Баги модуля BF-109 K-4

[Grem]

В онлайне после посадки в мессер не открывается чат клавишей TAB,можно открыть только мышкой через в меню выбора самолетов.

 

Если пересесть на любой другой крафт - чат снова открывается.

[pavlich]

в настройках другое сочетание клавиш : чат всем RCtrl+M

чат своим RAlt+M

[pavlich]

Наколенный планшет вместо перелистывания страниц вырубает электро питание,напроч и генератор ,и акомулятор

[Grem]

Вот оно че Михалыч... (с)

 

Спасибо!

[Rik]

Есть такое дело, спасибо. Что-то там перехлестывается в кабине.

[rueveet]

И всё же это баг. Когда самолёт чиркает по земле одной консолью крыла, то разворот должен быть в сторону этой консоли. Тут всё с точностью наоборот.

[Yo-Yo]

И всё же это баг. Когда самолёт чиркает по земле одной консолью крыла, то разворот должен быть в сторону этой консоли. Тут всё с точностью наоборот.

 

Ветер дует оттого, что деревья качаются... чиркает потому, что уже произошел разворот "наоборот", и момента от трения консоли явно недостаточно, чтобы начать разворот в "правильную" сторону.

[Rik]

И всё же это баг. Когда самолёт чиркает по земле одной консолью крыла, то разворот должен быть в сторону этой консоли. Тут всё с точностью наоборот.

А почему при повороте налево машина приседает на правые колеса?

[rueveet]

Не убедили. Момент от трения будет весьма не слабый, т.к. длина консоли в пол размаха крыла, а это почти пять метров. Сила от трения умножается на длину консоли, M = F x L.

[Yo-Yo]

Не убедили. Момент от трения будет весьма не слабый, т.к. длина консоли в пол размаха крыла, а это почти пять метров. Сила от трения умножается на длину консоли, M = F x L.

 

Фантастика! Ну кто бы мог такое предположить! Ну теперь осталось только силу от трения определить...

[rueveet]

Вот и определите.

P.S. Это для вас фантастика, а для школьной программы по физике это обыденно.

[Dzen]

Вот и определите.

P.S. Это для вас фантастика, а для школьной программы по физике это обыденно.

 

:megalol:

Вкратце на клочке тетрадного листика пожалуйста напишите, помогите нам неграмотным. Вы же школу уже закончили? Все силы пожалуйста распишите.

[Grem]

Да фиг с ним с консолями,поправьте генераторы на немецких поршнях,уже начинает доставать не возможность повторно запустить машину после 10-15 минутного полета и полной остановки.Да даже если не садиться после 15-20 минут прям в полете начинает подсветка мигать и тускнеет яркость прицела,что уже означает только посадка и все.

[bahlukov-s.v]

Всем привет вот баг нашел может и до меня нашли когда переключаешься на ручной режим шага винта нажимаешь кнопку стрелки начинают назад идти жду думаю остановятся но нет и взрыв происходит еще не пробовал это провернуть когда самолет находится в воздухе.

[soll54164]

Не убедили. Момент от трения будет весьма не слабый, т.к. длина консоли в пол размаха крыла, а это почти пять метров. Сила от трения умножается на длину консоли, M = F x L.

 

Если всей консолью, но у меня такого никогда не было, как правило, только краем крыла. Да и надо понимать, что крылья не резиновые, и с асфальтом(тем более бетоном), как мягкая и лысая покрышка формулы 1 не дружит) А вот в поле может быть, но и то только от того, что крыло зароется в землю, если...ИМХО:)

Edited January 14, 2015 by soll54164

[-Shai-]

Просто праздник какой-то:)

"я считаю, что разработчики неправы, но как доказать не знаю, и потому теперь они должны доказать, что правы!"©rueveet

[sazan]

Всем привет вот баг нашел может и до меня нашли когда переключаешься на ручной режим шага винта нажимаешь кнопку стрелки начинают назад идти жду думаю остановятся но нет и взрыв происходит еще не пробовал это провернуть когда самолет находится в воздухе.

 

Да есть такое дело.

[Grem]

Технология "Ни шагу назад - только вперед!" ;D

[sas25]

Что не так с батареей и генератором!? После 30-40 минут полёта отрубаются, и включить уже нельзя, будто коротит их. Или может я что не так делаю?

[Sanni34]

Что не так с батареей и генератором!? После 30-40 минут полёта отрубаются, и включить уже нельзя, будто коротит их. Или может я что не так делаю?

Присоединяюсь к вопросу. После полугодового перерыва, за форумом не следил, сорри если уже где то отвечали.

Режим двигла в норме, температура ок, повреждений нет. А АЗСы выбивает.... Что делать?

[Sanni34]

Наколенный планшет вместо перелистывания страниц вырубает электро питание,напроч и генератор ,и акомулятор

Аааааааа, нашел.....вот оно как.

[sas25]

Наколенный планшет вместо перелистывания страниц вырубает электро питание,напроч и генератор ,и акомулятор

 

Ёк-макарёк! Точно! А я мучился! Спасибо большое!

[Miguel Gonsalez]

А почему при повороте налево машина приседает на правые колеса?

 

Не так. Качественно здесь все верно. У "Мессера" одна из наиболее дебильных конструкций шасси, скажем так, "слаломного" типа. Наклон основных стоек таков, что в отличие от "Мустанга", при обжатии одной из стоек шасси, разворот идет в противоположную сторону. Ты путаешь причину и следствие. Сначала нагружается одна из стоек и потом начинает идти разворот. Однако, в целом, считаю здешнюю реализацию шасси недостоверной количественно.

Внимательно смотрим за происходящим. Стоим на тормозах, увеличиваем обороты. Отпускаем тормоза. Раскручивающийся винт дает разворачивающий влево по курсу вращательный момент. Мы его компенсируем, давая педаль для разворота вправо. Все ок. Но, при этом, несмотря на компенсацию вращательных моментов, остается результирующая сила, стремящаяся сдвинуть самолет влево, относительно оси, приложенная к ЦТ. Она обеспечивает перенос тяжести ЛА на левую стойку и приводит к появлению момента, разворачивающего ЛА вправо, вследствие "слаломного" шасси.

Некорректно вот что, на мой взгляд:

1. Если посмотреть на взлеты реальных мессеров на тытрубе, например, отреставрированного "Эмиля", то совершенно четко виден левый крен, возникающий непосредственно с момента увеличения оборотов двигла на разбеге. Оно и понятно - стойки обжимаются, вращательный момент винта приличный, а компенсировать крен нечем - элероны вне зоны обдува винтом, а скорость почти ноль или четко ноль. Поэтому ИРЛ разбег идет с нескомпенсированным креном влево (где-то 3-4 град) вплоть до момента поднятия хвостового колеса и только потом компенсируется. Странно, но Мессеру ничто не мешает совершать разбег по прямой, в отличие от игры. Проблема становится легко понятной - в игре у нас нет или почти нет возможности дать крен самолету когда он стоит основными стойками на полосе. Реализация шасси несколько "табуретная" - если ты видишь крен, это значит что одна из стоек уже потеряла контакт с полосой и ничто не мешает второй стойке выписывать "слалом" по полосе. Такое впечатление, что амортизаторы не работают и обжать сколь-нибудь серьезно одну из стоек без потери контакта с ВПП вторым колесом в игре нет возможности. Плюс, отсутствие крена при обжатии стойки объективно снижает информативность для пилота.

2. Есть ощущение, что радиус разворота на одной стойке посчитан без учета упругой деформации колеса в зоне пятна контакта с ВПП, каковая ведет к увеличению радиуса разворота, делая его несколько более вальяжным и спокойным, нежели в игре. В игре, такое впечатление, что колесо деревянное, как на телеге.

 

Вот такие два момента.

Я бы помудрил с давлением в амортизаторах, но любезный Yo-Yo так и не дал мне ответа как это сделать.

Edited February 1, 2015 by Miguel Gonsalez

[Laivynas]

...\Mods\aircraft\Bf-109K-4\FM\FMOptions.lua

[Miguel Gonsalez]

...\Mods\aircraft\Bf-109K-4\FM\FMOptions.lua

 

Спасибо, дорогой! Поковыряюсь...