Помощь новичку

[NeroZyF]

2LAVe

Посадка на заглядение :) , и всегото за какие то 2-3 дня.

[Agamem]

Ремонтируется я... Правда если соблюдать условия ремонта.

 

Стоп!

А вот с этого места поподробнее, пожалуйста.

Что за условия ремонта, где они были описаны?

Бывало в результате неудачной посадки, например на МИГ-29, я ломал шасси. Так вот сколько не ждал, с выключенными движками и открытым фонарем кабины, никаких ремонтников не дождался. И кнопа "Восстановить" не активируется. Приходилось нажимать "Выход".

Какие действия я должен выполнять, чтоб авиасервис ко мне на полосу приехал?

[Laivynas]

Согласно "РЛЭ" :) требуется затормозить самолет в пределах аэродрома, выключить движки и обесточить бортовую сеть*. Тогда помощь подкатит примерно по истечении 3-х минут после останова двигателей.

Фонарь открывать не требуется. Обычно по окоончании "ремонта" его "откроют". ;)

 

*- для Су-25/25Т

©

[ThomL]

Слетал по твоему описанию, вроде ничего особо сложного, если я все правильно понял.

Может, лучше на Кузнецова при тех же условиях? :D

 

Высота 10000 м, скорость в начале на всякий случай поставил 700 истинную (приборная 400). Посадка с попутным ветром 10 м/c, под крыльями только Омули и Фантасмагория, заправка 70%. Про скалы не совсем понял, поэтому сажал в Раздольном.

 

Единственная проблемка - быстро слить энергию с такой высоты, пришлось штопорами спускаться :)

 

ЗЫ Кривые от СФМ (лениво было менять).

 

1)8 км. хватило, без разворотов? (сори не могу трек посмотреть, сейчас TNT стоит, нормальная сгорела)

2)Интересно, что у меня при таких услових сразу при старте срывается в неуправлемый штопор и разгоняется до 900-1000, и на высоте только 2000-4000 удается взять управление в свои руки и сбросить скорость.

3)Со стороны гор, потому что там по высокой глиссаде идти приходится, правда не все аэродромы, я так по памяти не могу сказать, какой.

[Bublik]

1)8 км. хватило, без разворотов? (сори не могу трек посмотреть, сейчас TNT стоит, нормальная сгорела)

 

Ну, совсем без разворотов не получится, чисто геометрически. Исходная позиция - 8 км от центра ВПП точно на восток, ВПП 18/36, разве что поперек полосы сажать :)

 

Последовательность у меня такая (если правильно помню): "типа абракадабра" - педаль до упора влево, РУС на полный ход от себя и вправо, педалью удерживаю в перевернутом штопоре, потом перевожу в обычный штопор, вывод на высоте 2200-2500 (скорость 400 по прибору), вывод получается примерно над центром полосы, разворот на курс обратный посадочному, "типа ухо", посадка.

 

2)Интересно, что у меня при таких услових сразу при старте срывается в неуправлемый штопор и разгоняется до 900-1000, и на высоте только 2000-4000 удается взять управление в свои руки и сбросить скорость.

 

Наверно, в редакторе устанавливаешь 350, там истинная скорость, а не приборная. Только я не пойму, как ты в штопоре до 1000 разгоняешься? :D

 

3)Со стороны гор, потому что там по высокой глиссаде идти приходится, правда не все аэродромы, я так по памяти не могу сказать, какой.

 

Миссию бы выложил, чтобы все понятно было.

[LAVe]

2LAVe

Посадка на заглядение :) , и всегото за какие то 2-3 дня.

 

я еще и вышывать умею ;) ... [ATTACH]5607[/ATTACH], правда с прогрессирующим козлом :) .

с посадкой на кузю погарячился - не все хорошо в датском королевстве: то недолет, то перелет. [ATTACH]5608[/ATTACH] в данном случае самолет посадил случайно. какие будут мнения и замечания?

[ThomL]

Наверно, в редакторе устанавливаешь 350, там истинная скорость, а не приборная. Только я не пойму, как ты в штопоре до 1000 разгоняешься? :D

 

 

 

Миссию бы выложил, чтобы все понятно было.

 

1)В редакторе ставлю 700, при запуске самоль уже не управляемый (если мы про су25т говорим), сваливается аж под отрицательным углом относительно вертикальной оси (т.е. хвост впереди головы), не реагирует на органы управления, единственное что удается сделать - выпустить тормозные щитки, РУС в нейтраль, педаль влево или вправо (в зависимости от винта влево или вправо соответсвенно), газ в 0 и ждать, когда начнет слушаться педалей - РУС к себе до пупа, потом отдать в крайнее (см. за углом атаки, когда стрелка "ляжет"). Вот такое вот поведение.

2)У меня создалось впечатление, что мы штопор по разному понимаем, дайте плз. определение штопора кто-нибудь знающий на 100% значение этого понятия.

3)Не могу я миссию дать, у меня же сейчас видяхи нет, а на TNT ЛО не запустить :).

[An.Petrovich]

Штопор - это движение самолёта по спиралеобразной траектории на закритических углах атаки с одновременным вращением вокруг всех трёх осей и частичной или полной потерей управляемости.

[Bublik]

1)В редакторе ставлю 700, при запуске самоль уже не управляемый (если мы про су25т говорим), сваливается аж под отрицательным углом относительно вертикальной оси (т.е. хвост впереди головы)

 

Ничего не понял. Что именно составляет "отрицательный угол относительно вертикальной оси"? "Хвост впереди головы" - это относительно вектора скорости что ли? Но тогда непонятно, как ты его в такую позу загнал, может на колокол выходил? :D При нейтральном положении РУСа и педалей на скорости 400 сам он такое не сделает.

 

На высоте 10000, приборной 400 Су-25Т у меня отлично управляется.

[ThomL]

Ничего не понял. Что именно составляет "отрицательный угол относительно вертикальной оси"? "Хвост впереди головы" - это относительно вектора скорости что ли?

 

Вот так его раскорячивает со старта.

 

P.S.

См. вложение, стрелка от самолета показывает направление движения.

сбоку и снизу вертикальная и горизонтальные оси.

Внизу земля, сверху небо.

[ThomL]

An. Petrovich - спасибо.

Значит я правильно понимал понятие штопор :)

[Bublik]

Вот так его раскорячивает со старта.

 

P.S.

См. вложение, стрелка от самолета показывает направление движения.

сбоку и снизу вертикальная и горизонтальные оси.

Внизу земля, сверху небо.

 

Угол атаки -90, крен 180, тангаж -45? И он сам в выходит на такие углы?

"Не верю" (С)

[LAVe]

э-э-э-э... вопросик

состряпал миссию, в которой лишь 2 самолета: ил-76 - дозаправка и су-27 - пилотаж (20% топлива)

почему-то ил не возжелал меня заправлять :( ... какая д.б. последовательность действий, дабы подзаправиться?

[Lemon Lime]

э-э-э-э... вопросик

состряпал миссию, в которой лишь 2 самолета: ил-76 - дозаправка и су-27 - пилотаж (20% топлива)

почему-то ил не возжелал меня заправлять :( ... какая д.б. последовательность действий, дабы подзаправиться?

Су-27 не умеет дозаправляться. Это Су-33. Выпускаем штангу ®, подходим к танкеру и стыкуемся.

[Dronas]

Су-27 не умеет дозаправляться.

 

???

[LAVe]

Су-27 не умеет дозаправляться. Это Су-33. Выпускаем штангу ®, подходим к танкеру и стыкуемся.

спасибо...

Су-27 не умеет дозаправляться.

в ЛО? или в миру тоже?

[Lemon Lime]

в ЛО? или в миру тоже?

В миру тоже.

[LAVe]

поменял... су-33 с 20%, ил-78м

не заправляет, все пытается убежать, то бишь улететь

[Lemon Lime]

поменял... су-33 с 20%, ил-78м

не заправляет, все пытается убежать, то бишь улететь

А что значит пытается улететь?

Если подлететь к нему на небольшое расстояние (метров 500-1000) и высунуть штангу, то он должен выдать корзины продолжать лететь как летел, равномерно и прямолинейно. :) Не дает корзин? Или летит криво?

[LAVe]

А что значит пытается улететь?

Если подлететь к нему на небольшое расстояние (метров 500-1000) и высунуть штангу, то он должен выдать корзины продолжать лететь как летел, равномерно и прямолинейно. :) Не дает корзин? Или летит криво?

запишу трек, мож че прояснится

[LAVe]

порядок... убрал подале от аэродрома - пошло, как по маслу

[Artyom]

порядок... убрал подале от аэродрома - пошло, как по маслу

 

Интересная реакция заправщика. Он, что топливо экономит, предполагая что Су-33 может сесть на ближайший аэродром?

Или может баг какой?

[SASH]

Интересная реакция заправщика. Он, что топливо экономит, предполагая что Су-33 может сесть на ближайший аэродром?

Или может баг какой?

 

не будет лишним назначить танкеру задачу "дозаправка", а то он будет летать, даже шланги не выпустит.

[LAVe]

не будет лишним назначить танкеру задачу "дозаправка", а то он будет летать, даже шланги не выпустит.

 

по всем пунктам маршрута и задачу назначал как "дозаправка"

[igor_suslov]

Без отказа движков не интересно :)

Вот я так и делаю... Правда, я себе не ставлю таких жестких условий (туман, ночь, высот 10 км, до ВПП - 5 км :) ). Я пытаюсь понять ощущения пилотов шаттла, когда у них есть только один заход... Ну, для пущей правдивости (ведь у шаттла аэродинамика чуть лучше, чем у утюга), я загружаюсь оружием по полной и топлива - до максимума полного взлетного веса.

Как правило, с 3-4 попытки из любых мыслимых (но более-менее реалистичных) положений "шаттла" :) относительно ВПП и скоростей, сажусь...