[Видео] Тренировочный День 4: Программа (ВПГ Белые Вороны)

[BuPyC]

Ламерское предположение )

У Су-25 очень неприемистые двигатели (соответственно "заторможенная" реакция), при этом они слабые - например на входе в петлю либо придется держать большую скорость, либо петля будет слишком резкая, что тоже плохо. Ну и обзор из соспита хуже...

Лично я с нетерпением жду истребителя с АФМ )

 

ИМХО, не пинать !

[Bublik]

Ну и к чему ты так? Ну врёшь ведь! Ты ж пробовал, да сил нужно больше, но с другой стороны оригинальность, а Су-27 и Миг-29 достали :(.

 

Свободного времени маловато. А времени и сил нужно будет буквально на порядок больше.

 

Кстати если были объяснения причин, то напомни плиз, я не помню чего-то.

 

Причины: хреновый обзор, хреновая приемистость двигателей, хреновая скорость крена, неэффективные щитки и т.д. и т.п.

 

А потом как не раз упомяналось, Альбик похож в пилотировании на Су-25.

 

Где это упоминалось и кем? В пилотировании похож конечно, вот и Боинг 737 тоже чем-то похож, может быть даже больше :)

[Bublik]

Кстати выйдет новый проект, чё делать будите?

 

Будет истребитель с АФМ - будем на нем летать, с удовольствием :)

[maverick_den]

Будет истребитель с АФМ - будем на нем летать, с удовольствием :)

Истребиьелей с АФМ похоже не будет , зато будут видимо танчики ... :music_whistling:

[BuPyC]

Вроде планировали ф-16 и миг-29смт(К) О_о

[Dmitry]

Сейчас перенесут во флейм и будут правы

[igor_suslov]

Все замечательно. Все понравилось.

Однако есть замечание не к пилотировнию, а к художественной части. В поле зрения камеры должны быть статические объекты - лучше всего - земля, тогда можно реально оценить "крутизну" фигуры. А то большая часть фильма - только "небо, девушка, самолет"... тьфу ты... :) небо и пилотажная группа... т.е. видно только, что пилоты хорошо держат ромб, а какую фигуру выполняют - с трудом понятно...

[Laivynas]

Однако есть замечание не к пилотировнию, а к художественной части. В поле зрения камеры должны быть статические объекты - лучше всего - земля, тогда можно реально оценить "крутизну" фигуры.

Или облака, как в "Авиаторе".:pilotfly: ;)

[Bublik]

Или облака, как в "Авиаторе".:pilotfly: ;)

 

Кстати, давно хотел спросить, как изменить распредление облаков по размеру? У меня получается либо 2-3 больших облака в пределах видимости, либо сразу сплошная (в зависимости от бальности в редакторе).

[igor_suslov]

Кстати, давно хотел спросить, как изменить распредление облаков по размеру? У меня получается либо 2-3 больших облака в пределах видимости, либо сразу сплошная (в зависимости от бальности в редакторе).

Именно. При "бальности" до 8 - редкие облака, далее - сплошная облачность.

[ROSS_Tracer]

Респект, ведущему!!!

 

Накатал ребят чудесно. Душите хвостового не давайте ему дышать :)

 

Кусаю джойстик, хочу АФМ Сушки и МиГа.

[Graf]

Который раз -- пересмотрел еще... и еще раз СПАСИБО за ... ну вы поняли!

Вот смотрю, топ затихает. Интересуещихся темой, т.е. пилотажников -- раз, два,... пять и ... (мало).

Типа, всем подать сюда реализм!!! Ракеты, эффекты покруче, мясо с кровью... мать твою... тьфу!!!

Просто сложно летайте.

Еше ролик...!!!

 

ЗЫ. камера хороша.... а роспуск шикарен.

ЗЗЫ. музыкальное -- пять.

ЗЗЗЫ. видеомонтаж приятный (мягкий)

[Graf]

Кстати, давно хотел спросить, как изменить распредление облаков по размеру? У меня получается либо 2-3 больших облака в пределах видимости, либо сразу сплошная (в зависимости от бальности в редакторе).

 

Никак, ... но Боги обещают в следующей жизни. :)

[FVVultur]

Отличный ролик! И пилотирование отличное. Очень понравилось.

[hawk1]

Посмотрел ролик. Вердикт может быть только один - изюмительно!!!! :thumbup: Представляю как потели руки на РУСах у ведомых. Но, все - таки, можно добавить в эту ОГРОМНУЮ бочку меда мааааленькую(кофейную) ложечку дегтя?

Как уже в этой ветке говорилось, про дымогенераторы. Все-таки у вас их слишком много. Здесь можно посмотреть на ЦПВЛ. У крайних ведомых по одному генератору, на крайних пилонах. У левого - на левом, у правого - на правом. У заднего - один на центральной подвеске. Ведущий и машины находящиеся "внутри" строя дымы при полете строем не включают.

 

А теперь вопросы непосредственно к пилотажникам:

1 Фиугры ВП для авиашоу.

1.1 Я уже предлагал сделать роспуск пары над ВПП как это делают реальные "Blue Angels","Thunderbirds" наши "Витязи", а также виртуальные "Virtual Thunderbirds". Летит пара над ВПП. Ведомый сзади-справа. Одновременно самолеты начинают крутить бочку. Ведущий - вправо, ведомый - влево. После бочки, когда самолеты перешли в горизонтальный полет, каждый из самолетов "докручивает" бочку что-бы самолеты встали в вираж.Ведущий - в правый, ведомый - в левый. После этого пилоты берут РУС на себя и расходятся... Блин, трудно описать словами. Можно посмотреть видео "Ангелов" там такая фигура есть. Если надо, могу ссылку подкинуть.

Еще одна фигура выполняемая "Patrol de France" на авиашоу.

2.1 Самолета идут над ВПП. Ведомый точно на 6 часов. Ведомый делает полубочку и остается на той-же позиции, только в положении "шасси вверх". После этого пара выполняет полную бочку, после окончания бочки ведомый остается в положении "шасси вверх" точно за хвостом ведущего. После окончания пролета пара делает еще одну бочку, но при этом ведомый "докручивает" свою бочку чтобы перейти в горизонтальный полет. Есть большое виде с "Патруль де Франс" где показывается эта фигура, в том числе - из кабины ведомого. Если надо - могу попытатся "выкусить" интересующие кадры.

Конечно не мне здесь размышлять о сложности этих фигур. Но вот насчет зрелищности.... Я уверен что эти фигуры добавят вам репутации в мире виртуального пилотажа.

И еще вопрос(второй). Что у нас случилось с ВПГ ЦПВЛ? Давно не радуют нас красивым видео. По неподтвержденным данным у них разброд и шатание. Даже слышал что от них ушла АЭ МиГ-29-х?

[Artemy_ch]

Как уже в этой ветке говорилось, про дымогенераторы. Все-таки у вас их слишком много. Здесь можно посмотреть на ЦПВЛ. У крайних ведомых по одному генератору, на крайних пилонах. У левого - на левом, у правого - на правом. У заднего - один на центральной подвеске. Ведущий и машины находящиеся "внутри" строя дымы при полете строем не включают.

 

Что касаемо "дымов", то вопрос рассматривается.:book: :) Так как крайние ведомые в строе "пирамида" делают встречный пилотаж, то не симметрично смотрится по одному дымогенератору на крайних пилонах!...остаётся только центральный. ;)

 

Конечно не мне здесь размышлять о сложности этих фигур. Но вот насчет зрелищности.... Я уверен что эти фигуры добавят вам репутации в мире виртуального пилотажа.

О зрелищности программы: естественно не могу расскрыть предстоящую программу:music_whistling: , но будет "вкусненько":P :pilotfly:

[An.Petrovich]

И еще вопрос(второй). Что у нас случилось с ВПГ ЦПВЛ? Давно не радуют нас красивым видео. По неподтвержденным данным у них разброд и шатание. Даже слышал что от них ушла АЭ МиГ-29-х?

 

Похоже, пора внесть ясность в распространяющиеся вокруг нас слухи. :)

 

У нас в ЦПВЛ уже больше пяти лет разброд и шатание. :) Если под этим подразумевать естественную ротацию кадров - приходят курсанты, уходят "старики". Прошлой осенью мы действительно сократились на несколько человек, которые, в основном, летали на МиГ-29, после чего Штабом было принято вполне разумное решение расформировать 2-ю ВАЭ, а оставшийся состав перевести в 1-ю ВАЭ на Су-27.

 

Что же касается ВПГ ЦПВЛ, то это лишь структура в рамках ЦПВЛ (не надо путать эти два понятия, или сливать их в одно), причём ВПГ всегда формировалась из числа лучших лётчиков ЦПВЛ под конкретную поставленную задачу - очередной планируемый показ на каком-либо общественном мероприятии. Соответственно, от показа к показу состав ВПГ мог сильно меняться, равно как и различались программы показов по числу самолётов и сложности программы. А видеоролики рождались уже по итогам таких выступлений.

 

Крайние такие показы ВПГ ЦПВЛ были проведены нами через Интернет, 9 и 23 апреля 2005г. До ролика, честно говоря, руки не дошли. Тем более, что на тот момент полным ходом шло производство нашего финального ролика "VFTC-summer-2004" (второго, по итогам выступления ВПГ ЦПВЛ на ФПГ в г.Жуковском в августе 2004), который был анонсирован в июле прошлого года.

 

Больше, с тех пор, никаких показов мы не планировали. Точнее, рассматривался вариант выступить на МАКС'2005, но по ряду причин мы от этого предложения отказались. Соответственно, никаких новых программ для ВПГ мы больше пока не готовили, и готовить в обозримом будущем вряд ли будем. Вместо этого, с прошлой осени все усилия ЦПВЛ были направлены на решение основных задач подготовки л/с, что явилось закономерным продолжением взятого ещё в начале 2005 года курса на ускорение (чуть было не сказал "глассность") процесса обучения виртуальных лётчиков согласно методик лётных училищ ИА ВВС России, которое мы сильно затянули за предшествующие тому 4 года. Поэтому, редкие полёты л/с ЦПВЛ в ЛВС (из числа ранее входивших в состав ВПГ) на поддержание навыков групповой слётанности, имевшие место быть прошлой осенью, начиная с этого года были полностью исключены из плана - на них банально не хватает времени инструкторов, которые сейчас заняты только вывозными полётами по учебной программе.

 

Вывод: в обозримом будущем ждать видеороликов от ЦПВЛ не имеет смысла - не ставим мы сейчас себе задачу подготовки к выступлениям, соответственно нет показов, нет нового материала, нет видео. Если что-то и выпустим, то лишь в качестве прикола (есть одна идейка), и на старой "базе".

[MAD MAX]

Посмотрел ролик. Вердикт может быть только один - изюмительно!!!! :thumbup: Представляю как потели руки на РУСах у ведомых. Но, все - таки, можно добавить в эту ОГРОМНУЮ бочку меда мааааленькую(кофейную) ложечку дегтя?

Как уже в этой ветке говорилось, про дымогенераторы. Все-таки у вас их слишком много. Здесь можно посмотреть на ЦПВЛ. У крайних ведомых по одному генератору, на крайних пилонах. У левого - на левом, у правого - на правом. У заднего - один на центральной подвеске. Ведущий и машины находящиеся "внутри" строя дымы при полете строем не включают.

 

А теперь вопросы непосредственно к пилотажникам:

1 Фиугры ВП для авиашоу.

1.1 Я уже предлагал сделать роспуск пары над ВПП как это делают реальные "Blue Angels","Thunderbirds" наши "Витязи", а также виртуальные "Virtual Thunderbirds". Летит пара над ВПП. Ведомый сзади-справа. Одновременно самолеты начинают крутить бочку. Ведущий - вправо, ведомый - влево. После бочки, когда самолеты перешли в горизонтальный полет, каждый из самолетов "докручивает" бочку что-бы самолеты встали в вираж.Ведущий - в правый, ведомый - в левый. После этого пилоты берут РУС на себя и расходятся... Блин, трудно описать словами. Можно посмотреть видео "Ангелов" там такая фигура есть. Если надо, могу ссылку подкинуть.

Еще одна фигура выполняемая "Patrol de France" на авиашоу.

2.1 Самолета идут над ВПП. Ведомый точно на 6 часов. Ведомый делает полубочку и остается на той-же позиции, только в положении "шасси вверх". После этого пара выполняет полную бочку, после окончания бочки ведомый остается в положении "шасси вверх" точно за хвостом ведущего. После окончания пролета пара делает еще одну бочку, но при этом ведомый "докручивает" свою бочку чтобы перейти в горизонтальный полет. Есть большое виде с "Патруль де Франс" где показывается эта фигура, в том числе - из кабины ведомого. Если надо - могу попытатся "выкусить" интересующие кадры.

Конечно не мне здесь размышлять о сложности этих фигур. Но вот насчет зрелищности.... Я уверен что эти фигуры добавят вам репутации в мире виртуального пилотажа.

И еще вопрос(второй). Что у нас случилось с ВПГ ЦПВЛ? Давно не радуют нас красивым видео. По неподтвержденным данным у них разброд и шатание. Даже слышал что от них ушла АЭ МиГ-29-х?

 

А ты можешь дать линки на видео?

[hawk1]

Вывод: в обозримом будущем ждать видеороликов от ЦПВЛ не имеет смысла - не ставим мы сейчас себе задачу подготовки к выступлениям, соответственно нет показов, нет нового материала, нет видео. Если что-то и выпустим, то лишь в качестве прикола (есть одна идейка), и на старой "базе".

Ну чтож, удачи вам!!! Не в обиду вОронам будет сказанно, но "Summer 2004" от ЦПВЛ это лучшее пилотажное видео что я видел. И дело не в пилотаже. Летаете вы одинаково. Дело в именно в видеоклипе. Подборка саундтрэков. Ракурсов и т.д. Короче. "режиссерская работа" :)

 

А ты можешь дать линки на видео?

С "Ангелами" без проблем.

http://www.patricksaviation.com/aviation_videos/70/Blue_Angels_-_Taking_Care_of_Business?go=download

1:55 клипа. Именно та фигура что я описывал. Вид на самолеты и из кабины.

С "Патруль де Франсе" посложнее. У меня большой видеоархив посвященный авиации. Принесли мне его на жестком диске. Конкретно та фигура пилотажа что я описывал, находится в файле с расширением *.wmv. Общий размер файла - 11 Мегов. Такой обьем для меня передать не проблема. Проблема куда и проблема смогут ли это выкачать заинтересованные лица. Если кто нибудь подскажет как конвертнуть из wmv в avi, или как выкусить кусок из wmv, буду очень признателен. И заодно, куда можно залить видео.

[Dronas]

Ну чтож, удачи вам!!! Не в обиду вОронам будет сказанно, но "Summer 2004" от ЦПВЛ это лучшее пилотажное видео что я видел. И дело не в пилотаже. Летаете вы одинаково. Дело в именно в видеоклипе. Подборка саундтрэков. Ракурсов и т.д. Короче. "режиссерская работа" :).

 

Ну а чего ж ты хотел, первый summer приблизительно уровня кк у вОронов ;)

Опыт, опыт, кстати интересно, вот сколько заняло по времени вот это режиссирование и т.д. . . .

[An.Petrovich]

Касаемо техники пилотирования, на мой личный взгляд, "Белые Вороны" демонстрируют сейчас уровень повыше того, что мы показали на ФПГ в 2004 году. Конечно можно было бы оправдаться тем, что мы тогда выступали вживую (волнение + шум в павильоне + запасы безопасности по интервалу-дистанции), но объективно бочку они держат очень и очень достойно, причём как левую, так и правую. Мы вышли примерно на такой же уровень лишь год спустя (прошлогодний апрельский показ по Инету), но ролик VFTC-summer2004 делался на базе треков с показа на ФПГ.

 

Что касается режиссуры, подбора музыки - видеоролик делал Александр Дранников (Skylark), заняло это у него несколько месяцев. Поистине титанический труд.

[Graf]

Ролики Воронов и ЦПВЛ настолько разные, что сравнивать их нельзя. Но, более плотный строй воронов смотриться выгоднее, тем более что программу (ромб) откатали отлично. Очень интересно что нам покажут еще.

[hawk1]

Очень интересно что нам покажут еще.

И вдвойне интереснее мне, согласятся ли они на то что я им предложил. АУ!!!!! ВОроны!!!!!!! Вы меня слышите? Или ушли в синь небес?

[Artemy_ch]

И вдвойне интереснее мне, согласятся ли они на то что я им предложил. АУ!!!!! ВОроны!!!!!!! Вы меня слышите? Или ушли в синь небес?

 

:) Тут мы....! Надо вынести на совет ШТАБА:music_whistling: .... естественно, пожелания учитываются, но есть уже последовательность программы и предварительный расчёт.

[Bublik]

И вдвойне интереснее мне, согласятся ли они на то что я им предложил. АУ!!!!! ВОроны!!!!!!! Вы меня слышите? Или ушли в синь небес?

 

Первое - называется "crossover break" - может быть.

Второе - может быть в следующем проекте :D Сейчас быстрые бочки/полубочки выглядят дискретно и несинхронно из-за особенностей сетевой реализации, если два самолета рядом, это очень заметно.