29S Posted February 3, 2016 Posted February 3, 2016 Все "клевки" и "дерганья" вертолета из-за этого... Не из-за этого. А из-за неправильного использования.
JackFrost Posted February 3, 2016 Posted February 3, 2016 Пробовал и короткое нажатие и длинное. Длинное, когда устанавливаешь режим полета, а короткое, когда корректируешь в небольших пределах. Надо не забывать, что триммер снимает нагрузки с РППУ (усилия загрузочного механизма), при этом РППУ остается в положении когда была нажата кнопка триммера. На джоях без обратной связи это не работает как нужно. Все "клевки" и "дерганья" вертолета из-за этого... нет короткого или длинного нажатия и большие или малые пределы тоже не различаются. Есть следующая последовательность: хочу изменить положение вертолёта нажимаю и удерживаю кнопку триммера нажатой работаю органами управления(РППУ, РОШ, педали), поворачивая вертолёт как мне надо отпускаю триммер если результат не устраивает, иду в ко второму пункту. лечу куда хочу если начать шевелить органами управления при работающем АП без нажатого триммера, то АП пытается оставить вертолёт в прежнем положении, если в этот момент нажать триммер, то АП перестаёт бороться и происходят "клевки", "рывки" и прочие "дёрганья"
Den_22RU Posted February 3, 2016 Posted February 3, 2016 Я так и делаю, при использовании автопилота, но если не успеваю возвратить ручку в центр, то получается рывок. Это просто отсутствие обратной связи, джой под действием пружин центрируется, а не остается в положении триммирования.
JackFrost Posted February 3, 2016 Posted February 3, 2016 это вопрос практики - больше летай не блинчиком по горизонту, а с манёврами и чаще триммируйся. В город какой-нибудь залети и огородами - через две недели замечать не будешь, как триммером щёлкаешь и никаких рывков не будет.
Den_22RU Posted February 3, 2016 Posted February 3, 2016 Практика, практика, я давно не летал... Огородами летать - это на автопилоте или в директорном? У меня в директорном особых проблем нет.
JackFrost Posted February 3, 2016 Posted February 3, 2016 на автопилоте. Нужен навык нажимания триммера и возврата РППУ в центр после его отпускания - маневрируешь с автопилотом. Нажал-отпустил-одновременно-РППУ-в-центр, нажал-отпустил-одновременно-РППУ-в-центр... Можно в настройках выставить "возврат в центр" или как его там - после отпускания триммера, пока РППУ через центр не пройдёт - не работает. Я пробовал - мне не понравилось.
JackFrost Posted February 3, 2016 Posted February 3, 2016 Ну тут уже как в поговорке "На вкус и цвет все фломастеры разные":)
Den_22RU Posted February 5, 2016 Posted February 5, 2016 У меня кобра, в центре небольшой шум, поэтому триммируюсь без возврата в центр. Еще кнопка расположена неудобно, надо перенести...
29S Posted February 5, 2016 Posted February 5, 2016 У меня тоже кобра, есть не большой шум, ставлю мертвую зону - 2, в самой игре, в настройках осей. По твисту - без шума и мертвой зоны. Ни на одном вертолете проблем не испытываю.
Den_22RU Posted February 5, 2016 Posted February 5, 2016 Спасибо, буду пробовать. Без педалей тяжеловато летать?
29S Posted February 5, 2016 Posted February 5, 2016 Я с педалями не летал, потому не могу сказать, как проще, сложнее. Тем не мене, это не мешало успешно сдавать различные упражнения на виртуальных серверах, том же tms. Но и без педалей вполне устраивает. Тут уже вопрос лишнего девайса, который в комнате на фиг не нужен.
Den_22RU Posted February 5, 2016 Posted February 5, 2016 Ясно, но твист у кобры никакой, там такая мертвая зона... Я вот думаю из чего педали соорудить.
harit777 Posted February 5, 2016 Posted February 5, 2016 Спасибо, буду пробовать. Без педалей тяжеловато летать? Не тяжело, многие летают, наверное даже большинство, но с ними лучше и точнее...и маленький + к удобству и реализму. А вот МЗ на твисте это конечно плохо! по земле скучно ходить... вот по этому и летаем * MSI Z790 TOMAHAWK * i7-13700KF * Gigabyte RTX 3070 Ti 8GB * * G.SKILL Trident z5 DDR5 6000Мгц * M2 SSD 1TB * Arctic LF ll 280 *
Den_22RU Posted February 9, 2016 Posted February 9, 2016 нет короткого или длинного нажатия и большие или малые пределы тоже не различаются. Есть следующая последовательность: хочу изменить положение вертолёта нажимаю и удерживаю кнопку триммера нажатой работаю органами управления(РППУ, РОШ, педали), поворачивая вертолёт как мне надо отпускаю триммер если результат не устраивает, иду в ко второму пункту. лечу куда хочу если начать шевелить органами управления при работающем АП без нажатого триммера, то АП пытается оставить вертолёт в прежнем положении, если в этот момент нажать триммер, то АП перестаёт бороться и происходят "клевки", "рывки" и прочие "дёрганья" Пробовал так делать - тяжеловато. Логически и эргономически удобно нажимать триммер после установки органов управления в нужное положение (короткое нажатие). С установкой опции возврата РППУ в нулевое положение, рывки у меня прекратились.
Frion1 Posted February 9, 2016 Posted February 9, 2016 Это технически неправильно - вы пересиливаете автопилот. i7 9700к, 32gb RAM, GTX 1080ti, БРД-N, БРД-mix, руд Warthog
JackFrost Posted February 9, 2016 Posted February 9, 2016 Пробовал так делать - тяжеловато. Логически и эргономически удобно нажимать триммер после установки органов управления в нужное положение (короткое нажатие). С установкой опции возврата РППУ в нулевое положение, рывки у меня прекратились. можно посчитать, сколько раз лётчик триммером клацнул. Клацает постоянно. А знаешь почему? Потому что если лётчик сначала загонит РППУ и педали в нужное положение, на них будет конское усилие от загрузки. И если в этот момент нажать триммер, то из-за резкого снятия нагрузки будет не слабый рывок педалями и РППУ. В этом плане Ми-24 лучше - у него педали демпферные. А по поводу тяжеловато - это как на двухколёсном велосипеде ездить - ни логически ни эргономически это не удобно. Пока не научишься. От себя замечу, что что пока что-то не научился делать - оно всё тяжеловато, даже вилкой есть - то ли дело руками - хвать и в рот:).
Den_22RU Posted February 9, 2016 Posted February 9, 2016 (edited) Я не знаю как на Ка-50 в режиме САУ, а вот на этом видео видно, что пилот двигает РППУ, не зажимая кнопку триммера, а потом снимает нагрузку триммером. Я про то же;). После 2:10 хорошо видно, если на палец смотреть. Edited February 9, 2016 by Den_22RU
29S Posted February 9, 2016 Posted February 9, 2016 Так и в DCS на Ми-8 точно так же. И на Ка-50 в директорном.
Frion1 Posted February 9, 2016 Posted February 9, 2016 Ключевое слово - в директорном) i7 9700к, 32gb RAM, GTX 1080ti, БРД-N, БРД-mix, руд Warthog
Den_22RU Posted February 9, 2016 Posted February 9, 2016 Ключевое слово - в директорном) Да, согласен. Так вот и вопрос разработчикам: как? Как правильно работать с органами управления вертолетом в режиме САУ? Почему разработчикам? Потому что, они может быть знают как это происходит на реальном вертолете (ИМХО это секретная информация), но они точно знают как это реализовано в симуляторе (скорее всего не так как в реальности).
JackFrost Posted February 9, 2016 Posted February 9, 2016 http://forums.eagle.ru/showpost.php?p=2002485&postcount=1003 1
Den_22RU Posted February 9, 2016 Posted February 9, 2016 Спасибо, не дочитал я эту тему, длинная она. Пошел дочитывать.
29S Posted February 9, 2016 Posted February 9, 2016 Да, согласен. Так вот и вопрос разработчикам: как? Как правильно работать с органами управления вертолетом в режиме САУ? Почему разработчикам? Потому что, они может быть знают как это происходит на реальном вертолете (ИМХО это секретная информация), но они точно знают как это реализовано в симуляторе (скорее всего не так как в реальности). Епт, эта тема до дыр заезжена. Да и какая, собственно, разница, как оно на реальном, играть все равно в виртуальный, который уже давно в релизе.
Recommended Posts