DCS: Harrier AV-8B от RAZBAM

[ALF7]

Зачем же тогда им убогие Харриеры? Когда есть полноценные Авианосцы вместо УДК, полноценные самолеты с теми же укороченными взлетом и посадкой на авианосец.

у каждого свои задачи однако и не всегда ВМС хочет иметь КМП самолеты на своей палубе. У них своя иерархия,хотя и является родом войск ВМС.:). Надо еще время на подготовку и ремонтопригодность посмотреть, возможности огневой поддержки и барража и т.д.

П.С.Раньше кстати тоже КМП Фантомы и Скайхоки старались с авианосцев "выселить" если была возможность с наземных баз работать.

Edited October 30, 2017 by ALF7

[Maximus_G]

Маверик официально и ПКР тоже.

[Yappo]

Ну есть еще такое понятие как увлеченность авиацией. Тем кто увлечен- понятно зачем, тем кому просто пострелять и набить фрагов- понять сложно.

Не про игру вопрос. Я даже слабо представляю, если морпехи организуют на суше вертолетную площадку чтобы иметь авиацию с меньшим подлетным временем, но Харриер вертикально с серьезной нагрузкой не взлетит. Гонять самолет ради 2-х чугунок...хм.

А по игре лучше бы британский харриер сделали.

[ALF7]

У британца тольуо контейнер Снайпер предлагается.

Имхо Харриер с РЛС получше будет.(120ки,4 JDAM\LJDAM, MLWS). Из вооружения по земле, что побольше правда-тут чуть GR9 c 8ю(или 12) Бримстоунами выруливает. Но думаю все же РЛС поспокойней как то.

Edited October 30, 2017 by ALF7

[mongol-29]

Даже не хочется обижать)))Но у Харриера Плюс (т.е. с РЛС ) нет AIM-120-х

[Maximus_G]

Зачем же тогда им убогие Харриеры? Когда есть полноценные Авианосцы вместо УДК, полноценные самолеты с теми же укороченными взлетом и посадкой на авианосец.

Наверное потому, что для НАП нужно малое подлетное время, поэтому например в операциях типа Афгана-2001 или Ирака-2003 КМП США скорейшим образом подготавливали передовые аэродромы для хорьков, дабы те не нуждались в танкерах и не таскали ПТБ вместо бомб.

[ZHeN]

Даже не хочется обижать)))Но у Харриера Плюс (т.е. с РЛС ) нет AIM-120-х

всё так

 

 

[Chizh]

Зачем же тогда им убогие Харриеры? Когда есть полноценные Авианосцы вместо УДК, полноценные самолеты с теми же укороченными взлетом и посадкой на авианосец.

У морпехов нет авианосцев.

Только Харриеры и F-35B могут базироваться на УДК.

[Yappo]

Наверное потому, что для НАП нужно малое подлетное время, поэтому например в операциях типа Афгана-2001 или Ирака-2003 КМП США скорейшим образом подготавливали передовые аэродромы для хорьков, дабы те не нуждались в танкерах и не таскали ПТБ вместо бомб.

 

Я даже слабо представляю, если морпехи организуют на суше вертолетную площадку чтобы иметь авиацию с меньшим подлетным временем, но Харриер вертикально с серьезной нагрузкой не взлетит. Гонять самолет ради 2-х чугунок...хм.

 

P.S. ED теперь доделают этот аэродром?

 

У морпехов нет авианосцев.

Только Харриеры и F-35B могут базироваться на УДК.

А зачем им Харриеры, когда у ВМС полноценные самолеты? Боятся что морячки их кинут?

[Chizh]

P.S. ED теперь доделают этот аэродром?

[ATTACH]171335[/ATTACH]

Зачем?

В жизни там остатки старого аэродрома Кобулети. В игре просто бетонка.

[mongol-29]

всё так

 

 

Это испанец, не самолёт КМП США

[Chizh]

Это испанец, не самолёт КМП США

 

Вот американцы

https://www.defensetech.org/2011/12/08/harriers-now-armed-with-amraams/

 

[mongol-29]

Ок, 2011 год буду знать

[Chizh]

На самом деле первые тесты АМРААМов на Харриерах были где-то в 2009.

[mongol-29]

Cам подвисал, когда видел в ТАС-000, рлс 65-ю со всем функционалом, но без 120-к...ИМХО Янки просто умеют считать деньги

[ZHeN]

Это испанец, не самолёт КМП США

итальянец

[Maximus_G]

Не про игру вопрос. Я даже слабо представляю, если морпехи организуют на суше вертолетную площадку чтобы иметь авиацию с меньшим подлетным временем, но Харриер вертикально с серьезной нагрузкой не взлетит. Гонять самолет ради 2-х чугунок...хм.

Не вертолетную площадку, а всё-таки полосу для укороченного взлета и посадки.

А зачем им Харриеры, когда у ВМС полноценные самолеты? Боятся что морячки их кинут?

Как я понимаю, просто желают оставаться полностью самостоятельным видом вооруженных сил, не зависимым от других. Упорно не отказываются от своей реактивной авиации.

Edited October 30, 2017 by Maximus_G

[ABP-158]

Не вертолетную площадку, а всё-таки полосу для укороченного взлета и посадки.

 

Как я понимаю, просто желают оставаться полностью самостоятельным видом вооруженных сил, не зависимым от других. Упорно не отказываются от своей реактивной авиации.

 

Едва высадившись на Фолкленды, англичане принялись сооружать... аэродром! Передовая авиабаза Harrier FOB в заливе Сан-Карлос, на чьё строительство ушла одна неделя, представляла собой 400 метров металлической взлетно-посадочной полосы из планок PSP с простенькой инфраструктурой. Топливохранилище организовали прямо на берегу, закопав на пляже резиновые ёмкости с топливом. Установили системы ПВО. Изначально планы были ёще амбициознее: полоса длиной 1000+ метров. Увы, одно из судов, перевозивших материалы и технику для строительства аэродрома было потоплено на подходе к островам.%5Bimg%5D%5Bimg%5Dhttps%3A//topwar.ru/uploads/posts/2015-01/1420677429_san-carlos-fob-falkland-islands-harrier-and-helicopter-operations-09.jpg[/img][/img]

 

%5Bimg%5Dhttps%3A//topwar.ru/uploads/posts/2015-01/1420677427_san-carlos-fob-falkland-islands-harrier-and-helicopter-operations-08.jpg[/img]

 

Edited October 31, 2017 by Laivynas

[Glimmer]

Известно что-либо про раскраски (итальянские и испанские например)? Да, мне это интересно... :)

Edited October 31, 2017 by Glimmer

[MaKoUr]

А ПКР AGM-84 Harpoon применяется только с Харриера AV-8B II Plus?

[ALF7]

А ПКР AGM-84 Harpoon применяется только с Харриера AV-8B II Plus?

Максимум Майверик.

 

П.С.Не по вопросу.Скачайте кто-нибудь первую часть тактики.Я скачал вторую,а первую не дает. http://aviationarchives.blogspot.ru/2016/05/av-8-harrier-tactical-manuals.html

Или надо подождать сутки?

Edited October 31, 2017 by ALF7

[ABP-158]

В 1980 году фирма McDonnell Douglas начала исследования по проекту новой модификации AV-8B для ВМС, получившего обозначение AV-8B+, который предполагалось использовать как с крупных боевых кораблей, так и с кораблей меньшего водоизмещения, вплоть до судов-контейнеровозов. Прежде всего, на AV-8B+ планировалось установить РЛС управления оружием и обеспечить применение противокорабельных управляемых ракет Sea Eagle и Harpoon, крылатых ракет типа Tomahawk, противолодочных бомб, а также новой управляемой ракеты AIM-120 класса "воздух - воздух".

Чтобы компенсировать возросшую взлетную массу самолета, его предполагалось оснастить ТРДД Pegasus 11F-35 с тягой 10 520 кгс. Однако, не получив официальной поддержки, McDonnell Douglas через некоторое время приостановило работы над этим проектом.

 

Паралельно с этим проектом осенью 1984 г. фирма McDonnell Douglas начала разработку варианта СВВП для использования в качестве ночного штурмовика по проекту "Чип Найт". Основным отличием этого варианта от исходного является использование системы теплового обзора в передней полусфере, дополнительного цветного дисплея на приборной доске и нашлемных очков ночного видения. Первый полет ночного штурмовика AV-8B "Найт Аттэк" состоялся 26 июня 1987 г. На вооружение его приняли летом 1988 г. Первоначально он поставлялся с ТРДД "Пегас" 11-21, а в конце 1989 г. на самолеты стали ставить более мощный двигатель "Пегас" 11-61 (взлетная тяга 11100 кгс). Однако не все предложенные варианты самолета AV-8B были реализованы сразу.

 

Между тем в феврале 1992 года Италия, Испания и США подписали официальное соглашение о разработке самолета AV-8B Harrier II+ - ударного истребителя морской авиации, представляющего собой вариант самолета AV-8B с установленным в носовой части поисковым радаром AN/APG-65 компании Hughes.

 

Требование на AV-8B Harrier II+ поступило от ВМС Испании, запросивших в марте 1983 года 12 машин, с обозначением EAV-8B. Итальянские ВМС в мае 1989 года заказали 2 самолета TAV-8B для подготовки пилотов к полетам на 16 AV-8B Harrier II+, которые должны были действовать с авианосца Giuseppe Garibaldi. Когда в сентябре 1991 года самолеты TAV-8B были получены, итальянские ВМС объявили о своем намерении увеличить парк одноместных AV-8B Harrier II+ до 24 машин.

 

Понадобились AV-8B Harrier II+ и морской пехоте США - она получала как новые самолеты, так и доводила до их стандарта свои старые машины.AV-8B Harrier II+ представляет собой оснащенный радаром ночной/дневной штурмовик, который также может применяться для противокорабельных ударов, используя ракеты Sea Eagle и Harpoon. Самолет оснащен двигателем F402-RR-408 с тягой 10 805 кгс, увеличенными наплывами у передней кромки корневой части крыла (LERX) и улучшенными возможностями по использованию ракет "воздух - воздух" средней дальности Sparrow и AMRAAM.

 

Модернизации так же подвергнута аппаратура позволяющая выполнять ночные миссии - инфракрасные датчики (Forward Looking Infra-red (FLIR), приборы ночного видения включающие специальные очки Night Vision Goggles (NVG) и специальное оборудование кабины под стандарт NVG. Оборудование кабины выполнено под стандарт HOTAS (Hands On Throttle And Stick).

[ABP-158]

Максимум Майверик.

 

П.С.Не по вопросу.Скачайте кто-нибудь первую часть тактики.Я скачал вторую,а первую не дает. http://aviationarchives.blogspot.ru/2016/05/av-8-harrier-tactical-manuals.html

Или надо подождать сутки?

 

Попытался скачать,требует денег для скачивания.

[ALF7]

Попытался скачать,требует денег для скачивания.

Одну половину дает скачать бесплатно(slow) . Fast денег требует.

[ABP-158]

Скачал с второй попытки.