WTF Posted December 22, 2009 Posted December 22, 2009 Нужна ли подушка безопасности в самолетах? Птичку жалко ... :( ДА! Я-тролль, пират, неформал и вообще плохой человек! Ну и чего вы при всем при этом от меня вообще хотите? =RAF=Ru$$ian Лучший способ уйти от ракеты-не дать ее по себе пустить. // Не уверен-не стреляй.
DS Posted December 22, 2009 Posted December 22, 2009 Птичку жалко ... :( Наука требует жертв! :crash: :) Последствия воздушного хулиганства Откуда это? Что за тема?
FBW8204 Posted December 22, 2009 Posted December 22, 2009 Откуда это? Что за тема? Дозаправка однако. Это вам не пальцем в небо :joystick:.
ED Team LISA Posted December 22, 2009 ED Team Posted December 22, 2009 японцы испытывали на крепость какой-то ядерный реактор на сколько я знаю
451 Беркут Posted December 22, 2009 Posted December 22, 2009 ЕМНИП не японцы, а американцы. И не сам реактор, а защитное сооружение для АЭС. 1 Будьте критичны к своим убеждениям. Слава Україні. Жыве Беларусь.
451 Беркут Posted December 23, 2009 Posted December 23, 2009 Какая система заправки, конус-штанга? Как у нас (Ил-76) или как у Миражей? Будьте критичны к своим убеждениям. Слава Україні. Жыве Беларусь.
FeoFUN Posted December 23, 2009 Posted December 23, 2009 Какая система заправки, конус-штанга? Как у нас (Ил-76) или как у Миражей? Если не совместимы, то как у Миражей, ибо они давно на вооружениии и их много больше чем Ил-78.
Flаnker Posted December 28, 2009 Posted December 28, 2009 Интересно,сколько таких у нас? Мои авиафото
gigz-on Posted December 28, 2009 Posted December 28, 2009 Прототип Ил-76ПП ( постановщик помех ) My YouTube Channel:
Namenlos Ein Posted December 30, 2009 Posted December 30, 2009 (edited) Николай II разговаривает с Игорем Сикорским на «балконе» самолёта «Русский Витязь» (Le Grand), фотография 1913 г. Сам Николай Второй со свитой осмотрел самолет, взобравшись на борт по приставной лесенке (о трапе в спешке не позаботились), и удостоил авиатора получасовой беседы. Поговаривали о возможном полете императора, но до этого дело не дошло из-за нелепой случайности.«…Будешь ты летать со свистом задом наперёд…» Оператор KC-135 на рабочем месте. Edited December 30, 2009 by Namenlos Ein
andyustim Posted December 30, 2009 Posted December 30, 2009 Интересно,сколько таких у нас? На все Ил-76МД устанавливаются балочные держатели (по 2 на каждое крыло).
andyustim Posted December 30, 2009 Posted December 30, 2009 Прототип Ил-76ПП ( постановщик помех ) Это не прототип, и не специальный самолет "постановщик помех". Обычный транспортник, но оборудованный станцией РЭБ групповой защиты (не помню как она называется). Такие самолеты были в войсках и они использовались для защиты группы Ил-76 (отряд, эскадрилья) при полете в боевом порядке.
gigz-on Posted December 30, 2009 Posted December 30, 2009 Самолет был оснащен комплексом аппаратуры РЭБ Ландыш. Для питания ее по бокам носовой части были установлены турбогенераторы, закрытые огромными обтекателями - ни дать ни взять хомяк, который набил защечные мешки. Каждый турбогенератор представлял собой ТВД АИ-24ВТ по 2820 э.л.с., приводивший в действие 4 генератора переменного тока. В носовой части обтекателей имелись большие воздухозаборники, а в задней торчали наружу выхлопные трубы. Из-за установки турбогенераторов штатную ВСУ пришлось перенести в заднюю часть левого обтекателя шасси и снабдить выступающим сверху воздухозаборником слоновье ухо по типу самолета дальнего радиолокационного обнаружения (ДРЛО) А-50. Обтекатели перекрывали нижние кромки входных дверей. Поэтому двери пришлось доработать - изрядные куски обтекателей откидывались вместе с дверьми, а дверные ручки были сдвинуты вверх. По бокам передней и задней части фюзеляжа размещались антенны аппаратуры РЭБ, закрытые большими каплеобразными обтекателями по типу А-50, а на концах крыла - большие цилиндрические контейнеры с аппаратурой на манер самолета 976. Правда, в отличии от него, контейнеры были целиком металлические и с небольшими выступами под передней и задней частями. Кормовая турель с пушками сохранялась. Читаем и внимательно всматриваемся в картинки! ;) My YouTube Channel:
gigz-on Posted December 30, 2009 Posted December 30, 2009 Обычный транспортник, но оборудованный станцией РЭБ групповой защиты (не помню как она называется). Такие самолеты были в войсках и они использовались для защиты группы Ил-76 (отряд, эскадрилья) при полете в боевом порядке. И еще: я бы посоветовал Уголок неба хотя бы иногда почитывать, прежде чем такие громогласные заявления делать.. :music_whistling: My YouTube Channel:
Namenlos Ein Posted December 30, 2009 Posted December 30, 2009 (edited) Обломки SR-71A (61-7953). Самолёт разбился 18 декабря 1969 года недалеко от Долины Смерти из-за того что из одной трубки ПВД, в которой измерялось статическое давление, забыли вынуть свёрнутый рулоном отрезок липкой ленты, который использовали в качестве затычки для предотвращения попадания пыли. В результате показания приборов не соответствовали реальному положению вещей, лётчик загнал самолёт в недопустимый режим, произошел помпаж двигателей и экипажу пришлось катапультироваться. http://www.thexhunters.com/xpeditions/sr-71a_953_accident.html Wildcat JV508 of 890 squadron goes into the barrier, May 15 1944 while Atheling worked up as a fighter carrier with the East Indies Fleet. http://www.royalnavyresearcharchive.org.uk/ESCORT/ATHELING.htm Edited December 30, 2009 by Namenlos Ein
andyustim Posted December 30, 2009 Posted December 30, 2009 (edited) И еще: я бы посоветовал Уголок неба хотя бы иногда почитывать, прежде чем такие громогласные заявления делать.. :music_whistling: В свое время я служил в Мелитополе на ИЛ-76 и, у нас в полку, было пару штук самолетов с подобными блоками на законцовках крыльев и радиопрозрачными обтекателями в передней части фюзеляжа. Но это были не "спецурики", а транспортники. Правда они и не имели такой системы энергообеспечения и конденционирования. Возможно самолет, представленый на фото, дальнейшее развитие систем РЭБ. Значит я ошибся. Edited December 30, 2009 by andyustim
sprr0w_77 Posted December 30, 2009 Posted December 30, 2009 Обломки SR-71A (61-7953). Самолёт разбился 18 декабря 1969 года недалеко от Долины Смерти из-за того что из одной трубки ПВД, в которой измерялось статическое давление, забыли вынуть свёрнутый рулоном отрезок липкой ленты, который использовали в качестве затычки для предотвращения попадания пыли. В результате показания приборов не соответствовали реальному положению вещей, лётчик загнал самолёт в недопустимый режим, произошел помпаж двигателей и экипажу пришлось катапультироваться. Не единственная авария американского самолета из-за глупой ошибки, B-2 у них тоже разбивался по глупости и тоже из-за ПВД.
Zip Posted January 1, 2010 Posted January 1, 2010 На фото выше можно видеть след от межконтинентальной баллистической ракеты, запущенной с авиабазы Ванденберг (штат Калифорния, США). Странное свечение является следствием реакции несгоревших частиц твердого топлива ракеты и водяного пара.
Scart Posted January 1, 2010 Posted January 1, 2010 На фото выше можно видеть след от межконтинентальной баллистической ракеты, запущенной с авиабазы Ванденберг (штат Калифорния, США). Странное свечение является следствием реакции несгоревших частиц твердого топлива ракеты и водяного пара. ага, это вхрыв метана, пары котого отразившись от верхних слоё атмосферы дали такое преломление света. Все посмотрите вот сюда, на этот красный огонёк - здесь находится ответы на все ваши вопросы :)) [sIGPIC][/sIGPIC] летаю на заказ, дорого... "The FlankerForce"© -=приостановлено=- Лучшее средство завоевания господства в воздухе - танк посередине ВПП © не установлено АХТУНГ! эксперды атакуют! Только отсутствие разведанных запасов нефти в Антарктиде, удерживает пингвинов от демократии.
Flаnker Posted January 1, 2010 Posted January 1, 2010 (edited) Edited January 1, 2010 by Flаnker Мои авиафото
Recommended Posts