Jump to content

Recommended Posts

Posted (edited)
от лат бы и никогда не отказались, если бы они были легкими удобными компактными, как позволяют это современные материалы

бред. Латы как раз легкие (относительно других доспехов) и довольно удобны. От них отказались ибо они практически не защищают от пуль, а стоят очень дорого. В современных реалиях частично "латная" защита из современных материалов у того же ОМОНа. Не вспоминая уж про щиты и дубинки :)

Edited by Ivan16
Posted
бред. Латы как раз легкие (относительно других доспехов) и довольно удобны. От них отказались ибо они практически не защищают от пуль, а стоят очень дорого. В современных реалиях частично "латная" защита из современных материалов у того же ОМОНа. Не вспоминая уж про щиты и дубинки :)

Омон и их предшественники так и ходили в стальных латах, или защита появилась когда стала легкой и практичной?

Так что полегче с выражениями, еще неизвестно кто бредит.

Необходима более другая техника.

 

 

 

  • ED Team
Posted

Парни, не надо спорить. Латы ушли когда появились пули но осколочного оружия ещё не было, тогда они действительно стали бесполезны. Сейчас современные латы защищают в основном от осколков и иногда от пуль, про ОМОН отдельная песня, там добавляется защита от ножей, палок, кулаков.

[sIGPIC][/sIGPIC]

Posted

не спорю, просто не люблю хамства.

латы стальные ушли, пришли кевларовые, арамидные или какие они там

Необходима более другая техника.

 

 

 

Posted
про ОМОН отдельная песня, там добавляется защита от ножей, палок, кулаков.

самые обычные стальные латы защищают от всего из перечисленного, а вот от пуль совсем не защищают, от того и не используют. Концепция лат-пластинчатая гладкая анатомичная защита тела, распределяющая удар по площади лат, а уж какой материал там-дело другое

Posted
Омон и их предшественники так и ходили в стальных латах, или защита появилась когда стала легкой и практичной?

Так что полегче с выражениями, еще неизвестно кто бредит.

защита появилась тогда, когда ее смогли сделать современной и еще важнее-когда ОМОН смог ее покупать. Повторяю-сталь не защищает от пуль, посему не может быть универсальной броней спецслужб.

Что же касается бреда или нет-я просто имею непосредственный опыт использования и испытания лат и я знаю о чем говорю. Никого не хотел обидеть, если что

Posted
1595424.jpg

отказ двигателей или тащат на исполнительную??:megalol:

"Платон мне друг, но ИСТИНА ДОРОЖЕ":smartass:

Posted
отказ двигателей или тащат на исполнительную??:megalol:

 

С толкача заводят, лететь-то хочется! ;)

Posted
MK;1071850']С толкача заводят' date=' лететь-то хочется! ;)[/quote']

 

...до полосы принятия решения осталось совсем немного...:lol:, а там как командир решит!

HYPERPC LUMEN_MSI RTX 5070 Ti VENTUS_AMD Ryzen 7 9800X3D_MSI MAG X870 TOMAHAWK_DeepCool LE360 V2_G.SKILL TRIDENT Z5 DDR5  6400MHz, 2x32GB_2TB Samsung 9100 PRO_1000W DeepCool_Microsoft Windows 11 Home

Posted

В музее ВВС США в Дайтоне оказывается стоит МиГ-29.

http://www.airliners.net/photo/Russia---Air/Mikoyan-Gurevich-MiG-29A-(9-12A)/1357998/L/

Самое интересное - это коментарий:

08 blue (cn 2960516761) An early model Soviet Air Force MiG-29A, assigned to the 234th Gvardeiskii Istrebitelnii Aviatsionnii Polk (234th Guards Fighter Aviation Regiment) stationed at Kubinka Air Base near Moscow. It was one of the six MiG-29s that made a good will visit to Kuoppio-Rissala, Finland, in July 1986. This event marked the first public display of the MiG-29. Preserved at the National Museum of the USAF.

08 синий (CN 2960516761) ранней модели советских ВВС МиГ-29А, отнесенные к 234 Gvardeiskii Istrebitelnii Aviatsionnii Полк (двести тридцать четвёртого гвардейского истребительного авиационного полка) размещены на авиабазе Кубинка в Подмосковье. Это был один из шести МиГ-29, который сделал хороший посетит с Kuoppio-Рисаля, Финляндия, в июле 1986 года. Это событие ознаменовало первый публичный показ МиГ-29. , Хранящемся в Национальном музее ВВС США. (гугль - перевод)

Posted
В музее ВВС США в Дайтоне оказывается стоит МиГ-29.

http://www.airliners.net/photo/Russia---Air/Mikoyan-Gurevich-MiG-29A-(9-12A)/1357998/L/

Самое интересное - это коментарий:

08 blue (cn 2960516761) An early model Soviet Air Force MiG-29A, assigned to the 234th Gvardeiskii Istrebitelnii Aviatsionnii Polk (234th Guards Fighter Aviation Regiment) stationed at Kubinka Air Base near Moscow. It was one of the six MiG-29s that made a good will visit to Kuoppio-Rissala, Finland, in July 1986. This event marked the first public display of the MiG-29. Preserved at the National Museum of the USAF.

08 синий (CN 2960516761) ранней модели советских ВВС МиГ-29А, отнесенные к 234 Gvardeiskii Istrebitelnii Aviatsionnii Полк (двести тридцать четвёртого гвардейского истребительного авиационного полка) размещены на авиабазе Кубинка в Подмосковье. Это был один из шести МиГ-29, который сделал хороший посетит с Kuoppio-Рисаля, Финляндия, в июле 1986 года. Это событие ознаменовало первый публичный показ МиГ-29. , Хранящемся в Национальном музее ВВС США. (гугль - перевод)

Выкладывайте фотографии, а не ссылки.

Posted
Davis Monthan AB. Вот это я называю Воздушный флот!

Уже далеко не воздушный, а очень даже наземный.

 

Эх, туда бы двух наших прапоров, а лучше трех запустить - и была бы это не база, а просто пустыня.

Posted
Уже далеко не воздушный, а очень даже наземный.

 

Эх, туда бы двух наших прапоров, а лучше трех запустить - и была бы это не база, а просто пустыня.

Это не кладбище, это резерв, 80 рабочие.

Posted
Это не кладбище, это резерв, 80 рабочие.

Формально да - это резерв, база хранения, а фактически - это кладбище.

  • ED Team
Posted (edited)
Формально да - это резерв, база хранения, а фактически - это кладбище.

"Кладбище" это наши базы хранения.

DM это полноценная база, которая периодически поднимает старые самолеты для разных нужд.

 

The Group annually in-processes an undisclosed number of aircraft for storage and out-processes a number of aircraft for return to the active service, either repainted and sold to friendly foreign governments, recycled as target or remotely controlled drones[9] or rebuilt as cargo planes.[10] For instance, Turkey has purchased several Vietnam-era jets in recent years that had been kept at AMARG. There is much scrutiny over who (civilians, companies, foreign governments) and what kind of parts they may buy. At times, these sales are canceled, the Air Force for example reclaimed several F-16s from AMARG for the Strike Fighter Tactics Instructor Courses and which were originally meant to be sold to Pakistan, but were never delivered due to an embargo at that time.

http://en.wikipedia.org/wiki/309th_Aerospace_Maintenance_and_Regeneration_Group

 

Безусловно, не все ЛА там могут быть восстановлены, но средства и процедуры консервации позволяют им "оживлять" ЛА пролежавшие много лет.

Пару лет назад я читал что оттуда были подняты старые Чинуки для службы в Афгане, поскольку в США наметился дефицит тяжелых вертолетов.

Edited by Chizh

Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу

Posted
Формально да - это резерв, база хранения, а фактически - это кладбище.

 

Там климат хороший. Резинки и жидкости поменяли - и в небо! ;)

Posted
Безусловно, не все ЛА там могут быть восстановлены, но средства и процедуры консервации позволяют им "оживлять" ЛА пролежавшие много лет.

Пару лет назад я читал что оттуда были подняты старые Чинуки для службы в Афгане, поскольку в США наметился дефицит тяжелых вертолетов.

Все же летать сможет лишь небольшая часть парка, а остальные машины служат источником зап.частей для тех, кто полетит.

 

Еще мишени QF-4 делаются из законсервированных F-4.

Posted
Безусловно, не все ЛА там могут быть восстановлены, но средства и процедуры консервации позволяют им "оживлять" ЛА пролежавшие много лет.

 

Основное средство и процедура консервации - пустынный климат.

Всего наилучшего, Алексей.

  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.
×
×
  • Create New...