Diverse Fragen zur A-10C

[cr4zyiv4n]

Vielen Dank dafür. Die Jungs haben sich ja verdammt viel Mühe gemacht

:worthy:

 

Pkt 52, mein Bildschirm freut sich :lol:

 

Hallo Zusammen

 

Ich habe mir die 3 Tutorial mal angeschaut (nur fiy überflogen alle). Gibt es sowas auch in deutsch?

Zwar komme ich mit diesen englischen super zu recht nur versuche ich momentan 2 Bekannte für DCS zu begeistern die des englischen nicht ganz so mächtig sind

[ex81]

Hallo,

heute geht es mal un das nose wheel steering.

Besonders nach Landungen habe ich erhebliche Probleme gerade auf der Landebahn zu bleiben.

Besonders nach dem Einschalten des Bugrades sind selbst kleinste Bewegungen wie "besoffen Moped fahren".

Welche Erfahrungen habt ihr mit den Achseinstellungen für die Seitenruder bzw. Bugradsteuerung ?

Vielleicht ein paar Tips zur Einstellung von euch.

Schon mal Dank.

ex81

[mwd2]

Hallo Zusammen

 

Ich habe mir die 3 Tutorial mal angeschaut (nur fiy überflogen alle). Gibt es sowas auch in deutsch?

Zwar komme ich mit diesen englischen super zu recht nur versuche ich momentan 2 Bekannte für DCS zu begeistern die des englischen nicht ganz so mächtig sind

 

Hast du die Tutorial von Fire gesehen:

[maxxs]

Nws benötigst Du eigentlich erst bei ganz geringen Geschwindigkeiten.

Ich schalte es erst sehr spät und nach Gefühl ein.

[MasterZelgadis]

Ich glaube 80 Knoten war so eine Grenze, wo man es abschalten sollte. Ergo folgere ich daraus, dass man es auch unter 80 Knoten wieder einschalten kann. Generell mache ich das aber auch nach Gefühl, also wenn Korrekturen über die Steuerflächen keine Wirkung mehr zeigen

[KeyGirl]

Besonders nach dem Einschalten des Bugrades sind selbst kleinste Bewegungen wie "besoffen Moped fahren".

Welche Erfahrungen habt ihr mit den Achseinstellungen für die Seitenruder bzw. Bugradsteuerung ?

 

Wie die anderen schon schrieben schalte auch ich das NWS beim starten bei ca. 60-70 knoten, und beim landen nach Gefühl (also kurz vorm stehen bleiben) ein/aus.

Hänge dich nicht so sehr nach irgendwelchen Charts auf, sondern nach deinem Gefühl. Denn jeder benutzt einen anderen Stick, bzw. hat unterschiedliche Einstellungen :)

[shagrat]

Knackpunkt ist, nie beim einschalten des NWS die Pedale treten, Neutralstellung, dann einschalten und erst dann sachte steuern.

Ich hatte anfangs häufig das Ruder getreten um die Maschine gerade auf der Runway zu halten, dann wenn das Ruder mangels Luftstrom nicht mehr greift, am besten mit Maximalauslenkung, panisch NWS aktiviert... und los geht der Eiertanz! ;)

 

Auch das Ansprechverhalten auf die Pedale ist beim NWS viel stärker, da es ja direkt das Bugrad steuert, während man die Ruder meist recht ordentlich tritt, reicht da meist viel weniger Input.