ED Team Chizh Posted September 6, 2019 ED Team Share Posted September 6, 2019 Американский солдат осматривает юного, пленного, раненного немецкого солдата. Франция. 6 сентября 1944. Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу Link to comment Share on other sites More sharing options...
S.E.Bulba Posted September 7, 2019 Share Posted September 7, 2019 <…> (Источник фото - С.А. Кува из Финляндии) <…> Небольшое уточнение: SA-kuva-arkisto – это архив фотодокументов вооружённых сил Финляндии (Suomen asevoimat, SA), финский аналог немецкого Bundesarchiv. Sorry, I don't speak English, so I use Google Translate. Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Chizh Posted September 15, 2019 ED Team Share Posted September 15, 2019 (edited) После того как отстрелялись ракетные LCI к уже дымящемуся пляжу острова Пелелиу последовала волна Аллигаторов (LVT, или Landing Vehicle Tracked). Штурмовые подразделения армии и морской пехоты ворвались на берег Пелелиу 15 сентября. (Раскрашено Ройстоном Леонардом) 15 сентября 1944 г. Операция "Пат II" Операция Peleliu носила кодовое название Stalemate II, название, которое сейчас кажется несколько ироничным, потому что изначально кампания рассматривалась с относительным оптимизмом. Основная задача по захвату острова была поручена 1-й дивизии морской пехоты, в значительной степени ветеранскому подразделению, которое участвовало в боевых действиях на Гуадалканале и Новой Британии. Генерал-майор Рупертус, руководитель операции, рассчитывал взять остров за несколько дней, однако его ожидания не оправдались. Американцы наткнулись на мощную линию обороны и яростное сопротивление японской армии, в результате чего боевые действия длились больше двух месяцев. Edited September 15, 2019 by Chizh 1 Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу Link to comment Share on other sites More sharing options...
Shtahel Posted September 17, 2019 Share Posted September 17, 2019 (edited) Британский моряк с двумя своими русскими соотечественниками с советской подводной лодки "Ленинец 15", прибывшей из Владивостока для переоборудования в Гринок, Шотландия, 15 февраля 1943 года. Edited September 17, 2019 by shtahel Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Chizh Posted September 17, 2019 ED Team Share Posted September 17, 2019 3 сентября 1944 года, 42 самолета 315-й транспортной группы взлетели из Spanhoe с 560 десантниками 1-й польской бригады, которые были высажены в зоне DZ "O" к юго-западу от Неймегена в Голландии, в рамках операции Market Garden. 1 Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Chizh Posted September 18, 2019 ED Team Share Posted September 18, 2019 Бригадный генерал Джеймс "Jumpin 'Jim" Гэвин, командир 82-й воздушно-десантной дивизии, проверяет свое снаряжение перед посадкой на самолет C-47 Skytrain для воздушного вторжения в Голландию (Operation Market Garden) с аэродрома Коттесмор, Ратленд, Англия. 17 сентября 1944 г. С-47 номер 1 из А-7, 316-й десантной группы. Этот самолет пилотировал майор Кендиг, командир 44-й эскадрильи. Джеймс Морис "Jumpin 'Jim" Гэвин был старшим офицером армии США в звании генерал-лейтенанта, который был третьим командующим генерал-майором 82-й воздушно-десантной дивизии во время Второй мировой войны. Во время войны его часто называли «прыгающим генералом» из-за его практики участия в боевых прыжках с десантниками под его командованием; он был единственным американским генералом, совершившим четыре боевых прыжка на войне. Гэвин был самым молодым генерал-майором, командовавшим американской дивизией во Второй мировой войне, ему было всего 37 лет после повышения в должности, и самым молодым генерал-лейтенантом после войны, в марте 1955 года. Он был награжден двумя Distinguished Service Crosses и несколькими другими наградами за службу во время войны. Во время боя он был известен своей привычкой носить винтовку M1 Garand, которую обычно несут солдаты-пехотинцы из США, в отличие от карабинов M1, которые традиционно носили офицеры, помимо пистолетов Colt модели M1911, калибра .45. Гэвин вел своих людей на миссии в Сицилии, Италии, Нормандии (оказывая поддержку за немецкими линиями для вторжения в день Д), Голландии (битва за мост в Арнеме) и битве за Бельгию. Джеймс Морис Гэвин (22 марта 1907 - 23 февраля 1990) 1 Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Chizh Posted September 21, 2019 ED Team Share Posted September 21, 2019 ИСУ-152 форсирует реку. Латвия 1944. 1 Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Chizh Posted September 29, 2019 ED Team Share Posted September 29, 2019 40-мм зенитное орудие Бофорс, из 2/9 легкой зенитной батареей Королевской австралийской артиллерии на главной взлетно-посадочной полосе аэродрома Гили-Гили (Тернбулл-Филд, 1942–1944 гг.), Провинция Милн-Бэй, Папуа-Новая Гвинея. Сентябрь 1943 г. Виден истребитель P-40D Kittyhawk, приземляющийся на землю. (Источник фото и подпись: AWM, 026629 (Томас Фишер) Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Chizh Posted October 2, 2019 ED Team Share Posted October 2, 2019 Bf-109 G6R6 5. из Jagdgeschwader 2 WNr 27083 DP + JC пилота Хайнц Хюниг на аэродроме Пуа-ан-Пикардия во Франции. Хайнц Хюниг погиб вскоре после этого, 20 октября 1943 года (Источник фото - Бундесархив 101I-487-3066-04) 1 Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Chizh Posted October 6, 2019 ED Team Share Posted October 6, 2019 Пилот Артур «Таффи» Клоуз из 1-й эскадрильи RAF, влезающий в кибину своего Харрикейна Марк I (P3395 «JX-B»), на авиабазе RAF Wittering, Хантингдоншир (Великобритания), 1 октября 1940 года. Борт P3395 был поставлен в RAF в апреле 1940 года, и он был передан 1-й эскадрилье по возвращении подразделения из Франции в середине июня 1940 года. Когда Клоуз принял P3395 в качестве личного самолета, в конце августа 1940 года, он нарисовал осу с обеих сторон носа под выхлопными патрубками. Клоуз имел некоторый опыт художника и рисовал сам. У 1-й эскадрильи также были свои характерные коки винтов с кольцом желтого цвета. В ноябре 1943 в горячей офицерской драке на авиабазе в Аксбридже Клоус потерял левый глаз, что фактически положило конец его летной карьере. Он работал офицером штаба до тех пор, пока в конце 1944 года не принял должность в секретариате, оставаясь в РАФ после войны. Трагично, что этот смелый, опытный и упорный летчик-истребитель, который пережил все самые тяжелые моменты войны скончался в декабре 1949 года в возрасте всего 37 лет от рака печени. Он был похоронен с полными воинскими почестями в тихом погосте Святой Марии Магдалины в Брамптоне. Фотограф: С. А. Девон, официальный фотограф Королевских ВВС Изображение предоставлено Имперским военным музеем в Лондоне. © IWM (CH 17331) 1 Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Chizh Posted October 8, 2019 ED Team Share Posted October 8, 2019 Curtiss SB2C-1 Helldiver бортовой 35 из VB-17 врезается в 5-дюймовое орудие в кормовой части острова при посадке на авианосец USS Bunker Hill (CV-17) 18.38, суббота, 11 сентября 1943 г. Пилот Хоутон и пассажир не пострадали, но самолет получил серьезные повреждения. (Энсин Хоутон также пережил крушение в море 19 ноября 1943 года) (Источник фото - ВМС США) 1 Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Chizh Posted October 10, 2019 ED Team Share Posted October 10, 2019 (edited) Легкий крейсер класса Кливленд, USS Santa Fe CL-60 подходит к авианосцу класса Essex, CV-13 Franklin, после двух прямых ударов бронебойных бомб, сброшенных одиночным японским самолетом, рядом с Окинавой. 19 марта 1945 г. Хорошая погода, 12-узловой ветер направлением 60 градусов, небо пасмурное с редкими просветами, отличная горизонтальная видимость. Около 7 часов 19 марта 1945 года USS Franklin получил два прямых попадания бронебойных бомб весом 500 фунтов, сброшенных одиночным японским пикирующим бомбардировщиком Yokosuka D4Y Джуди. Первая из двух бомб проникла на ангарную палубу уничтожив самолеты и воспламенив огонь вокруг на палубах 2 и 3. Боевой информационный центр и комната пилотов были выбиты. Вторая бомба разорвалась через две палубы, взорвав боеприпасы в арсенале, и подожгла топливо, хранящееся под летной палубой. На USS Franklin вспыхнули пожары, 26 000-тонный корабль нес повреждения от вторичных взрывов, когда самолеты на летной и ангарной палубах загорались вместе с огромным количеством боеприпасов. Оставшиеся в живых члены команды искали убежище на передней части летной палубы, многие участвовали в тушении пожаров. USS Santa Fe приблизился к пострадавшему авианосцу несмотря на мощные взрывы на его палубах и принял участие в пожаротушении спасая сотни членов экипажа. Потребовалось три часа, чтобы установить контроль над пожарами на борту. Корабль чудом остался на плаву. Он был отбуксирован USS Pittsburgh в Улити, откуда он продолжил свой путь до Перл-Харбора собственным ходом в сопровождении USS Santa Fe. 724 члена USS Franklin погибли и 265 были ранены. USS Franklin стал самым сильно поврежденным авианосцем войны и был выведен из строя в 1947 году. (Colors by Alex Wolf) https://www.facebook.com/AlexColorsStudio/ Edited October 10, 2019 by Chizh Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Chizh Posted October 11, 2019 ED Team Share Posted October 11, 2019 10 октября 1943 года. Экипаж подводной лодки HMS 'UNISON' демонстрирует свой 'Jolly Roger' в Девонпорте, Плимут, вернувшись после успешных 16 месяцев боевой вахты в Средиземном море. Подлодка пришла в Великобританию с Мальты 9 сентября 1943 года для модернизации и ремонта после дружественного огня американского танкера, попутно осуществила патрулирование к западу от Кадиса, прежде чем прибыть в Девонпорт 28-го сентября. Ремонтные работы были завершены в феврале 1944 года, и она была вновь отправлена на испытания и тренировок в 6-ю подводную флотилию, базирующуюся в Блайте. В мае 1944 подлодка была отобрана для передачи Советскому флоту в счет раздела итальянского флота, где прослужила под именем В-3 до мая 1950 года. (Photo source - © IWM A 19673) Hampton J A (Lt) Royal Navy official photographer (Colourised by Doug) 1 Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Chizh Posted October 11, 2019 ED Team Share Posted October 11, 2019 (edited) Подлодка "Дойная корова" U-462 (в центре) под командованием лейтенанта Бруно Вове производит снабжение U-755, U-373, U-569, U-135 в Северной Атлантике, 6 сентября 1942 г. U-462 - подводная лодка снабжения и пополнения запасов типа XIV (Milchkuh или «дойная корова») немецкого Kriegsmarine во время Второй мировой войны. Была заложена 2 января 1941 года Deutsche Werke в Киле. Спущена 29 ноября 1941 года и введена в эксплуатацию 5 марта 1942 года под командованием Оберлейтенанта Бруно Воеве, который командовал лодкой, пока она не была потеряна. Лодка была приписана к 4-й флотилии подводных лодок. U-462 провела восемь патрулей, тщательно избегая боестолкновений. Лодка была потоплена 30 июля 1943 года британским бомбардировщиком Галифаксом из 502-й эскадрильи RAF и огнем из британских фрегатов класса BlackSwan HMS Wren, Kite, Woodpecker, WildGoose и Woodcock в Бискайском заливе. Один член экипажа был убит, 64 выжили. Подводная лодка Тип XIV была модификацией Тип IXD, разработанной для пополнения запасов других подводных лодок. Благодаря большим размерам Тип XIV несла 432 тонн топлива, торпед и свежих продуктов, которые хранились в холодильных установках. Кроме того, лодки были оборудованы пекарнями, чтобы обеспечить свежим хлебом экипажи в дальних походах. У них не было торпедных аппаратов и палубных орудий, только зенитные автоматы. В 1942 году дойные коровы позволили небольшим лодкам типа VIIC совершить набег на американское побережье во время операции «Second Happy Time» в битве за Атлантику. Дойные коровы были приоритетными целями для союзных сил, так как уничтожение одной дойной коровы заметно сокращало операции нескольких боевых подводных лодок и вынуждало их возвращаться на базу. Разведка предоставляла информацию о о маршрутах, и это, в сочетании с развертыванием радиолокационного контроля и воздушного патрулирования в Северной Атлантике, устранило большинство коров в 1943 году. К концу войны все десять были потоплены. Цвет от @edwardtambunan Edited October 11, 2019 by Chizh 1 Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Chizh Posted October 22, 2019 ED Team Share Posted October 22, 2019 USAAF Capt. Dewey E. Newhart “Mud N’ Mules” Republic P-47D-15-RE Thunderbolt LH-D s/n 42-76141 350th Fighter Squadron, 353rd Fighter Group, 8th Air Force 1 Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Chizh Posted October 22, 2019 ED Team Share Posted October 22, 2019 (edited) 26 октября 1942 г. Авианосец ВМС США "Энтерпрайз" (CV-6) и другие корабли авианосной группы во время битвы при Санта-Круз. Одна бомба взорвалась с кормы авианосца, в то время как два японских пикирующих бомбардировщика видны ближе к центру изображения. Линейный корабль USS «Южная Дакота» (BB-57) стреляет из своей правой батареи 5/38, отмеченной яркой вспышкой. Патрульные бомбардировщики ВМС США «Каталина» обнаружили японские авианосцы в полдень 25 октября, и соединение TF16 отплыло на северо-запад, чтобы перехватить их. Следующим утром, когда противник вошел в радиус действия авиации, японский разведчик обнаружил американскую группу, начав битву при Санта-Крус. Южная Дакота и группа «Энтерпрайз» находились примерно в 10 милях от группы «Хорнет», в момент начала сражения. Первая японская воздушная атака была сосредоточена против авианосца Хорнет. Южная Дакота действовал вблизи Энтерпрайза, чтобы обеспечить ему поддержку зенитным огнем. В 10-45 соединение TF 16 было атаковано группой японских пикирующих бомбардировщиков. Линкор «Южная Дакота» пострадал от 550 фунтовой (250 кг) бомбы взорвавшейся на башне номер один. В тот вечер, когда боевые действия были прерваны, американские военно-морские силы отступили в сторону Нумеа, Новая Каледония. Зенитным огнем Южная Дакота сбил 26 японских самолетов, при этом истрачено 890 выстрелов 5 дюймов, 4000 выстрелов 40 мм, 3000 выстрелов 1,1 дюйма и 52 000 выстрелов 20-мм. Энтерпрайз подвергся интенсивной атаке. После попадания двух бомб авианосец потерял 44 человека убитыми и 75 ранеными. Несмотря на серьезные повреждения, он продолжал действовать и взял на борт большое количество самолетов и членов экипажа с Хорнета, когда тот был потоплен. (Официальная фотография ВМС США - № по каталогу: 80-G-20989) (Цвет от RJM) В дополнение. Уникальное фото - разрыв бомбы на палубе Энтерпайз. Это был последний кадр фотографа Robert Frederick Read, который был убит этим взрывом, вместе с несколькими другими членами экипажа. Edited October 22, 2019 by Chizh 1 Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу Link to comment Share on other sites More sharing options...
Shtahel Posted October 22, 2019 Share Posted October 22, 2019 Panzer III и его команда 14-й танковой дивизии в недавно взятой деревне в России, 1942/43. Фотография сделана Шмидтом / Гейером. Во время Второй мировой войны 14-я танковая дивизия была танковой дивизией в немецкой армии. Она была создана в 1940 году преобразованием 4-й пехотной дивизии. Дивизия участвовала во вторжении в Югославию и Советский Союз, в конечном итоге была уничтожена в Сталинградской битве. Преобразованная 14-я танковая дивизия вскоре вернулась на Восточный фронт и в конце концов сдалась советским войскам в Курляндии в мае 1945 года. Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Chizh Posted November 2, 2019 ED Team Share Posted November 2, 2019 Экипаж Чарльза Армора из 458-й бомбардировочной группы из Хоршам-Сент-Фэйт во время Второй мировой войны. Они выполнили свою первую миссию в D-Day, 6 июня 1944 года на B-24 c названием «Rhapsody In Junk». Они регулярно выполняли боевые миссии в течение июня, пока 29-го числа, когда они летели на борту «Shoo Shoo Baby», самолет не был поражен зенитным огнем над Германией. Они выпали из строя бомбардировщиков и на малой скорости направились домой в Англию, но над Нидерландами их удача закончилась вместе с вытекающим топливом. Экипажу посчастливилось успешно выпрыгнуть из самолета. Некоторым удалось скрыться, а некоторых захватили в плен, несмотря на это они все пережили войну. Теперь, спустя 75 лет, в живых остался только один член экипажа: 99-летний бывший хвостовой стрелок Эверетт Аллен (третий слева в первом ряду). Изображение - Райан Гоф Coloured By Colour by RJM 1 Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Chizh Posted November 2, 2019 ED Team Share Posted November 2, 2019 Танки Pz.Kpfw. VI Тигр танковой дивизии "Leibstandarte Adolf Hitler" в Виннице, Украина. Ноябрь 1943 г. В начале ноября 43-го ухудшение ситуации на востоке заставило возвратить дивизию на Восточный фронт в район Житомира. (Colourised by Doug) 1 Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Chizh Posted November 4, 2019 ED Team Share Posted November 4, 2019 Советские пехотинцы ведут огонь из разрушенного здания под Воронежем, 1942 год. Оборона Воронежа велась в стратегически важном направлении, в городе Воронеже на реке Дон, в 450 км к югу от Москвы, с 28 июня по 24 июля 1942 года, как начальный этап летнего наступления Германии в 1942 году. Вплоть до 26 января 1943 года город был разделен на две части линией фронта. Цвет: Julius 1 Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу Link to comment Share on other sites More sharing options...
signalman Posted December 3, 2019 Share Posted December 3, 2019 (edited) Сэр Дуглас Роберт Стюарт Бадер Бадер вступил в Королевские ВВС в 1928 году и стал пилотом в 1930 году. В декабре 1931 во время тренировки по аэробатике в Редингском аэроклубе попал в аварию на самолёте Bulldog (воткнулся левым крылом в пашню) и потерял обе ноги. В полётном журнале за тот день Бадер записал: «Разбился, делая бочку над самой землёй. Плохо выступил». Хотя в 1933 году Королевские ВВС отправили Бадера в отставку, он продолжал летать[2]. Пройдя реабилитацию после ампутации ног, он возобновил лётные тренировки и подал заявку на восстановление в должности пилота, но был уволен из армии по состоянию здоровья[3]. Во время Второй мировой войны в 1939 году Бадеру удалось восстановиться в КВВС. Он одержал свою первую победу под Дюнкерком во время Французской кампании в 1940 году. Бадер принимал участие в Битве за Британию и стал другом Траффорда Ли-Мэллори, помогая ему в освоении тактики «большого крыла» (англ.)русск.. В августе 1941 года Бадер был сбит над оккупированной Францией и захвачен в плен. Там он познакомился с Адольфом Галландом, известным немецким асом[4]. Причины, по которым Бадер был сбит, до конца не выяснены, возможно, он стал жертвой дружественного огня. Спасаясь из сбитого самолёта, он полетел в одну сторону, а один из его протезов, зажатый в кабине, в другую. Оказавшись на земле — примерно в тех же местах, где в 1917 году был смертельно ранен его отец, сапёр Королевских инженерных войск, — Бадер был схвачен и оказался в лагере. Германские власти попросили британцев сбросить пленнику запасной протез. Британский лётчик сбросил протез — и присоединился к коллегам, летевшим бомбить электростанцию Госнэ возле Бетюна; станцию спасла только плохая погода. Такая невежливость вскоре померкла перед неприятностями, которые доставлял Дуглас своим тюремщикам. Обращались с ним хорошо; почти каждый опытный офицер люфтваффе, которому случалось попасть в те края, считал своим долгом заглянуть к Бадеру и развлечь его. Но Дуглас тратил всё своё время и силы на подготовку побега. Побег ему удался — и не один раз, а несколько, пока отчаявшийся лагерный чиновник не пригрозил отобрать у него ноги. Угроза не возымела эффекта, и в конце концов Дугласа доставили в Колдиц[2]. Бадер побывал во многих лагерях для военнопленных, последним из которых стал лагерь в замке Колдиц, из которого лётчик был освобождён в апреле 1945 года американскими военными (1-я армия США). Сразу же после освобождения он отправился в Париж и потребовал себе «Спитфайр», но получил отказ. Бадер покинул Королевские ВВС в феврале 1946 года и в дальнейшем работал в топливной индустрии. В 1950-х годах вышли фильм и книга про его жизнь и карьеру во время войны. Бадер был возведён в ранг рыцаря-бакалавра в 1976 году и продолжал летать до 1979 года. Он скончался 5 сентября 1982 года от сердечного приступа. Правила существуют для того, чтобы умные ими руководствовались, а дураки им подчинялись. — Дуглас Бадер Edited December 5, 2019 by signalman 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
MDN Posted December 5, 2019 Share Posted December 5, 2019 протез вместо ноги? Не помню значит не было. Цепной пёс кровавава режыма Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Chizh Posted December 7, 2019 ED Team Share Posted December 7, 2019 Персонал береговой охраны США вытаскивает из воды летающую лодку PBY-5A Catalina в замерзшей бухте острова Кадьяк. Аляска, 1943. 1 Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Chizh Posted December 8, 2019 ED Team Share Posted December 8, 2019 Команда по утилизации и обезвреживанию мин буксируют морскую мину с пляжа в Тайпорте в Шотландии с помощью универсального тягача Брен, которым управляют солдаты 1-го Польского корпуса. 25 ноября 1941 г. ** Деревянные столбы на заднем плане стояли вдоль береговой линии, чтобы препятствовать посадке вражеских планеров для которых большой песчаный пляж был хорошим местом для приземления. До сих пор во время отлива на пляже Tentsmuir все еще видно некоторые из этих столбов. ** Польские войска, базирующиеся в Шотландии, построили оборонительные сооружения останки которых все еще видны в Тенцмюре в Файфе, как на пляже, так и в глубине леса. (Photo source - © IWM A 6427) Smith, J H (Lt) Pelman, L (Lt) Royal Navy official photographer (Color by Alex Wolf) 1 Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Chizh Posted December 8, 2019 ED Team Share Posted December 8, 2019 Американские солдаты хоронят одного из своих братьев по оружию Анри-Шапель, Бельгия - 14 марта 1945 г. Майор Джон Б. Дей, справа, капеллан армии из Спрингфилда, штат Иллинойс, ведет похоронную службу для неопознанного американского солдата на крупнейшем военном кладбище западного фронта в Анри-Чаппелл, Бельгия. Тут могилы нескольких тысяч погибших американцев. Технический сержант Мастранджело, в центре, которому было всего 20 лет, служил в 607-й регистрационной роте. Его выбрали на эту должность, потому что он мог смотреть на процедуру вскрытия не болея. «Я не знал, во что ввязался», - говорил он. «Я понятия не имел, что такое регистрация могил». (Photo source - WILLIAM C. ALLEN AP) (Color by Jecinci) Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts