butcher Posted March 20, 2005 Share Posted March 20, 2005 Есть у кого-нибудь фото кабин (передней и задней) с МиГ-29УБ? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Graf Posted March 21, 2005 Share Posted March 21, 2005 Выложил немного картинок присланных Pilotом. Это захват с видео. Надеюсь в скором времени нам удастся посмотреть сам фильм. http://3dgraf.ru/lockon/pilot1.html =304= http://3dgraf.ru Link to comment Share on other sites More sharing options...
butcher Posted March 21, 2005 Share Posted March 21, 2005 Выложил немного картинок присланных Pilotом. Это захват с видео. Надеюсь в скором времени нам удастся посмотреть сам фильм. http://3dgraf.ru/lockon/pilot1.html Хорошие фотки, а спарки со всей Украины посогнали, 40 - с Лиманского, 50 - Мартыновка. :D Link to comment Share on other sites More sharing options...
pilot Posted March 21, 2005 Author Share Posted March 21, 2005 Вячеслав, скажи, на МиГ-е реально взлететь с зажатыми тормозами с бетонки, ну допустим на ПФ? Это я к тому, что Су-33 с Кузнецова смог :d :) нет,конечно же.после выхода двигателя на максимал тормоза на месте уже не держат и самолет начинает "юзать". Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ди Posted March 22, 2005 Share Posted March 22, 2005 А переднее колесо ведь не фиксируется тормозами? Т.е, разве нельзя сохранить направление движение педалями? И вопрос по шотам с видео: это где полоса вид сверху, Саки? We scare because we care Link to comment Share on other sites More sharing options...
pilot Posted March 22, 2005 Author Share Posted March 22, 2005 А переднее колесо ведь не фиксируется тормозами? Т.е, разве нельзя сохранить направление движение педалями? И вопрос по шотам с видео: это где полоса вид сверху, Саки? передние колеса затормаживаются при нейтральном положении педалей,а при отклонении педалей-тормозятся только основные,да и зачем взлетать с зажатыми тормозами? вот без колес некоторые пробовали взлетать-тоже не получается Link to comment Share on other sites More sharing options...
pilot Posted March 22, 2005 Author Share Posted March 22, 2005 а про аэродром-да это саки.желающие могут сравнить как в игре и как на самом деле он выглядит Link to comment Share on other sites More sharing options...
plug pray Posted March 23, 2005 Share Posted March 23, 2005 Такъ... Меня глючитъ, или въ игре онъ неправильно сделанъ? сомнение вызываетъ рулёжка посередине... Link to comment Share on other sites More sharing options...
SwingKid Posted March 24, 2005 Share Posted March 24, 2005 А кто-то знает, где в Саки должен быть ТЭЦ? Я читал что в Крыме их есть 4 - Симферополь, Севастополь, Керчь и Саки. Только Сакский не нашёл адресу. -sk Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ди Posted March 24, 2005 Share Posted March 24, 2005 Вячеслав, на посадке эффект "подушки" чувствуется на МиГ-е у самой земли, и насколько сильно? We scare because we care Link to comment Share on other sites More sharing options...
pilot Posted March 25, 2005 Author Share Posted March 25, 2005 Вячеслав, на посадке эффект "подушки" чувствуется на МиГ-е у самой земли, и насколько сильно? да,безусловно этот эфект присутствует...но если реально,то просто на него не обращаешь внимания--------самолет снижается по глиссаде,а потом садится и ты выдерживаешь параметры.......а вот чтобы на это обращалось особое внимание при посадке-такого нет.это мелкие ньюансы.... Link to comment Share on other sites More sharing options...
voi Posted March 26, 2005 Share Posted March 26, 2005 да,безусловно этот эфект присутствует...но если реально,то просто на него не обращаешь внимания--------самолет снижается по глиссаде,а потом садится и ты выдерживаешь параметры.......а вот чтобы на это обращалось особое внимание при посадке-такого нет.это мелкие ньюансы.... А при выходе из петли? Хотя, конечно, что я спрашиваю. В реале на таких высотах не летают как в ЛО :) Гадюшник, с колесиками, сюда, Ку! Link to comment Share on other sites More sharing options...
Bublik Posted March 26, 2005 Share Posted March 26, 2005 А посадка с сильным боковиком (метров 15 в секунду) намного сложнее, чем обычная? WR=210=Vladimir http://lockon-vpg.nm.ru http://whiteravens.nm.ru http://white-ravens.com Link to comment Share on other sites More sharing options...
pilot Posted March 27, 2005 Author Share Posted March 27, 2005 А посадка с сильным боковиком (метров 15 в секунду) намного сложнее, чем обычная? "бублк,бублик-кричали дети и не подозревали,что колобок смертельно ранен в голову"----шутка---у меня прорсто есть оч. хороший знакомый с такой кликухой,и он не обижается...а что касается посадки,то это действительно оч. сложно...т.е.самолет подходит к полосе с углом 15 градусов по направлеию-не приятное ощущение.я лично садился при угле сноса порядка 10-12 град.----не приятно. Link to comment Share on other sites More sharing options...
pilot Posted March 27, 2005 Author Share Posted March 27, 2005 А при выходе из петли? Хотя, конечно, что я спрашиваю. В реале на таких высотах не летают как в ЛО :) а что "из петли"---этот эффект присутствует в приземном слое на Н=0.5-1.0 метре(ну до 1.5 м-это максимум).и сильно не проявляется---просто он есть и он учитываетса во всех формулах... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Bublik Posted March 27, 2005 Share Posted March 27, 2005 "бублк,бублик-кричали дети и не подозревали,что колобок смертельно ранен в голову"----шутка---у меня прорсто есть оч. хороший знакомый с такой кликухой,и он не обижается...а что касается посадки,то это действительно оч. сложно...т.е.самолет подходит к полосе с углом 15 градусов по направлеию-не приятное ощущение.я лично садился при угле сноса порядка 10-12 град.----не приятно. А на МиГ-29 перед касанием надо убирать этот угол или можно и "боком"? На Су-25, насколько я понял, обязательно. П.С. про колобка - не слышал раньше :D WR=210=Vladimir http://lockon-vpg.nm.ru http://whiteravens.nm.ru http://white-ravens.com Link to comment Share on other sites More sharing options...
pilot Posted March 30, 2005 Author Share Posted March 30, 2005 А на МиГ-29 перед касанием надо убирать этот угол или можно и "боком"? На Су-25, насколько я понял, обязательно. П.С. про колобка - не слышал раньше :D нет,убирать не обязательно,во всяком случае в РЛЭ про это ничего не написано и я всегда приземлялся с углом сноса,а потом на земле выдерживаешь направление по оси впп. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Misha59 Posted March 31, 2005 Share Posted March 31, 2005 Вопрос к Pilot, уважаемый Вячеслав, 1) в ЛО при посадке на всех ЛА, кроме А-10, при правильной посадочной скорости, выпущенных закрылках и шасси ЛА задирает нос так, что не видно ВПП, в реале так же? 2)при дожде: видны ли струи дождя падающие сверху вниз при скорости V=>200 км/ч, как в ЛО. 3)и когда пролетаешь сквозь облака, на скорости 500-800 км/ч, они также, как в ЛО, медленно проплывают мимо? 4)и инверсионный след от двигателей, так же, как в ЛО появляется сразу за двигателем в 2-х метрах позади после 7000 м.высоты? Заранее спасибо. Мирного неба! Link to comment Share on other sites More sharing options...
plug pray Posted March 31, 2005 Share Posted March 31, 2005 по п.1): По ходу дела да. Только не в такой степени- Вадифон наглядно демонстрирует обзор из кабины в различных версиях ЛО и в реале. Как понятно из его творений, в реале обзор вниз чуть-чуть лучше... Link to comment Share on other sites More sharing options...
An.Petrovich Posted March 31, 2005 Share Posted March 31, 2005 А на МиГ-29 перед касанием надо убирать этот угол или можно и "боком"? На Су-25, насколько я понял, обязательно. На Су-25 тоже не обязательно, если "притереть" аккуратненько. Но если "плюхнуть" со сносом - то капот. http://www.riseofflight.ru http://www.il2sturmovik.ru Link to comment Share on other sites More sharing options...
Misha59 Posted March 31, 2005 Share Posted March 31, 2005 по п.1): По ходу дела да. Только не в такой степени- Вадифон наглядно демонстрирует обзор из кабины в различных версиях ЛО и в реале. Как понятно из его творений' date=' в реале обзор вниз чуть-чуть лучше...[/quote'] Во всех "Фланкерах" при посадке ВПП была прекрасно видна. Мирного неба! Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Chizh Posted March 31, 2005 ED Team Share Posted March 31, 2005 В 1.1 видимость вперед-вниз заметно улучшена. Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ди Posted March 31, 2005 Share Posted March 31, 2005 Вячеслав, а в украинских ВВС действует какая-нибудь инструкция про ограничение угла атаки при пилотировани МиГ-29? Читал, что в советские времена был приказ командующего ВВС о пределе в 20 град. И кстати: приходилось ли тебе пересиливать СОС и выходить за ограничения? Как ведёт себя машина? We scare because we care Link to comment Share on other sites More sharing options...
WR259Leonid Posted March 31, 2005 Share Posted March 31, 2005 Хм... А не глупо-ли (извините меня, просто я не понимаю) вводить ограничения на 20 градусов? А если "надо"? Разбиться или под трибунал... Выбор невелик. 8831px.ru ну и vfat, конечно же) Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ди Posted April 1, 2005 Share Posted April 1, 2005 В том то и дело, что СОС срабатывет на 24 град., и при грамотных действиях лётчика обеспечивает безопасное пилотирование. А командывание перестраховывается... We scare because we care Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts