Yurgen Posted July 7, 2007 Share Posted July 7, 2007 О как! Значит тогда правду говорили. Не нужно бежать от снайпера, только умрешь уставшим... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Shalnoi Posted July 8, 2007 Share Posted July 8, 2007 Видил запись, где главный базы, где стрижи стоят. Он заявил, что Стрижи пилотажно - боевая группа. Шальной пилот :pilotfly: http://www.virpil.vodddka.com/ http://auto.vodddka.com/ Link to comment Share on other sites More sharing options...
ПЗ Posted July 8, 2007 Share Posted July 8, 2007 Ну и кто савссем хорошо знает исторические факты Миг-29 9-12...наверное помнит что первые серии шли именно с фальшкилями которые хорошо видно на фото...968 ИАП Альтенбург ЗГВ.:) Ну вот и авторитеты подтянулись. Тут уж не поспоришь. Кстати, все сходится с литературой. И жабры и фальшкили и окраска. С тем же Злинеком хотя бы. Мужикам на СМТ пламенный респект и уважуха. Действительно, повезло. По фоткам хотелось бы уточнить: именной борт имени ГСС Зеленкова - это реальный 9-13С или нет? Если нет, то можно ли хоть где-нибудь увидеть живое изображение этой мистической модификации? Знаю, что внешних отличий нет, но просто как факт доказательства их реального существования? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dan_55 Posted July 9, 2007 Share Posted July 9, 2007 Сдается мне, что и у Витязей и у Стрижей все что мешает снято... Андрей......акстись....:huh: Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dan_55 Posted July 9, 2007 Share Posted July 9, 2007 Так это же своеобразная "фишка" (как сейчас принято говорить). Где-то проскакивала информация, что Стрижи и Витязи - это единственные в мире пилотажные группы, которые летают на обычных строевых самолетах. Все остальные пилотажный группы летают на самолетах, специально подготовленных к выполнению высшего пилотажа (т.е. с частично снятым "ненужным" оборудованием для облегчения веса, вылизанной обшивкой и т.д.) не "фишка" это.... Чтобы подвесить на самолет с "пустым" крылом баки повесить на самолет занимает порядка20-30 минут если висят пилоны, дальше заправка, потом газовка, опять дозаправка....Тепреь представим что еще и пилоны сняты...время на подготовку увиличится вдвое....плюс на спарках после заправки из дренажа может топливо хлестануть сильно...(на боевых почемуто крайне редко бывает так) это еще и пожарку вызывать шоб смыла...а все упирается во время. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dan_55 Posted July 9, 2007 Share Posted July 9, 2007 Ну вот и авторитеты подтянулись. Тут уж не поспоришь. Кстати, все сходится с литературой. И жабры и фальшкили и окраска. С тем же Злинеком хотя бы. Мужикам на СМТ пламенный респект и уважуха. Действительно, повезло. По фоткам хотелось бы уточнить: именной борт имени ГСС Зеленкова - это реальный 9-13С или нет? Если нет, то можно ли хоть где-нибудь увидеть живое изображение этой мистической модификации? Знаю, что внешних отличий нет, но просто как факт доказательства их реального существования? Я не Авторитет-но кое чего припомнить могу. В этом плане Сергея Войлокова можно поспрашать...он - Дока. Главком у нас не Зеленков а Зелин :) насчет именного борта не в курсе. 9-13С найду Крупнее выложу фото...где то у меня с Курска были хорошие фото. Я ошибся с СМТ и писал об этом...Курский полк летает на 9-12 и 9-13С. Хотя наверное сейчас уже 9-12 не сильно летают. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dunkan Aidaho Posted July 10, 2007 Share Posted July 10, 2007 Мне вот стало интересно, в реальности МиГ-29 с 4хР-77 + 2хР-73 и тремя с половиной тоннами керосину на борту тоже ходит на безфорсажном сверхзвуке или это игровой косяк? Open your eyes, open yor mind... ©Guano Apes Sorry for my bad english. Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Chizh Posted July 10, 2007 ED Team Share Posted July 10, 2007 Косяк конечно. Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу Link to comment Share on other sites More sharing options...
Yurgen Posted July 11, 2007 Share Posted July 11, 2007 не "фишка" это.... Так я имел ввиду не то, что Стрижи и Витязи летают с пилонами для понту, а то, что они летают на обычных строевых самолетах и при этом такой пилотаж крутят, что не каждая пилотажная группа сможет его повторить даже на специально подготовленных для такого дела самолетах (ИМХО). А остальные технические и организационные моменты мне и так понятны. С уважением. Не нужно бежать от снайпера, только умрешь уставшим... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Geier Posted July 11, 2007 Share Posted July 11, 2007 Так я имел ввиду не то, что Стрижи и Витязи летают с пилонами для понту, а то, что они летают на обычных строевых самолетах и при этом такой пилотаж крутят, что не каждая пилотажная группа сможет его повторить даже на специально подготовленных для такого дела самолетах (ИМХО). А остальные технические и организационные моменты мне и так понятны. С уважением. А Голубые Ангелы или Тандербердс на переделанных что ли? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dronas Posted July 11, 2007 Share Posted July 11, 2007 Думаю все манёвры, за исключением тех, на которые накладывается ограничение в виду аэродинамических особенностей с успехом мугут повторить группы указаные Geier, да и другими :) DimAss Coljo Yappo Link to comment Share on other sites More sharing options...
Geier Posted July 11, 2007 Share Posted July 11, 2007 Думаю все манёвры, за исключением тех, на которые накладывается ограничение в виду аэродинамических особенностей с успехом мугут повторить группы указаные Geier, да и другими :) Полностью согласен - что наши, что американцы - летают на строевых самолетах... Link to comment Share on other sites More sharing options...
An.Petrovich Posted July 11, 2007 Share Posted July 11, 2007 Не совсем так. Самолёты строевые, но облегчённые. И Blue Angels, и Thunderbirds нужно несколько часов для подготовки техники к боевому вылету. Не уверен в точности, но в памяти всплывает цифра ~4 часа для F-16. Наши за это время могут движки у МиГа поменять. ;) А так - только заправить, да оружие подвесить. http://www.riseofflight.ru http://www.il2sturmovik.ru Link to comment Share on other sites More sharing options...
Geier Posted July 11, 2007 Share Posted July 11, 2007 Что значит облегченные - без части оборудования? Link to comment Share on other sites More sharing options...
An.Petrovich Posted July 11, 2007 Share Posted July 11, 2007 Точно не знаю, поэтому врать не буду. Но что-то там понаснимали... http://www.riseofflight.ru http://www.il2sturmovik.ru Link to comment Share on other sites More sharing options...
Geier Posted July 11, 2007 Share Posted July 11, 2007 Если с боевого самолета что-то снять он уже превращается в небоевой и непригоден для строевой службы, т.к. в нем нету ничего лишнего... Link to comment Share on other sites More sharing options...
An.Petrovich Posted July 11, 2007 Share Posted July 11, 2007 Так американцы на показушных машинах БОЕВУЮ службу и не несут. Другое дело, что случись необходимость - могут их быстро ввести в строй. А наши парни на "попугаях" именно СЛУЖАТ, т.е. летают по КБП, в том числе на дежурство, на стрельбы и пр. 1 http://www.riseofflight.ru http://www.il2sturmovik.ru Link to comment Share on other sites More sharing options...
Yurgen Posted July 11, 2007 Share Posted July 11, 2007 Думаю все манёвры, за исключением тех, на которые накладывается ограничение в виду аэродинамических особенностей с успехом мугут повторить группы указаные Geier, да и другими :) Возможно, если говорить относительно МиГ-29. Касаемо Су-27 нюанс в том, что весовые категории самолетов немного разные. :music_whistling: (имеется ввиду ЛА Витязей и ЛА иностранных пилотажных групп). Или я ошибаюсь? ИМХО есть существенная разница при выполнении высшего пилотажа на легких и тяжелых самолетах. (Прошу понять меня правильно: я не собираюсь противопоставлять Стрижей и Витязей и начинать "разборки" на предмет кто из них круче). Я только хочу сказать, что выполнение высшего пилотажа на тяжелом строевом истребителе (Витязи) требует более высокого летного мастерства, чем выполнение высшего пилотажа на более легких (пусть и строевых) самолетах (иностранные пилотажные группы), которые подчас дополнительно облегчены. И так как факт имеет место быть, то мне вдвойне приятно, что даже в таких "неравных" условиях российские летчики занимают лидирующие позиции в данном вопросе! Повторюсь, это мое ИМХО. :) Не нужно бежать от снайпера, только умрешь уставшим... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Geier Posted July 11, 2007 Share Posted July 11, 2007 Так американцы на показушных машинах БОЕВУЮ службу и не несут. Другое дело, что случись необходимость - могут их быстро ввести в строй. А наши парни на "попугаях" именно СЛУЖАТ, т.е. летают по КБП, в том числе на дежурство, на стрельбы и пр. Тогда почему они *все* военное оборудование не снимут(видел ролики - кабина там стандартная вроде)? Там радары и прочее - самолет был бы намного легче. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Felix Posted July 11, 2007 Share Posted July 11, 2007 Ну тогда будет разбалансировка, которой тоже надо заниматься. Одно дело топлива недозаправить,а другое - радар снять Link to comment Share on other sites More sharing options...
Geier Posted July 11, 2007 Share Posted July 11, 2007 Ну тогда будет разбалансировка, которой тоже надо заниматься. Одно дело топлива недозаправить,а другое - радар снять Ну а ладно с радаром - а прочие ИФФ, блоки ЛТЦ и ДО и т.д.? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Felix Posted July 11, 2007 Share Posted July 11, 2007 Ну а ладно с радаром - а прочие ИФФ, блоки ЛТЦ и ДО и т.д.? ЛТЦ, помойму, оставляют. Их нередко отстреливают на шоу. Вот ДО - не знаю. Интересо,сколько весит установка и сколько комплект отражателей... Но не думаю, что больно много. Вообще, если прикинуть, то все боевые системы, которые можно снять, не потянут на столько, чтобы делать заметным для зрителей улучшенное поведение машины. Вариант - закачать геллий в покрышки :smartass: ;) Link to comment Share on other sites More sharing options...
An.Petrovich Posted July 11, 2007 Share Posted July 11, 2007 Блоки ЛТЦ - это ж салют, оборудование кабины - быстро взад не вернёшь... короче, чего было рационально снять (с т.з. трудозатрат, функциональности, центровки) то и поснимали. А чё не сняли - так это значит хлопот больше, чем пользы. Всё просто. :) http://www.riseofflight.ru http://www.il2sturmovik.ru Link to comment Share on other sites More sharing options...
Geier Posted July 11, 2007 Share Posted July 11, 2007 Блоки ЛТЦ - это ж салют, оборудование кабины - быстро взад не вернёшь... короче, чего было рационально снять (с т.з. трудозатрат, функциональности, центровки) то и поснимали. А чё не сняли - так это значит хлопот больше, чем пользы. Всё просто. :) "Кто видел Блю Эйнджел тот скажет - Стрижи мол не хуже летают"(с)Кубинка Link to comment Share on other sites More sharing options...
deliya Posted July 11, 2007 Share Posted July 11, 2007 Мужчины! Вы рекламных роликов насмотрелись. Из Любой машины можно подготовить пилотажную - ломать не строить. Из любой пилотажной можно сделать боевую. Только гораздо дольше. People Can Fly! Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts