GUMAR Posted June 3, 2011 Posted June 3, 2011 (edited) Ну ещё бы, и здоровье отличное. Штурманское дело такое, знаете ли. Отлично! Сейчас вас завалят вопросами:D И начну я. Су-34 в режиме максимальной дальности, какая скорость? Для нормальной взлетной массы какое ограничение по перегрузке? Для максимальной взлетной? Edited June 3, 2011 by GUMAR [sIGPIC][/sIGPIC] Реальные хотелки к ЛО3 по Су-25 в основном... ASRock PG9, i-5 9600KF, MSI 2080Ti, 32GB 3466
Nonexistent Posted June 3, 2011 Posted June 3, 2011 Вот это понимаю, ник такой, что сразу понятно откуда товарищь:) Ещё бы писали NAPO_engineer, или NAPO_testpilot :D +1. Лучше говорить летчик. И сразу в нике указывать ФИО и должность :lol: >>>Да, я не считаю, что турция права в ситуации со сбитым СУ-24.
PPV Posted June 4, 2011 Posted June 4, 2011 Ну ещё бы, и здоровье отличное. Штурманское дело такое, знаете ли. Ну, если штурманское ..., тогда другое дело. Наверное, действительно спутал Вас с кем-то другим, но об этом чуть ниже. Журналиста-историка издали видно, да. А теперь собственно по поводу журналистики. Если Вы действительно с ЛИСа НАПО, тогда должны знать фамилии Выломова и Харченко. В 1989-93 г.г., во время командировок на НАПО, я общался с ними, и если они в добром здравии - просьба передать им привет из ОКБ от П.В. Плунского, хотя, наверное, вряд ли вспомнят, много лет прошло ... Интересно, это как? Какой другой ник? В общем дело ваше. Вот теперь по поводу ников. Речь шла о дискуссии на вышеозначенную тему, которую на airforce.ru годом ранее развел товарищ под ником nike8887. Если есть желание, можно посмотреть здесь: http://forums.airforce.ru/showthread.php?t=1790&page=18 , начиная с поста № 347. ... PPV, вы так уверены что шестёрка не участвовала в ГЮК? Откуда вообще пресса КБ может знать о чём либо, не видя самой машины после конфликта? ... Теперь собственно об уверенности. Говорю об этом потому, что пользуюсь информацией из первых рук, от людей, имевших к этому непосредственное отношение, от тех, кто во время событий 08.08.08 в Ахтубинске лично готовил матчасть к БП.
Triton Posted June 4, 2011 Posted June 4, 2011 Если верить словам товарища PPV, что "46" и "01" не участвовали в БД, то из летающих Су-34 на то время были "45"(не уверен), "47", "48" и "02". Последний отпадает, т.к. это липецкий борт.
Triton Posted June 4, 2011 Posted June 4, 2011 В Ахтубинске из серийных вроде 01 и 03... На момент войны в Южной Осетии борт "03" только строился.
PPV Posted June 4, 2011 Posted June 4, 2011 Если верить словам товарища PPV, что "46" и "01" не участвовали в БД, то из летающих Су-34 на то время были "45"(не уверен), "47", "48" и "02". Последний отпадает, т.к. это липецкий борт. Ну вот, слава богу додумались, а то я уже собирался предложить действовать методом исключения...
KT Posted June 4, 2011 Posted June 4, 2011 На момент войны в Южной Осетии борт "03" только строился.Да, прошу прощения.
Civis Posted June 4, 2011 Posted June 4, 2011 "02" или "47" скорее всего летал на БП. Остальные опытные, до серийного стандарта из них довели только "46" и вроде "47". Сломал уже шесть джойстиков!:joystick:
KT Posted June 5, 2011 Posted June 5, 2011 Удивительно... Civis, же чуть ли не прямым текстом сказали какие борта учавствовали в БД... а вы...
Civis Posted June 5, 2011 Posted June 5, 2011 Удивительно... Civis, же чуть ли не прямым текстом сказали какие борта учавствовали в БД... а вы... Угадайка какая то дурацкая получается! Если верить словам товарища PPV, что "46" и "01" не участвовали в БД, то из летающих Су-34 на то время были "45"(не уверен), "47", "48" и "02". Последний отпадает, т.к. это липецкий борт. Остается всего навсего определить одного из 3-х... Сломал уже шесть джойстиков!:joystick:
Triton Posted June 5, 2011 Posted June 5, 2011 Остается всего навсего определить одного из 3-х... Борта "47" и "48".
Legat Posted June 5, 2011 Posted June 5, 2011 Кто-нибудь знает, какие двигатели установлены на серийные машины ранней постройки, в частности, на борт 04 и 05? Заранее благодарен.
PPV Posted June 5, 2011 Posted June 5, 2011 (edited) ... В общем ситуация такая: в марте-апреле 2010 года 10В6 перегоном пришёл к нам на ремонт и доработку по бюллетеню. За рюмкой разговорились с мужиками, они конкретно сказали какие машины участвовали в ГЮК. Добавлю от себя следующее: по-настоящему, то есть по документам серийных образцов до сего момента не было, 02-08, то есть 10-й бортовой номер, будет по документам серийным, с полным комплектом РЭО. На доработке и ремонте у нас был только 10В6. Ещё был вопрос про силовую установку: до сего времени ставились АЛ-31Ф 23-й серии. 10В-6 находился на доработках в НАПО с декабря 2008-го по май 2010-го. О том, какие машины из 10В участвовали в БД в августе 2008-го здесь уже сказано чуть выше. От дискусcии о том какие 10В считать серийными, - увольте, не участвую... Edited June 5, 2011 by PPV
Legat Posted June 8, 2011 Posted June 8, 2011 Кто знает, когда следующая партия поступит на вооружение? (имею ввиду, борт №10 и №11, соответственно)
Flyning-CAT Posted June 8, 2011 Posted June 8, 2011 Кстати а у них что теперь "загрузка" пилотов происходит сверху через открывающийся фонарь ? [sIGPIC][/sIGPIC]
Flаnker Posted June 8, 2011 Posted June 8, 2011 Кстати а у них что теперь "загрузка" пилотов происходит сверху через открывающийся фонарь ? Снизу через шасси;) Мои авиафото
Flyning-CAT Posted June 8, 2011 Posted June 8, 2011 Просто на крайней фотки такое ощущение что фонарь откидывается в вверх ) [sIGPIC][/sIGPIC]
ED Team Chizh Posted June 8, 2011 Author ED Team Posted June 8, 2011 Вы представляете что с самолётами делают в ГЛИЦ? Может быть бывалые летчики просто через нишу шасси не пролазят? :D Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу
ZMEY-HS- Posted June 8, 2011 Posted June 8, 2011 Может быть бывалые летчики просто через нишу шасси не пролазят? :D По срочке, помню, наблюдал картину, как пузо командира полка 58-60 размера пролезало в тесный люк т-80 на место наводчика-оператора, а вы говорите в нишу шасси не пролазят.:D
AlexHunter Posted June 8, 2011 Posted June 8, 2011 Вообще перед новым годом, но в этот раз хотим не копить машины. Посмотрим как оно будет ближе к осени. План - 6 машин на этот год.Это печально, кошкины слезы, для ВВС "Люксембурга"? Открылась бездна звезд полна; Звездам числа нет, бездне дна. (М. В. Ломоносов)
PPV Posted June 9, 2011 Posted June 9, 2011 Просто на крайней фотки такое ощущение что фонарь откидывается в вверх ) Створки фонаря на 10В в эксплуатации не открываются, предусмотрен их аварийный сброс при катапультировании. Ранее была система со сходом створок вбок (на фото 10В-6 видны боковые кронштейны), с "дожимом" при помощи пороховых двигателей, позднее внедрили новую систему, со сбросом створок вверх-назад...
PPV Posted June 9, 2011 Posted June 9, 2011 ... На 10В6 был выход из кабинета на земле, от того и гнёзда фонаря такие разбитые. В ГЛИЦ машины мучают по-чёрному, например в 1997-1998 годах на 10В3 разорвало продольную балку и сорвало левую створку фонаря, на максимальном скоростном напоре с перегрузкой на предельно малой высоте... А можно поподробнее про якобы выход из кабинета на земле на 10В6? Кто, где, когда? 10В3 - машина для статических испытаний, а борт 43 имела машина 10В-2, на которой в марте 1997-го действительно имело место происшествие со срывом левой откидной части фонаря из-за превышения ny в эксплуатации при выполнении виража-спирали...
Triton Posted August 3, 2011 Posted August 3, 2011 http://www.armstrade.org/includes/periodics/news/2011/0803/17059092/detail.shtml ...ОАО «Новосибирское авиационное производственное объединение им. Чкалова» в 2011 году произведет шесть фронтовых бомбардировщиков Су-34...
Djoker Posted August 16, 2011 Posted August 16, 2011 http://www.rbc.ru/rbcfreenews/20110816142808.shtml ВВС России планируют закупить 120 новейших бомбардировщиков Су-34. РБК 16.08.2011, Москва 14:28:08 Военно-воздушные силы (ВВС) России планируют закупить 120 самолетов Су-34. Об этом сообщил главком ВВС РФ Александр Зелин на сегодняшней пресс-конференции в ходе Х Международного авиакосмического салона МАКС-2011 в подмосковном г.Жуковском. По его словам, в настоящее время этими новейшими бомбардировщиками оснащена одна авиационная эскадрилья. Всего планируется создать 5 таких подразделений ВВС, в каждом из которых будет по 24 самолета. В 2011г. планируется поставка в армию 6 бомбардировщиков, в 2012г. - еще 12. А.Зелин отметил превосходные показатели, продемонстрированные данными машинами в ходе испытаний. Касаясь перспектив стратегической ядерной авиации, главком ВВС России сообщил, что в настоящее время проходит глубокая модернизация самолетов Ту-160 и Ту-95, которые способны нести ядерный заряд в удаленные районы планеты. А.Зелин уточнил, что данные работы включены в гособоронзаказ.
Recommended Posts