Баги Ка-50

[Vital061270]

Ты ппм3 поставил на исходный (на ппм1). Точки совпадают,  и система 3ю точку "не глотает".

Я так думаю 

[Pack Rat]

10 минут назад, Vital061270 сказал:

Ты ппм3 поставил на исходный (на ппм1).

Неправильно, ничего подобного я не сделал. С исходным совпадает ППМ4. К тому же, я не в первый и не во второй раз этот эффект воспроизвожу - на разных картах с разными планами полёта. Мне интересен вылет из режима в такой странный момент. Не по достижении ППМ даже, а именно в момент попытки ручного переключения после прохождения текущего ППМ при незаданной очерёдности пролёта.

Edited February 5, 2023 by Pack Rat

[Vital061270]

Хз...у меня норм. Не вылетает. Шас проверю

[Pack Rat]

16 минут назад, Vital061270 сказал:

Не вылетает.

Если порядок пролёта задать при забивании плана с ПВИ - не вылетит, будет переключаться согласно заданному порядку. А вот если порядок полёта не задавать - вылетает. По идее, при незаданном порядке пролёта каждую маршрутную точку автопилот должен воспринимать как "конец маршрута" - и, видимо, демонстрировать соответствующее поведение. Но что-то идёт не так.

Edited February 5, 2023 by Pack Rat

[Vital061270]

У меня норм. Холодный запуск и быстрая ИНС по МК.

План не рисовал. Просто вбил три точки в пви, наугад по карте. Порядок прохода не делал.  Вручную на пви менял точки (4 шт) и вертолёт уверенно прошёл по точкам (в ручную по порядку и вразброс...и всяко-разно).

Норм

Точку проходит и пви гаснет

[Pack Rat]

3 минуты назад, Vital061270 сказал:

Точку проходит и пви гаснет

У меня при проходе точки не гаснет (см. трек и видео). Вылет ПВИ из режима наблюдается сторого при попытке руками переключить ППМ уже ПОСЛЕ прохождения текущего. Если до пролёта выбранного ППМ щёлкать - всё переключается.

Edited February 5, 2023 by Pack Rat

[Vital061270]

Выбранную точку проходит, горит "конец маршрута". Через пару километров всё гаснет. И верт идёт прямо...

ХЗ. Может после прохода не срабатывает, а нужно при подходе к точке переключаться? 

[Pack Rat]

И ещё интересный эксперимент. Всё то же самое, но теперь задаём порядок пролёта в виде "2-3-4" (ППМ-1 в порядок пролёта не включаем). Вертолёт отлично проходит по маршруту, отражённому в порядке пролёта, переключая ППМ автоматически. В какой-то момент выбираем ППМ-1, который в порядок пролёта НЕ входит. При подходе к ППМ загорается табло "конец маршрута", далее машина пролетает 2км по прямой и всё гаснет. Но если выбрать другой ППМ ещё ДО того, как после "конца маршрута" машина прошла 2км - переключение происходит нормально, вертолёт разворачивается и летит на вновь выбранную точку. Т.е., совершенно правильное штатное поведение. Глючит его, похоже, когда порядок пролёта не задан вообще и КАЖДЫЙ ППМ должен восприниматься "концом маршрута".

Edited February 5, 2023 by Pack Rat

[Vital061270]

 с этим DCSом скоро в какоенить КБ можно идти работать...сторожем сразу возьмут. Мы им все "секреты" до ума доведем

[Pack Rat]

Только что, Vital061270 сказал:

скоро в какоенить КБ можно идти работать

Я в своё время не пошёл. Платили так, что даже не смешно.

[Vital061270]

Интересно,  кто нибудь ещё в такие дебри лазает? АБРИСы, ПВИсы,ПРЦысы...бл

При покупке КА-52(если доживем), будем скидку требовать...там тоже будет работы  - тьма

Edited February 5, 2023 by Vital061270

[TrumBass]

3 часа назад, Chizh сказал:

 

Чиж, звук стартера поправляется? Звук двигателей как косяк рассмотерли?

[Chizh]

3 минуты назад, TrumBass сказал:

Чиж, звук стартера поправляется? 

В хотелки записал. Если руки дойдут.

[TrumBass]

1 минуту назад, Chizh сказал:

В хотелки записал. Если руки дойдут.

а звук работы двигателя в режиме "прокрутка"?

[SL PAK]

6 часов назад, sj1010 сказал:

Можете приложить скриншот? Искал, не по глазам где бот может докладывать

[Hobel]

@Chizh

Уважаемые застройщики вопрос о сносе и ИЯУ.

В английском руководстве ka50III говорится, Abriss/GNSS регулярно обновляет INU, в немецком руководстве об этом тоже говорится.

 

Это ошибка перевода или эта функция будет реализована позже?

 

 

 

[Chizh]

22 минуты назад, Hobel сказал:

@Chizh

Уважаемые застройщики вопрос о сносе и ИЯУ.

В английском руководстве ka50III говорится, Abriss/GNSS регулярно обновляет INU, в немецком руководстве об этом тоже говорится.

 

Это ошибка перевода или эта функция будет реализована позже?

 

 

 

This is a DCS manual incorrectness. The text was taken from the civilian version of ABRIS from other aircraft. This is not the case with the Ka-50.
Will fix.

[Hobel]

vor einer Stunde schrieb Chizh:

This is a DCS manual incorrectness. The text was taken from the civilian version of ABRIS from other aircraft. This is not the case with the Ka-50.
Will fix.

thank you for the quick reply.

One more question on this topic.
If I change the mode to "check" in the Abriss, the PVI-800 changes the lat and log to that waht stands in the abriss.

this kind of interaction should not happen then either?

[okopanja]

13 hours ago, Chizh said:

This is a DCS manual incorrectness. The text was taken from the civilian version of ABRIS from other aircraft. This is not the case with the Ka-50.
Will fix.

From software development perspective I expect that removal of few lines of code should not be a big thing, but experience shows that many other systems can be affected. Given the fact that quality assurance in ED is not so great (sorry do not blame the mirror), and the fact that external testers are mostly interested into the air frames they like to fly, some extra caution is needed here.

Therefore I would kindly ask you to include a block diagram for the systems in Ka-50 BS3. Just to be clear I am talking about ED BS2/BS3 not the real one, so this should not be a national security problem (   ). It would be nice to have this diagram in manual for better understanding of switches and procedures.

Here is the link with list of inconsistencies I gathered so far after BS3:

Last but not least could you please clarify the fact that we now have 3 black sharks:

- BS2

- BS3 version 2011

- BS3 version 2022

How are we supposed to distinguish with ME scripting and Export scripts between 2 BS3 variants?

In addition how will you cover the documentation of the 2011 vs 2022 variant inside manual?

[Chizh]

1 час назад, okopanja сказал:

How are we supposed to distinguish with ME scripting and Export scripts between 2 BS3 variants?

Sorry. Can't understand question. Each aircraft has name and properties.

1 час назад, okopanja сказал:

In addition how will you cover the documentation of the 2011 vs 2022 variant inside manual?

New features of version 2022 are described in dedicated chapters.

13 часов назад, Hobel сказал:

Спасибо за быстрый ответ.

Еще один вопрос по этой теме.
Если я поменяю режим на "проверить" в абрисе, то PVI-800 изменит широту и лаг на то, что стоит в абрисе.

такого взаимодействия тоже не должно быть?

This shouldn't. This is a fragment of an early code, when there were thoughts to make a fixpoint from ABRIS.

[okopanja]

4 minutes ago, Chizh said:

Sorry. Can't understand question. Each aircraft has name and properties.

BS2 is represented as Ka-50

BS3 2022 is represented as Ka-50_3

BS3 2011, i think is represented as Ka-50_3.

A mission editor can contain 3 different kinds of Ka-50:

- e.g. BS2 for people who did not upgrade (or BS3 owners who still have BS2 not having enough slots on former)

- BS3 2011/2022 for people having BS3

Simply put: is there a way to distinguish BS3 2011 from BS3 2022?

Block diagram question?

[sj1010]

При точной выставке после ВГП устанавливается курс 90, но по завершении точной выставки при нажатии на кнопку ТВ курс разворачивается на 30, что не совпадает с магнитным компасом 90. По мануалу после точной выставки коррекция курса не требуется, а мне приходится выполнять коррекцию по магнитному компасу чтобы откорректировать стояночный курс вертолета на 90. Приложил трек.

В общем после точной выставки требуется скорректироваться по заданному курсу или магнитному компасу

TV.trk

Edited February 6, 2023 by sj1010

[Hobel]

vor 46 Minuten schrieb Chizh:

when there were thoughts to make a fixpoint from ABRIS.

It's sad that this function didn't make it into the KA-50III.

But thanks for the clarification

[Chizh]

3 часа назад, okopanja сказал:

BS2 is represented as Ka-50

BS3 2022 is represented as Ka-50_3

BS3 2011, i think is represented as Ka-50_3.

A mission editor can contain 3 different kinds of Ka-50:

- e.g. BS2 for people who did not upgrade (or BS3 owners who still have BS2 not having enough slots on former)

- BS3 2011/2022 for people having BS3

Simply put: is there a way to distinguish BS3 2011 from BS3 2022?

One way for now - the specific model can be found out through the value getDrawArgumentValue 737

3 часа назад, okopanja сказал:

Block diagram question?

We will not do this. Sorry.

[okopanja]

2 hours ago, Chizh said:

One way for now - the specific model can be found out through the value getDrawArgumentValue 737

Thanks, I will test it.

2 hours ago, Chizh said:

We will not do this. Sorry.

OK