Авиатор Posted September 24, 2004 Share Posted September 24, 2004 Что за бред насчет МиГа и трамваев! Где это такие трамваи ходят? С виду обычный трамвай, только со спецприёмкой. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Авиатор Posted September 24, 2004 Share Posted September 24, 2004 Нельзя ли прокоментировать, или показать этот чудо-трамвай ..(МИГ-29 я видел :), а вот трамваи наверно нет) Ну хорошо... Только учтите, я вам этого не показывал... базовая модификация первая послевоенная модель и современный проект после испытаний на полигоне Link to comment Share on other sites More sharing options...
palking Posted November 3, 2007 Share Posted November 3, 2007 А вот в Швеции специально построены участки автострад, которые конкретно предназначены для использования в качестве ВПП, так как там преобладает пересечённая местность с невозможностью построить достаточно большое количество аэродромов с длинными ВПП. И т. к. Швеция - страна небольшая, то для повышения выживаемости авиации на земле, выгодно обеспечить её рассредоточенное базирование. Самолёт "Вигген" - нормальная взлётная масса 16800 кг, длина разбега примерно 400 м, пробег - примерно 500 м. Самолёт "Грипен" - нормальная взлётная масса около 9160 кг, потребная длина ВПП (или автострады) 800 м. Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Dr.lex Posted November 3, 2007 ED Team Share Posted November 3, 2007 Про трамваи конечно весело:) Тут кто то писал про установку штанки на троллейбусы, что бы Су33 гаком "эвакуировал" троллейбус..пускай этот шутник попробует взять веревку привязанной к машине, и оставит свободной веревки метров 50, так что бы машине хватило разогнаться хотя бы до 50км/ч он поймет почему не получиться:):):) и еще самому троллейбусу либо штангу вырвет либо Су33 гак... Троллейбус МАЗ: МАЗ-103Т-00 m=18000кг Масса Су33 будет около 28000кг... и лететь он будет допустим на скорости 280км/ч... да и Су 33 после такого контакта упадет, как мне кажется... - В следующий раз, - сказал ему тогда комбриг, - за такие художества я вам вставлю в жо... ручку от патефона и проверну, а вы в это время будете исполнять мелодии Дунаевского!(А.Покровский) Мы можем все, но не все в один день. Если уж нарушаешь субординацию, делай это с бо́льшим уважением. Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Dr.lex Posted November 3, 2007 ED Team Share Posted November 3, 2007 Как мне кажется, МиГ29 вполне может сесть на МКАДе где нить или на любой ровной дороге, и асфальт выдержит, насколько мне известно существут катки(для укладки асфальта) массой до 20 тонн, а может и больше есть, и их же асфальт выдерживает, так что при случае МиГ29 сядет на дорогу, вопрос как заставить машины разбежаться :) - В следующий раз, - сказал ему тогда комбриг, - за такие художества я вам вставлю в жо... ручку от патефона и проверну, а вы в это время будете исполнять мелодии Дунаевского!(А.Покровский) Мы можем все, но не все в один день. Если уж нарушаешь субординацию, делай это с бо́льшим уважением. Link to comment Share on other sites More sharing options...
-=WildCat=- Posted November 3, 2007 Share Posted November 3, 2007 Не только в Швеции предусмотрены участки дорог для временных аэродромов. В нашей необъятной родине тоже есть такое. Только вот асфальт предварительно рекомендуется снять скрепером ))) А уж под ним хорошая бетонка лежит ) Но, говорят, и не снимая можно, но недолго. Рассказывали (сам не видел), что при плохих швах между плитами бетонки, МиГ-у несложно выковырять форсажной струей плиту, и будет она лететь как кусок фанеры. Интересно, так ли это на самом деле? Видел ли кто такое? Link to comment Share on other sites More sharing options...
hawk1 Posted November 3, 2007 Share Posted November 3, 2007 (Восхищенно)Во археологи! Тему с сентября 2004 года отрыли!!!! Тяжелая поступь, Суровые лица Штурмовики идут похмелиться Link to comment Share on other sites More sharing options...
_Foxbat_ Posted November 4, 2007 Share Posted November 4, 2007 у нас тоже такие дороги есть, вот вполне официальное подтверждение(усл обозначения от карт ГШ) 054 Link to comment Share on other sites More sharing options...
USSR_Nic Posted November 4, 2007 Share Posted November 4, 2007 Я думаю, если дорога спуциально подготовлена, то проблем не будет. Но если сажать самоль на обычную дорогу.... Прикиньте сами. Вес Су-27 около 30т. Весь вес в основном сосредоточен у основных стоек. Т.е. получается примерно 14т. на стойку. Пятно контакта колеса четверть квадратного метра. Вот и прикиньте какое давление будет создаваться на дорожное полотно... Если самоль и сядет, и при этом стойки не сломает, то после посадки, я думаю, он просто провалится в асфальт. А путь по которому он садился будет похож на драный диван. Выпитая водка не влияет на ТТХ истребителей!!! Слава ЕД!!! У меня есть АФМ к Су-33!!!!!! Link to comment Share on other sites More sharing options...
hawk1 Posted November 4, 2007 Share Posted November 4, 2007 Если мне не изменяет память, то все федеральные трассы пригодны для посадки и взлета самолетов фронтовой авиации. Тяжелая поступь, Суровые лица Штурмовики идут похмелиться Link to comment Share on other sites More sharing options...
JGr124_MUTbKA Posted November 4, 2007 Share Posted November 4, 2007 Значительная часть южной трассы, подходящей к Череповцу - совершенно прямая бетонная (хотя и, мягко говоря, немного неровная) дорога. Каждый раз, когда еду - думаю - неужели у них бетона навалом, а асфальта мало? JGr124 "Katze" Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ret Posted November 5, 2007 Share Posted November 5, 2007 Я раньше жил в городе Омске ,так у нас за домом была бетонка,участок трассы специально для таких вот взлетов посадок Жду DCS:SU-25 Великолепный грач!!! Link to comment Share on other sites More sharing options...
xplight Posted November 5, 2007 Share Posted November 5, 2007 ага, археологи ;) Пару, тройку месяцев назад, был репортаж в вечерних Новостях по первому, у нас в Приморском крае, проводились учения, ну и дык, Су27 и иже с ним садились на федеральную трассу Владивосток — Хабаровск. (правда саму посадку, показать непоказали ;) ). [sIGPIC]http://xplight.h15.ru/bdv/bdv_logo.gif[/sIGPIC] Дадим стране угля, - мелкого, но многа! Link to comment Share on other sites More sharing options...
Гор Posted November 6, 2007 Share Posted November 6, 2007 Народ! Еще раз расказываю: в любом уважающем себя государстве есть специально подготовленые участки дорог предназначеные для взлета и посадки авиации. Название у них АУД. Эти участки закладываються еще на этапе проектирования. Естественно Ту-160 и подобное садиться на них не может, но для фронтовой авиации вполне годяться. slava Ты абсолютно прав. Такие дороги действительно закладывались на этапе проектирования. Они отличались от обычных дорог длинной прямого участка, шириной, хорошо подготовленной "подушкой", затем на "подушку бетонные плиты, а потом или заделка швов или асфальт поверх бетона. И проектировались они под фронтовую авиацию. Link to comment Share on other sites More sharing options...
-flank Posted November 6, 2007 Share Posted November 6, 2007 ага, археологи ;) Пару, тройку месяцев назад, был репортаж в вечерних Новостях по первому, у нас в Приморском крае, проводились учения, ну и дык, Су27 и иже с ним садились на федеральную трассу Владивосток — Хабаровск. (правда саму посадку, показать непоказали ;) ). было дело, только они не садились, а делали заход на посадку и на высоте нескольких метров уходили вверх, а вертушки вот садились, Ми-8, Ми-24 и Ми-26 [sIGPIC][/sIGPIC] Мой авиапарк Link to comment Share on other sites More sharing options...
wed Posted November 7, 2007 Share Posted November 7, 2007 http://forum.digitalcombatsimulator.com/showthread.php?t=219 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Гор Posted November 7, 2007 Share Posted November 7, 2007 http://forum.digitalcombatsimulator.com/showthread.php?t=219 Спасибо wed. Вот и иллюстрация к обсуждению. Могут же!!! :pilotfly: Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dreary_Alien Posted November 7, 2007 Share Posted November 7, 2007 ВАИ (Военная АвиаИнспекция) - сидят с радаром и следят за привышением скорости при посадке Link to comment Share on other sites More sharing options...
VaLerik Posted November 7, 2007 Share Posted November 7, 2007 ага, археологи ;) Пару, тройку месяцев назад, был репортаж в вечерних Новостях по первому, у нас в Приморском крае, проводились учения, ну и дык, Су27 и иже с ним садились на федеральную трассу Владивосток — Хабаровск. (правда саму посадку, показать непоказали ;) ). Трасса Хабаровск - Комсомольск на Амуре... а не показали посадку потому что ее не было:music_whistling: http://pilot.strizhi.info/2007/07/23/4268 - тут фото и репортаж... Мне бы было страшновато садиться на такую дорогу...:helpsmilie: Link to comment Share on other sites More sharing options...
Frost_rus Posted November 7, 2007 Share Posted November 7, 2007 без комментариев :) =RAF=Frost Link to comment Share on other sites More sharing options...
hawk1 Posted November 7, 2007 Share Posted November 7, 2007 фотожоп? Тяжелая поступь, Суровые лица Штурмовики идут похмелиться Link to comment Share on other sites More sharing options...
SCFuck Posted November 7, 2007 Share Posted November 7, 2007 фотожоп? +1 [sIGPIC][/sIGPIC] Link to comment Share on other sites More sharing options...
Al TaiR Posted November 18, 2007 Share Posted November 18, 2007 Да в реале возможна посадка на шоссе! Как-то по ТВ видел учения на Дальнем Востоке! Там отрабатывалась посадка на шоссе! Link to comment Share on other sites More sharing options...
ПЗ Posted November 19, 2007 Share Posted November 19, 2007 В книге Виктора Амирьянца "Летчики Испытатели" и воспоминаниях Степана Микояна приводится немало примеров посадки реактивных самолетов вне ВПП. Но там же устами лучших летчиков-испытателей страны прямо говорится о смертельной опасности таких посадок. Особенно с отказами двигателей (а именно они чаще всего и приводили к необходимости посадок на грунт). Слишком большие скорости и слишком плохие аэродинамические качества у реактивных истребителей. Очень много народу погибло, пытаясь таким образом спастись. Уцелели только самые опытные. Широко известен случай знаменитого советского летчика-испытателя Назаряна, посадившего Як-38 с отказом на борту, на болото близ ЛИИ. Перед этим летчик пытался катапультироваться. Фонарь сбросился, пиропатрон встал на взвод, но не сработал. До самой остановки летчик сидел на бомбе. Также много интересного на эту тему можно почерпнуть из пубикаций по программе "Спираль" - отработке посадки прототипа возвращаемого советского ОК. Там, правда, никто не разбился. Посадка на шоссе - дело другое, но перед этим подходящий участок шоссе должен быть заранее определен, разведан и подготовлен (как минимум, перекрыто движение), так что это совсем другая история. И между прочим, в учениях, которые по ТВ показывали, была явно видна кривизна профиля дороги. Садиться в яму или на холм, думаю, тоже очень опасно. Строевым летчикам вряд ли такое под силу. Link to comment Share on other sites More sharing options...
SCFuck Posted November 20, 2007 Share Posted November 20, 2007 Посадка на дорогу 100% возможна. У нас 2 года назад в школе учитель ОБЖ пришёл работать, так он 25 лет в авиации служил. Летал на многих самолётах, кроме Су-25(Т) (от него я и узнал тогда что их "Грачами" называют). Он мне и рассказал про посадку на дорогу. У них этот тип тренировки назывался "Конвеер". Выделялся прямой участок хорошой дороги длино >2 км, и там они садились, 500 м катились с включёными двигатялями, потом опять взлетали, делали круг и садились и так несколько раз. Год назад к сожелению он уволился... [sIGPIC][/sIGPIC] Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts