Су-35

[Fisben]

Because of the high speed and short landing window, the position solution must not be in error by more that one foot vertical. Raytheon Navigation and Landing Systems has developed prototype approach and landing system

http://www.ion.org/search/view_abstract.cfm?jp=p&idno=2983

Это, 1998 год - 14 лет назад.

 

Фут это - 0.3 м.

 

В дифф. режиме и в мирное время, и то, если американы позволят - нет проблем. Без дифф режима, если мне не изменяет склероз, французская аппаратура обеспечивает до 30 метров.

 

Ставим высотомеры по периметру нового конуса и на торцах крыльев - будет работать при любых углах тангажа и крена.

 

Про запаздывание и т.п.: массивы мемсовых акселерометров и гироскопов + 16bit DAC c 400KHz опросной частоты. Если для думателя использовать FPGA и врезать DSP и фильтры Калмана прямо в него, то решение вы будете получать в пределах десятков микросекунд.

 

А каким боком это к СВС относится? Но это ладно. Допустим мы знаем точно наши мгновенные параметры движения и геометрическую высоту. Дальше что?

[arcivanov]

В дифф. режиме и в мирное время, и то, если американы позволят - нет проблем. Без дифф режима, если мне не изменяет склероз, французская аппаратура обеспечивает до 30 метров.

 

Я про "глобальную систему позиционирования" в принципе говорил. ГЛОНАСС у России есть.

 

Допустим мы знаем точно наши мгновенные параметры движения и геометрическую высоту. Дальше что?

 

Дальше ничего - я отвечал на вопрос как определить на какой высоте мы находимся и куда летим. :) В какой момент отбирать у пилота контроль, поднимать тягу и отворачивать сопло во имя сохранения safe flight envelope зависит от конкретного самолета.

[DimASS]

А точность у ГЛОНАСС какая?

 

Вы предлагаете по данным ГПС\ГЛОНАСС принимать решение "отбирать у пилота контроль, поднимать тягу и отворачивать сопло во имя сохранения safe flight envelope"?

[arcivanov]

А точность у ГЛОНАСС какая?

По заявкам сравнимая с GPS.

 

Вы предлагаете по данным ГПС\ГЛОНАСС принимать решение "отбирать у пилота контроль, поднимать тягу и отворачивать сопло во имя сохранения safe flight envelope"?

 

Прочитайте выше - не по одному GPS, а по sensor fusion с включением GPS, акселерометров, гироскопов, высотомеров, барометров, магнетометров, причем скорее всего с тройной или даже пятикратной дупликацией, позволяющей вышибать 1 или 2 сенсора каждого типа без потери качества данных.

[Fisben]

Прочитайте выше - не по одному GPS, а по sensor fusion с включением GPS, акселерометров, гироскопов, высотомеров, барометров, магнетометров, причем скорее всего с тройной или даже пятикратной дупликацией, позволяющей вышибать 1 или 2 сенсора каждого типа без потери качества данных.

 

Такого резервирования даже на космических аппаратах нету :)

[arcivanov]

Такого резервирования даже на космических аппаратах нету :)

 

Тройное есть. В Global Hawk, полная дупликация электронных систем, в каждой системе компы с triple redundancy. :) Опять же, с развитием мемсов можно всю IMU зафигачить в спичечный коробок. Сколько таких IMU можно запихнуть в один самолет зависит только от фантазии инженера.

[Fisben]

Тройное есть. В Global Hawk, полная дупликация электронных систем, в каждой системе компы с triple redundancy. :) Опять же, с развитием мемсов можно всю IMU зафигачить в спичечный коробок. Сколько таких IMU можно запихнуть в один самолет зависит только от фантазии инженера.

 

Тройная - пожалуйста. Четырехкратная - тоже. СДУ строится исходя из четырехкратного резервирования. Но только СДУ. Все остальное - не получается :) Самолет не резиновый. Во всяком случае пока.

[arcivanov]

Тройная - пожалуйста. Четырехкратная - тоже. СДУ строится исходя из четырехкратного резервирования. Но только СДУ. Все остальное - не получается :) Самолет не резиновый. Во всяком случае пока.

 

А как при четном кол-ве устройств решается Византийская Проблема? Там же 2N+1 нужно.

[Fisben]

А как при четном кол-ве устройств решается Византийская Проблема? Там же 2N+1 нужно.

 

А в чем проблема? Обычно отказы в подканалах идут не попарно все же. Три сошлись, один выпал - вычеркиваем... Еще один из трех оставшихся выпал - опять вычеркиваем.

[arcivanov]

А в чем проблема? Обычно отказы в подканалах идут не попарно все же. Три сошлись, один выпал - вычеркиваем... Еще один из трех оставшихся выпал - опять вычеркиваем.

 

Два сенсора выдают 0, два сенсора выдают 1. Кто победил?

[Fisben]

Два сенсора выдают 0, два сенсора выдают 1. Кто победил?

 

На Буране, насколько я помню, такая проблема решалась методом сосания пальца :) Ну а если серьезно, то у нас всё же датчики выдают не два значения, а то что можно сравнивать между собой. Кто вылетел сильнее, тот и неправ.

[arcivanov]

На Буране, насколько я помню, такая проблема решалась методом сосания пальца :)

 

Ясно. Будем называть такой алгоритм "византийский авось". :)

 

Когда Буран испытывали, кстати, на глиссаде при посадке вышибло навигационную систему дальнего наведения. Спасло то, что импульсный передатчик ближнего радиуса наведения по лучу был сделан с запасом и по этому сигналу удалось посадить.

Edited April 11, 2012 by arcivanov

[маска]

Ясно. Будем называть такой алгоритм "византийский авось". :)

 

Когда Буран испытывали, кстати, на глиссаде при посадке вышибло навигационную систему дальнего наведения. Спасло то, что импульсный передатчик ближнего радиуса наведения по лучу был сделан с запасом и по этому сигналу удалось посадить.

Есть ссылка на источник информации?Здесь ничего не нашел :

http://www.buran.ru/htm/algoritm.htm

http://www.buran.ru/htm/vympel01.htm

[Fisben]

Когда Буран испытывали, кстати, на глиссаде при посадке вышибло навигационную систему дальнего наведения. Спасло то, что импульсный передатчик ближнего радиуса наведения по лучу был сделан с запасом и по этому сигналу удалось посадить.

 

Так это уже совсем другое дело. Я имел в виду непосредственно систему управления, а не навигационные системы. Про них на Буране я практически ничего не знаю. А где читал про СДУ, сейчас уже не вспомню, но точно не в интернете.

[arcivanov]

Есть ссылка на источник информации?Здесь ничего не нашел :

http://www.buran.ru/htm/algoritm.htm

http://www.buran.ru/htm/vympel01.htm

 

Источник информации - отец, который делал вышеназванный импульсный передатчик и прокуковал на Байконуре многие лета. :)

 

Скорее всего, кстати, имеется ввиду этот эпизод:

 

Теперь самое главное -- посадка. Корабль приближается к аэродрому. Он находится правее посадочной полосы, и все идет к тому, что "Буран" потратит остаток энергии на выравнивание, левый разворот и посадку. Так думали на командно-диспетчерском пункте. После отметки 10 км корабль идет по знакомой дороге, проторенной множеством испытательных полетов на летающей лаборатории Ту-154ЛЛ и специальном самолете-аналоге "Бурана".

 

Однако дальше происходит нечто непонятное. Как скажет потом космонавт-испытатель Магомет Толбоев: "Hи один летчик так бы не поступил. Если бы такой маневр выполнил летчик, это был бы единственно неверный выбор". Толбоев с оператором Сергеем Жадовским на МиГе-25 в это время находились в воздухе и караулили "Буран". "Подойдя к полосе с правой стороны, где я его ждал,- говорит Толбоев,- "Буран" совершенно неожиданно не стал входить в посадочный разворот, а пошел поперек взлетно-посадочной полосы. Hаземные штурманы практически перестали направлять меня, потеряв, очевидно, представление о намерениях корабля".

Edited April 11, 2012 by arcivanov

[Mr.X]

Россия приостановила переговоры по продаже Китаю истребителей Су-35

 

Россия заморозила переговоры по поставке Китаю партии истребителей Су-35. Об этом, как сообщает РИА Новости, заявил заместитель генерального директора "Рособоронэкспорта" Виктор Комардин. По его словам, поводом для такого шага стало намерение Пекина приобрести небольшую партию таких самолетов.

 

"Мы продвигаем на китайский рынок истребитель Су-35. Но Китай хочет купить ограниченное количество, мы же хотим и предлагаем оптовую партию, чтобы она была экономически рентабельна", - пояснил Комардин, отметив, что российское предложение в несколько раз превосходит количество, которое намерен купить Пекин. Переговоры о поставке самолетов ведутся на уровне "министерств и ведомств" без участия "Рособоронэкспорта".

При этом Комардин добавил, что Китай обладает "очень развитой авиационной промышленностью". Страна заинтересована в развитии собственного производства, а не в закупке готовых самолетов иностранной сборки.

В начале марта 2012 года газета "Коммерсантъ" написала со ссылкой на источники в оборонно-промышленном комплексе, что Россия готова продать Китаю партию из 48 истребителей Су-35, если Пекин гарантирует отказ от их копирования. Сумма потенциальной сделки оценивалась в четыре миллиарда долларов.

Китай впервые заинтересовался возможностью покупки Су-35 в 2008 году, однако предметные переговоры начались только в 2011 году, когда китайская сторона обратилась к России с предложением о покупке самолетов. Многофункциональный истребитель Су-35 способен развивать скорость до 2,5 тысячи километров в час и совершать полеты на расстояние до 3,4 тысячи километров при боевом радиусе в 1,6 тысячи километров. На вооружении истребителя стоит 30-миллиметровая пушка. Кроме того самолет имеет 12 точек подвески для вооружения, включая ракеты и бомбы различных типов.

http://www.lenta.ru/news/2012/04/17/su35/

[RUS MK]

Россия готова продать Китаю партию из 48 истребителей Су-35, если Пекин гарантирует отказ от их копирования.

 

Какая наивная страна...

[Lemon Lime]

Почему? Если прописать в контракте суровые штрафные санкции и какой-нибудь шведский суд в качестве места, куда, если чего, будет подаваться иск, можно если не предотвратить копирование, то, по крайней мере, поиметь в n... нет, n мало, в m раз больше, чем стоит Су-35.

[DimASS]

П поиметь в n... нет, n мало, в m раз больше,

 

:DЛюблю этот прикол

[Lonewolf357]

Вот сколько не смотрю в инете, не могу найти сколько-нибудь детальной информации по оборудованию Су-35. Только по "Ирбису" много данных, а по остальному... какая там ОЛС будет, что за оптоэлектронная система стоит с датчиками во все стороны - известно что-нибудь? А РЭБ какая будет - САП-518 + СПО "Пастель"?

[Shalnoi07]

Ну дайте вы уже китайцам J-19 построить. :D

[AlexHunter]

Вот сколько не смотрю в инете, не могу найти сколько-нибудь детальной информации по оборудованию Су-35. Только по "Ирбису" много данных, а по остальному... какая там ОЛС будет, что за оптоэлектронная система стоит с датчиками во все стороны - известно что-нибудь? А РЭБ какая будет - САП-518 + СПО "Пастель"?

 

В этой теме вся инфа по ОЛС, ОЛО и ОЭР есть ,причем не один раз поданная.

[RUS MK]

В этой теме вся инфа по ОЛС, ОЛО и ОЭР есть ,причем не один раз поданная.

 

Надо иметь огромное терпение и настойчивость, чтобы найти искомое среди всего этого флуда. :)

[Lonewolf357]

MK;1437902']Надо иметь огромное терпение и настойчивость' date=' чтобы найти искомое среди всего этого флуда. :)[/quote']

 

Именно:cry:

[Chizh]

РИА Новости. Военно-воздушные силы (ВВС) РФ планируют закупить около 90 новейших истребителей Су-35С до 2020 года, сообщил в понедельник РИА Новости представитель Минобороны по ВВС полковник Владимир Дрик.

 

"Су-35С - это продолжение глубокой модернизации самолета Су-27СМ3. Он придет на смену всемирно известному истребителю Су-27 и его модификациям. До 2020 года ВВС планируют закупить около 90 таких современных сверхманевренных боевых машин", - сказал собеседник агентства.

 

Он напомнил, что до конца 2012 года в Государственный центр подготовки авиационного персонала и войсковых испытаний МО РФ (Липецк) для проведения войсковых испытаний должны поступить шесть новых самолетов Су-35С. Четвертый серийный многофункциональный истребитель поколения "4++" Су-35 был передан компанией "Сухой" Минобороны РФ на государственные совместные испытания в конце марта.

 

"Сегодня новейший истребитель Су-35С проходит очередной этап испытаний в Ахтубинском государственном летно-испытательном центре Минобороны РФ имени Чкалова. Все работы, связанные с госиспытаниями этого самолета, проходят в соответствии с утвержденным планом", - добавил Дрик.

 

Серийное производство Су-35С ведется на авиационном производственном объединении имени Гагарина (Комсомольск-на-Амуре) в соответствии с заключенным в 2009 году государственным контрактом на поставку Минобороны РФ. Контракт на разработку и поставку ВВС России 48 истребителей Су-35 в период до 2015 года был подписан компанией "Сухой" и Минобороны России на авиасалоне МАКС-2009 в августе 2009 года.

 

Су-35 - глубоко модернизированный сверхманевренный многофункциональный истребитель поколения "4++". В нем использованы технологии пятого поколения, обеспечивающие превосходство над истребителями аналогичного класса. Эта машина - продолжение глубокой модернизации самолета Су-27СМ3. Самолет получил новое крыло, новый двигатель, новую авионику и новую систему управления.

 

Отличительными особенностями самолета являются новый комплекс авионики на основе цифровой информационно-управляющей системы, новая радиолокационная станция с фазированной антенной решеткой с большой дальностью обнаружения воздушных целей, с увеличенным числом одновременно сопровождаемых и обстреливаемых целей.

 

Су-35 способен нести управляемые авиационные средства поражения (АСП) анти-РЛС, анти-корабль, корректируемые авиабомбы, а также неуправляемые АСП. Радиолокационная заметность истребителя, по сравнению с самолетами четвертого поколения, уменьшена в несколько раз за счет электропроводящего покрытия фонаря кабины, нанесения радиопоглощающих покрытий и уменьшенного количества выступающих датчиков. Ресурс самолета - шесть тысяч летных часов, срок службы - 30 лет эксплуатации, назначенный ресурс двигателей с управляемым соплом - четыре тысячи часов.

http://ria.ru

http://www.militaryparitet.com/ttp/data/ic_ttp/1305/

 

Наконец цифры ресурса появились.