Frogen Posted March 6, 2019 Share Posted March 6, 2019 (edited) .... так как игрок не знает замысла автора и чтобы попасть в триггеры. после взлета с площадки , правый летчик должен 1. включить секундомер, для контроля времени полета на этапе 2. выдать командиру Курс (с учетом угла сноса) и расчетное время выхода на след точку по плану полета 3. командир ставит курсозадатчик на значение курса и с креном 15 градусов выполняет разворот на заданный курс вот и весь замысел.. /иногда бывают сложные площадки, с точками выхода/ по кренам.. крены 30 и 45-60 градусов выполняются только при полетах на применение АСП или на пилотаж.. вертолет не ястребитель. который по кругу с кренами 45 летает.. ) Edited March 6, 2019 by Frogen Manual_RU по модулям Мираж(без обновления 2019),Газель, Скайхок; F -14 (кабина оператора),И16 ("горячие" клавиши), Christen Eagle II, BuddySpike, DDCS, Kaukasus Offensive (Сервера-как играть) https://drive.google.com/open?id=1S_x0Z8sOcZwWTH73fKpjOIIVKeXzlZz3 F-16C Viper - https://drive.google.com/open?id=1YKz5p_WR1Sgz97mwYCXY7jDLxr_bYCJq OH-58 Kiowa - https://drive.google.com/open?id=1LBiAJ68hghW4I4WnkO3rp8S_fpScHyBw Link to comment Share on other sites More sharing options...
ДУБЛЁР Posted March 6, 2019 Share Posted March 6, 2019 (edited) Дааа..интересующий и меня вопрос. Делал миссию с посадкой в Сочи. Загорелся тоже, как положено... Есть AIP. Там, соответственно, есть поход по ППП (стандартные схемы STAR) и ПВП. С заходом на посадку также - приборный (ILS, ОПРС) и ПВП. У нас вертушка. Модуль GPS не у всех.(да даже если есть - аэропорт горный, стандартные схемы подхода очень крутые по градиенту - не реально) Остаётся визуально и подходить, и строить заход на посадку. Прикол в том, что даже подход по ПВП с Сочи имеет схему, с ПОД, как положено. И провести игрока по этой схеме подхода, с докладами, да по высоте - ой, как проблематично. Для наглядности, схема визуального подхода для ВПП 06 (KISAL 6A): С посадкой полегче: зашли в зону визуального маневрирования, доложили, что ВПП наблюдаем и крутим на посадочный. Здесь проще: просто дан сектор над морем (192-278 градусов от NDB), где надо построить заход: Векторение на горных аэродромах, как я понял, запрещено. Как заходить вертушке в МАП Сочи? Edited March 22, 2019 by ДУБЛЁР Link to comment Share on other sites More sharing options...
=ОВЭ=FOXER64 Posted March 7, 2019 Author Share Posted March 7, 2019 Очень рад, что мой вопрос вызвал нужное, на мой взгляд, обсуждение. Как сказал автор миссии, что в ней присутствуют элементы обучения, именно это меня и привлекает. Крупные аэропорты тоже хотелось бы затронуть, но нужно начать с малого. Хотелось бы сначала делать правильный выход с обычной площадки, поэтому я и спросил. Спасибо что откликнулись. Пожелание для миссиоделов давать небольшой комментарий по выходу с площадки, так как игрок не знает замысла автора и чтобы попасть в триггеры. В первой миссии по "Вашему вопросу" есть несколько моментов... - АП Краснодар-Центрального по сути (в природе) нет..., примерно как и АП Новороссийск, который имеется только в DCS... - все частоты для связи с диспетчерами реальны... но реальны больше для" Пашковского"... - нет АП - нет и схем... В принципе были выдуманы схемы на примере другого АП, но от этого ушли... Знатоков этого аэродрома нет и никто особенно бы не "выступал", но поступили так... В работе же с МАП Сочи-Адлер, все как в реале (95%) (только за исключением расположения ВП для вертолетов), повезло поговорить с летчиком летавшим там на ми-8 в составе пограничной авиации совсем недавно... Это кстати был один из определяющих факторов выбора аэродрома для миссий... Замечу, что приведенные ДУБЛЁР сокращения и аббревиатура любопытные, но вертолет не выполняет заход и посадку в этот АП как "боинг" или другое ВС, всё это существенно, но нам не нужно. Надо дождаться выхода "нужной миссии" - и всё станет понятно и очевидно...:smilewink: Link to comment Share on other sites More sharing options...
AAC Posted March 7, 2019 Share Posted March 7, 2019 Спасибо FOXER64, ждём "нужную" миссию, будет интересно попробовать крупный АП. (Правда я ещё с первой миссией пока не справился). Link to comment Share on other sites More sharing options...
=ОВЭ=FOXER64 Posted March 8, 2019 Author Share Posted March 8, 2019 Спасибо FOXER64, ждём "нужную" миссию, будет интересно попробовать крупный АП. (Правда я ещё с первой миссией пока не справился). Да, тут я соглашусь, для последующего прохождения кампании желательно первую миссию отлетать без "шероховатостей". Получить представление и выработать В ПЕРВУЮ ОЧЕРЕДЬ первичные навыки выполнения подходов, осмотров, проходов, заходов и посадок как на оборудованную площадку (с ИО на "Ракету") так и на подобранные (Энем, "Поляны"). Ну и особенности работы в зимних условиях... Сложностей, кроме ограниченного времени на запуск в АП (около 20 мин.) нет, но если не успели до 11.00 запуститься (!!!), то взлетаете позже без команды диспетчера "старт" (перед отрывом от земли установите частоту с "кругом") и на высоте 200 миссия "подхватывается" прозвучит диалог связи со "стартом"... Да и помним ЗОЛОТОЕ ПРАВИЛО в обучении - "от простого к сложному". Появится "правильная привычка" выполнять взлеты и посадки (не подпрыгивать и плюхаться "абы-кабы" с поляны на поляну, а "рефлекторно" выполнять положенные "формальности", плюс и глазомер появится...) на простые площадки, можно переходить к аэродромам. Там посложнее с одной стороны... Link to comment Share on other sites More sharing options...
AAC Posted March 8, 2019 Share Posted March 8, 2019 С запуском у меня проблем нет, с управлением тоже, как мне кажется, терпимо благо девайсы нормальные, вартхог, трекир, вкб педали. Мешает привычка "сел и полетел". Вот над этим и работаем. Link to comment Share on other sites More sharing options...
ДУБЛЁР Posted March 8, 2019 Share Posted March 8, 2019 но вертолет не выполняет заход и посадку в этот АП как "боинг" или другое ВС, всё это существенно, но нам не нужно. Надо дождаться выхода "нужной миссии" - и всё станет понятно и очевидно...:smilewink: Здравствуй, Дим. У боингов подход ППП, посадка инструментальная. Я выкладывал схемы подхода ПВП и визуального захода. Виноват, выложил обрубленные скрины, без описания. Вот с описанием: Там обрати внимания на скорости(150 км/ч), это подход ПВП как раз для судов 4 класса (типа Ан-2) и вертушек. Я понимаю, что там есть вертодром (которого, как ты уже заметил нет у нас) с отдельным каналом управления, но. В этом же документе сказано, что посадка вертолётов допускается и на ВПП, только строго на траверзе некоторых рулёжек, а также разрешён взлёт/посадка с/на одной из продолговатых РД (параллельной ВПП 06/24). Круто, что тебе довелось всё узнать из первых уст.:thumbup: Но когда ждать эту 5-ую миссию? Отлистал назад, пока была только миссия №1..Не терпится, хочется уже разобраться.:) Link to comment Share on other sites More sharing options...
СВГStrelok Posted March 10, 2019 Share Posted March 10, 2019 Спасибо за миссию, Дмитрий! С удовольствием пролетел ещё раз! Правда на Поляне 2 офицера связи раньше групп выкинул и "Зорг" сильно ругался, но миссию засчитали)). Link to comment Share on other sites More sharing options...
=ОВЭ=FOXER64 Posted March 11, 2019 Author Share Posted March 11, 2019 (edited) Рабочие кадры 2 миссия "Блокирование" [ATTACH]206079[/ATTACH] [ATTACH]206080[/ATTACH] [ATTACH]206081[/ATTACH] ...Правда на Поляне 2 офицера связи раньше групп выкинул и "Зорг" сильно ругался, но миссию засчитали))... Да, Сашка он такой...! 3 миссия "Эвакуация Edited March 12, 2019 by =СВГ=FOXER64 Link to comment Share on other sites More sharing options...
=ОВЭ=FOXER64 Posted March 16, 2019 Author Share Posted March 16, 2019 (edited) Выложил ролик 2 миссии "Блокирование" Ссылки на 1-ю миссию кампании, а также на 2-ю "Блокирование" и 3-ю "Эвакуация" (новые миссии) - ОБНОВЛЕНЫ Edited March 16, 2019 by =СВГ=FOXER64 Link to comment Share on other sites More sharing options...
=ОВЭ=FOXER64 Posted March 16, 2019 Author Share Posted March 16, 2019 Уважаемые коллеги! Возможно сегодня состоится трансляция прохождения новых миссий на канале YouTube - AirYofich - https://www.youtube.com/channel/UCAHvaGmW0prqT2XH_kmkxCA Link to comment Share on other sites More sharing options...
=ОВЭ=FOXER64 Posted March 17, 2019 Author Share Posted March 17, 2019 (edited) Обновление миссии № 3 "Эвакуация": - в планшете заменена схема радиосвязи и радиомаяков - соответствует задаче - заменена мелодия после подбора группы - дополнен брифинг - контрольное висение выполнять на высоте 35 м - время подхода пары ми-24 увеличено на 2 минуты - увеличен противник на точке эвакуации ССЫЛКИ - обновлены! PS ...не забываем о том, что ввод правой коррекции (для тех кто выполняет запуск в ручную) только при температуре двигателей +30 и температуре гл редуктора не ниже -15 гр. ... Edited March 23, 2019 by =СВГ=FOXER64 Link to comment Share on other sites More sharing options...
=ОВЭ=FOXER64 Posted March 24, 2019 Author Share Posted March 24, 2019 Блин, вчера Yofich стримил первую миссию!!! Уже в новом исполнении (зимний вариант и прочее). Жаль что не попал на стрим и только сейчас увидел новое видео на канале!!!... Если бы ссылка была публичной, то приходит оповещение, а тут доступ по ссылке... Link to comment Share on other sites More sharing options...
AAC Posted March 25, 2019 Share Posted March 25, 2019 Всем здравия коллеги. Подскажите во 2 миссии штурман не говорит о схеме захода на площадки для высадки десанта. Это у всех так или только у меня? Link to comment Share on other sites More sharing options...
=ОВЭ=FOXER64 Posted March 26, 2019 Author Share Posted March 26, 2019 (edited) Всем здравия коллеги. Подскажите во 2 миссии штурман не говорит о схеме захода на площадки для высадки десанта. Это у всех так или только у меня? Привет! Это у всех, он и не должен... Как бы подразумевается, что после первой миссии КЭ уже знает как правильно выполнять и строить заход на площадку (проход на ВП, и заход по той или иной схеме...) В этом отношении "функционал миссии" проще, да и ограничения времени нет... И пару слов (:smilewink:) по посту № 63... В три захода всё-таки просмотрел стрим уважаемого Yofich-ча, на что обратил внимание? В-первую очередь на то, что миссия ещё требует "дополнительного пиления"... Не берусь оценивать действия Yofich, да и не правильно это будет, так как человек больше "самолетчик магистральных и гражданских линий" с БОЛЬШОЙ буквы, чем вертолетчик "до мозга костей" в DCS, как я (мы коллеги...). Но положительно то, что пытаясь (без сознательно и не умышлено) сломать триггерные схемы, он это так и не сделал, но я всё-же для себя подметил несколько моментов, которые обязательно надо доделать. Так сказать - принять "антивандальные" меры (я шучу)!!! "КонтрАРТподготовку" провести... Во-вторых, хочу повториться - основная цель этой миссии была - научить (ознакомить, если хотите) правильно (максимально приближенно) выполнять запуски, взлеты, контрольное висение, полеты, перелеты, подходы, проходы, заходы и посадки. И понятно, что если запускаться правильно, то зимой это как раз минут 20 и будет... Пока движки прогреются до температуры 30 - коррекцию даже не трогаем..., пока всё выйдет на нужный режим - то и выходит, едва успеваешь в 11.00 взлететь. И такая же "скрупулезность" предполагается на других этапах этой миссии (выделено синим). Коллеги отпишитесь по второй и третьей миссии, кто что выявил, пожелания и критика. PS Признаться скучаю (:smilewink:) по bez, он это не пропустил бы... Кстати, что и как с ним, кто в курсе...? Пропал куда то человек. Edited March 26, 2019 by =СВГ=FOXER64 Link to comment Share on other sites More sharing options...
ДУБЛЁР Posted March 26, 2019 Share Posted March 26, 2019 Кстати, что и как с ним, кто в курсе...? Пропал куда то человек. Пару дней назад контактировал с ним. На вопрос о делах отвечает в своей манере. Дословно: "Пока жив..." Как понял, по DCS пока не соскучился...форум тоже игнорирует. Link to comment Share on other sites More sharing options...
=ОВЭ=FOXER64 Posted March 26, 2019 Author Share Posted March 26, 2019 Пару дней назад контактировал с ним. На вопрос о делах отвечает в своей манере. Дословно: "Пока жив..." Как понял, по DCS пока не соскучился...форум тоже игнорирует. Понятно, привет ему передавай от нас...:megalol: Link to comment Share on other sites More sharing options...
AAC Posted March 26, 2019 Share Posted March 26, 2019 Привет! Это у всех, он и не должен... Как бы подразумевается, что после первой миссии КЭ уже знает как правильно выполнять и строить заход на площадку (проход на ВП, и заход по той или иной схеме...) Принято, будем самостоятельно принимать решения. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Yofich Posted March 26, 2019 Share Posted March 26, 2019 В своё оправдание: умысла ломать триггеры не было. Частично пропускал уведомления о смене частот. Ну и не запросил взлет от вокзала, что вызвало залипание на ф10, а ну и забыл первую группу СпН:) Ну, здоровее будут. Один момент меня напряг, 335-й не забирает груз пока находишься на земле, и как там правильно поступать я так и не понял. Пришлось просто висеть и ждать. А с висением у меня, как написали в комментах : «косорукий обм&@#ок». С первой частью я соглашусь. Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk Link to comment Share on other sites More sharing options...
=ОВЭ=FOXER64 Posted March 26, 2019 Author Share Posted March 26, 2019 ...Один момент меня напряг, 335-й не забирает груз пока находишься на земле, и как там правильно поступать я так и не понял. Пришлось просто висеть и ждать... Привет Леш! По замыслу, по смыслу и по требованиям безопасности... - по замыслу - КЭ сообщает 330-му про отход курсом 240 с набором 200 (время ролика:1.46.15). После этого взлетаем с набором 200 и "крутимся" в левом вираже (или в правом; мне в левом удобнее - можно наблюдать за работой 330-го на земле...) Работаем на 200, помним что выше на 500 "крутится" 335-й, про "зазор" между высотами по всем правилам 300 м. знаем. Как только 330-й "увидит" взлет и отход 325-го - он выполняет заход для подбора груза. - по смыслу - предварительно зачитав карту на взлет, КЭ уже вывел вертолет во "взвешенное состояние" (готов к отрыву). Получив разрешение "Ракеты-11" на контрольное висение и взлет (время ролика: 1.45.48 ) - сразу взлетает и выполняет контрольное висение. Именно так оно должно быть всегда - получили разрешение и СРАЗУ отрыв, как на ВПП - на исполнительном спросили и сразу разгон и взлет! Так как через 5-10 секунд уже может быть команда - ЖДАТЬ!... Тут всё понятно и ясно. То есть взлет и отход однозначно выполняется. Более того выход на связь с 330-м нужно выполнять уже в воздухе, но вышло иначе... Вероятно это сообщение о связи с 330-м малость сбивает с толку - доработаю (о чем я писал выше - о доработке...). А так в процессе висения и разгона не до 330-го. Набрав скорость не менее 50 (после смены обдувки) уже можно "отвлечься" и набрать частоту 125.5 для связи с 330-м... - по требованиям безопасности - в радиусе 500 м. от места работы с грузом на земле не должно быть ни одного ЛА, хотя в документах я находил значение два диаметра НВ (п. 10) - расстояние от груза до всех технических средств в опасной зоне. Но спорить с реальным летчиком не стал. По этому и выполняем взлет с земли и только тогда там работает с грузом 330-й... Link to comment Share on other sites More sharing options...
СВГStrelok Posted March 28, 2019 Share Posted March 28, 2019 (edited) Дмитрий, привет! Прошёл миссию 2 "Блокирование". Кроме как "классно" и сказать нечего)) Спасибо! Все группы высадил как положено на всех точках. Немного окончание не задалось. Засаду уничтожил, триггер "Засада уничтожена" сработал. Выгрузил у флажка опергруппу по команде командира-дальше тишина. Ждал достаточно долго. Может после обновления слетел триггер? Edited March 28, 2019 by =СВГ=Strelok Link to comment Share on other sites More sharing options...
=ОВЭ=FOXER64 Posted March 28, 2019 Author Share Posted March 28, 2019 Дмитрий, привет! Прошёл миссию 2 "Блокирование". Кроме как "классно" и сказать нечего)) Спасибо! Все группы высадил как положено на всех точках. Немного окончание не задалось. Засаду уничтожил, триггер "Засада уничтожена" сработал. Выгрузил у флажка опергруппу по команде командира-дальше тишина. Ждал достаточно долго. Может после обновления слетел триггер? Обязательно гляну. Исправлю и выложим обнову. Link to comment Share on other sites More sharing options...
СВГStrelok Posted March 29, 2019 Share Posted March 29, 2019 Обязательно гляну. Исправлю и выложим обнову. Ок))) Link to comment Share on other sites More sharing options...
=ОВЭ=FOXER64 Posted March 29, 2019 Author Share Posted March 29, 2019 (edited) Сейчас глянул триггера, вроде всё в норме... Там на точке надо выгрузить и группу и старшего - "две выгрузки десанта" в итоге. Если всё это сделал, то должно работать... Интересно, так у многих или или...? С какого момента попал в "тишину"...? Да, и как с третьей, она вообще из них самая простая вроде... Edited March 29, 2019 by =СВГ=FOXER64 Link to comment Share on other sites More sharing options...
СВГStrelok Posted March 29, 2019 Share Posted March 29, 2019 (edited) Сейчас глянул триггера, вроде всё в норме... Там на точке надо выгрузить и группу и старшего - "две выгрузки десанта" в итоге. Если всё это сделал, то должно работать... Интересно, так у многих или или...? С какого момента попал в "тишину"...? Да, и как с третьей, она вообще из них самая простая вроде... Высадил и старшего, и группу после команды КВС. Последовательность моих действий, начиная с информации штурмана о засаде; Нарами и бортовым стрелком закрыл одну группу Бармалеев, затем вторую-с противоположного края площадки. Прошло сообщение "Засада уничтожена". Дальше никакой команды. Самостоятельно подсел к флажку. КВС скомандовал на разгрузку группы и старшего- выгрузил. И тишина..Может очерёдность высадки важна и я что-то спутал? Edited March 29, 2019 by =СВГ=Strelok Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts