Самая запоминающаяся посадка

[kren_77]

Непонятно, а в реале амерские самоли тоже проще посадить на авианосец, чем российские? :huh:

 

Судя по этому http://www.youtube.com/watch?v=INrBs1iYQuc особых сложностей с посадкой у амеров нет. Вообщето, как-то уж очень просто.

[ivan_sch]

Судя по этому http://www.youtube.com/watch?v=INrBs1iYQuc особых сложностей с посадкой у амеров нет. Вообщето как-то уж очень просто.

 

Это внешняя простота.

[Dronas]

Это внешняя простота.

 

Да брось ты, легкотня!

 

Пы.Сы. - с ужасом жду первой самостоятельной посадки на Як-52.

[Valery]

Пы.Сы. - с ужасом жду первой самостоятельной посадки на Як-52.

 

Согласен. В реале не сажал, но на тренажере Су-17М4 пробовал. Четыре раза.

1- недотянул

2- перетянул

3- на центр полосы

4- дал козла

Итог плачевен. Но запомнилось.

[иск333]

к слову о тренажерах

 

за полтора года работы на тренажере СУ24 налетал часов 30 всё без имитации видимости-т.е. по приборам..взлет и полет по кругу проблем не вызывал, а посадить довелось лишь единожды..

[An.Petrovich]

Странно вы как-то на тренажёрах летаете, мужики... Какие-то вы неправильные пчёлы. :) Я первый раз в жизни попал на тренажёр МиГ-29 ещё будучи старшекласником - 2 часа мучений, в итоге один раз таки увидел ВПП, но поперёк. Второй раз довелось попасть на ТЛ-39 на 1-м курсе МАИ - ближе ДПРС тоже к ВПП подлететь не мог, раскачивало. А потом началась эра авиасимов, и я год играл в ZX Spectrum (Fighter Pilot, Tomahawk) и в MSFS 3.0 на XT. Ещё несколько раз чудил в Retalator и F-19. Когда через год, на 2-м курсе, снова пришёл на тот же ТЛ-39, то выполнил 3 посадки подряд, одну из них ночью, без каких-либо проблем. С тех пор посадка на тренажёре для меня ничем не отличается от посадки на авиасиме...

[иск333]

э...когда я там работал никаких симов ещё не юзал..акромя вышеупомянутого ф-16 на спектруме..а на тренажере я полосу видел только после полета- в соседней комнате на планшете- бегает по одну карандашик и рисует маршрут полета..а то что сел или не сел определялось по высоте , скорости и звуку- попал на полосу ,режим выдержал, бабах не услышал- значит сел..

[An.Petrovich]

Аааа, тады ой! :)

[Zorge]

А мне вот запомнилась посадка в Су-27 Фланкер 1.0.

После многочисленных "бум" и "бах", промахов мне удалось его притереть плаааавненько так.

Лок Он по сравнению с ним для меня - детские игры. Хотя может это просто я слегка подрос :rolleyes:

[Valery]

Странно вы как-то на тренажёрах летаете, мужики... Какие-то вы неправильные пчёлы. :) Я первый раз в жизни попал на тренажёр МиГ-29 ещё будучи старшекласником - 2 часа мучений, в итоге один раз таки увидел ВПП, но поперёк. Второй раз довелось попасть на ТЛ-39 на 1-м курсе МАИ - ближе ДПРС тоже к ВПП подлететь не мог, раскачивало. А потом началась эра авиасимов, и я год играл в ZX Spectrum (Fighter Pilot, Tomahawk) и в MSFS 3.0 на XT. Ещё несколько раз чудил в Retalator и F-19. Когда через год, на 2-м курсе, снова пришёл на тот же ТЛ-39, то выполнил 3 посадки подряд, одну из них ночью, без каких-либо проблем. С тех пор посадка на тренажёре для меня ничем не отличается от посадки на авиасиме...

 

Увы. Когда я был на тренажере на дворе был 1986 год. Ни о каких компьютераъх и речи не было.

[UVAF STATIKUS]

Канечно запомнилась самая первая посадка. Дело было еще в версии 1.0 в обучалке когда управления на себя принял, да еще и на клаве садился....

А еще на палубу четвером садились, тож класно было...

[plug pray]

а мне запомнилась посадка в, прости господи, ил-2. Давным-давно... Я ради прикола включил весь реализм, касающийся физмодели, сел, и вдруг понял, что так гораздо круче).... Через 3 дня купил джой, и пошло-поехало...

[AirSerg]

а мне запомнилась посадка в, прости господи, ил-2. Давным-давно...

Прощаю.

 

А мне запомнилась первая попытка в ПХ сесть на авианосец. Поставил я значит ПХ, в заданиях обучающих на Корсаре попытался сесть на авианосец и что интересно – с первой же попытки практически идеально сел. А в последующих 25 вылетал с палубы справа и слева, проскакивал, вылетал, целовался с кормой авианосца :) , ломал шасси, крылья, виртуальную шею и много еще чего… С 26-ой стал садится…иногда.

[plug pray]

Выходит, бог всё таки материален... И это не старец с белой бородой, а кот с бутылкой из самары)

[AirSerg]

Выходит' date=' бог всё таки материален... И это не старец с белой бородой, а кот с бутылкой из самары)[/quote']

:D Я за вами наблюдаю...читая форум ;)

оффтопик off

[Lexxx_63]

Провокационное задание: H 400м, торец полосы, Су-25,выключаем двигатели и садимся на полосу выполнив левую иль правую спираль

(а что если самому попробовать?).

[mindrock]

Самое запомнившееся - 96-й или 97-й год, ZX-Spectrum и игра Fighter Pilot. Вот тогда я первый раз и сажал самолет... Строго по инструкции :) Когда посадил впервые после безчисленного кол-ва крушений - счастью моему не было предела!!! Вытирал холодный пот со лба, помню. С тех пор на спектруме играл еще в F-16, Tomahawk, потом пересел в 2001-м на PC и Flanker 1.0, потом Flanker 2.5, а потом LockOn.

 

А вот что отрадно - с того самого спектрумовского Fighter Pilot практически ВСЕ ПЕРВЫЕ ПОПЫТКИ посадить на F-16, Flanker 1.0, 2.5 и т.д. на самолетах Су и МиГ были успешными!!! Естественно, не с первого захода и после конкретного изучения матчасти, но без плюшек и ба-бах на посадке! Вот ведь летная школа! С ВПП из 4-х линий и одной пунктирной линией посередине (и чистый ровный горизонт, одноцветный и вообще без объектов, скорость можно понять тока по приборам там) на Fighter Pilot !!!!

 

P/S - А делал все эти игры по-моему всё тот же Eagle Dynamics :))))))))

[Flyning-CAT]

Вай а я вчера в час ночи научился дозоправлятся!

3 часа сидел !

весь джой мокрый от пота!

[451 Беркут]

2Flyning-CAT

Молоток! Я когда-то в версии 1.0 заправлялся с клавы. А в текущей версии управление по каналу тангажа идет несколько иначе (без возврата в нейтрал) итог - управление грубее (никто не знает, как зделать как в версии 1.0?)

[An.Petrovich]

Самое запомнившееся - 96-й или 97-й год, ZX-Spectrum и игра Fighter Pilot. Вот тогда я первый раз и сажал самолет... Строго по инструкции :) Когда посадил впервые после безчисленного кол-ва крушений - счастью моему не было предела!!! Вытирал холодный пот со лба, помню. С тех пор на спектруме играл еще в F-16, Tomahawk, потом пересел в 2001-м на PC и Flanker 1.0, потом Flanker 2.5, а потом LockOn.

 

А вот что отрадно - с того самого спектрумовского Fighter Pilot практически ВСЕ ПЕРВЫЕ ПОПЫТКИ посадить на F-16, Flanker 1.0, 2.5 и т.д. на самолетах Су и МиГ были успешными!!! Естественно, не с первого захода и после конкретного изучения матчасти, но без плюшек и ба-бах на посадке! Вот ведь летная школа! С ВПП из 4-х линий и одной пунктирной линией посередине (и чистый ровный горизонт, одноцветный и вообще без объектов, скорость можно понять тока по приборам там) на Fighter Pilot !!!!

 

P/S - А делал все эти игры по-моему всё тот же Eagle Dynamics :))))))))

 

Жму руку, коллега!! :)

Я тоже впервые учился сажать в Fighter Pilot (с учебного режима: начало на посадочной прямой). И на этом же восхитительном (для того то времени!) симе впервые учился пилотажу. "Нож" на кнопках, и визуальный заход на посадку с разворота по Пугачёвски - это нечто! :) Особенно если к сказанному выше про пустой горизонт добавить то, что инфа на приборах была цифровая (а не будильники) и частота обновления была как по науке - около 2 Гц. Да уж, вот это была ШКОЛА !!!...

[mindrock]

Жму руку, коллега!! :)

 

2 An.Petrovich:

 

АГА!!! Помню, там еще после крушения показывали сообщение с причиной, по которой ты разбился - малейшее отклонение по любой из характеристик (скорость, скорость снижения, тангаж, крен) каралось незачотом и крушением самолета. Я даже совещался со своим дядей (он у меня борт-инженер), чтоб подсказал как правильно, ибо я себе всю голову сломал на тему как зайти на ВПП.... графика там в 256 х 192 пикселей не позволяла точно увидеть, ровно ли ты заходишь. Я отрабатывал заходы "по петле" по совету дяди.... Честно говоря, после ТАКОГО сажать Су-27 во Фланкере было сущим пустяком! :v:

 

В Fighter Pilot я обычно взлетал на одной ВПП и сажал на другую )) обходя НЕВИДИМЫЕ горы, если помнишь ;) - ориентироваться там можно было только по альтиметру, самих гор программа не рисовала )

 

Жму руку в ответ!

 

P.S. Кстати, я где-то читал, что Fighter Pilot вышел из тренировочной программы для летчиков F-15 Великобританских ВВС, поэтому там были такие жесткие требования. Рекомендую всем!

[An.Petrovich]

2 mindrock:

 

Да чего говорить, ЛЕГЕНДАРНАЯ игра! :)

В смысле пройти по кромке всех ограничений - мне ещё очень нравилось петлю крутить со взлёта. Там целая метода вырисовалась со временем - какую кнопку за какой жать (одновременное нажатие то не обрабатывалось, если помнишь), и стоило чуть ошибиться на несколько десятых секунды - и обязательно что-то превышал: то скорость по шасси, то по закрылкам, то выкатывание на разбеге, то на выводе не вписывался... А как меня тогда поразила имитация режима авторотации на TOMOHAWK! Вот уж делали то игры на ассемблере... Из такой то мат.части, да ТАКИЕ фичи выжимать! Эх, было племя инженеров...

[mindrock]

2 mindrock:

 

Да чего говорить, ЛЕГЕНДАРНАЯ игра! :)

В смысле пройти по кромке всех ограничений - мне ещё очень нравилось петлю крутить со взлёта. Там целая метода вырисовалась со временем - какую кнопку за какой жать (одновременное нажатие то не обрабатывалось, если помнишь)........ А как меня тогда поразила имитация режима авторотации на TOMOHAWK! Вот уж делали то игры на ассемблере... Из такой то мат.части, да ТАКИЕ фичи выжимать! Эх, было племя инженеров...

 

Легендарная, действительно! Меня там, правда, больше интересовали бои на пушках (а кроме пушек ничего и не было в игре), когда надо было перехватить и уничтожить самолет, летевший бомбить твои ВПП, и который появлялся заново через пару минут после очередного сбитого... а тебе-то надо было еще сесть, дозаправиться, пополнить боекомплект и успеть догнать противника! Про одновременное нажатие кнопок - да разве такое забудешь!

 

И Tomahawk я тоже поминаю очень теплыми словами, именно на нем я изучал принципы управления вертолетом, критические режимы и т.д. Впервые в жизни. А захват квадратов у противника в этой игре! Замечательно! Но горы, танки, дома и ВПП там уже рисовались нормально, что существенно упрощало жизнь при навигации.

 

Если бы сейчас игры писались также как тогда, на ассемблере, оптимизируя каждый участок кода - мы бы так не гнались за производительностью процов и объемами оперативки.

[An.Petrovich]

Сейчас (и уже давно) критическая зона симулятора - не оперативка и процессор, как тогда, а трудоёмкость процесса разработки. Этому и подчинено всё, включая следствие по требованиям к железу.

[AirSerg]

Хоспади :) Ну и симы раньше были, система обучения японских летчиков во времена ВМ просто-напросто отдыхает и курит в сторонке бамбук :D