S.T.A.LK.E.R. Posted April 21, 2010 Share Posted April 21, 2010 Кстати, не забывайте включать и обогрев ПВД. Валер, а чем вызвано выскакивание этих предупреждений, если все обогревы включены? Я при полетах зимой включаю их за несколько минут до запуска, все вроде подогревается, а потом раз, и загорается предупреждение на "Экране": включи ПОС винтов, причем минут через 15-20 после взлета, т.е. системы обогрева работают около получаса, ну плюс-минус 5 минут. Это такой баг или датчики не выдерживают мороз под -20 :) ? Link to comment Share on other sites More sharing options...
d3m0 Posted April 21, 2010 Share Posted April 21, 2010 Валер, а чем вызвано выскакивание этих предупреждений, если все обогревы включены? Я при полетах зимой включаю их за несколько минут до запуска, все вроде подогревается, а потом раз, и загорается предупреждение на "Экране": включи ПОС винтов, причем минут через 15-20 после взлета, т.е. системы обогрева работают около получаса, ну плюс-минус 5 минут. Это такой баг или датчики не выдерживают мороз под -20 :) ? Наверняка ты это делаешь, но все же не будет лишним спросить - а уверен ли ты на 100% что включаешь обогрев двигателей (именно двигателей, в куче с обогревом винтов и ПВД)? Link to comment Share on other sites More sharing options...
SHMATKO Posted April 21, 2010 Share Posted April 21, 2010 Скажите пожалуйста! во время поета в зимних условиях и температурой за бортом -10 град на "экране" периодически высвечивается " включи ПОС винтов " ну т.е какроче обледиение НВ .. что мне делать? если "ПОС винтов" у меня и так включен.... Может быть можно как то по сильнее включить разогрев ? спасибо! мануал: "Чувствительность датчика – 0,3 мм льда. Как только слой льда превысит порог чув-ствительности, датчик включает сигнализацию, которая поступает в ЭКРАН с соот-ветствующим сообщением «Обледенение». Выдается звуковое сообщение «Смотри экран». На 160 секунд включается противообледенительная система датчика для освобож-дения его от льда. По истечении этого времени сигнализация и ПОС датчика отклю-чаются. Работа датчика не зависит от работы ПОС двигателей и винтов, поэтому в условиях обледенения возникают периодические предупреждения когда датчик покрывается льдом." лед появился>включилась ПОС,по истечении 160сек. отключилась>лед появился>включилась ПОС... [sIGPIC][/sIGPIC] -СКОРОСТЬ -ВЫСОТА два из трех всегда требуются для успешного завершения полета. -МОЗГИ Link to comment Share on other sites More sharing options...
Eponsky_bot Posted April 21, 2010 Share Posted April 21, 2010 мануал: "Чувствительность датчика – 0,3 мм льда. Как только слой льда превысит порог чув-ствительности, датчик включает сигнализацию, которая поступает в ЭКРАН с соот-ветствующим сообщением «Обледенение». Выдается звуковое сообщение «Смотри экран». На 160 секунд включается противообледенительная система датчика для освобож-дения его от льда. По истечении этого времени сигнализация и ПОС датчика отклю-чаются. Работа датчика не зависит от работы ПОС двигателей и винтов, поэтому в условиях обледенения возникают периодические предупреждения когда датчик покрывается льдом." лед появился>включилась ПОС,по истечении 160сек. отключилась>лед появился>включилась ПОС... пасиб, мануал я пока только до 56 страницы 6 раздела дошел Gigabyte Z690 UD DDR4 /i9-12900KF /64 Gb- G.SKILL Trident DDR4 4000 МГц / Palit GeForce RTX 3070 Ti GameRock 8GB /Corsair HX1200 1200W DCS A-10C Обучающий урок "Концепция HOTAS" (RU) DCS P-51D Руководство пилота Обучающие миссии для Ми-8 (Радиооборудование) Link to comment Share on other sites More sharing options...
S.T.A.LK.E.R. Posted April 21, 2010 Share Posted April 21, 2010 Наверняка ты это делаешь, но все же не будет лишним спросить - а уверен ли ты на 100% что включаешь обогрев двигателей (именно двигателей, в куче с обогревом винтов и ПВД)? Уверен. А сейчас ещё постоянно проверяю, включены ли системы обогрева. Это уже рефлекс после одного смешного случая, когда я забыл включить обогрев двигателей, и двигатели "немножко" остановились где-то в горах... SHMATKO, спасибо за ответ. Мануал я не курил ни разу с момента покупки сима :doh:, а летать я учился по роликам из учебки. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Eponsky_bot Posted April 22, 2010 Share Posted April 22, 2010 (edited) Вопрос : насчет Электронных регуляторов двигателей. На правом боковом пульте ЭРД есть Трехпозиционный переключатель КОНТР. => ЭРД СТ-1 – РАБОТА – СТ-2. при нажатии на него переключатель переходит в режим «СТ-1» и вернуть его в положение «работа» - уже не получается. От чего при попытке перевести двигатели на режим "Автомат" выдается сообщение о раскрутке турбины правого или левого двигателей. Как вернуть переключатель в положение "работа" ? спасибо:book: Edited April 22, 2010 by Eponsky_bot Gigabyte Z690 UD DDR4 /i9-12900KF /64 Gb- G.SKILL Trident DDR4 4000 МГц / Palit GeForce RTX 3070 Ti GameRock 8GB /Corsair HX1200 1200W DCS A-10C Обучающий урок "Концепция HOTAS" (RU) DCS P-51D Руководство пилота Обучающие миссии для Ми-8 (Радиооборудование) Link to comment Share on other sites More sharing options...
Don_Capone Posted April 23, 2010 Share Posted April 23, 2010 Почитай мануал, контроль ЭРД описывается в процедуре запуска и предполётной проверки, вроде там. Я когда изучал мануал дошёл до этого места, но процедуру контроля ЭРД что-то не осилил. :) Intel Core 2 Quad Q6600 2,40GHz; ATI Radeon HD 4830 512 Mb; 2 Gb RAM; Win7 32bit Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team USSR_Rik Posted April 23, 2010 ED Team Share Posted April 23, 2010 Вопрос : насчет Электронных регуляторов двигателей. На правом боковом пульте ЭРД есть Трехпозиционный переключатель КОНТР. => ЭРД СТ-1 – РАБОТА – СТ-2. при нажатии на него переключатель переходит в режим «СТ-1» и вернуть его в положение «работа» - уже не получается. От чего при попытке перевести двигатели на режим "Автомат" выдается сообщение о раскрутке турбины правого или левого двигателей. Как вернуть переключатель в положение "работа" ? спасибо:book:Щелкни по переключателю правой кнопкой мышки - он вернется в среднее положение ("РАБОТА"). Men may keep a sort of level of good, but no man has ever been able to keep on one level of evil. That road goes down and down. Можно держаться на одном уровне добра, но никому и никогда не удавалось удержаться на одном уровне зла. Эта дорога ведёт вниз и вниз. G.K. Chesterton DCS World 2.5: Часто задаваемые вопросы Link to comment Share on other sites More sharing options...
Eponsky_bot Posted April 23, 2010 Share Posted April 23, 2010 Щелкни по переключателю правой кнопкой мышки - он вернется в среднее положение ("РАБОТА"). " Семен Семеныч ...." (С) понял! спасибо :doh: Gigabyte Z690 UD DDR4 /i9-12900KF /64 Gb- G.SKILL Trident DDR4 4000 МГц / Palit GeForce RTX 3070 Ti GameRock 8GB /Corsair HX1200 1200W DCS A-10C Обучающий урок "Концепция HOTAS" (RU) DCS P-51D Руководство пилота Обучающие миссии для Ми-8 (Радиооборудование) Link to comment Share on other sites More sharing options...
ПЗ Posted April 23, 2010 Share Posted April 23, 2010 Прошу прощения, если повтор. В миссии "Высота" на обратном пути внезапно отключаются оба двигателя. ПОС включена, все исправно, темепература, обороты в норме, никаких транспарантов не загорается. Два вопроса: 1) Почему так происходит? 1) Можно ли запустить двигатели от авторотации (без запуска ВСУ), и какова процедура? Спасибо. Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team USSR_Rik Posted April 23, 2010 ED Team Share Posted April 23, 2010 1 - "стук в подвале" 2 - нет, нельзя. Хотя бы потому, что обгонные муфты редуктора не дадут. Плюс свободная турбина. Men may keep a sort of level of good, but no man has ever been able to keep on one level of evil. That road goes down and down. Можно держаться на одном уровне добра, но никому и никогда не удавалось удержаться на одном уровне зла. Эта дорога ведёт вниз и вниз. G.K. Chesterton DCS World 2.5: Часто задаваемые вопросы Link to comment Share on other sites More sharing options...
reg_zero Posted April 23, 2010 Share Posted April 23, 2010 Прошу прощения, если повтор. В миссии "Высота" на обратном пути внезапно отключаются оба двигателя. ПОС включена, все исправно, темепература, обороты в норме, никаких транспарантов не загорается. Два вопроса: 1) Почему так происходит? 1) Можно ли запустить двигатели от авторотации (без запуска ВСУ), и какова процедура? Спасибо. Происходит это потому ,что закончилось топливо... Link to comment Share on other sites More sharing options...
джонсмитт Posted April 26, 2010 Share Posted April 26, 2010 Часто в огород разработчиков симулятора летят камни о неадекватных действиях наземной техники, а я тут задумался, как же на самом деле сложно в реальной жизни найти наземную цель? Сейчас стрелок стоит как вкопанный и то разглядеть его очень сложно, а в бою он из себя тополя на плющихе не изображает! К чему это я? Как вы умудряетесь обнаруживать наземные цели в "зелёнке" или в городе? Лично я пока не пролечу над головами, ни кого не вижу. Много читал о тактике подскока, но в здесь она неэффективна. Поделитесь знаниями, а то надоело вскрывать противника собственным фюзеляжем. "Мои соседи слушают офигенную музыку, и мне все равно, хотят они этого или нет". Link to comment Share on other sites More sharing options...
ПЗ Posted April 26, 2010 Share Posted April 26, 2010 Происходит это потому ,что закончилось топливо...Эээ, а что, никакого транспаранта и/или речевого предупреждения об аварийном остатке, нет? Странно, я смотрел на топливомеры и там еще очень далеко до 0. Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Chizh Posted April 26, 2010 Author ED Team Share Posted April 26, 2010 Прошу прощения, если повтор. В миссии "Высота" на обратном пути внезапно отключаются оба двигателя. ПОС включена, все исправно, темепература, обороты в норме, никаких транспарантов не загорается. Два вопроса: 1) Почему так происходит? Тут без трека сложно что-то сказать. Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу Link to comment Share on other sites More sharing options...
Maxim_19 Posted April 26, 2010 Share Posted April 26, 2010 Эээ, а что, никакого транспаранта и/или речевого предупреждения об аварийном остатке, нет? Странно, я смотрел на топливомеры и там еще очень далеко до 0. Есть конечно, речевой информатор говорит "осталось 100 кг" или "смотри экран", а на экране написано 100 кг. С Уважением, Максим Link to comment Share on other sites More sharing options...
novosib611 Posted April 27, 2010 Share Posted April 27, 2010 Часто в огород разработчиков симулятора летят камни о неадекватных действиях наземной техники, а я тут задумался, как же на самом деле сложно в реальной жизни найти наземную цель? Сейчас стрелок стоит как вкопанный и то разглядеть его очень сложно, а в бою он из себя тополя на плющихе не изображает! К чему это я? Как вы умудряетесь обнаруживать наземные цели в "зелёнке" или в городе? Лично я пока не пролечу над головами, ни кого не вижу. Много читал о тактике подскока, но в здесь она неэффективна. Поделитесь знаниями, а то надоело вскрывать противника собственным фюзеляжем. поддерживаю, на мой взгляд некоторые миссии невозможно пройти в реальной жизни, если без меток то найти стрелков нереально на 100 процентов ,а тут он по тебе и жахнул иглой ,стрелой. И еще как птуром захватить вертолет. Link to comment Share on other sites More sharing options...
джонсмитт Posted April 27, 2010 Share Posted April 27, 2010 И еще как птуром захватить вертолет. Посмотри обучающие треки или читай 11 главу мануала, а если вопрос о том что это просто сложно, то ставь трекер и тогда поймать любую летящую цель будет гораздо проще, да и вообще от трекера сплошная польза :) "Мои соседи слушают офигенную музыку, и мне все равно, хотят они этого или нет". Link to comment Share on other sites More sharing options...
Jameson Posted April 27, 2010 Share Posted April 27, 2010 Летящую цель захватить просто -если нет трекера то падоком(в режиме воздушная цель падлок хватает возхдушные цели) хватаем и привет. Еще можно выставить ШКВАЛ по траектории и нажать захват цели за секунду до того как она залетит в рамку. Внимание -Падлок не отилчает своего от чужого :) Link to comment Share on other sites More sharing options...
джонсмитт Posted April 27, 2010 Share Posted April 27, 2010 Летящую цель захватить просто -если нет трекера то падоком(в режиме воздушная цель падлок хватает возхдушные цели) хватаем и привет. Падлок :puke: и реализм две вещи несовместимые, на мой взгляд учится надо по твоему второму варианту. Еще можно выставить ШКВАЛ по траектории и нажать захват цели за секунду до того как она залетит в рамку "Мои соседи слушают офигенную музыку, и мне все равно, хотят они этого или нет". Link to comment Share on other sites More sharing options...
Jameson Posted April 27, 2010 Share Posted April 27, 2010 Падлок -это костыль -замена ренльным возможностям человека по сопровождению объекта взглядом. понтно что трекером правильней, но он дорог пока несоразмерно. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Hitryi Posted April 27, 2010 Share Posted April 27, 2010 ... понтно что трекером правильней, но он дорог пока несоразмерно. Есть гораздо более дешевые аналоги... =) ASRock P67 Extreme4 Gen3/Intel Core i5 3570/16 Gb DDR3/GF 560Ti/Win7 64bit/CH FighterStick + CH Pro Throttle + Saitek Pro Flight Rudder Pedals/TrackiR4 Pro Link to comment Share on other sites More sharing options...
джонсмитт Posted April 27, 2010 Share Posted April 27, 2010 Есть гораздо более дешевые аналоги... =) Пользуюсь самодельным, бесплатным. "Мои соседи слушают офигенную музыку, и мне все равно, хотят они этого или нет". Link to comment Share on other sites More sharing options...
Jameson Posted April 27, 2010 Share Posted April 27, 2010 Угу, предполагается покупка камеры, это уже небесплатно, особенно в случае неудачи Link to comment Share on other sites More sharing options...
edwardpashkov Posted April 27, 2010 Share Posted April 27, 2010 За 300-500 можно найти . у меня а4теч. Ресурсы не жрет. "Рога" сделал вообще на красных светодиодах, питание от старого сотового :) [sIGPIC][/sIGPIC] АКА =TMS= Count _ Полеты на = T M S = dedicate server На точке работает РП (РП+РПП) Набор вирпилов на вертикальную, штурмовую и истребительную авиацию со времен ВОВ и по настоящее время Комсостав и инструкторы - летавшие в горячих точках (и не только) и действующие летчики. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts