МиГ-29С в ЛО.

[Ammafrion]

Зачем куда-то уходить?

На пару постов выше поднимись, не поймешь в чем дело обращайся, подскажем ;)

[MAD MAX]

Очевидно верхняя полусфера будет экранирована самим носителем))) А, да, еще на работе двигателей продукты сгорания могут отразиться. На МиГ-9 в свое время стрельба из пушки к выключению двиганов приводила)))

 

А так.. какие проблемы... захват, нос задрал, перегрузку создал, в этот момент произвел пуск... может и обойдется :D

Ну имеено в верхнюю полусферу и не пустишь....и чуть ниже то очень даже можно, да перегрузочкой...=)

А на работе двигателей это никак не скажеться, потому как для таких случаев в самолете есть сжатый кислород...который может питать двигло. Незнали?

 

Вообщето есть ограничения по сходам ракет с ПУ. Это только в ЛО они всеракурсные и могут отстреливаться на любых режимах....

Конечно есть, а ты знаешь какие? Расскажи...

 

 

Может необходимые эл. цепи управления от СУО...

И вообще Вы уверены, что ему в настоящей жизни больше двух ракет с ИКГСН понадобится?

 

Чем отптимист от писсимиста отличается знаешь?

[Ammafrion]

Ну имеено в верхнюю полусферу и не пустишь....

У меня так инаписано, вроде...

в самолете есть сжатый кислород...

Тот который при запуске расходуется?)

который может питать двигло. Незнали?

Не приходилось сталкиваться))) Ну давай, рассказывай чего там и как, ежели информированный)

[MAD MAX]

Да нет, не тот который при запуске расходуется...там есть балон, со сжатым воздухом. Который и предназначен для таких вещей...если помпаж то для запуска. Как по твоему двигатель на колоколе питается?

Если честно то на 100% я не знаю подробные хар-ки. Но узнаю, просто мне технари говорили про эту фичу.

[Rediska]

Ну имеено в верхнюю полусферу и не пустишь....и чуть ниже то очень даже можно, да перегрузочкой...=)

А на работе двигателей это никак не скажеться, потому как для таких случаев в самолете есть сжатый кислород...который может питать двигло. Незнали?

 

"Это действительно новое слово в науке и технике! Тьху на вас еще раз ..." :D

[mongol-29]

Этот прибор - приемник NAVSTAR/Глонасс или панель работы с ними. МиГ-29С другая РЛС и СУВ возможность обстрела 2-х целей УР Р-77 (существуют ограничения по угловым положениям и дальностям для такого применения УР);

6 Р-77 несет железно (по крайней мере перуанские самолёты, наши не знаю они помоему только в Липецке есть); На 1-4 узлах может нести по 2 ФАБ-500 на МДЗ. У нас в LO МиГ-29А это скорее всего 9-12, а МиГ-29С - 9-13 которому навесили Р-77. Ну и судя по методичке "Боевое применение самолёта МиГ-29"

не все, что происходит у нас на мониторе, похоже на то, что происходит в реале (ИПВ, индикация на ИЛС)

[Vadifon]

(существуют ограничения по угловым положениям и дальностям для такого применения УР)

а по дальности с чем связано?

[Graf DeBill]

Хоть и не к теме последних дискуссий, зато по существу.

Посмотрите на ППУ МиГа, там отмечены 2 положения закрылков - взлет и посадка, и слева в кабине 3 кнопки - "взлет", "посадка", "убраны". Если в ЛО куча самолетов реализована правильно по этой части - даже у левого ИЛ-76 3 позиции закрылков, то почему на МиГ-29, довольно популярном среди игроков истребителе, их две? Особо неказисто смотрится, когда вываливаешь закрылки, а на ППУ загораются одновременно и "взлет" и "посадка".

[Fisben]

Хоть и не к теме последних дискуссий, зато по существу.

Посмотрите на ППУ МиГа, там отмечены 2 положения закрылков - взлет и посадка, и слева в кабине 3 кнопки - "взлет", "посадка", "убраны". Если в ЛО куча самолетов реализована правильно по этой части - даже у левого ИЛ-76 3 позиции закрылков, то почему на МиГ-29, довольно популярном среди игроков истребителе, их две? Особо неказисто смотрится, когда вываливаешь закрылки, а на ППУ загораются одновременно и "взлет" и "посадка".

 

В принципе текущая реализация правильна, как ни странно, потому что взлетное положение закрылков в пульте обычно законтрено и им в красной армии не пользуются.

[rainbow_blues]

В принципе текущая реализация правильна, как ни странно, потому что взлетное положение закрылков в пульте обычно законтрено и им в красной армии не пользуются.

 

С чем это связано? Для чего-то же делалось.

[Fisben]

С чем это связано? Для чего-то же делалось.

 

Посчитали, что взлетное положение закрылков не очень актуально.

[BVAZmey]

В принципе да, с такой тяговооруженностью он и без выпуска закрылок хорошо взлетает!

[Fisben]

Эт точно. Более того, в свое время, в ЛИИ проводились некоторые исследования по носкам, флаперонам и шасси на Су-27. Из-за высоких разгонных характеристик не всегда летчики успевали убрать все это хозяйство, уже в конце ВПП скорость достигала предельной для полета с выпущеной механизацией и шасси.

[Graf DeBill]

В принципе текущая реализация правильна, как ни странно, потому что взлетное положение закрылков в пульте обычно законтрено и им в красной армии не пользуются.

Не знал, прошу пардона.

[Даник]

По сути вопроса. 9-12, 9-13, 9-13С, Миг-29А, Миг-29Б, Миг-29С....

 

Изначально (исторический) Миг-29 9-12 и Миг-29А две разных машины по внутренней начинке.

 

В середине 80-х гг. для поставок на экспорт были разработаны два варианта истребителя МиГ-29: для стран Организации Варшавского Договора (ОВД) - вариант «А» (изд. «9-12А»), для других стран - вариант «Б» (изд. «9-12Б»). Сохраняя полное конструктивное сходство с базовым самолетом, они имели некоторые отличия по составу и характеристикам бортового оборудования и вооружения. В большей степени это касалось МиГ-29 варианта «Б» (подобный подход существовал еще со времен начала экспортных поставок МиГ-21, а затем МиГ-23: так, МиГ-23МФ для стран ОВД выполнялись в варианте «А», а МиГ-23МС для других дружественных государств - в варианте «Б»). Кстати, именно из-за этой принятой в Советском Союзе системы индексации экспортной авиационной техники в зарубежной печати конца 80-х гг. самолет нередко ошибочно называли МиГ-29А, применяя это обозначение ко всем истребителям типа «9-12».

 

МиГ-29 вариант «А» выпускались в период 1988-1991 гг. Они оснащались РЛПК-29ЭА и ОЭПрНК-29Э, мало отличавшимися по возможностям от РЛПК-29 и ОЭПрНК-29 истребителей МиГ-29, состоявших на вооружении отечественных ВВС. Первой страной ОВД, получившей в 1988 г. МиГ-29 вариант «А», стала ГДР. за ней в 1989 г. последовали Польша, Чехословакия и Румыния, в 1990 г. - Болгария.

 

МиГ-29 вариант «Б» с РЛПК-29ЭБ и ОЭПрНК-29Э2 и вооружением в составе управляемых ракет Р-27Р1 и Р-60МК. С 1986 г. самолеты этого типа поставлялись в Индию, с 1987 г. - в Югославию и Ирак, с 1988 г. - в Сирию и КНДР, а затем и другие страны, в том числе бывшие страны ОВД (Венгрию, Румынию и Словакию).

Теперь самолеты МиГ-29 вариант «Б» комплектуются ракетами Р-27Р1 и Р-73Э, а их неуправляемое вооружение включает до четырех бомб ФАБ-500 (ФАБ-250), зажигательных баков ЗБ-500 или контейнеров малых грузов КМГ-У, до четырех НАР типа С-24Б или 80 С-8 в блоках Б-8М1.

 

ЗЫ: Алексей если что то не так поправь Меня пожалуйста.

[Даник]

Мое ощущение от Миг-29А в игре.Это некий гибрид самолета который был присущ первым сериям двадцать девятого + добавки от 9-12 более поздних серий.

По сходству с реальным Миг-29, с каким именно сравнивать? Вот в чем вопрос. Возьмем Миги ВВС СССР выпущеных до 1987 года (ранние серии). Это наличие противоштопорных гребней - они находятся под килями самолета. ОТСУТСТВИЕ Блоков выброса пасивных помех да-да они именно отсутствовали на первых сериях -тому доказательства самолеты которые эксплуатировались на а/б Домна.Не увеличенные рули направления. По поводу станции собственной РЭБ НЕБЫЛО,на 9-12 таковой, тому подтверждение есть от летчиков проходивших службу в ГСВГ. Соответственно вооружение Р-27Р, Р-73,Р-60.

После внесенных доработок в 9-12 появились БВП, гребни противоштопорные сняли так как Миг-29 нужно было потрудиться загнать в штопор, РН увеличили (после нескольких катастроф).В состав вооружения вошла Р-27Т ( опять же есть подтверждения от летчиков служивших в ГСВГ и пулявших те самые Тэшки)

В ЛО получился гибрид между ранней и доработаным 9-12.

[deliya]

Даник, копирайты не забываем ставить.

[Fisben]

Вообще говоря, для каждого заказчика выпускается отдельное тех. лицо, соответственно и самолеты все разные.

[Frost_rus]

Вот нашел кое-какую информацию....

 

"4 мая 1984 года поднялся в воздух истребитель МиГ-29 "9-13", имеющий гаргрот увеличенных размеров, в котором размещалась станция постановки активных радиолокационных помех "Гардения"... емкость топливной системы возросла на 240л... самолет получил два подкрыльевых ПТБ (2*1150 л.)... боевая нагрузка по сравнению с "9-12" возросла с 2000 до 3000 кг.... самолеты этого типа строились лишь для советских ВВС"

 

"Для поставок на экспорт в середине 1980-х гг было разработано два варианта истребителя МиГ-29 "9-12".... "9-12А" предназначался для стран Варшавского договора, "9-12Б" - для остальных государств"

 

"20 января 1989 г. совершил первый полет самолет МиГ-29С "9-13С", получивший усовершенствованную СУВ,.. модернизированную БРЛС,.. возможность атаки двух целей и новый цифровой вычислитель. В состав вооружения включили ракеты РВВ-АЕ, Р-27Т, Р-27РЭ, Р-27ТЭ... угол атаки увеличен с 26 до 28-30 град. Масса бомбового вооружения возрасла до 4000 кг. До 1992 г ВВС было поставлено 16 самолетов МиГ-29С. На вооружение принат в 1994. 30 невыкпленных самолетов переоборудовано в экспортный вариант МиГ-29СЭ"

 

То есть вы говорите "Черная акула"... а Миг-29С то вообще 16 штук всего? Остальные 400 - 9-13 и 9-12? Или же какие-то машины позже переоборудовались?

 

Ну а дальше были 9-15 (?) МиГ-29СМ, "9-17" МиГ-29СМТ, МиГ-29М, М2 и так далее.

[DarkWanderer]

Касательно возможности применения ракет с ТГСН - в любом режиме, кроме Фи0, для корректного запуска ракеты необходимо на нее саму передать информацию о положении цели. Видимо, возможность этого как раз и добавили на новой СУВ и новых пилонах.

[Fisben]

Касательно возможности применения ракет с ТГСН - в любом режиме, кроме Фи0, для корректного запуска ракеты необходимо на нее саму передать информацию о положении цели. Видимо, возможность этого как раз и добавили на новой СУВ и новых пилонах.

 

Режим Фи0 был изначально. СУВ дорабатывалась под Р-77. Вообще говоря, на 9.13 еще была версия СУВ с поддержкой всего спектра управляемого вооружения В-З, включая Х-25, Х-29 с лазерными и телевизионными головами, но в серию такая машина не пошла.

[Geier]

Вообще говоря, на 9.13 еще была версия СУВ с поддержкой всего спектра управляемого вооружения В-З, включая Х-25, Х-29 с лазерными и телевизионными головами, но в серию такая машина не пошла.

 

Так же как и первая корабелка.

[ПЗ]

Режим Фи0 был изначально. СУВ дорабатывалась под Р-77. Вообще говоря, на 9.13 еще была версия СУВ с поддержкой всего спектра управляемого вооружения В-З, включая Х-25, Х-29 с лазерными и телевизионными головами, но в серию такая машина не пошла.

Мы же совсем недавно этот вопрос в соседней ветке обсасывали. Там MAMOTH еще про Ц101М уточнял :-) Согласно зарубежной литературе, на 9-13С была примененна новая СУВ СОУ-29М4 с БЦВМ Ц101М и РЛПК Н-019М. Данные о количестве выпущенных машин рознятся. Несмотря на обещания летчиков в ветре про реал на МиГ-29, ни одного подтвержденного фото МиГ-29С никто так и не выложил. В нашей литературе фигурируют те самые 16 экземпляров.

[DarkWanderer]

Режим Фи0 был изначально. СУВ дорабатывалась под Р-77

Да, но не станут же вешать на самолет ракету только для сомнительной возможности применения в не самом удобном режиме. Я про Р-27Т на 9.12.

Кстати, с какой версии 29-е получили Р-73 и "Шлем"?

[Fisben]

Так же как и первая корабелка.

 

Первая корабелка (9.31) имела целевой комплекс унифицированный с М-кой (9.15). И он достаточно сильно отличался от комплекса с 9.13.