Красавцы

dub · July 18, 2010

Су-27СКМ -- экспортно-выставочный. Что такое ВТ и зачем картинки повторять?

ВТ - воздушный тормоз

Djoker · July 19, 2010

Venom_inc · July 19, 2010

Су-27СКМ -- экспортно-выставочный. Что такое ВТ и зачем картинки повторять?

ВТ- воздушный тормоз..по поводу картинок, так я просто квотил пост

спасибо

hawk1 · July 20, 2010

Дм. Журко · July 20, 2010

Barling Bomber, первый полёт 1923.

Mode · July 20, 2010

Святогор, построен в 1916 году, к сожалению так и не взлетевший из-за отсутствия мощных двигателей.

Triff · July 20, 2010

Ракурс хороший. :)

Дм. Журко · July 20, 2010

Святогор, построен в 1916 году, к сожалению так и не взлетевший из-за отсутствия мощных двигателей.

Двигатели, предполагаю, дело третье. Не припомню летавшего самолёта с ременной, цепной или тросовой трансмиссией. Во всяком случае, чтобы эта трансмиссия была единственной. И с шестиметровыми двухлопастными винтами не припомню. Огромное четырёхколёсное с длинной базой шасси не управляемое, что и привело к поломке. Рассчётная масса от полученной отличалась на 40-50%! До испытаний и установки вооружения.

Так что не мог он полететь, полагаю, если заново очень многое не сделать. Меж тем, в России летали самолёты лучше -- Сикорского.

Причём, продолжатели Слесарева и не могли, полагаю, делать много лучше ещё долго. Пример: КОМТА.

В это время, к концу войны, уже и таких красавцев строили:

P.S.

Edited July 21, 2010 by Дм. Журко

Ivan16 · July 21, 2010

Двигатели, предполагаю, дело третье. Не припомню летавшего самолёта с ременной, цепной или тросовой трансмиссией.

самолет братьев Райт? :) Нэ? :)

Во всяком случае, чтобы эта трансмиссия была единственной. И с шестиметровыми двухлопастными винтами не припомню.

а почему они должны быть еще у кого-то? эти 6 метровые винты. Что, сделать что то оригинальное русские не могут? :)

Огромное четырёхколёсное с длинной базой шасси не управляемое, что и привело к поломке.

видать ничего лучше в то время не придумали. Для справки у Цеппелина Штаакена Р 6 тоже шасси "с длинной базой неуправляемое". Немцы тоже дураки?

Рассчётная масса от полученной отличалась на 40-50%! До испытаний и установки вооружения.

ссылку на цифры.

Так что не мог он полететь, полагаю, если заново очень многое не сделать.

то есть Слесарев, обладающей всей документацией и всеми xарактеристиками не мог заранее просчитать всю конструкцию и зачем то сделал некому не нужную огромную деревянную ..лду, а вот вы, базируясь на открытыx источникаx способны так на вскидку-полетит, не полетит. :) Мож еще ЭПР посчитаете? :)

Меж тем, в России летали самолёты лучше -- Сикорского.

собстно кроме Муромца Сикорский ничего примечательного так и не создал в России.

Дм. Журко · July 21, 2010

самолет братьев Райт? Нэ?

Спасибо за поправку. И самолёт Луцкого, который первый многомоторный. Но вот у Слесарева привод не работал.

а почему они должны быть еще у кого-то? эти 6 метровые винты. Что, сделать что то оригинальное русские не могут?

Могут. Причём тут именно русские? Вот только некоторые вещи придумывает и применяет некто впервые, а бывает так, что придумывает и применяет последним. Второй случай мне нравится меньше.

видать ничего лучше в то время не придумали. Для справки у Цеппелина Штаакена Р 6 тоже шасси "с длинной базой неуправляемое". Немцы тоже дураки?

Как это не придумали? Zepellin R VI тот же: самолёт с хвостовым костылём -- самая используемая и долго после схема шасси. Спереди противокапотажные колёса, а не то, что вам показалось, видимо. Для безопасности, не для чего ещё.

Шасси Святогора -- химера, не поедет.

ссылку на цифры.

После вас.

то есть Слесарев, обладающей всей документацией и всеми xарактеристиками не мог заранее просчитать всю конструкцию и зачем то сделал некому не нужную огромную деревянную ..лду, а вот вы, базируясь на открытыx источникаx способны так на вскидку-полетит, не полетит. Мож еще ЭПР посчитаете?

Да, могу иногда понять, что не полетит. Сто лет прошло. Уровень Сикорского и Рорбаха со Слесаревым сравнить могу.

Об ЭПР бредите?

собстно кроме Муромца Сикорский ничего примечательного так и не создал в России.

Шаврова почитайте. И после революции его последователи, вроде Поликарпова, нескольких киевских и питерских инженеров, составили славу советской авиации. Пока их не затёрли в 30-ые.

Дм. Журко · July 21, 2010

Zepellin R VI. Шасси замечательное. Четыре главных стойки вдоль размаха, чуть впереди центра тяжести, сдвоенные колёса, лёгкий точечный костыль. Противокапотажные колёса спереди.

Прекрасное решение, полностью объяснимое назначением, отличное от почти всех нынешних самолётов: посадка на пашню.