Сможет ли виртуальный пилот посадить самолёт?

[Geier]

Что все про посадку и про посадку? Взлетит хоть? :) Один в кабине, любой тип ЛА. Будем считать, ЛА готов к полету.

На як52 думаю взлететь можно.

[depilot]

На як52 думаю взлететь можно.

 

Мне просто пример с велосипедом понравился. Представил себе, что я долго играл на компе в симулятор велосипеда, причем прекрасно смоделированный, и в один прекрасный день мне пришлось испытать машину в реале :)

[Рустам]

Я думаю что достичь земли способен любой вирпил, независимо от его летной подготовки:)

[Dronas]

Мне просто пример с велосипедом понравился. Представил себе, что я долго играл на компе в симулятор велосипеда, причем прекрасно смоделированный, и в один прекрасный день мне пришлось испытать машину в реале :)

 

Вот что касается велика, так там нужно именно страх перебороть, а ездить оно само начинает, поэтому папы иногда делают вид, что велик сзади держат...

 

А что касается взлета, то наверное реально таки, а с улучшением полосы шансы возрастают, ну и длина должна быть раза в три минимум больше необходимой для типа.

[depilot]

Вот что касается велика, так там нужно именно страх перебороть, а ездить оно само начинает, поэтому папы иногда делают вид, что велик сзади держат...

 

А что касается взлета, то наверное реально таки, а с улучшением полосы шансы возрастают, ну и длина должна быть раза в три минимум больше необходимой для типа.

 

Ну не велосипед, ладно, что-нибуть более серьезное. Например, автомобиль. Помню свой первый выезд. До этого тренировался чисто в гараж заезжать, ездить по городу и по шоссе навыка не было. Ничего - смело сел и поехал. Нарушил все правила, но доехал. Правда перед сном ворочался в постели и пОтом обливался. Так ездить нельзя - навыка ноль! Вспоминал свое вождение, понимал, что ноги не было на тормозе вообще, ну не привык, крутой поворот осилил лишь благодаря удаче... Жуть. Короче, испугался я, самоуверенный тогда щегол, машину сейчас не вожу, ну ее в попку :)

Думаю, что вирпил не взлетит, если условия будут такие же как при посадке, то есть - нет достаточного времени на обдумывание, нужно действовать прямо сейчас.

[Lemon Lime]

Дык вариант "смело сел и похал" на любом транспотрном средстве способен привести к плачевным результатам. :)

[depilot]

Дык вариант "смело сел и похал" на любом транспотрном средстве способен привести к плачевным результатам. :)

 

Не вопрос. Это я про самоуверенность :) Считал, что автомобиль освоен, фигли - знаю же как управлять... Это мне повезло сильно.

Я не считаю себя умным, ибо учусь на своих ошибках, но сообразительным считаю. Тот опыт меня научил, что не все так просто с ТС. Поэтому и думаю, что даже не взлетит вирпил. А если и взлетит, так это удача и перед сном он будет думать и потеть :) Правда для этого еще сесть надо :D

[Fisben]

Ну если строгий дефицит времени, то шанс исчезающе мал... Многое еще зависит от типа аппарата. Если что-нить типа Як-52, то вряд ли, а если что-нить типа 172-й цессны или Ил-103, то при наличии радиосвязи и хотя бы минимального запаса времени, то ИМХО возможно. Ил-103 вообще простой как табуретка не надо его трогать, он сам летит...

[depilot]

Ну если строгий дефицит времени, то шанс исчезающе мал...

 

Ну не прям так строгий, не горит ничего. Просто время ограничено, не может же он часами стоять на ВПП... Какой шаг у педалей он не знает ничего - первый раз за штурвалом. Со штурвалом и с РУДами тоже не освоен. Как можно взлететь? Конечно, шанс есть. Но стоит ли испытывать удачу?

[Fisben]

Ну не прям так строгий, не горит ничего. Просто время ограничено, не может же он часами стоять на ВПП... Какой шаг у педалей он не знает ничего - первый раз за штурвалом. Со штурвалом и с РУДами тоже не освоен. Как можно взлететь?

 

Я же говорю, зависит от самолета и человека. Если самолет простой и у человека не самый большой коэффициент опиз?*:я (прошу прощения за спецтермин :) ) то почему нет... В случае с Ил-103 я это вполне допускаю. Тушка - сильно вряд ли.

 

Конечно, шанс есть. Но стоит ли испытывать удачу?

 

А вот это уже СОВСЕМ другой вопрос :)

[Dronas]

Ил-103 сильно проще 52-го на взлете? Алексей, ты гонишь. :)

Edited July 4, 2008 by Dronas

[Fisben]

Ил-103 сильно проще 52-го на взлете? Алексей, та гонишь. :)

 

Сильно. И не только на взлете. Проверено :) Хотя бы тем, что у него автоматический шаг. Тем, что у него сирена по альфе... Вообще интересный аппаратик. Что характерно - на нем лететь проще чем рулить :) И не сваливается ни в какую :)

[depilot]

Сильно. И не только на взлете. Проверено :)

 

А Ан-2 как? И на взлете и на посадке? Если, в курсе, конечно. Вроде везде пишут, что всепрощающий самолет.

[Fisben]

А Ан-2 как? И на взлете и на посадке? Если, в курсе, конечно. Вроде везде пишут, что всепрощающий самолет.

 

На Ан-2 я летал только мешком, ну или держался за штурвал на маршруте, поэтому ничего конкретного не скажу. Могу еще привести пример простого самолета - Марафон. Там тоже нифига нету, сел и полетел...

[depilot]

На Ан-2 я летал только мешком, ну или держался за штурвал на маршруте, поэтому ничего конкретного не скажу. Могу еще привести пример простого самолета - Марафон. Там тоже нифига нету, сел и полетел...

 

На аннушке тоже много полетал пассажиром - так ничего не скажешь :) А вот батя мой рассказывал случай (мы в тогда на Чукотке жили, отец геолог) как при полете на Ми-8 летчики дали подержать штурвал одному геологу - чуть не упали, плюс тому геологу чуть в лицо не дали. Не понимаю сейчас - как возможно, чтобы летчики дали кому-то штурвал :) А отцу я верю.

[Dronas]

плюс тому геологу чуть в лицо не дали.

 

Правильно, он один а их сколько?! :D

[Fisben]

Не понимаю сейчас - как возможно, чтобы летчики дали кому-то штурвал :) А отцу я верю.

 

Да легко. На покатушках такое сплошь и рядом. Ну и бывает, что знакомые/сотрудники подлетывают...

[depilot]

Правильно, он один а их сколько?! :D

 

Дык надо было летчику давать :)

[depilot]

Да легко. На покатушках такое сплошь и рядом. Ну и бывает, что знакомые/сотрудники подлетывают...

 

Я бы не дал.

[depilot]

Бывает, что в симе когда летишь (автопилот временно отключен) и друзья рядом, и то не даешь... Мало ли что.

[407 ZIG]

Если проводить аналогию с автомобилем, то вспоминая как меня брат обучал рулить (при том, что теорию знал и немного практики уже было) - как здесь сказали, не льстите себе. Чувства и ощущения не те. Тренируясь на заброшенном аэродроме для сельхозавиации :) - вроде все получалось, А выехали на трассу - все, условия изменились и усложнились, значительно больше источников опасности и приложения внимания. Ни габаритов машины не чувствуешь, ни скорости, ни дистанции, в дорожной обстановке ориентируешься плохо, поздно реагируешь, зеркал как будто нет, хотя знаешь, что посматривать надо, в руль вцепился, словно его кто-то хочет отобрать, последовательность действий руками, ногами, головой - скорее хаотичная, чем осознанная :) Но едешь. Но напряжен, потеешь. Сзади уже гудят, нервничаешь, движения еще хаотичней. Принимаешь вправо (поворот, конечно включить забываешь), останавливаешься. Хочется еще разок проехать, но у брата ж нервы тоже не железные. :D

Это счас все как на автомате делаешь, руки, ноги сами знают, что и когда делать, но это приходит с практикой и опытом.

А тут от монитора в "живой" самолет. Так что не посадит или как проголосовал, посадит как большое исключение, при идеальных условиях и благоприятном стечении обстоятельств как объективных, так и субъективных. Все равно не проверяемо :D

 

P.S. Вот и косвенное подтверждение. И это только "подержался"!

 

...при полете на Ми-8 летчики дали подержать штурвал одному геологу - чуть не упали....

Edited July 4, 2008 by =407= ZIG

[depilot]

quote==407= ZIG

О, как я тебя понимаю, те же чувства, только не смог их так понятно изложить! :) Просто это не объяснить "самоуверенным щеглам" :)

[hawk1]

Меня бы вполне устроила посадка в подобном стиле:

 

ЕМНИП, первое видео - самостоятельный курсанта ГА.

У симмера при ОЧЕНЬ большом везении получилось бы максимум так:

 

 

http://www.youtube.com/watch?v=wa7WCyrUWjM&feature=related

[Wer]

Вот например утверждать что порвет всех асов БФ2 на их поле не стал никто...

 

Не берусь утверждать, но есть у меня хороший знакомый, фанат БФ2 и летабельной технике в этой игре - то, что он творит ТАМ, симерам и не снилось, дань аркадной физике и всепоглощаемущу геймплею... Вот в ЛО он даже не взлетит, не говоря о БП. Всё же, каждому своё - кому-то, думать, что он великий лётчик, круша пехоту в БФ2, а кому-то, вынося ПВО в ЛО. И ведь каждый будет прав.

[Prodobrey]

Об чем ты, дядька? Какой нафиг вирпил? Обычный строевой летчик не выдержит, потому что никто из них не летает на перегрузках. Когда Коваль (украинский пилотажник) "покатал" в Бельбеке одного из летающих летчков, последний на вопрос об ощущениях сказал: "Какие на... ощущения?! У меня в глазах все время темно было! Идите нафиг..." (с) близко к тексту.

Чтобы выдерживать такие перегрузки нужны постоянные тренировки. В том числе на центрифуге. Спросите знакомых летчиков, как часто они там крутятся?

 

А Они нужны? Эти перегрузки...Вроде всё можно выполнить в пределах допустимого...! :)