новый этап испытаний РЛС с АФАР Жук-МА

[JGr124_MUTbKA]

насчет отечественной элементной базы никто уже не парится - все наши новые разработки прекрасно работают на буржуйской логике (RISC, PLA).

А если война, и забугорные производители откажутся поставлять нам микросхемы?

[Dunkan Aidaho]

А если война, и забугорные производители откажутся поставлять нам микросхемы?

А вы во время войны собрались новые машины выпускать?

Запасных деталек накупил для ремонтных нужд и нормально.

[Kola]

Какой войны?

[Prodobrey]

Делают но не для нас (

[big_fun]

Стратегическое сотрудничество

 

Хорошая новость!

 

Но вот ЭТО наводит на размышление:

 

 

Вряд ли американцы согласятся на передачу Индии

всех технологий вплоть до технологии производства монолитных

интегральных схем. Мы же рассматриваем Индию как стратегического

партнера в сфере ВТС и готовы развивать с этой страной сотрудничество по

таким крупнейшим наукоемким проектам, как создание истребителя пятого

поколения, который, безусловно, будет иметь в своем составе БРЛС с

АФАР", - сказал Ю.Гуськов.http://www.sukhoi.ru/forum/showthread.php?t=52313

 

Китайцев уже научили истребители делать, теперь нужно научить индусов. Причем нужно, в первую очередь, научить делать двигатели, радары и системы управления. А потом наш авиапром загнется, но наши технологии не умрут, а получать достойное развитие в Китае и Индии. Да, и ещё, нужно продавать технологии подешевле. Например включать передачу "ноу хау" в контракт по продаже истребителей, назло американцам. А ещё лучше организовать производство истребителей в стране заказчике. А наши заводы .... Да хрен с этими "нашими заводами" .... Стратегическое сотрудничество, понимаешь!

 

Идиоты, блин!!!!

[Dzen]

А если война, и забугорные производители откажутся поставлять нам микросхемы?

 

Так война же, отнимем!:D

[-flank]

/АРМС-ТАСС/

Корпорация "Фазотрон-НИИР" вышла на третий, заключительный этап испытаний радара "Жук-АЕ" с активной фазированной антенной решеткой (АФАР), сообщил корр. АРМС- ТАСС генеральный директор корпорации "Фазотрон-НИИР" Юрий Гуськов.

 

По его словам, в рамках третьего этапа первые летные испытания локатора состоялись 25 июня на прототипе самолета МиГ-35. Аппаратура радара "Жук-АЕ" с АФАР, согласно предварительным данным, работа в штатном режиме. Полученные результаты обрабатываются, на что потребуется несколько дней, после чего полеты продолжатся.

 

"Первый полет - это этапное событие, знаменующее собой начало полномасштабных летных испытаний локатора", - подчеркнул Ю.Гуськов.

 

В ходе заключительного третьего этапа испытаний будут проведены исследования и апробация как отдельных систем, так и всего локатора в целом.

 

"В ходе третьего этапа испытаний мы рассчитываем подтвердить заявленные характеристики всего локатора. При этом особое внимание будет уделено надежности и стабильности характеристик", - подчеркнул Ю.Гуськов.

 

Третий этап испытаний ориентировочно продлится три месяца. За это время планируется выполнить не менее 25-30 полетов. Для оперативности решения возникающих вопросов на этап летных испытаний представлено два опытных комплекта радара "Жук-АЕ" с АФАР.

 

Как отметил Ю.Гуськов, "в ходе проектирования и разработки нового локатора была проделана очень кропотливая работа, поскольку это нетрадиционная технология для России. На каждом этапе приходилось осваивать новые технологии, новые элементы. В процессе этих работ мы сделали много нового, что до настоящего времени в России не проектировалось и не производилось. При этом новый радар по технологическому уровню не уступает лучшим западным аналогам".

 

БРЛС "Жук-АЕ" с активной фазированной антенной решеткой (АФАР) предназначен для установки на самолет МиГ-35, участвующий в индийском тендере. Установка АФАР резко поднимает характеристики и боевые возможности самолета. К примеру, дальность действия радара "Жук-АЕ" с АФАР на серийном МиГ-35 составит не менее 250-300 км.

 

В установке радара "Жук-АЕ" с АФАР заинтересованы и российские ВВС. Речь идет о модернизации находящихся в эксплуатации ВВС самолетов МиГ- 29, на которых установлены локаторы "Жук" ранних модификаций.

 

"Жук-АЕ" предполагается использовать и на других самолетах, морских и наземных системах. В частности, рассматривается вопрос о возможном использовании технологий АФАР в системах ПВО концерна ПВО "Алмаз- Антей". ВМФ России также интересуется технологиями АФАР для оборудования корабельных самолетов и вертолетов новыми локаторами. Кроме того, еще одной перспективной нишей может стать оснащение боевых кораблей локаторами с АФАР.

 

В целом, отметил Ю.Гуськов, "предприятие имеет солидный портфель заказов, а в связи с вышеперечисленными "товарными" нишами в перспективе прогнозируется его существенный рост".

 

Как подчеркнул Ю.Гуськов, "за первым образцом нового локатора появятся его модификации. В этой связи под выпуск новых систем перестраиваются предприятия, которые участвуют в производственной кооперации по элементной базе для нового радара".

http://www.avia.ru/news/?id=1214568931

тут про 250-300км пишут, в первом посте до 400 пишут :)

[Good Archer]

так ведь ни там, ни там не указана ЭПР цели :-)

 

А так новость обнадеживающая.

[Vadifon]

... да тут много новостей, оказывается в строевых частях на Миг-29 установлены локаторы "Жук" ранних модификаций

[Redav]

...А ещё лучше организовать производство истребителей в стране заказчике. А наши заводы .... Да хрен с этими "нашими заводами" .... Стратегическое сотрудничество, понимаешь!

 

Идиоты, блин!!!!

Ой, идиоты... :megalol:

Москва. 23 июня. ИНТЕРФАКС-АВН - Компания "Сухой" в 2007 году наращивала объемы поставки боевых самолетов на экспорт и добилась рекордных показателей по сравнению с мировыми производителями авиационной техники.

 

"В 2007 году на внешний рынок было поставлено около 50 истребителей Су-30МК (Компанией "Сухой" и НПК "Иркут"), - говорится в годовом отчете, опубликованном на официальном сайте холдинга.

 

В документе отмечается, что корпорация "Локхид Мартин" поставила зарубежным заказчикам 41 истребитель F-16C/D, "Боинг" - 12 F-15E. Кроме того, по заказу Минобороны США "Боинг" выпустил 44 истребителя F/A-18E/F, "Локхид Мартин" - 24 F-22A.

 

Холдинг "Сухой" позиционируется в отрасли как ведущий производитель боевых авиационных комплексов. Достаточно сказать, что основу фронтовой авиации ВВС России (более 60%) составляют самолеты Су-24, Су-25 и Су-27. На 100% укомплектованы самолетами "Сухого" парки фронтовой бомбардировочной и штурмовой авиации ВВС, а также палубной авиации ВМФ.

23.06.2008

если посмотреть всю историю с Су-30, то просто конченные идиоты...:megalol: столько самолетов построили, а еще не так давно еще один контракт с Индией подписали на поставку 40 истребителей...

По оценкам, стоимость одного Су-30МКИ составляет 40 млн долларов, в связи с чем стоимость контракта будет в пределах 1,6 млрд долларов США. Приобретение дополнительных Су-30МКИ доведет к 2012 году парк этих самолетов в Индии до 230 единиц.

http://www.newsru.com/finance/09feb2007/cy.html

 

Неужели они не в состоянии понять, что млрд. долларов США нафик не нужны АХК "Сухой" ... и пятое поколение сами сваяем, зачем нам компаньены... та у нас денег не меряно... идиоты... все смотрят как Тайфун и Ф-35 ваяются... ох уж эти идиоты... толи дело в СССР все на оборонку работало, а уровень жизни застопорился... и фиг с ним зато мы крутые были...:smilewink:

[Святой]

Стратегическое сотрудничество, понимаешь!

Для Индии военно-техническое сотрудничество с Россией - всего лишь точка отталкивания в области развития технологий. Ни о каком стратегическом сотрудничестве говорить здесь нельзя.