Су-33

[ПЗ]

Понятно,вы уперлись рогом. Больше писать в эту тему не буду - бесполезно...

И это правильно. Потому как на военную технику есть ГОСТ (и не один), задающий требования по категориям в зависимости от климатических условий - температуры, влажность, запыленность, ветренность и т.д и т.п. Без этой классификации никто ТЗ не подпишет. С этих требований начинается проектирование всего комплекса и по мере детализации они конкретизируются по всем составным частям, их конструктивному исполнению и экспериментальной отработке. Писать, что в СССР нет опыта создания морских самолетов глупо. Начиная с первых летающих лодок Шаврова и заканчивая Як-38. Возможно, меньше было опыта проектирования ПАЛУБНЫХ самолетов. Но это выражалось в вещах более тонких, чем антикор.

Касаемо Су-33, детали его истории неизвестны. Но даже навскидку, переделка проекта должна быть очень основательной. Достаточно вспомнить складное крыло (следовательно, новая силовая схема) и оперение, иные органы управления (закрылки+элероны), установка ПГО, гака (переделка гидросистемы), усиление шасси (которое, как известно, не к обшивке крепится, а горадо глубже), дополнительных точек подвески под консолями, "морской" мотор, и много чего менее очевидного. Сразу лезут веса, центровка, прочность, устойчивость-управляемость, ВПХ.... При "палубных" нагрузках сухопутный Су-27 просто развалился бы. Не случайно Су-27К по-новой проходил все испытания, включая ГСИ. Неужели вы думаете, что старый дурак Самойлович с Симоновым, не знали о воздействии влаги?

Проблем эксплуатации во влажном климате наверняка хватает. Но кто сказал, что их нет в других частях? Я сам живу рядом с аэродромом и вижу сколько и в каком состоянии сейчас летает военных самолетов. Готов спорить, если "Кузя" на будущий год еще сможет выйти в море, мы увидим на нем все те же 7-8 Су-33 и пару УТГ.

Edited September 27, 2008 by ПЗ

[RAFSkyline]

РЖУ НЕ МОГУ!

Все похоронили и корабль и самолет!

А то что су -33 на данный момент проходят модернизацию каждые 2-3 года об этом то конечно ни кто не знает))))))))) Поскольку машины стоят на боевом дежурстве их ни кто хранить не собирается. Плюс ко всему у пилотов 3-4 раза в неделю вылеты происходят. Дай волю так вы всю технику России похороните))))))))))))))

P.S/ На данный момент су-33М стоят на вооружении тока ГОС секретность никто для вас снимать не собирается.

Сейчас на 8 из 15 летающих машин стоит радар "Жук-М-С". Дальность обнаружения возрастает в 1,8 раза при увеличении количества одновременно сопровождаемых и обстреливаемых целей.

Недавно привезли новый тренажер фото скину как пришлют на днях.

 

Су-33. До 2015 года он будет летать однозначно. Потом будем потихоньку перевооружаться», — уточнил Куклев, добавив, что после 2010 года будет проведен конкурс на новый палубный самолет для ВМФ России, на котором будут представлены и Су-27КУБ, и МиГ-29К. У каждого из этих истребителей есть свои преимущества и недостатки. Например, Су-27КУБ более тяжелый самолет, но имеет большую дальность полета. Миг-29К более легкий самолет, однако у него небольшая дальность действия.

 

К слову, сейчас стоит вопрос о продлении ресурса и самого авианосца. «Однозначно, он будет жить до 2020 года и даже до 2025», — отчеканил генерал. Авианесущий крейсер «Адмирал флота Советского Союза Николай Кузнецов » был построен в 1985 году. На нем размещены более 50 самолетов и вертолетов. Помимо типовых многоцелевых истребителей морского базирования Су-33 «Адмирал Кузнецов» несет вертолеты К-27, К-28, К-29, К-32 и их модификации. Водоизмещение авианосца составляет 55 тыс. тонн, запас хода восемь тысяч миль, экипаж 1500 человек, 650 — летный состав. Скорость корабля 29 узлов. На вооружении находятся противокорабельные комплексы «Гранит», комплексы ПВО «Кортик», «Клинок», противолодочные комплексы «Удав»,

Edited January 12, 2009 by =RAF=Skyline

[Fisben]

А то что су -33 на данный момент проходят модернизацию каждые 2-3 года об этом то конечно ни кто не знает)))))))))

 

Об этом вообще никто не знает :) И некоего М.А.Погосяна даже сильно ругают на самом верху за то, что самолет забыт. Вот это секретность, а? :-)

 

Су-33. До 2015 года он будет летать однозначно. Потом будем потихоньку перевооружаться», — уточнил Куклев, добавив, что после 2010 года будет проведен конкурс на новый палубный самолет для ВМФ России, на котором будут представлены и Су-27КУБ, и МиГ-29К.

 

Никакого конкурса не будет, все уже решено на очень высоком уровне.

[Civis]

Никакого конкурса не будет, все уже решено на очень высоком уровне.

И что решили? Сушка?

[RAFSkyline]

Об этом вообще никто не знает :) И некоего М.А.Погосяна даже сильно ругают на самом верху за то, что самолет забыт. Вот это секретность, а? :-)

Низнаю низнаю 6 месяце назад был в третьем по специфике работы и смотрел на эту древность как вы выражаетесь. И что то эти 8-мь машин не смахивали на древность.

 

 

Никакого конкурса не будет, все уже решено на очень высоком уровне.

 

А ты в курсе что на высшем уровне?

С транно у меня дядя у меня администрации президентаработает и я распрашивал его не дале как вчера по этому вопросу. И о чудо я не слышал что все решено, они в раздумье. Странно правда?

P.s И то что у вас ЭР летает как р-73 последних модификаций.

И радар на сушках на олс автоматом переключается)))))))))))))

Странно почему так? Если у вас есть выход на высшей уровень.

Я не собираюсь ни с кем спорить и никого переубеждать. У каждого свои знания и виды.

[Fisben]

А ты в курсе что на высшем уровне?

С транно у меня дядя у меня администрации президентаработает и я распрашивал его не дале как вчера по этому вопросу. И о чудо я не слышал что все решено, они в раздумье. Странно правда?

 

А ваш дядя в курсе как и где принимаются такие решения? И кто при этом присутствует?

[FORGER]

Об этом вообще никто не знает :) И некоего М.А.Погосяна даже сильно ругают на самом верху за то, что самолет забыт. Вот это секретность, а? :-)

Интересно, кто же это "на самом верху" может ругать Погосяна за какой-то, им забытый, самолет? Кто там вообще "наверху" что-то знает про самолеты? Кого-то так сильно беспокоит наша палубная авиация? Что-то не похоже.

[Fisben]

Интересно, кто же это "на самом верху" может ругать Погосяна за какой-то, им забытый, самолет? Кто там вообще "наверху" что-то знает про самолеты? Кого-то так сильно беспокоит наша палубная авиация? Что-то не похоже.

 

Я же говорю, наверху очень хочется пару новых корабликов с самолетиками. Соответственно проводились заседания, принимались решения и т.п.

[Hornet]

Я же говорю, наверху очень хочется пару новых корабликов с самолетиками. Соответственно проводились заседания, принимались решения и т.п.

 

+1

 

Хочется, еще как хочется побряцать мощами. И мало кого волнует мизерная эффективность Кузнецова по сравнению с другими авианосцами. Наверно, недавние слухи о том, что в случае отказа индусов от Викрамадитьи забрать ее себе, были связаны с этими мечтаниями о морской моще:)

 

2 =RAF=Skyline: подкажите своему дяде, что для авианосца причал нужен. Кузнецов имеет очень высокую степень износа, что прежде всего связано с отсутствием для него причала с соответствующими источниками электроэнергии и пара.

 

И что палубный самолет ДРЛО очень нужен .

[Hornet]

РЖУ НЕ МОГУ!

Все похоронили и корабль и самолет!

А то что су -33 на данный момент проходят модернизацию каждые 2-3 года об этом то конечно ни кто не знает))))))))) Поскольку машины стоят на боевом дежурстве их ни кто хранить не собирается. Плюс ко всему у пилотов 3-4 раза в неделю вылеты происходят. Дай волю так вы всю технику России похороните))))))))))))))

P.S/ На данный момент су-33М стоят на вооружении тока ГОС секретность никто для вас снимать не собирается.

Сейчас на 8 из 15 летающих машин стоит радар "Жук-М-С". Дальность обнаружения возрастает в 1,8 раза при увеличении количества одновременно сопровождаемых и обстреливаемых целей.

Недавно привезли новый тренажер фото скину как пришлют на днях.

 

А что ее хоронить-то всеравно уже почти не осталось. А наша вопиющая слабость маскируется гостайной, хотя супостат и так лучше нас знает об этом, а все "завесы мрака" подобны дешевым пиар-эффектам, чтобы публика думала, что у нас в загашнике еще что-то есть.

 

Про бесконечные модернизации 27К, видимо имется в виду ремонт по одному самолету в год с окрашиваем:lol:.

Су-33. До 2015 года он будет летать однозначно. Потом будем потихоньку перевооружаться», — уточнил Куклев, добавив, что после 2010 года будет проведен конкурс на новый палубный самолет для ВМФ России, на котором будут представлены и Су-27КУБ, и МиГ-29К. У каждого из этих истребителей есть свои преимущества и недостатки. Например, Су-27КУБ более тяжелый самолет, но имеет большую дальность полета. Миг-29К более легкий самолет, однако у него небольшая дальность действия.

 

Если что программа по 27КУБ закрыта;), а 29К/КУБ целая куча проблемм есть, хотя если 9-41/47 доведут до ума и и смогут реализовать ряд заложенных перспективных решений, то самолетик, как палубный получится получше 27К, по некоторым очень важным показателям.

 

К слову, сейчас стоит вопрос о продлении ресурса и самого авианосца. «Однозначно, он будет жить до 2020 года и даже до 2025», — отчеканил генерал. Авианесущий крейсер «Адмирал флота Советского Союза Николай Кузнецов » был построен в 1985 году. На нем размещены более 50 самолетов и вертолетов. Помимо типовых многоцелевых истребителей морского базирования Су-33 «Адмирал Кузнецов» несет вертолеты К-27, К-28, К-29, К-32 и их модификации. Водоизмещение авианосца составляет 55 тыс. тонн, запас хода восемь тысяч миль, экипаж 1500 человек, 650 — летный состав. Скорость корабля 29 узлов. На вооружении находятся противокорабельные комплексы «Гранит», комплексы ПВО «Кортик», «Клинок», противолодочные комплексы «Удав»,

 

До 2025 корабль дотянет только в качестве музея у стенки, если конечно к нему останется такое же отношение.

Edited January 13, 2009 by Hornet

[Civis]

Hornet

Если что программа по 27КУБ закрыта;)

Да вы шо?! Откуда дровины?? А то судя по фото самолет сменил окраску с опытного желтого на внушающий оптимизм сине-голубой и тренируется в Саках...

До 2025 корабль дотянет только в качестве музея у стенки, если конечно к нему останется такое же отношение.

Как раз таки отношение к нему за последние годы координально поменялось, если раньше он стоял и гнил, то сейчас его в базе нет, все походы, походы...:music_whistling:

[Hornet]

Hornet

 

Да вы шо?! Откуда дровины?? А то судя по фото самолет сменил окраску с опытного желтого на внушающий оптимизм сине-голубой и тренируется в Саках...

это фотография 2004 года, а дровишки от человека проводившего его испытания там.

 

Hornet

Как раз таки отношение к нему за последние годы координально поменялось, если раньше он стоял и гнил, то сейчас его в базе нет, все походы, походы...:music_whistling:

 

правильно вместо того чтобы поставить на ремонт и модернизацию добивают последний остаток ресурса, лишь бы сомалийских пиратов попугать:lol: потом он станет на вялотекущий ремонт, где и скончается...года через 2 после запроса очередного миллиарда на достройку Викрамадитьи индусы плюнут, потребуют деньги через суд, а "повергающий в трепет" авианосец после вялотекущей достройки войдет в строй ВМФ вместо Кузнецова. Вот и вся история...7 Су-27К будут заменены 11 МиГ-29К:megalol:

Edited January 13, 2009 by Hornet

[Civis]

Hornet

это фотография 2004 года, а дровишки от человека проводившего его испытания там.

Ясно, как всегда, личные источники...

правильно вместо того чтобы поставить на ремонт и модернизацию добивают последний остаток ресурса, лишь бы сомалийских пиратов попугать:lol:

А что так радостно то?:huh: Во-первых Сомалийских пиратов им пугать не собираются, ими сейчас занимаются другие. Во-вторых он только что вышел с ремонта(пусть и небольшого). Его проводят после каждого дальнего похода Кузи.

потом он станет на вялотекущий ремонт, где и скончается...

Ну поглядим, вообще гибель Кузи или его продажу мегаписсимисты предсказывают уже лет 10, а корабль меж тем нынче находится в самой лучшей форме с 96-го года.

года через 2 после запроса очередного миллиарда на достройку Викрамадитьи индусы плюнут, потребуют деньги через суд, а "повергающий в трепет" авианосец после вялотекущей достройки войдет в строй ВМФ вместо Кузнецова. Вот и вся история...7 Су-27К будут заменены 11 МиГ-29К:megalol:

Почему 7 Су-33? Их 19 и летает из них минимум 13. А индусы Горшка купят, им деваться просто некуда, что называется "выхода нет", Вираат додыхает, Харриеры практически не летают, а до собственного авианосца еще очень далеко.

[Hornet]

Hornet

 

Ясно, как всегда, личные источники...

 

источник надежный не сомневайтесь.

 

Hornet

А что так радостно то?:huh: Во-первых Сомалийских пиратов им пугать не собираются, ими сейчас занимаются другие. Во-вторых он только что вышел с ремонта(пусть и небольшого). Его проводят после каждого дальнего похода Кузи.

 

это не радость, просто подобные попытки бряцать мощами из разряда таких явлений как полет пары Ту-160 в Венесуэлу, и поход "гребной флотилии северного флота" в карибское море. Все это очень печально, потому что запустив все до такого плохого состояния, в момент когда все это понадобилось и авиация и флот ничего уже кроме горького смеха не вызывают.

 

Hornet

Ну поглядим, вообще гибель Кузи или его продажу мегаписсимисты предсказывают уже лет 10, а корабль меж тем нынче находится в самой лучшей форме с 96-го года.

 

А что ее предсказывать-то? Корабль изношен, максимальная скорость которую он может дать и то не без риска для здоровья 18 узлов , хотя по паспорту заявлено 29. Как боевая единица он мертв, поскольку эффект от него весьма низкий, а веселить народ мыслями о том мы участники "авианосного клуба" вполне подходит. Кстати один из открытых источников http://www.wunderwaffe.narod.ru/Magazine/MK/2005_07/09.htm

 

Hornet

Почему 7 Су-33? Их 19 и летает из них минимум 13. А индусы Горшка купят, им деваться просто некуда, что называется "выхода нет", Вираат додыхает, Харриеры практически не летают, а до собственного авианосца еще очень далеко.

 

На борту корабля обычно 7 самолетов, максимум был в походе в средиземное море в 1996 году и было там 15 -27К и 2 -25УТГ. Сколько сейчас в летном состоянии не знаю.

 

А индусам, возможно и некуда деваться....к несчастью для них:) соглашались бы уж на киттихок с суперхорнетами с ценой по 125 мильёнов за штуку, а то получится, как в пословице:"скупой платит дважды"

Edited January 13, 2009 by Hornet

[Civis]

В предпоследнем походе в Атлантику на борту было 13 Су-33. Что касается того, что корабль мертв как боевая единица, его важно сохранить как парту для будущих палубников и все. А так ЭУ подлатали значительно, котлы отремонтировали, так что даже 18 узлов, по сравнению с 10-11, которые были кажутся уже не такими плохими, 29 Кузя давал только один раз на испытаниях и без авиагруппы. А вообще кораблю всего то 18 лет, для авианосца возраст ничтожный, к 2025-му будет соответственно 34, вполне дотянет, если ремонтировать и ухаживать как следует, то и перемахнет.

А индусам, возможно и некуда деваться....к несчастью для них:) соглашались бы уж на киттихок с суперхорнетами с ценой по 125 мильёнов за штуку, а то получится, как в пословице:"скупой платит дважды"

Я конечно понимаю, индусы богатые, но не до такой степени. Китти с Хорнетами и прочими пепелацами обойдется Индии как минимум в 3 раза дороже... Так что заплатить даже дважды в такой ситуации-выигрыш:)

[Fisben]

Да вы шо?! Откуда дровины?? А то судя по фото самолет сменил окраску с опытного желтого на внушающий оптимизм сине-голубой и тренируется в Саках...

 

И тем не менее программа закрыта. Самолет используется как ЛЛ по другим тематикам.

 

13 летных 27К - на сегодняшний день это фантастика :(

[Guest glycerinum]

какаие я ужасы прочитал перед сном, вообще жесть спать не смогу )

[Hornet]

В предпоследнем походе в Атлантику на борту было 13 Су-33. Что касается того, что корабль мертв как боевая единица, его важно сохранить как парту для будущих палубников и все. А так ЭУ подлатали значительно, котлы отремонтировали, так что даже 18 узлов, по сравнению с 10-11, которые были кажутся уже не такими плохими, 29 Кузя давал только один раз на испытаниях и без авиагруппы. А вообще кораблю всего то 18 лет, для авианосца возраст ничтожный, к 2025-му будет соответственно 34, вполне дотянет, если ремонтировать и ухаживать как следует, то и перемахнет.

 

Насколько мне известно, у американцев возраст авианосца в 19-25 лет считается мизерным, не надо мерить наших и ними, у них вся инфраструктура и колоссальный опыт, который им позволяет вести длительную эксплуатацию авианосца в 40-50 лет. Если я не ошибаюсь у них сейчас 11 АУГ, (когда-то было 15), так вот атомный авианосец бороздит моря и океаны 4-5 лет, потом он становится на ремонт и модернизацию длительностью 3-4 года, иногда стоимость модернизации сопоставима со стоимостью постройки нового корабля. Они всерьез задумывались о том что бы отказаться от ремонта и модернизации Энтерпрайса в пользу строительства нового корабля. У них, когда закладывается авианосец параллельно начинают строить причал для него с источниками источниками пара и электроэнергии, для того чтобы во время нахождения в базе экономить ресурс основных механизмов. А наши корабли начиная от Киева и заканчивая Кузнецовым почти все время в базе стоят на банке и для обеспечения боеготовности корабля гоняют(гоняли) постоянно котлы, вот поэтому и Киев и Минск с Новороссийском отправились на слом, из-за износа механизмов, безусловно найдись грамотный человек в руководстве их можно было бы оставить и провести ремонт и модернизацию, которые были бы весма недешевыми, кстати ситуация с Викрамадитьей полностью иллюстрирует эту проблемму преждевременного износа.

Киев, Минс и Новороссийск были бы весьма полезны для своего "паспортного названия-противолодочных крейсеров", с яками там было по 18 вертолетов, а без них и все 30-40 штук впихнуть можно, для борьбы с ПЛ это была бы серьезная сила.

 

Мало иметь авианосец в составе флота, нужно уметь его содержать, потому что это требует немалых средств. Авианосец это не игрушка для политических игр, уж слишком дорога эта штука, чтобы ее так использовать, он должен решать конкретные боевые задачи.

 

СССР строил бесполезные носители "самолетов обороны топмачты",(в чем-то похожих на монстров которые пытались немцы проектировать во время войны (гибриды ТК и авианосца)) потом Кузнецова построили и Варяг у Ульяновском успели заложить, но все с ангарами меньше чем у американцев. Все это результат бессмысленных метаний и противоречий, в те времена когда слово авианосец было нецензурным.

 

По существу если строить авианосец, то он должен быть в идеале как Нимиц, естественно РФ не потянет такой корабль. На форуме эйрбазы можно много почитать про мечтания юзеров иметь в составе флота "карманные авианосцы" наподобие Шарля де Голя, всякие подобные посудины это пустая трата денег, так как толку от них мало.

Edited January 14, 2009 by Hornet

[Civis]

Шарль де Голь карманный авианосец?!:eek: Нет, я конечно понимаю, по сравнению с дурой Нимитцом он не внушает, но 100-тысячетонные, 330-метровые плавучие аэродромы кроме США никто себе позволить не может, равно как и построить... А Шарлик меж тем объективно второй после американцев авианосец по боевому потенциалу, имеет ЯЭУ, 35 истребителей, самолеты ДРЛО и прочее. Не думаю что толку от такого корабля не будет... ИМХО нам не нужны огромные авианосцы вроде Нимитца, США в отличии от нас отдаленная морская держава, которая без подобных авианосцев с 80-ю ЛА на борту существовать не может, мы же держава сугубо континентальная, не настроенная развязывать локальные конфликты в 20 тыс. км от себя, так что нам нужен корабль для защиты морских коммуникаций и прикрытия с воздуха корабельных групп, не более. 50-60 тыс.тонн и авиагруппа в 30-40 истребителей для нас самое то.

[Hornet]

Шарль де Голь карманный авианосец?!:eek: Нет, я конечно понимаю, по сравнению с дурой Нимитцом он не внушает, но 100-тысячетонные, 330-метровые плавучие аэродромы кроме США никто себе позволить не может, равно как и построить... А Шарлик меж тем объективно второй после американцев авианосец по боевому потенциалу, имеет ЯЭУ, 35 истребителей, самолеты ДРЛО и прочее. Не думаю что толку от такого корабля не будет... ИМХО нам не нужны огромные авианосцы вроде Нимитца, США в отличии от нас отдаленная морская держава, которая без подобных авианосцев с 80-ю ЛА на борту существовать не может, мы же держава сугубо континентальная, не настроенная развязывать локальные конфликты в 20 тыс. км от себя, так что нам нужен корабль для защиты морских коммуникаций и прикрытия с воздуха корабельных групп, не более. 50-60 тыс.тонн и авиагруппа в 30-40 истребителей для нас самое то.

 

Сколько самолетов хранится в ангаре на Шарле де Голе?

Если я не ошибаюсь всего 18 и 18 на палубе( аки Илластриесы:)). Для эксплуатации в северных широтах это неприемлимо, равно как и для длительной эксплуатации в теплых краях:). ДРЛО есть и это бесспорное преимущество по сравнению с Кузнецовым с его Ка-31.

 

Прежде чем обосновывать необходимость постройки корабля типа ШдГ,( это максимум что могут обеспечить наши верфи(40-50 тыс тонн)) нужно определиться с характером тех угроз которые есть на морском направлении, а оттуда много чего угрожает... Определиться в морской доктриной с тем какие корабли и для чего нам нужны и что у нас смогут построить и сколько мы сможем потратить на это.

 

Корабли типа ШдГ нужны для таких войн как фолкленды, продержаться хотя бы несколько часов в серьезной войне они не смогут. Если у нас были бы хотя бы 3-4 корабля наподобие Нимица то и они бы прожили недолго ( не больше 12 часов), но за этот период смогли бы решить ряд задач.

Объективно РФ не потянет большой флот с авианосцами, а постоить 1 - 2 убогих корабля при этом потратить кучу денег это глупость. Безусловно авианосцы нужны, но не такие как ШдГ.

Вбухать несколько миллиардов для того чтобы в новостях сказали: "...российский авианосец принял участие в крупных международных морских учениях...." Это просто проявление глупой мании величия. Эти миллиарды можно потратить на куда более полезные вещи типа ГЛОНАС или вложить в науку.

Edited January 14, 2009 by Hornet

[voice from .ua]

Сколько самолетов хранится в ангаре на Шарле де Голе?

Если я не ошибаюсь всего 18 и 18 на палубе( аки Илластриесы:)). Для эксплуатации в северных широтах это неприемлимо, равно как и для длительной эксплуатации в теплых краях:).

 

Ну так у Нимитца та же история. У него тоже половина штатной авиагруппы в ангар не влазит, и базируется на палубе. С таким макаром и на Кузю можно всунуть 30 Су-33, 3 Як-44 плюс еще вертолетов штук пять. Так что потенциально Кузя - весьма и весьма силен.

Edited January 14, 2009 by voice from .ua

[AlexHunter]

Сколько самолетов хранится в ангаре на Шарле де Голе?

Если я не ошибаюсь всего 18 и 18 на палубе( аки Илластриесы:)). Для эксплуатации в северных широтах это неприемлимо, равно как и для длительной эксплуатации в теплых краях:). ДРЛО есть и это бесспорное преимущество по сравнению с Кузнецовым с его Ка-31.

 

Прежде чем обосновывать необходимость постройки корабля типа ШдГ,( это максимум что могут обеспечить наши верфи(40-50 тыс тонн)) нужно определиться с характером тех угроз которые есть на морском направлении, а оттуда много чего угрожает... Определиться в морской доктриной с тем какие корабли и для чего нам нужны и что у нас смогут построить и сколько мы сможем потратить на это.

 

Корабли типа ШдГ нужны для таких войн как фолкленды, продержаться хотя бы несколько часов в серьезной войне они не смогут. Если у нас были бы хотя бы 3-4 корабля наподобие Нимица то и они бы прожили недолго ( не больше 12 часов), но за этот период смогли бы решить ряд задач.

Объективно РФ не потянет большой флот с авианосцами, а постоить 1 - 2 убогих корабля при этом потратить кучу денег это глупость. Безусловно авианосцы нужны, но не такие как ШдГ.

Вбухать несколько миллиардов для того чтобы в новостях сказали: "...российский авианосец принял участие в крупных международных морских учениях...." Это просто проявление глупой мании величия. Эти миллиарды можно потратить на куда более полезные вещи типа ГЛОНАС или вложить в науку.

 

Только не забывай добовлять что это твое ИМхо, а то не серьезно как то. Как аксиома прям, можно тут и контр примеры привести как раз из тех же соображений что привели выше с трудностями в обслуживании и прочие, а может несколько небольших авианосцев с крылом в 16 ЛА и с десятком беспилотных аппаратов выгодней чем большой плавучий остров.

 

то же ИМХо так сказать, атака проблеммы с разных ракурсов http://paralay.com/atakr.html

Edited January 14, 2009 by AlexHunter

[sivuch]

И тем не менее программа закрыта. Самолет используется как ЛЛ по другим тематикам

Алексей

Ходили упорные слухи(и на этом форуме,по-моему,тоже),что адмиралы как раз хотели,что бы Погосян продолжал испытывать КУБик -но за свой счет.А злобный и жадный Погосян отказался

[AlexHunter]

Алексей

Ходили упорные слухи(и на этом форуме,по-моему,тоже),что адмиралы как раз хотели,что бы Погосян продолжал испытывать КУБик -но за свой счет.А злобный и жадный Погосян отказался

 

Мое имхо: Сушка слишком Огромный самолет для палубы.

[Hornet]

Ну так у Нимитца та же история. У него тоже половина штатной авиагруппы в ангар не влазит, и базируется на палубе. С таким макаром и на Кузю можно всунуть 30 Су-33, 3 Як-44 плюс еще вертолетов штук пять. Так что потенциально Кузя - весьма и весьма силен.

 

Согласен, но в северной атлантике долго на открытой палубе самолеты протянут? На Кузнецова МиГ-29К/КУБ еще больше влезет;). Самолетов при желании напихать можно, вот только за 20 минут 40 самолетов как на Нимицах запустить не смогут:(, да и посадить также оперативно, наша "Луна" это хлам по сравнению с системой линз френеля. Як-44... нужна катапульта, а для старта с трамплина с позиции 195 метров при результирующего воздушного потока над палубой 12-15 м/с нужна тяговооруженность минимум 0,6-0,7, если конечно прикинуть что на Як-44 будет высоконесущее крыло то при желании можно и в 0,55 уложиться. У американцев были когда-то испытания, когда с полосы 610 метров с трамплином 6 и 9 градусов взлетали F-14 и T-2C с тяговооруженностями 0,36 и 0, 42 соответственно, для нашего трамплина с углом 14 градусов + ветер и ход корабля( если он его даст еще:(), можно будет взлететь и с 195 м позиции. Но катапульта нужна всеравно.