Alexm_78 Posted October 22, 2008 Posted October 22, 2008 Не знаю, где баг - в игре или в мануале - стр. 5-8. "При достижении нормального давления масла в коробках приводов загорается табло зеленого цвета уведомляющих сигналов Р масла ПРИВОДОВ." В игре такое табло не загорается, хотя давление масла в редукторах в норме.
ED Team Chizh Posted October 22, 2008 ED Team Posted October 22, 2008 Не знаю, где баг - в игре или в мануале - стр. 5-8. "При достижении нормального давления масла в коробках приводов загорается табло зеленого цвета уведомляющих сигналов Р масла ПРИВОДОВ." В игре такое табло не загорается, хотя давление масла в редукторах в норме. Это баг в игре. Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу
Alexm_78 Posted October 22, 2008 Posted October 22, 2008 (edited) Есть еще пожелания к мануалу, если Вы его будете править, то хотелось бы видеть в нем следующее: Все летные ограничения, собранные в одном разделе или таблице. Сейчас ограничения раскиданы по всем разделам, а это как раз та информация, которую надо помнить, или иметь перед глазами. Очень желателен раздел "Особые случаи полета", где расписаны действия пилота при отказах различных систем. (полет на одном двигателе, пожар и тд.) Не знаю, как у КА-50, но в РЛЭ к гражданским ВС такие разделы присутствуют. Edited October 22, 2008 by Alexm_78
Aim Posted October 22, 2008 Posted October 22, 2008 Хотелось бы расширить список аббревиатур, сейчас пытался завести двигатель по мануалу, слегка офигел от всех этих ИКВ, ПВР, ЦСО и прочих. ...Тут фея взмахнула волшебной палочкой, и у танка отвалилась башня...
ED Team Chizh Posted October 24, 2008 ED Team Posted October 24, 2008 Есть еще пожелания к мануалу, если Вы его будете править, то хотелось бы видеть в нем следующее: Все летные ограничения, собранные в одном разделе или таблице. Сейчас ограничения раскиданы по всем разделам, а это как раз та информация, которую надо помнить, или иметь перед глазами. Очень желателен раздел "Особые случаи полета", где расписаны действия пилота при отказах различных систем. (полет на одном двигателе, пожар и тд.) Не знаю, как у КА-50, но в РЛЭ к гражданским ВС такие разделы присутствуют. Это будет в расширенном мануале. Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу
ED Team Chizh Posted October 24, 2008 ED Team Posted October 24, 2008 Хотелось бы расширить список аббревиатур, сейчас пытался завести двигатель по мануалу, слегка офигел от всех этих ИКВ, ПВР, ЦСО и прочих. А каких аббревиатур не хватает? Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу
-leha- Posted October 24, 2008 Posted October 24, 2008 А каких аббревиатур не хватает? ВМГ [sIGPIC][/sIGPIC] Intel Core i5-2500K 3.3GHz ; ASUS P8Z68-V Z68 ; DDR3 4096MBx2 PC10666 1333MHz Kingston; NVIDIA GeForce GTX 1070; BenQ GW2270 ; Saitek X52 PRO ; Win 10 Home X64 -----
ED Team Chizh Posted October 24, 2008 ED Team Posted October 24, 2008 ВМГ Добавил. Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу
Aim Posted October 24, 2008 Posted October 24, 2008 А каких аббревиатур не хватает? Ну тех что я написал нету в списке сокращений. На выходных еще почитаю мануал и напишу, что найду еще. ...Тут фея взмахнула волшебной палочкой, и у танка отвалилась башня...
ED Team Chizh Posted October 24, 2008 ED Team Posted October 24, 2008 Хотелось бы расширить список аббревиатур, сейчас пытался завести двигатель по мануалу, слегка офигел от всех этих ИКВ, ПВР, ЦСО и прочих. ИКВ и ПВР в списке сокращений есть. ЦСО добавил. Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу
butcher Posted October 25, 2008 Posted October 25, 2008 имеем ППУ и ВПУ - Ручка продольно-поперечного управления (ППУ) - Встроенной пушечная установка (ВПУ) по мануалу создается путаница, так как ВПУ в дальнейшем обозвана ППУ (подвижная пушечная установка). Удобней было бы определиться так: - Ручка продольно-поперечного управления (РППУ) - Подвижная пушечная установка (ППУ) , потому как в кабине есть надпись на ПВР и табло
ED Team Chizh Posted October 25, 2008 ED Team Posted October 25, 2008 имеем ППУ и ВПУ - Ручка продольно-поперечного управления (ППУ) - Встроенной пушечная установка (ВПУ) по мануалу создается путаница, так как ВПУ в дальнейшем обозвана ППУ (подвижная пушечная установка). Удобней было бы определиться так: - Ручка продольно-поперечного управления (РППУ) - Подвижная пушечная установка (ППУ) , потому как в кабине есть надпись на ПВР и табло В доках пушечная установка называется НППУ (несъемная подвижная пушечная установка). В описании пушки она так у нас и обозвана. В тех местах где есть упоминание ППУ, это относится к галетному переключателю режимов пульта ПВР либо к табло. Хотя, а нашел несколько мест где пушка обозвана ППУ. Надо будет исправить. Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу
rebel-1 Posted October 26, 2008 Posted October 26, 2008 Да, аббревиатур многих не хватает в списке. Сейчас на работе, точно сказать не могу, с дома постараюсь отписаться. Тяжело читать мануал и догонять что же значит какое нибудь ЛВТН, где оно лежит и с чем его есть. ... и мудрость сердца наполняла лишь тем, кто творил и искал.
ED Team USSR_Rik Posted October 26, 2008 ED Team Posted October 26, 2008 Сейчас на работе, точно сказать не могу, Граждане, если есть что писАть - пишем. А если нет - не пишем, все просто, не так ли? Иначе сейчас народ кинется лихорадочно искать "ЛВТН" в мануале. Вот ты к чему ЭТО ("ЛВТН") написал? Образованность показать? Пример привести? Ни одно, ни другое не получилось. Найдешь отсутствующую аббревиатуру - пиши, искренне скажем большое спасибо. Men may keep a sort of level of good, but no man has ever been able to keep on one level of evil. That road goes down and down. Можно держаться на одном уровне добра, но никому и никогда не удавалось удержаться на одном уровне зла. Эта дорога ведёт вниз и вниз. G.K. Chesterton DCS World 2.5: Часто задаваемые вопросы
rebel-1 Posted October 26, 2008 Posted October 26, 2008 Это я к примеру написал. Нет например ЛЗП, ЦСО. Это из того что вспомнил. ... и мудрость сердца наполняла лишь тем, кто творил и искал.
ED Team USSR_Rik Posted October 26, 2008 ED Team Posted October 26, 2008 Другое дело. Есть конкретика - будет и дело. Тем не менее, если мануал читать БЕЗ попкорна: ЛЗП - стр. 1-7 (хотя именно в списке аббревиатур и нет - но расшифровка приведена в месте первого появления сокращения в тексте). ЦСО - стр. 2-23. Аналогично. Men may keep a sort of level of good, but no man has ever been able to keep on one level of evil. That road goes down and down. Можно держаться на одном уровне добра, но никому и никогда не удавалось удержаться на одном уровне зла. Эта дорога ведёт вниз и вниз. G.K. Chesterton DCS World 2.5: Часто задаваемые вопросы
RvETito Posted October 26, 2008 Posted October 26, 2008 Не уверен что это ошибка, но что-то, мне кажется, многовато электроэнергии он жрёт... Должно быт 80кВт. "See, to me that's a stupid instrument. It tells what your angle of attack is. If you don't know you shouldn't be flying." - Chuck Yeager, from the back seat of F-15D at age 89. =RvE=
Geen Posted October 26, 2008 Author Posted October 26, 2008 Должно быт 80кВт. "Не верю" (с) Станиславский :) Что-то всё равно многовато кажется
RvETito Posted October 26, 2008 Posted October 26, 2008 Лучше поверь ;) Кaждый генератор ГТ40ПЧ8Б имеет номинальная мощност 40кВА, преобразуватель имеет намного меньшая мощность. "See, to me that's a stupid instrument. It tells what your angle of attack is. If you don't know you shouldn't be flying." - Chuck Yeager, from the back seat of F-15D at age 89. =RvE=
rebel-1 Posted October 26, 2008 Posted October 26, 2008 Может и не по теме, но: Выключатель ПНК на боковой панели оборудования в мануале комментируется как служащий для проверки оборудования на земле без включения прицельной системы, и в руководстве по предполетной подготовке и выполнении полетов он нигде не фигурирует. Но в игре при "горячем" старте он включен. Так как с ним быть? ... и мудрость сердца наполняла лишь тем, кто творил и искал.
ED Team Chizh Posted October 26, 2008 ED Team Posted October 26, 2008 Может и не по теме, но: Выключатель ПНК на боковой панели оборудования в мануале комментируется как служащий для проверки оборудования на земле без включения прицельной системы, и в руководстве по предполетной подготовке и выполнении полетов он нигде не фигурирует. Но в игре при "горячем" старте он включен. Так как с ним быть? Лучше включать. Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу
rebel-1 Posted October 26, 2008 Posted October 26, 2008 А почему тогда в руководстве так написано и ничего не сказано про его включение перед вылетом? ... и мудрость сердца наполняла лишь тем, кто творил и искал.
ED Team Chizh Posted October 26, 2008 ED Team Posted October 26, 2008 А почему тогда в руководстве так написано и ничего не сказано про его включение перед вылетом? Когда писалась соответствующая глава руководства этот пункт был не обязательным. Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу
Ich Posted October 26, 2008 Posted October 26, 2008 Почему в мануале в списке терминов и сокращений ПНП обозначается как ПИЛОТАЖНО-НАВИГАЦИОННЫЙ ПРИБОР, когда это ПРИБОР НАВИГАЦИОННО-ПЛАНОВЫЙ (ПНП-72-16)? К пилотажу отношение имеет ИКП-81.
ED Team Chizh Posted October 26, 2008 ED Team Posted October 26, 2008 Почему в мануале в списке терминов и сокращений ПНП обозначается как ПИЛОТАЖНО-НАВИГАЦИОННЫЙ ПРИБОР, когда это ПРИБОР НАВИГАЦИОННО-ПЛАНОВЫЙ (ПНП-72-16)? К пилотажу отношение имеет ИКП-81. Спасибо. Поправлю эту ошибку. Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу
Recommended Posts