Jump to content

«Черную акулу» модернизировали


Recommended Posts

А как он эту ересь мотивировал? Или его вертолет настолько бронирован, что ему позволительно высовываться из-за препятствий целиком, чтобы радар мог работать?

 

Он сказал, что надвтулочная РЛС обязательно повлияет на летные характеристики, и поэтому они решили установить ее в нос:).

Link to comment
Share on other sites

  • Replies 104
  • Created
  • Last Reply

Top Posters In This Topic

Михеев конечно Человечище, но тут он откровенно лукавит...если не сказать грубее. Все помнят тот "грибок" над втулкой Ка-52 - не знаю что там они собирались разместить, но если антенну ммРЛС, то остается только посмеяться и сравнить размеры ее обтекателя, и обтекателей на Лонгбоу, и даже на Ми-28Н.


Edited by FeoFUN
Link to comment
Share on other sites

Посчитай прямоугольный треугольник для расстояний и углов прямой видимости по оси апертуры ...

Ведь, что характерно... терминами сыплет, мысль излагает связно, а поделиться инфой, сопроводить ее иллюстрациями не хочет.

И кто ты после этого... жадина, садист или еще какая бяка-коряка? :cry:

Link to comment
Share on other sites

Ведь, что характерно... терминами сыплет, мысль излагает связно, а поделиться инфой, сопроводить ее иллюстрациями не хочет.

И кто ты после этого... жадина, садист или еще какая бяка-коряка? :cry:

 

Какими терминами? Информацией о ЧЕМ??? О геометрии шестого класса общеобразовательной школы?! <Прошу прощения, был излишне жесток>


Edited by FeoFUN
Link to comment
Share on other sites

Ведь, что характерно... терминами сыплет, мысль излагает связно, а поделиться инфой, сопроводить ее иллюстрациями не хочет.

И кто ты после этого... жадина, садист или еще какая бяка-коряка? :cry:

Он имеет в виду, что при расстоянии до танков километров 6-7, и при высоте висения вертолета метров 30 - линия визирования фактически горизонтальна. А это значит, что вертолет с надвтулочной РЛС может полностью спрятаться за холмом, домом и т. п., и при этом будет все видеть. Вертолет с РЛС в носу будет виден всем отовсюду в полный рост. Разница в визуальной заметности - катастрофическая.

JGr124 "Katze"

Link to comment
Share on other sites

это был одинокий дом/холм в пустыне/степи?

условия близкие к идеальным - возвышенность ребром, а за ней отлогая ровная долина километров на 6-10.

гораздо важней, что надвтулочная вращается на 360 и почти ничем не затенена.

Link to comment
Share on other sites

  • ED Team
Он имеет в виду, что при расстоянии до танков километров 6-7, и при высоте висения вертолета метров 30 - линия визирования фактически горизонтальна. А это значит, что вертолет с надвтулочной РЛС может полностью спрятаться за холмом, домом и т. п., и при этом будет все видеть.

 

И даже оружие сможет применить. Оно у него вверх подбрасывается.

[sIGPIC][/sIGPIC]

Link to comment
Share on other sites

это был одинокий дом/холм в пустыне/степи?

условия близкие к идеальным - возвышенность ребром, а за ней отлогая ровная долина километров на 6-10.

Ну, в степях я не бывал, а вот в средней полосе России это достаточно типичная картина:

 

1. Шоссе спускается с холма, высотой метров 50-70, идет по более-менее ровной местности 2-3-4 км, потом опять взбирается на такой же холм, и по новой. По-моему, засесть над дорогой за холмом в засаде на вражескую колонну, которая стремительно движется по шоссе - сам бог велел.

 

2. Огромное поле, а по краям - неширокая лесополоса, или ж/д насыпь, или глубокий овраг. Из-за указанных препятствий тоже очень неплохо было бы атаковать противника, пересекающего поле.

JGr124 "Katze"

Link to comment
Share on other sites

По-моему, засесть над дорогой за холмом в засаде на вражескую колонну, которая стремительно движется по шоссе - сам бог велел.

а если там засел бородач с пзрк?

никто в своем уме не будет зависать в районе БД, тем более на территории контролируемой врагом, тем более если местность пересеченная.

Link to comment
Share on other sites

а если сам танк будет ехать в низменности, которая будет его скрывать? тогда придеться залезть выше, уже без укрытия. Кроме того, может ли вертолет зависать с ювелирной точностью +-20см в условиях положим сильного ветра? более того, в том же ДКС нередко сталкивался с ситуацией-зависнуть в безопасной зоне могу, но не наблюдаю цели. Зато могу пролететь вперед и вбок, и все будет как на ладони, но зато попадаю под ПЗРК и шилки..


Edited by Ivan16
Link to comment
Share on other sites

а если сам танк будет ехать в низменности, которая будет его скрывать?

 

"А если тебе по башке дать, шнурки развяжутся?" (с) из анека :D

 

Может хватит уже выдумывать ситуации из разряда - "а если..."? Танк - оружие прямого боя...

Link to comment
Share on other sites

Может хватит уже выдумывать ситуации из разряда - "а если..."?

угу. Потому и лупим НАРами, ибо из за холма только на полигонах получается.

Танк - оружие прямого боя...

что ви такое говорите :D

Link to comment
Share on other sites

угу. Потому и лупим НАРами, ибо из за холма только на полигонах получается.

Кто лупит? ТЫ?! Чем? Если только тапком по клаве... И вообще, ты о чем? LOAL для чего придуман давно? Ну вот наши и будут еще лупить, лаптем по столу...а мир на месте не стоит.

 

что ви такое говорите :D

"Глумливый смайл без сути - последний аргумент в форумном споре." (с) :D

Link to comment
Share on other sites

КТО ЗНАЕТ на серийных новых Ка-52 стоит арбалет над винтом?

Серийных Ка-52 нет в принципе. Есть опытные машины, облик которых только формируется перед представлением их к Государственным испытаниям.

Link to comment
Share on other sites

Серийных Ка-52 нет в принципе. Есть опытные машины, облик которых только формируется перед представлением их к Государственным испытаниям.

вообще то гос. испытания уже прошли и аллигаторы в серии :music_whistling:

Link to comment
Share on other sites

Насколько я понимаю, ситуация с Ка-52 и Ми-28 во многом идентична ситуации с Су-34. То есть, есть летающая машина, но для нее нет сформированного, испытанного, и утвержденного борта. Поэтому "серия" Ка-52 такая же, как и "серия" Су-34 - пока авиастроители клепают фюзеляжи, электронная промышленность в панике пытается довести электронный борт... Поэтому облик борта еще раз десять дополнится и изменится, но это займет время, а потому в ближайший год-два, ато и дольше, можно и не надяться на переход этих машин в статус, шо у амов называется, "full operational". Не знаю как по русски точнее сказать, в общем полностью боеготовых.

Link to comment
Share on other sites

вообще то гос. испытания уже прошли и аллигаторы в серии

Шо ви говорите? Это когда ж они успели?

 

Серийные машины потому и называются серийными, что строятся не поодиночке, а сериями (партиями). Документация серийного производства вводится в действие пркиазом Командующего, каждый чертеж пропечатывается и подписывается с указаниме номера соотв. Приказа. С этого момента она больше не менятся по желанию девочки-конструктора от экземпляра к экземпляру (шарик перенести, прибор изменить, пятнышки гламурные намалевать). Любые изменения только через бюллетень, подписанный тем же, кто вводил в действие - как правило от серии к серии. Не бывает серийной машины, у которой не определен приборный состав, это нонсенс.


Edited by ПЗ
Link to comment
Share on other sites

Насколько я понимаю, ситуация с Ка-52 и Ми-28 во многом идентична ситуации с Су-34. То есть, есть летающая машина, но для нее нет сформированного, испытанного, и утвержденного борта. Поэтому "серия" Ка-52 такая же, как и "серия" Су-34 - пока авиастроители клепают фюзеляжи, электронная промышленность в панике пытается довести электронный борт... Поэтому облик борта еще раз десять дополнится и изменится, но это займет время, а потому в ближайший год-два, ато и дольше, можно и не надяться на переход этих машин в статус, шо у амов называется, "full operational". Не знаю как по русски точнее сказать, в общем полностью боеготовых.

 

По-русски это называется "серийный". Купите себе книжечку ЕСКД и будет вам счастье :-) С точки зрения завода-изготовителя, глубоко пофиг, что там конструктора не могут довести - электронный борт или еще какой. Основной конструкторский документ - СПЕЦИФИКАЦИЯ. В ней вписаны все составные части, подлежащие изготовлению, включая винтики, шайбочки, покрышки для колес и радиолокатор. Если она (спецификация) толком не определена, никакой серии в принципе быть не может. Сериный завод работает по СЕРИЙНОЙ документации, что отражается в угловых штампах конструкторских документов. Разумеется, на заводе, где в будущем планируется развернуть серийное производство, могут изготавливаться и опытные машины и установочные, но это не серия. Серия может быть только после ГСИ. А их пока даже Ми-28Н не окончил.

Link to comment
Share on other sites

По-русски это называется "серийный".

По советски, мой друг, по советски. ;) Сейчас уже, к сожалению, сам этот термин обесценился, во многом благодаря политике нынешних промоутеров "вставания с колен". Есть вроде бы серийная С-400, но для нее нет "большой ракеты", есть вроде бы серийный Ми-28Н, но для него нет РЛС, то же и с Ка-52, а для Су-34 ПрНК до сих пор нет, фактически...

 

Купите себе книжечку ЕСКД и будет вам счастье :-)

 

Спасибо, но с этим я давно и окончательно завязал, хотя, что такое ЕСКД даже когда то неплохо представлял, но эт было давно, и ваще, неправда... :D

Link to comment
Share on other sites

вообще то гос. испытания уже прошли и аллигаторы в серии :music_whistling:

Ivan16, не знаешь - зачем говоришь?


Edited by Dmut

"There are five dangerous faults which may affect a general: recklessness, which leads to destruction; cowardice, which leads to capture; a hasty temper, which can be provoked by insults; a delicacy of honor which is sensitive to shame; over-solicitude for his men, which exposes him to worry and trouble." Sun Tzu

[sigpic]http://forums.eagle.ru/signaturepics/sigpic2354_5.gif[/sigpic]

Link to comment
Share on other sites

  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.
×
×
  • Create New...