MasterofOMS Posted November 24, 2011 Posted November 24, 2011 Кто-нибудь знает как записать видео с ИЛС при помощи пульта управления записью в кабине ?
ED Team Chizh Posted November 24, 2011 ED Team Posted November 24, 2011 Кто-нибудь знает как записать видео с ИЛС при помощи пульта управления записью в кабине ? Эта фича не реализована. Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу
IIIAVIII Posted November 24, 2011 Posted November 24, 2011 Искал е-бук для чтения мануала, наткнулся на одноименный девайс Pocketbook A10. Прямо таки символично. Писали, что дизайнер в процессе создания планшетника вдохновлялся крылом самолета. Жаль вот экран не e-ink, а было бы неплохое приобретение.
cyber79 Posted November 24, 2011 Posted November 24, 2011 может это где уже обсуждалось, но все же, а10 с последним патчем 1, замечено если лететь низко над водой, то можно коснуться волн шасси и они будут ехать как по земле ;-0, если просто с земли заехать в море то а10 долго.... долго......... тонет в океане........ глубоко там... видимо ;-) i5-11600 2.8@4.3 | 64G DDR4-3200 | SSD WDS480G2G0A | nVidia GeForce GTX1080 InnoVISION (Inno3D) iChill X4 PCI-E 8192Mb GPU@2037 МГц, MEM 10400 МГц | РУС VKB MCG PRO BLACK MAMBA Limited Edition , РУД Gametrix ESC, T-Rudder mk-II | philips 240v5qdab/00 60Hz 1920x1080 | Trackir5 + clip pro
User Posted November 24, 2011 Posted November 24, 2011 (edited) Преобразователь в А-10С является резервным источником переменного тока или основным? Каков его вольтаж? Вообще какие источники питания в самолете? Аккумулятор, генераторы, преобразователь? Это все? Стоп! Прочитал, что генераторы выдают переменку. А что наземное питание по переменному току не позволяет подать напряжение на самолет не трогая преобразователь? Какой источник дает постоянку в полете? Какой ток дает генератор ВСУ? Edited November 24, 2011 by User
ED Team Olgerd Posted November 24, 2011 ED Team Posted November 24, 2011 (edited) Преобразователь в А-10С является резервным источником переменного тока или основным? Каков его вольтаж? Вообще какие источники питания в самолете? Аккумулятор, генераторы, преобразователь? Это все? Стоп! Прочитал, что генераторы выдают переменку. А что наземное питание по переменному току не позволяет подать напряжение на самолет не трогая преобразователь? Какой источник дает постоянку в полете? Какой ток дает генератор ВСУ? Основные источники переменного тока - генераторы работающие от двигателей. Резервные - генератор работающий от ВСУ и преобразователь. На земле только внешний источник переменного тока. Постоянный ток вырабатывается выпрямителями. В полете постоянный ток выдается аккумулятором и выпрямителями. К аккумулятору подключены только аварийные шины (essential buses). Смотри схему в руководстве. Edited November 24, 2011 by Olgerd [sIGPIC][/sIGPIC] К чему стадам дары свободы? Их должно резать или стричь. Наследство их из рода в роды Ярмо с гремушками да бич.
ED Team Olgerd Posted November 24, 2011 ED Team Posted November 24, 2011 В пдф-ридере есть волшебная комбинация Ctrl+F. На форуме есть линк "Поиск". Но конечно же, гораздо проще задать вопрос и получить готовый ответ. "Вам прожевать"? (© мультик какой-то) А ЧаВо в первую очередь предназначен для разных "хитростей" и трюков, не описанных в мануалах - например, недефолтный каталог для пользовательских настроек. Хотя и описанные такого рода "проблемы" помещать туда не возбраняется. Ну зачем же так жестоко? FAQ был бы полезен. Все, что помогает быстрее освоить самолет, полезно. [sIGPIC][/sIGPIC] К чему стадам дары свободы? Их должно резать или стричь. Наследство их из рода в роды Ярмо с гремушками да бич.
User Posted November 24, 2011 Posted November 24, 2011 Основные источники переменного тока - генераторы работающие от двигателей. Резервные - генератор работающий от ВСУ и преобразователь. На земле только внешний источник переменного тока. Постоянный ток вырабатывается выпрямителями. В полете постоянный ток выдается аккумулятором и выпрямителями. К аккумулятору подключены только аварийные шины (essential buses). Смотри схему в руководстве. В игре я подключил наземный источник переменного тока. Почему приборы не работают тогда без преобразователя?
ED Team Olgerd Posted November 24, 2011 ED Team Posted November 24, 2011 (edited) В игре я подключил наземный источник переменного тока. Почему приборы не работают тогда без преобразователя? Такова схема подключения. Вот что пишут в руководстве на эту тему: Instrument Inverter Switch. The instrument inverter switch (Figure 1-9), placarded INVERTER, has three positions placarded STBY, OFF, and TEST (spring-loaded to OFF). STBY allows the APU generator, external source, inverter, or engine driven generators to supply AC to the busses to which they are connected. OFF shuts off AC from all sources to the AC essential bus, and causes the INST INV caution light to come on. TEST cuts off AC to the AC essential bus from all sources except the inverter, permitting a test of the inverter‘s ability to operate properly. Proper inverter operation is indicated by the INST INV caution light remaining off or coming on momentarily. The INST INV light will remain on if the inverter fails to operate. Edited November 24, 2011 by Olgerd [sIGPIC][/sIGPIC] К чему стадам дары свободы? Их должно резать или стричь. Наследство их из рода в роды Ярмо с гремушками да бич.
User Posted November 24, 2011 Posted November 24, 2011 (edited) А в руководстве написано какие напряжения используются в самолете? Какие переменные однофазные или трехфазные, или и те и другие, какие постоянные? На некоторых отечественных самолетах приборы питаются от напряжения переменного трехфазного тока 36 В с частотой 400 Гц. Одновременно для питания потребителей посерьезнее чем приборы существует питание по переменному трехфазному току напряжением 200 В с частотой 400 Гц и однофазному переменному току 115 В с частотой 400 Гц. Плюс ко всему этому питание по постоянному току - два генератора постоянного тока. А преобразователь в этой системе является резервным источником трехфазного переменного тока 200/115 В с частотой 400 Гц. Питается он от постоянного тока 27 В. Включается в работу по схеме при отказе двух генераторов переменного тока. Edited November 24, 2011 by User
User Posted November 24, 2011 Posted November 24, 2011 Основные источники переменного тока - генераторы работающие от двигателей. Резервные - генератор работающий от ВСУ и преобразователь. Генераторы дают переменку. Преобразователь резервный тоже переменку. Зачем?
ED Team Olgerd Posted November 24, 2011 ED Team Posted November 24, 2011 А в руководстве написано какие напряжения используются в самолете? Какие переменные однофазные или трехфазные, или и те и другие, какие постоянные? Переменный - трехфазный 115 В, 400 Гц и однофазный 26 В. Постоянный от выпрямителей - 28 В, от батареи - 24 В. [sIGPIC][/sIGPIC] К чему стадам дары свободы? Их должно резать или стричь. Наследство их из рода в роды Ярмо с гремушками да бич.
ED Team Olgerd Posted November 24, 2011 ED Team Posted November 24, 2011 Генераторы дают переменку. Преобразователь резервный тоже переменку. Зачем? Потому что, генераторы могут отказать, например в случае отстановки обоих двигателей. [sIGPIC][/sIGPIC] К чему стадам дары свободы? Их должно резать или стричь. Наследство их из рода в роды Ярмо с гремушками да бич.
User Posted November 24, 2011 Posted November 24, 2011 Потому что, генераторы могут отказать, например в случае отстановки обоих двигателей. От какого тока питается преобразователь? Ведь земля дает переменку. А если откажут генераторы, тогда как он будет питаться?
ED Team Olgerd Posted November 24, 2011 ED Team Posted November 24, 2011 От какого тока питается преобразователь? Ведь земля дает переменку. А если откажут генераторы, тогда как он будет питаться? Это преобразователь постоянного тока в переменный. Т.е. питается от батареи. [sIGPIC][/sIGPIC] К чему стадам дары свободы? Их должно резать или стричь. Наследство их из рода в роды Ярмо с гремушками да бич.
User Posted November 24, 2011 Posted November 24, 2011 Это преобразователь постоянного тока в переменный. Т.е. питается от батареи. Ясно. Но, блин, мне кажется, что преобразователь на А-10 должен давать аварийное трехфазное питание переменного тока 36 В на приборы и ряд устройств. А при подключенном наземном питании переменного тока приборы также должны питаться от наземного источника скорее всего через понижающий трансформатор. Ведь преобразователь Вы сами сказали - является резервным.
ED Team Olgerd Posted November 25, 2011 ED Team Posted November 25, 2011 Ясно. Но, блин, мне кажется, что преобразователь на А-10 должен давать аварийное трехфазное питание переменного тока 36 В на приборы и ряд устройств. А при подключенном наземном питании переменного тока приборы также должны питаться от наземного источника скорее всего через понижающий трансформатор. Ведь преобразователь Вы сами сказали - является резервным. Вы текст из руководства, приведенный выше, читали вообще? [sIGPIC][/sIGPIC] К чему стадам дары свободы? Их должно резать или стричь. Наследство их из рода в роды Ярмо с гремушками да бич.
Nik Posted November 25, 2011 Posted November 25, 2011 (edited) А ЧаВо в первую очередь предназначен для разных "хитростей" и трюков, не описанных в мануалах - например, недефолтный каталог для пользовательских настроек. Хотя и описанные такого рода "проблемы" помещать туда не возбраняется. Не согласен, это в первую очередь часто задаваемые вопросы, проблемы или иные недопонимая с которыми сталкивается большинство пользователей. Вот хороший пример FAQ http://www.protu-154.net/forum/viewtopic.php?t=535 Edited November 25, 2011 by Nik
ED Team Olgerd Posted November 25, 2011 ED Team Posted November 25, 2011 Ясно. Но, блин, мне кажется, что преобразователь на А-10 должен давать аварийное трехфазное питание переменного тока 36 В на приборы и ряд устройств. А при подключенном наземном питании переменного тока приборы также должны питаться от наземного источника скорее всего через понижающий трансформатор. Ведь преобразователь Вы сами сказали - является резервным. См. в аттаче более подробную схему электрики A-10. По ней можно отследить, что, к чему, и в каком случае подключено. Там, кстати, указано напряжение переменного тока Instrument Transformer Bus - 26 вольт.A-10 electrics.pdf 1 [sIGPIC][/sIGPIC] К чему стадам дары свободы? Их должно резать или стричь. Наследство их из рода в роды Ярмо с гремушками да бич.
Eponsky_bot Posted November 25, 2011 Posted November 25, 2011 Не согласен, это в первую очередь часто задаваемые вопросы, проблемы или иные недопонимая с которыми сталкивается большинство пользователей.... не желающих читать руководство. Gigabyte Z690 UD DDR4 /i9-12900KF /DDR4 Kingston CL18 128GB 3600MHz/ Palit GeForce RTX 3070 Ti GameRock 8GB /Corsair HX1200 1200W DCS A-10C Обучающий урок "Концепция HOTAS" (RU) DCS P-51D Руководство пилота Обучающие миссии для Ми-8 (Радиооборудование)
Nik Posted November 25, 2011 Posted November 25, 2011 (edited) не желающих читать руководство. После прочтения руководства всегда остаются вопросы, которые можно быстро найти в FAQ. Тем более, не стоит забывать на каком языке было это самое руководство, которое до сих пор не переведено до конца. Edited November 25, 2011 by Nik
Eponsky_bot Posted November 25, 2011 Posted November 25, 2011 После прочтения руководства всегда остаются вопросы, которые можно быстро найти в FAQ. Тем более, не стоит забывать на каком языке было это самое руководство, которое до сих пор не переведено до конца. А вы уже прочитали? :suspect: Gigabyte Z690 UD DDR4 /i9-12900KF /DDR4 Kingston CL18 128GB 3600MHz/ Palit GeForce RTX 3070 Ti GameRock 8GB /Corsair HX1200 1200W DCS A-10C Обучающий урок "Концепция HOTAS" (RU) DCS P-51D Руководство пилота Обучающие миссии для Ми-8 (Радиооборудование)
Nik Posted November 25, 2011 Posted November 25, 2011 (edited) А вы уже прочитали? :suspect: Большую часть из того что перевели, прочитал. Когда возникали вопросы пользовался поиском по форуму, и как оказалось все мои вопросы уже тут обсуждались. Edited November 25, 2011 by Nik
GAZ-67 Posted November 25, 2011 Posted November 25, 2011 (edited) Уж коли Олег так охотно отвечает про устройство борта, можно ли поузнавать о противообледенительной системе. А то в Руководстве попалось только про электрообогрев ПВД и нереализованный обдув лобового стекла. Система настолько автоматизирована, что нет нигде, ни органов управления ни сигнализации факта образования льда? А вот тумблер обогрева ПВД есть, простой как кусок мыла, без всяких защит от перегрева на земле, да? Итак, чем же обогреваются кромки крыла, воздухозаборники и прочее? Датчик радиоизотопный как у наших, с такой же свинцовой заглушкой? Отчего нет никаких сигнализаций и индикаций? А может тут как на ИЛ-76, электроимпульсами обшивка сотрясается? Edited November 25, 2011 by GAZ-67 Corei7 990X EE, 3597 MHz; Gigabyte GA-X58A-UD5 v2; 24 Гб DDR3-2000; Gigabyte GF GTX1080Ti; Звук X-Fi Titanium - Fatal1ty Pro. Series + АС90Вт "Радиотехника"; БП Chieftec 1кВт; NEC LCD2470WVX; Logitech G940; TrackIR 4 PRO + TrackClip PRO; Win7 SP1 64bit
Recommended Posts