DCS: A-10C. Обсуждение

[ICS_Vortex]

Кстати не поленился, запустил миссию "Свободный полет-взлет с полосы" еще раз. Появляемся в Моздоке, там же стоит приводная радиостанция с 20 каналом. Настраиваем 20 канал - тишина, морзянка не прослушивается, маяк не пеленгуется. Можно поробоватьт взлететь и долететь например до краснодара, как я делал до этого - тоже не пеленгуется.

 

А откуда ты взял что в моздоке стоит TACAN да ещё с каналом 20?

 

Аналогично и Краснодару у которого нету такана.

[BillyCrusher]

Кстати не поленился, запустил миссию "Свободный полет-взлет с полосы" еще раз. Появляемся в Моздоке, там же стоит приводная радиостанция с 20 каналом. Настраиваем 20 канал - тишина, морзянка не прослушивается, маяк не пеленгуется. Можно поробоватьт взлететь и долететь например до краснодара, как я делал до этого - тоже не пеленгуется.

 

Там нет TACAN, там РСБН.

[rebel-1]

А откуда ты взял что в моздоке стоит TACAN да ещё с каналом 20?

 

Аналогично и Краснодару у которого нету такана.

 

А чего там за маяки стоят с обозначением каналов? Похоже на обычные DME(без VOR) по обозначению. По идее если это обычный DME, то должен только ловиться пеленг и расстояние, без всех остальных ништяков VOR.

 

Долетел до Кутаиси. TACAN работает на VOR/DME.

[rebel-1]

Там нет TACAN, там РСБН.

 

А что за каналы там обозначены? Номера частот радиостанций, забитых в радио Ми-8, Ка-50? Это получается не номера TACAN?

[ZMEY-HS-]

А что за каналы там обозначены? Номера частот радиостанций, забитых в радио Ми-8, Ка-50? Это получается не номера TACAN?

 

На ф10 по аэродрому тыкни, там таблица будет со всем доступным оборудованием и частотами.

[BillyCrusher]

А что за каналы там обозначены? Номера частот радиостанций, забитых в радио Ми-8, Ка-50? Это получается не номера TACAN?

 

Это номера каналов РСБН.

[BillyCrusher]

Долетел до Кутаиси. TACAN работает на VOR/DME.

 

Смешались в кучу кони, люди...

На Кутаиси есть и VOR и TACAN. См. аттач.

[rebel-1]

Это номера каналов РСБН.

 

о_О :shocking: А на каких самолетах/вертолетах в DCS есть аппаратура РСБН? МиГ-21? Или мы чего то еще не знаем?

[rebel-1]

Смешались в кучу кони, люди...

На Кутаиси есть и VOR и TACAN. См. аттач.

 

Та я понял уже, что это не TACAN. Спасибо.

[BillyCrusher]

о_О :shocking: А на каких самолетах/вертолетах в DCS есть аппаратура РСБН? МиГ-21? Или мы чего то еще не знаем?

 

Л-39

[rebel-1]

Л-39

 

Теперь понятно. А то я уж думал что чего то будет...

 

Кстати, в мануале не указано, что при навигации по режиму TACAN, когда маяк захвачен и активен режим TCN, а на ПНП мы видим отклонение от заданного радиала, при включении ILS(радиостанции и активации соответствующей кнопки на панели нав. режимов(режим TCN по прежнему активен)) и его захвате, индикатор отклонения от радиала на ПНП переключается в режим индикации отклонения от курсового маяка ИЛС. Т.е. на TACAN указывается только пеленг. Выяснил сейчас экспериментальным путем. При этом при захвате глиссадного маяка красный бленкер на КПП пропадает и показывается отклонение от глиссады, но при этом красный бленкер курсового маяка по прежнему торчит, т.е. типа курсовой маяк не захвачен(хотя иду четко по оси ВПП), при этом же индикатор отклонения от оси ВПП работает, т.е. курсовой маяк то захвачен на самом деле! Баг?

 

И еще: а почему на том же кутаиси указаны только номера полос, но не указаны их курсы? Как то неудобно заходить на полосу 7 с выставленным радиалом 70 градусов, когда ее курс 65. Неудобно.

[andyustim]

Вообще-то TACAN это военный аналог VOR и оба они являются зарубежными аналогами РСБН.

Вообще-то нет. Маяк VOR сам по себе работает без DME и соответственно дальность не выдает. По воздушной трассе только несколько маяков VOR и DME могут быть совмещены и основная навигация это полет от маяк к маяку. TACAN же, как и РСБН всегда выдает азимут-дальность. Да и принцип роботы у них совершенно разные.

[BillyCrusher]

Вообще-то нет. Маяк VOR сам по себе работает без DME и соответственно дальность не выдает. По воздушной трассе только несколько маяков VOR и DME могут быть совмещены и основная навигация это полет от маяк к маяку. TACAN же, как и РСБН всегда выдает азимут-дальность. Да и принцип роботы у них совершенно разные.

 

РСБН да, немного отличается по принципу работы. Но TACAN и VOR работают одинаково. разница только в используемой полосе частот и разных параметрах импульсов. TACAN обеспечивает бОльшую точность, т.к. там фаза сигнала повторяется через каждые 40 градусов. Расстояние он выдает всегда потому, что с TACAN всегда скомплексирован с DME. Довольно распространены станции VORTAC, которые представляют собой VOR+TACAN (у нас в симуляторе такие есть на карте Невады). Вот там используется один общий комплект DME,который обеспечивает информацию о дальности и для VOR и для TACAN.

[rebel-1]

А почему после посадки всегда начинает моргать звездочка на CDU на странице навигации, звучит звуковое оповещение и потом загорается предупреждение Warm Start? Это нормально? Почему навигационная система перезагружается?

[BillyCrusher]

А почему после посадки всегда начинает моргать звездочка на CDU на странице навигации, звучит звуковое оповещение и потом загорается предупреждение Warm Start? Это нормально? Почему навигационная система перезагружается?

 

Это нормально.

With weight on wheels, and when the airspeed decreases below 75 knots, a download of data to the DTC is automatically initiated.

[rebel-1]

Чего то вот с навигацией заморочался, и не понятна одна вещь. Хотим мы выбрать какой нибудь аэродром в качестве ТПМ, чтоб потом приземлиться на него. Можно выбрать в CDU в близлежащих - DIVERT, а можно на ИЛС методом перебора точек нужный. А как например, чтоб долго не ковыряться, выбрать его не перебором, а вводом названия? Ввожу первые 3 буквы в CDU, мне показывается подсказка полным наименованием, а дальше что? Пробовал в меню WP, в подменю STERRPOINT его вносить. Вносится, но можно посмотреть только инфу об этой точке и филде, но активным он не делается. Пробовал в других меню и подменюхах - никак. Но ведь я думаю все таки можно это сделать как то?

[ZMEY-HS-]

На ААP STEER PT в положение MISSION, PAGE в STEER, название филда в lsk 3r (или osb7 на мфд).

[rebel-1]

Спасибо. Сейчас попробую.

[димок]

http://cyberleninka.ru/article/n/obzor-passivnyh-opticheskih-gsn-dlya-porazheniya-nazemnyh-takticheskih-tseley

Интересная статья по ГСН. в связи с ней такой вопрос а как у нас просчитывается захват цели ГСН мав . Если правильно понимаю захват ГСН цели типа корабль должен быть на макс дальностях по энергетике ракеты.

[rebel-1]

MAIDAY, MAIDAY, MAIDAY!!!

 

Осваиваю применение корректируемых бомб. Почитал, решил отлетать обучение, урок по применению корректируемых бомб. В первом вылете, после того как инструктор попросил включить контейнер, у меня TGP перешел в режим инерционального сопровождения. Все попытки переключить режим в Area или Point бесполезны, переключается только между инерциональным или INR-A или INR-P. Вылетел заново, все норм, уничтожил первую цель, при попытке поймать вторую цель TGP переключился опять в инерциональное сопровождение. И никак не могу его из этого режима вывести. Нажатие TMS вниз или вверх только переключает между подрежимами инерционального сопровождения, AREA и POINT не включается. Не помогает ни выключение контейнера, ни аретирование(кнюппель CHINA). ЧТо я делаю не так? Или это глюк?

 

Запустил миссию третий раз. После длинного нажатия на CHINA чтоб перевести TGP на SPI опять включился инерциональный режим и не выключается.

Edited April 5, 2016 by rebel-1

[electro_monkey]

ЧТо я делаю не так? Или это глюк?

Выложи трек или видео, будет понятнее. Цель не в ЗПС самолета случаем находится?

[Andrei]

INR обычно включается когда линия визирования находится в "неудобных" областях. Если цель примерно по курсу +/- 45 градусов такого не должно быть

[rebel-1]

Выложи трек или видео, будет понятнее. Цель не в ЗПС самолета случаем находится?

 

Нет, на 11 часов. Видео нечем писать, ничего не стоит.

[rebel-1]

Попробовал еще. В пределах 11-1 часов норм все. При попытке выставить TGP в центр внимания сенсоров, расположенный например на 10 часов - постоянно включается инерциональный режим. Выходишь на SPI почти напрямую - норм. Это получается что TGP хоть и работает практически с круговым обзором, но сопровождение может вести только рядом с продольной плоскостью обзора?

[Andrei]

Я тут недавно летал кампанию А-10С в 1.5.3 и отметил для себя что углы сопровождения вроде как стали меньше. Но особо заострять внимание не стал, думал, мож показалось. А может и в самом деле "понерфили".