Ed Posted January 2, 2009 Share Posted January 2, 2009 Хочется знать кто как сажает вертолёт на нужную площадку. Вообще интересует сама методика: как правильнее, точнее и удобнее "прицеливаться" к месту на которое хочется посадить вертолёт? Я имею ввиду посадку по вертолётному (с вертикальным снижением). Из кабины непосредственное место посадки на земле не видно, смотреть в "шквал" неудобно - у него увеличение большое. Поэтому при посадке на маленькую площадку использую обычно внешний вид F2. Неужели это единственный вариант? А как в реале сажают вертолёты на крохотный пятачок? Intel® Core2 DuoCPU E8500 3,16Ghz | NVIDIA GeForce GTX 260 | 4GB RAM | WinXP32 prof. SP3| Vista x64| Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Laivynas Posted January 2, 2009 ED Team Share Posted January 2, 2009 Пользуюсь возможностями трехмерной кабины - придвигаю "голову" к остеклению двери, смотрю на будильники и площадку. Best Regards, Dmitry. "Чтобы дойти до цели, надо прежде всего идти." © О. Бальзак Link to comment Share on other sites More sharing options...
luch4 Posted January 2, 2009 Share Posted January 2, 2009 В реале там наверно человек бегает и рукам семафорт. Ну и опять же боковое зрение и все такое... Но я F2 не пользуюсь, просто сдвигаю "голову" влево, чтоб нос обзор не загораживал, и визуально сажусь. [sIGPIC][/sIGPIC] Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Laivynas Posted January 2, 2009 ED Team Share Posted January 2, 2009 Кстати, еще ж можно и дверь распахнуть - обзору вниз прибавится. Best Regards, Dmitry. "Чтобы дойти до цели, надо прежде всего идти." © О. Бальзак Link to comment Share on other sites More sharing options...
FreemanRU Posted January 2, 2009 Share Posted January 2, 2009 Подлетаю не над самой площадкой, а чуть по ветру от неё, так, чтобы видеть площадку или её край, а затем на крайне малой высоте приблежаюсь к площадке, для определения используя ориентиры (другие площадки. технику и пр.) Всё сказанное автором - вымесел, и не может быть использовано как доказательство в суде. Мой блог | My blog Link to comment Share on other sites More sharing options...
NoName Posted January 2, 2009 Share Posted January 2, 2009 В реале все достаточно нормально видно, что бы визуально садится. Посадка с вертикальным снижением не подразумевает буквально "вертикального" снижения. По этому при снижении площадка видна "до последнего". [sIGPIC][/sIGPIC] ____________________________С уважением, Алексей ____________________http://www.fs-proteam.com Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest RamL Posted January 2, 2009 Share Posted January 2, 2009 А я никуда не выглядываю - я так сажусь. С подхода, а если на крышу то, как-то научился чувствовать где у меня основные стойки находятся. Link to comment Share on other sites More sharing options...
dr.Spock Posted January 2, 2009 Share Posted January 2, 2009 ...Ля ! Я знал , что вертолет трудная вещь...Но до ТАКОЙ СТЕПЕНИ !!!... Гм! Следующее в DCS мне вертолет не предлагать ! Я эту(Ка-50) модель буду , наверное , осваивать в виртуале дольше , чем весь предыдущий период ЛО пользовал. Мама ! Спасибо богу , что я не вертолетчик...Отважные они люди.... P.S. Иглы ! Делайте спокойно , не торопясь , следующий девайс на новом движке : судя по сложности , этот(Ка-50) - не так скоро одолеют , что бы он надоел... С уважением ! 001. ...и было у матери двое детей : один - умный , другой - летчик... (авиационный фольклор 80-х) 002.Победа в войне достигается не блестящим прорывом тяжелой кавалерии по флангу , а запасными гетрами в мешке маленького барабанщика. ("Хроники Арды") 003.Если хочешь стать оптимистом и понять жизнь , то перестань верить тому , что говорят и пишут, а наблюдай и вникай. А.Чехов Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest RamL Posted January 3, 2009 Share Posted January 3, 2009 Да есть уже личности (не я) на форуме которым он уже скучен, и остается только технику пилотирования до Су-25 отработать. Link to comment Share on other sites More sharing options...
dr.Spock Posted January 3, 2009 Share Posted January 3, 2009 Да есть уже личности (не я) на форуме которым он уже скучен, и остается только технику пилотирования до Су-25 отработать. Сорри за офтоп , но на это мне вспомнился фильм времен рассвета видаков (лет 20 назад) - "Холостяцкая вечеринка":в кинозале стереокино - драка на экране , грузовик въезжает и рушит часть экрана ,главные персонажи дерутся у первых рядов...И только одна скучающая девушка в стререоочках произносит , типа , видела и получше...На неё сосед смотрит с уважением , и тут она получает в табло удар , адресованный не ей...Вау !!!Вот это да !!! Класс ! Тут такая же ситуация... Их хоть в Грузию на 24-ку в первую кабину , да на боевое применение : графика -4 , сюжет затянут -2 , настройки от МО -2...... С уважением ! 001. ...и было у матери двое детей : один - умный , другой - летчик... (авиационный фольклор 80-х) 002.Победа в войне достигается не блестящим прорывом тяжелой кавалерии по флангу , а запасными гетрами в мешке маленького барабанщика. ("Хроники Арды") 003.Если хочешь стать оптимистом и понять жизнь , то перестань верить тому , что говорят и пишут, а наблюдай и вникай. А.Чехов Link to comment Share on other sites More sharing options...
Hawk109 Posted January 3, 2009 Share Posted January 3, 2009 (edited) Хочется знать кто как сажает вертолёт на нужную площадку. Вообще интересует сама методика: как правильнее, точнее и удобнее "прицеливаться" к месту на которое хочется посадить вертолёт? Я имею ввиду посадку по вертолётному (с вертикальным снижением). Из кабины непосредственное место посадки на земле не видно, смотреть в "шквал" неудобно - у него увеличение большое. Поэтому при посадке на маленькую площадку использую обычно внешний вид F2. Неужели это единственный вариант? А как в реале сажают вертолёты на крохотный пятачок? Тоже в начале парился с "невиденьем" площадки ... пока не обратил внимание, как боты содятся. ;) Они к ней не прямо подлетают, а наискосок! Единственно что, они на высоте зависнут (тоже гуманоиду не видно будет), а затем опускаются. Моя технология теперь подобна, за исключением того, что подлетаю так же наискось к площадке, но со снижением до 2-3 метров (угол снижения 1-2 грд.) За счёт того, отдаляю вид в кабине и чуток "приподнимаю" корпус тела, при подлёте на небольшой высоте уже видны края площадки. Ну а там уже можно или по "самолётному" присесть, или для понтов поизъёжываться с висением и плюхнуться на все три масла разом ... Edited January 3, 2009 by Hawk109 НЕТ ФAШИЗМУ и НЕОНAЦИЗМУ! / NO TO FASCISM and NEO-NAZISM! Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Laivynas Posted January 3, 2009 ED Team Share Posted January 3, 2009 Примерно так. Не без косяков, конечно. Best Regards, Dmitry. "Чтобы дойти до цели, надо прежде всего идти." © О. Бальзак Link to comment Share on other sites More sharing options...
Trolll Posted January 3, 2009 Share Posted January 3, 2009 Намечаешь при посадке ориентир (дерево, куст, дом) и ориентируешься по ориентиру :) Link to comment Share on other sites More sharing options...
JetPilot Posted January 3, 2009 Share Posted January 3, 2009 Зависаю, немного сбоку, так чтобы площадка была слева на траверзе, и боковым смещением с небольшой скоростью захожу на площадку. Если без ветра - вообще никаких сложностей, а с ветром иногда приходится повозится чутьчуть чтоб стабилизироватся [sIGPIC][/sIGPIC] Link to comment Share on other sites More sharing options...
reg_zero Posted January 3, 2009 Share Posted January 3, 2009 http://forums.eagle.ru/showpost.php?p=520454&postcount=221 Вот тут все очень доступно разъяснено. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Demokrator Posted January 3, 2009 Share Posted January 3, 2009 Примерно так. Не без косяков, конечно. Левую основную стойку считай немного помял:)А так посадка показательная почти как в реале:thumbup: Link to comment Share on other sites More sharing options...
Azrail Posted January 3, 2009 Share Posted January 3, 2009 Заход по самолетному на малой скорости, зависание метрах в 2-3 над площадкой и потом плавное снижение, все видно почти до последнего момента, в конце при вертикальном снижении смотрю за смещениями и плавно сажусь, но при всем этом элемент чутья стоек шасси не помешает. А вот смещать голову в сторону даже мешает иногда, сразу теряю ощущение стоек. Link to comment Share on other sites More sharing options...
z_oo_m Posted January 4, 2009 Share Posted January 4, 2009 Никаких проблем пока не возникало- прощадки не такие уж и маленькие. Не всегда, конечно, получается с лету попасть. Ну сделаю пару кружков, или проползу в метре от земли до площадки- не страшно:music_whistling: F2 ни разу не включал Link to comment Share on other sites More sharing options...
z_oo_m Posted January 4, 2009 Share Posted January 4, 2009 Намечаешь при посадке ориентир (дерево, куст, дом) и ориентируешься по ориентиру :) Тоже хороший вариант- у площадок часто стоят машины обслуживания. Примечаешь их на подлете и по ним ориентируюшся. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Jameson Posted January 4, 2009 Share Posted January 4, 2009 зажав кнопку мишы жвигаю башку вверх-вбок и гляжу через бортик. :) вариометр видно, горизонтальную скорость контроирую по земле :) Link to comment Share on other sites More sharing options...
Hawk109 Posted January 5, 2009 Share Posted January 5, 2009 Примерно так. Не без косяков, конечно. Мой вариант - http://ifolder.ru/9885135 НЕТ ФAШИЗМУ и НЕОНAЦИЗМУ! / NO TO FASCISM and NEO-NAZISM! Link to comment Share on other sites More sharing options...
FAB999 Posted January 5, 2009 Share Posted January 5, 2009 В принципе посадка на освещенную и видимую площадку проблем не вызывает. Подходишь бочком да и садишь не спеша. А вот в сумерках да при СМУ получается не очень ,прям таки вспотеть успеваешь потому как посадочная фара на площадке как то тускловато светит ,а вот вне ее по ярче! Это токма у меня такое или все это замечали? А ночное освещение СПС включает 21-00 ,а в горах темнеет то раньше. :) …В бою не бывает чудес… Мое видео виртуальных полетушек : https://www.youtube.com/channel/UCWYN_xw4ZJAkJlCPwywW_Lg Link to comment Share on other sites More sharing options...
Veteran Posted January 6, 2009 Share Posted January 6, 2009 С фритреком ваще сказка садиться! [sIGPIC]http://forums.eagle.ru/signaturepics/sigpic3620_5.gif[/sIGPIC] От Винта! Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Laivynas Posted January 6, 2009 ED Team Share Posted January 6, 2009 Разумеется. Обзор на высоте. Best Regards, Dmitry. "Чтобы дойти до цели, надо прежде всего идти." © О. Бальзак Link to comment Share on other sites More sharing options...
Hawk109 Posted January 6, 2009 Share Posted January 6, 2009 В принципе посадка на освещенную и видимую площадку проблем не вызывает. Подходишь бочком да и садишь не спеша. А вот в сумерках да при СМУ получается не очень ,прям таки вспотеть успеваешь потому как посадочная фара на площадке как то тускловато светит ,а вот вне ее по ярче! Это токма у меня такое или все это замечали? А ночное освещение СПС включает 21-00 ,а в горах темнеет то раньше. :) Не дошёл ещё до ночных полетушек. Но заметил, что даже "днём" свет от фары какой-то блекловатый, по сравнению чем у остальных вертушек. В компании попробовал одну ночную миссию отлетать, там, где надо срочно эвакуироваться, 3-я кажысь по счёту. В ЛО в ночных миссиях землю видно без проблем. Здесь же не видно не зги!!! НЕТ ФAШИЗМУ и НЕОНAЦИЗМУ! / NO TO FASCISM and NEO-NAZISM! Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts