Текущие новости.

[Wildcat19]

Названы самые опасные самолеты мира

"На днях в печати появился рейтинг самых опасных пассажирских лайнеров мира..."

http://100dorog.ru/guide/news/2844577/

[Chizh]

Вот "хит-парад" аварийности самолетов из полной статьи:

 

1. Boeing 737 JT8D

Hours per fatal accident: 507,500 *

Years built: 1967-1988

Number in service**: 517

 

2. Ilyushin IL-76

Hours per fatal accident: 549,900*

Years built: 1974 to present

Number in service: 247

 

3. Tupelov Tu-154

Hours per fatal accident: 1,041,000

Years built: 1971 to present

Number in service: 336

 

4. Airbus A310

Hours per fatal accident: 1,067,700

Years built: 1983-1998

Number in service: 191

 

5. McDonnell-Douglas DC-9

Hours per fatal accident: 1,068,700

Years built: 1965-1982

Number in service: 315

 

6. Tupolev Tu-134

Hours per fatal accident: 1,087,600

Years built: 1964-1986

Number in service: 223

 

7. Boeing 727

Hours per fatal accident: 2,306,300*

Years built: 1963-1984

Number in service: 412

 

8. McDonnell-Douglas MD-80

Hours per fatal accident: 2,332,300

Years built: 1980-1999

Number in service: 923

 

9. McDonnell-Douglas DC-10

Hours per fatal accident: 2,908,800*

Years built: 1971-1989

Number in service: 153

 

10. McDonnell-Douglas MD-11

Hours per fatal accident: 3,668,800*

Years built: 1990-2001

Number in service: 187

 

11. Boeing 737 CFMI

Hours per fatal accident: 4,836,900

Years built: 1984-2000

Number in service: 1,796

 

12. Boeing 757

Hours per fatal accident: 13,744,400*

Years built: 1982-2005

Number in service: 973

 

13. Airbus A320

Hours per fatal accident: 14,050,200

Years produced: 1988 to present

Number in service: 3,604

 

14. Boeing 767

Hours per fatal accident: 14,895,100*

Years produced: 1982 to present

Number in service: 867

 

15. Boeing 737 NG

Hours per fatal accident: 16,047,900

Years produced: 1997 to present

Number in service: 2,583

 

16. Boeing 747

Hours per fatal accident: 17,358,500*

Years produced: 1970 to present

Number in service: 935

 

17. Airbus A330

No fatal accidents through 2008

Years produced: 1993 to present

Number in service: 577

 

18. Airbus A340

No fatal accidents

Years produced: 1993 to present

Number in service: 341

 

19. Boeing 777

No fatal accidents

Years produced: 1995 to present

Number in service: 742

 

http://images.businessweek.com/ss/09/07/0724_accident_prone_aircraft/1.htm

[unlim]

есть мнение что содержимаое не сильно отражает заголовок

[frogfoot84]

Россия ведет переговоры о покупке французского корабля для ВМФ

 

Россия ведет переговоры с Францией о покупке универсального десантного вертолетоносца типа Mistral для Военно-морского флота. Об этом, как пишет 4 июля "Коммерсант", ранее сообщила французская деловая газета La Tribune. В Москве официально комментировать эту информацию российскому изданию отказались, однако, по данным сразу нескольких источников "Коммерсанта", вероятность таких переговоров крайне высока.

 

Как утверждают французские журналисты, итоги переговоров будут подведены в сентябре 2009 года, а в октябре президент Франции Николя Саркози может посетить Россию. Вместе с тем, как отмечает La Tribune, пока между сторонами остаются разногласия. Москва настаивает на покупке одного корабля и строительстве еще трех на российских верфях, но, по словам источника французского издания, "передача таких технологий может быть относительно ограниченной".

 

"Коммерсант" напоминает, что впервые о возможности приобретения иностранной техники заявил в октябре 2008 года главнокомандующий ВМФ адмирал Владимир Высоцкий во время посещения военно-морского салона Euronaval во Франции. По словам адмирала, российский флот "интересует как проведение совместных разработок, так и прямые закупки некоторых типов французского оборудования". Пресса также отметила интерес главкома десантным кораблям типа Mistral компании DCNS.

 

Вместе с тем, в главном штабе ВМФ России и в других заинтересованных российских ведомствах и компаниях "Коммерсанту" отказались комментировать информацию о покупке французского корабля. Издание подчеркивает, что подобная ситуация складывалась и с беспилотными летательными аппаратами израильского производства, покупку которых сначала также официально отрицали.

 

Отметим, что в настоящее время в состав французского флота вошли два вертолетоносца типа Mistral, а строительство еще одного пока не завершено. Корабли данного проекта предназначены для перевозки войск и грузов, высадки десанта, а также могут использоваться как штабные. Их полное водоизмещение составляет 21300 тонн, длина 199 метров, ширина - 32 метра, скорость - 18,8 узла, а дальность плавания до 19800 миль.

 

http://lenta.ru/news/2009/08/04/deal/

 

:smoke:.....

[sv-rus]

Интересно, как наши напыщенные клоуны собрались авианосцы строить, если они вертолётоносец построить не могут?

[FlyUp]

Минобороны: Ядерные арсеналы России значительно сократились 4 августа 2009, 9:17

 

В настоящее время в составе Стратегических ядерных сил России насчитывается 811 носителей ядерного оружия и 3 тыс. 906 ядерных боезарядов, заявил первый заместитель начальника российского Национального центра уменьшения ядерной опасности полковник Сергей Рыжков.

 

Подводя итоги 15-летней реализации советско-американского Договора о стратегических наступательных вооружениях (СНВ), срок действия которого истекает 4 декабря этого года, Рыжков напомнил, что этот документ «в настоящее время является базовой, юридически обязывающей договоренностью, определившей основные параметры сокращения вооружений в области СНВ».

 

По его оценке, «за период действия Договора о СНВ ядерные арсеналы США и России претерпели значительные сокращения». Так, по состоянию на 31 июля 1991 года у США было 2 тыс. 246 носителей и 10 тыс. 563 боезарядов, у СССР – 2 тыс. 288 носителей и 8 тыс. 757 боезарядов. «В настоящее время США располагают 1 тыс. 195 носителями и 5 тыс. 573 боезарядами, Россия – 811 носителями и 3 тыс. 906 боезарядами», – сказал Рыжков в интервью газете «Красная Звезда».

 

«Такое сокращение стратегических наступательных вооружений – главный итог 15-летней реализации этого договора, – отметил он. – Это позволило сохранить стабильность в мире, и, что самое главное, совместные усилия США и РФ в условиях реализации договора обеспечили предсказуемость развития двусторонних отношений наших государств».

 

Ссылка на картинку с кол-вом носителей и боевых зарядов по разным родам войск: http://www.vz.ru/image_pages/252389.jpg.html

 

Взято с:

http://www.vz.ru/news/2009/8/4/314159.html

 

Это притом, что США не уничтожает носители и боеголовки, а просто консервирует их..сейчас еще СНВ планиуруют, и америкосы (верхушка) будет думать "а может рискнуть и нанести удары по городам России, сами в бомбоубежище отсидимся, причину найдем"...

Удручает...

[Namenlos Ein]

Le BPC Mistral

Edited August 4, 2009 by Namenlos Ein

[VSK]

http://news.mail.ru/politics/2795580/

 

РФ разрабатывает стратосферный самолет-разведчик, недосягаемый для ПВО

 

МОСКВА, 4 авг — РИА Новости. Минобороны России в ближайшие годы создаст ряд самолетов-разведчиков, в том числе принципиально новый — стратосферный, недосягаемый для систем ПВО противника, сообщил в среду журналистам главнокомандующий Военно-воздушными силами (ВВС) России генерал-полковник Александр Зелин.

«Особую роль для действий авиации в будущем должны сыграть разведывательные комплексы принципиально нового класса — высотные (стратосферные) пилотируемые самолеты-разведчики с возможностью длительного нахождения в воздухе и способные проводить мониторинг зоны боевых действий на большую глубину без захода в зоны ПВО противника», — отметил Зелин.

По словам главкома, это вызвано «высокодинамичным характером современных войн, требующим повышения уровня информированности о противнике».

Зелин добавил, что в ближайшие годы для замены существующих разведывательных авиакомплексов будет создан ряд современных самолетов-разведчиков, способных вести эффективные разведывательные действия «на всю глубину действия фронтовой и частично дальней авиации».

Для оснащения перспективной авиационной техники будут разработаны качественно новые образцы бортовой разведывательной аппаратуры различного назначения и «наземные средства обработки и доведения развединформации», уточнил главком.

«Одновременно все большее значение при решении разведывательных задач будут играть беспилотные разведывательные комплексы», — сказал Зелин.

Он напомнил, что в настоящее время на вооружении ВВС России стоят самолеты-разведчики Су-24МР и Миг-25РБ.

«Их количество на сегодняшний день достаточно», — отметил Зелин.

Однако современные войны требуют повышения уровня информированности о противнике, что поставило ВВС РФ перед необходимостью кардинального обновления разведывательной авиации, заключил главком.

[Djoker]

http://interfax.ru/news.asp?id=93640

 

Самолет пятого поколения поступит на вооружение ВВС России до 2015 года

 

Москва. 5 августа. INTERFAX.RU - Самолеты пятого поколения к 2015 году будут стоять на вооружении ВВС России, заявил журналистам в среду главком ВВС генерал-полковник Александр Зелин. Он также сообщил, что "во втором полугодии 2009 г. самолет выходит на летные испытания".

[Djoker]

http://www.rian.ru/defense_safety/20090805/179779266.html

 

МО РФ разрабатывает перспективный самолет дальней авиации

 

МОСКВА, 5 авг - РИА Новости. Минобороны РФ наряду с модернизацией стоящих на вооружении ВВС РФ стратегических ракетоносцев разрабатывает перспективный авиационный комплекс дальней авиации, который будет обладать качественно новыми характеристиками, сообщил в среду журналистам главнокомандующий Военно-воздушными силами (ВВС) России генерал-полковник Александр Зелин.

 

"Минобороны России ведет активные поисковые исследования по формированию облика перспективного авиационного комплекса дальней авиации (ПАК ДА)", - сказал Зелин.

 

По его словам новый самолет дальней авиации "будет способен не только существенно более эффективно по сравнению с существующими стратегическими самолетами выполнять задачи в обычной и ядерной войнах и использовать широкую номенклатуру высокоточного ударного вооружения, но и обладать целым набором качественно новых боевых возможностей, позволяющих реализовать совершенно новые способы решения задач сдерживания".

 

При этом главком не уточнил, какие характеристики закладываются в проектируемый самолет и когда ориентировочно он будет разработан и поступит на вооружение.

 

"В настоящее время задачи глобального сдерживания наряду с силами ракетных войск стратегического назначения и морскими стратегическими ядерными силами выполняет дальняя авиация, на вооружении которой находятся ударные авиационные комплексы - стратегические ракетоносцы Ту-95МС, Ту-160, дальние ракетоносцы-бомбардировщики Ту-22М3 и самолеты-заправщики Ил-78", - напомнил Зелин.

 

В то же время он отметил, что оснащая новым вооружением, навигационным и информационно-вычислительным оборудованием стоящие на вооружении стратегические бомбардировщики, удается существенно улучшить их боевые свойства и продлить летный ресурс.

 

Так, боевые возможности стратегического ракетоносца Ту-95МС улучшаются за счет модернизации интеллектуальных систем навигационного и информационного обеспечения полета.

 

"Стратегический ракетоносец-бомбардировщик Ту-160, являющийся последователем Ту-95МС, модернизируется для более эффективной работы в дозвуковых скоростях и на малых высотах, а также в сверхзвуковых режимах, расширяется номенклатура вооружения, в том числе за счет гибкости применения обычного (неядерного) вооружения", - отметил Зелин

 

Перспективы дальнейшей модернизации самолета Ту-22М3, не имеющего аналогов в мире, по словам главкома, связаны с реализацией программы по серьезному обновлению состава бортовых систем и добавлению высокоточного вооружения на базе управляемых бомб и ракет "воздух-поверхность".

 

"Модернизацию самолетов-заправщиков Ил-78 планируется провести на основе комплексного обновления бортового оборудования и средств заправки в воздухе, чтобы обеспечить глобальную досягаемость стратегических самолетов для выполнения задач в любом регионе мира", - заключил Зелин.

[VSK]

А вот и апофеоз пресс-конференции Зелина:

 

http://top.rbc.ru/society/05/08/2009/319911.shtml

 

На вооружение Военно-воздушных сил РФ в ближайшие годы поступят самолеты пятого поколения. В перспективе ударные беспилотные летательные аппараты (БЛА) составят около половины российского авиапарка боевых самолетов. Об этом заявил главнокомандующий Военно-воздушными силами генерал-полковник Александр Зелин, сообщает телеканал "Вести".

"В перспективе, по мере завершения перехода авиации ВВС к новому облику, доля беспилотных авиационных комплексов может составить до 40% от общей численности всей боевой авиации", - заверил главком ВВС. Поставка в войска первых боевых БЛА начнется в 2011г.

Говоря об основных характеристиках нового самолета, генерал отметил, что "для него станет реальностью сверхманевренность, высокая интеллектуализация борта, круговое информационное поле, малая заметность, всеракурсный обстрел целей".

Отличительная черта нового самолета - многофункциональность. Машины будут выполнять целый ряд боевых задач, в частности смогут вести эффективные разведывательные действия "на всю глубину действия фронтовой и частично дальней авиации".

Генерал признал, что появление новых супермашин обусловлено характером современных войн, требующих повышения уровня информированности о противнике.

В настоящее время на вооружении ВВС России стоят беспилотные аппараты первого поколения - самолеты-разведчики Су-24МР и МиГ-25РБ - решающие только разведывательные задачи в тактической и оперативной глубине. :megalol:

 

Такое впечатление, что заметка написана секретаршей редактора со слов уборщицы пресс-центра, которая случайно была в соседней с пресс-конференцией Зелина комнате. Или у Зелина на календаре 1 апреля случайно выставилось...

 

P.S. Может в юмор надо было...

[edward1976]

В настоящее время на вооружении ВВС России стоят беспилотные аппараты первого поколения

Вам же ясно написали - БЕСПИЛОТНЫЕ.

Всем давно известно, что в военной авиации у нас не ПИЛОТЫ, а ЛЁТЧИКИ.

Так что всё правильно написано.

[Namenlos Ein]

http://www.rian.ru/defense_safety/20090805/179803493.html

МОСКВА, 5 авг — РИА «Новости». Российские ученые создали устройство размером с небольшой чемоданчик, способное мгновенно выводить из строя все электронные компоненты систем вооружений противника, сообщил в интервью РИА «Новости» член Совета при президенте РФ по науке и высоким технологиям академик РАН Владимир Фортов.

Дайте ещё денег.

 

http://www.rian.ru/trend/submarine_Russia_USA_05082009/

МОСКВА, 5 авг — РИА «Новости». Как сообщил неназванный высокопоставленный источник в министерстве обороны США, ВМС страны уже несколько дней следят за действиями двух подводных лодок проекта 971 (по классификации НАТО — Akula).

Дайте ещё денег.

-----------------------------------------

http://www.sz.aif.ru/politic/news/10829

Опубликовано: 05 августа 09 (12:13)

Для «маскировки» грузинская сторона наносила на свои самолеты во время войны в Южной Осетии в августе 2008 года опозновательные знаки российских ВВС

 

Установлено, как минимум, два факта, когда на самолеты ВВС Грузии Су-25 были нанесены опознавательные знаки российских Военно-воздушных сил. Такое заявление сделал на пресс-конференции в РИА Новости заместитель начальника Генштаба Вооруженных сил РФ Анатолий Ноговицын.

 

8 августа грузинские Су-25 нанесли бомбовые удары по автоколонне беженцев из Цхинвали, сказал высокопоставленный военный чин. Вся вина тогда была возложена Грузией на Россию. 9 августа «сушки» ударили по колонне российских войск, движущихся по Зарской объездной дороге.

 

Анатолий Ноговицын добавил, что в последующем эта группировка «перекрашенных» Су-25 была уничтожена ударами ВВС РФ, однако подобные провокации являются преступлениям, которые подлежат расследованию.

Edited August 5, 2009 by Namenlos Ein

[Djoker]

http://www.rian.ru/defense_safety/20090805/179780079.html

 

Доля новой и модернизированной техники в ВВС РФ к 2020 г достигнет 70%

 

МОСКВА, 5 авг - РИА Новости. Военно-воздушные силы РФ к 2020 году будут иметь 70% новой и модернизированной летной техники, объемы закупок новых летательных аппаратов значительно возрастут, сообщил журналистам в среду главнокомандующий ВВС генерал-полковник Александр Зелин.

 

"Развитие технической оснащенности авиации ВВС... будет осуществляться на основе значительно увеличенного по сравнению с предшествующими годами объема закупок современной авиационной техники и продолжения работ по модернизации остающейся на вооружении... При этом планируется, что к 2020 году в составе авиационной группировки ВВС доля новой и модернизированной техники составит не менее 70%" - сказал Зелин.

 

Дальнаяя авиация

 

По словам главкома, основой дальней авиации останутся стратегические ракетоносцы Ту-95МС, Ту-160, а также дальние бомбардировщики Ту-22М3 и самолеты-заправщики Ил-78.

 

При этом Зелин отметил, что "ведутся активные исследования по формированию облика перспективного авиационного комплекса дальней авиации (ПАК ДА)".

 

Новый самолет будет способен более эффективно по сравнению с существующими выполнять задачи в "обычной" и ядерной войнах, а также "обладать целым набором качественно новых боевых возможностей, позволяющих реализовать совершенно новые способы решения задач сдерживания".

 

Фронтовая авиация

 

Фронтовая авиация (ФА), заявил главком, является основным компонентом ВВС, в ее составе в настоящее время находятся истребители МиГ-31Б, Су-27, МиГ-29, фронтовые бомбардировщики Су-24М, самолеты-штурмовики Су-25, самолеты-разведчики МиГ-25Р, Су-24Р.

 

При этом Зелин отметил, что продолжается активная модернизация самолетов, находящихся на вооружения ФА. В частности, в 2008 году состоялись первые поставки в войска модернизированных истребителей-перехватчиков МиГ-31БМ.

 

Продолжаются работы и по модернизации стоящих на вооружении ВВС истребителей Су-27 (Су-27СМ) и МиГ-29 (МиГ-29СМТ), "на которые к исходу 2009 года будут перевооружены несколько строевых частей".

 

"Принято решение о принятии на вооружение в ближайшие годы глубоко модернизированных, а по сути принципиально новых, переходных к пятому поколению истребителей Су-35С и МиГ-35С. В начале следующего десятилетия они начнут массово закупаться российским министерством обороны", - сказал главком.

 

Зелин коснулся и темы создания перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации - ПАК ФА.

 

"Во втором полугодии 2009 года самолет (ПАК ФА) выходит на летные испытания и уже в ближайшие годы ВВС получат на вооружение авиационный комплекс", - сказал Зелин.

 

Кроме того, по словам главкома, в ближайшей перспективе практически все части, оснащенные фронтовыми бомбардировщиками Су-24, буду перевооружены на новейшие самолеты Су-34.

 

"Не исчерпал свой боевой потенциал и штурмовик Су-25. Модернизированный Су-25СМ поступает на вооружение строевых частей с 2006 года и обладает способностью круглосуточного высокоточного применения управляемого оружия", - отметил Зелин.

 

Также решено возобновить с 2009 года производство новых самолетов Су-25СМ в двухместном варианте, получившем название Су-25УБМ, добавил главком.

 

Военно-транспортная авиация

 

В настоящее время самолетный парк ВТА имеет в своем составе тяжелые дальние военно-транспортные самолеты Ан-124 и Ан-22, тяжелые самолеты Ил-76МД, средние Ан-12 и легкие Ан-26.

 

При этом самолеты Ан-22, Ан-12 и Ан-26 в ближайшие годы будут выведены из боевого состава авиационных частей ВВС в связи с истечением сроков службы.

 

Зелин отметил, что самолеты Ан-26 будут заменяться на новейшие легкие самолеты Ил-112В, которые по сравнению со своим предшественником будет обладать расширенными возможностями по перевозке и десантированию легких образцов вооружения и военной техники, а также повышенной топливной экономичностью.

 

"Первый опытный экземпляр самолета должен быть изготовлен в 2010 году, а первый полет головного Ил-112В запланирован на начало 2011 года. Всего в предстоящий период планируется закупить более 70 таких самолетов только для Военно-воздушных сил. Планируются массовые закупки самолета и для других видов и родов войск, а также для нужд авиации и других министерств и ведомств России", - сказал Зелин.

 

Он добавил, что с 2011 года начнется производство глубоко модернизированного самолета Ил-76МД-90А с новыми двигателями.

 

"Всего таких самолетов будет заказано для ВВС порядка 40. В 2010 году должен быть готов самолет для проведения ресурсных испытаний", - сказал Зелин.

 

По словам главкома, для замены самолетов Ан-12 ведется разработка перспективного самолета, в создании которого участвует Индия.

 

"Самолет предназначается для внутри- и межрегиональной перевозки войск, грузов, вооружения и военной техники нового поколения".

 

Вертолеты

 

На смену стоящим на вооружения российской армии ударным вертолетам Ми-24 приходят вертолеты нового поколения - Ми-28Н и Ка-52, сказал Зелин.

 

"В этом году планируется завершить испытания по Ка-52 в полном объеме. Уже начаты поставки в строевые части вертолетов Ми-28Н и до конца года планируется перевооружить на этот тип вертолета как минимум одну эскадрилью", - поделился с журналистами главком.

 

Кроме того, в этом году начинаются поставки установочной партии вертолетов Ка-52.

 

Говоря о сегменте учебных вертолетов Зелин сказал, что первые вертолеты АНСАТ-У (учебно-тренировочный) начнут поступать в училище уже в этом году.

 

"По вертолету Ка-60У (учебно-тренировочный) испытания пока продолжаются, поставки в училище планируется начать с 2011 года", - отметил он.

 

БПЛА

 

По словам Зелина в перспективе, по мере завершения перехода авиации ВВС к новому облику, доля беспилотных авиационных комплексов может составить до 40% от общей численности всей боевой авиации.

 

Главком отметил, что новые образцы беспилотной авиационной техники начнут поступать в войска с 2011 года. При этом новая техника "будет способна решать не только разведывательные, но и целый ряд других боевых задач, выполняемых в настоящее время пилотируемой армейской, фронтовой и дальней авиацией".

[Djoker]

http://www.nk.perm.ru/news.php?news_id=11691

 

НИКОЛАЙ ПАТРУШЕВ ГОТОВ ПОРАБОТАТЬ ЛОББИСТОМ ПЕРМСКИХ МОТОРОСТРОИТЕЛЕЙ

 

Для того чтобы восстановить Пермский моторный завод «до нормального состояния», то есть для сохранения мощностей и технического перевооружения, в него ежегодно нужно инвестировать 2-2,5 млрд руб. на протяжении пяти лет. Об этом во время состоявшегося сегодня, 4 августа, визита на предприятие секретаря Совета безопасности РФ Николая Патрушева заявил управляющий директор ПМЗ Михаил Дическул. По его словам, кризис и дефицит оборотных средств не позволяют вкладываться в техническое перевооружение. «Надежда - только на федеральную поддержку», - пояснил Дическул.

 

Помимо этого ПМЗ рассчитывает на бюджетное финансирование для разработки новых двигателей. Например, для ПС-90А, предназначенного для военно-транспортного самолета Ил-476. Первую экспериментальную машину ЗАО «Авиастар СП» (Ульяновск) изготовит в 2010 году, а с 2011 года начнется его серийное производство.

 

По словам руководителя пермского представительства ОПК «Оборонпром» Владимира Сатюкова, Патрушев пообещал пермским моторостроителям «мощную поддержку и лоббирование интересов» ПМЗ перед президентом России и председателем Правительства РФ.

 

Секретарю Совбеза также понравилась идея о создании отраслевого университета при Пермском государственном техническом университете, но «моторостроителям надо выиграть тендер, чтобы получить государственную поддержку». Сам Николай Патрушев на брифинге для журналистов подчеркнул, что важно, чтобы теория и практика совмещались. На первом, проведенном в этом году заседании Совбеза, были, по его словам, обозначены стратегические приоритеты страны, в качестве одного из них – наука, образование и технологии.

 

«Считаем, что авиастроение и ракетостроения – те направления, которые должны развиваться. Было приятно услышать, что при проектировании конструкторы ушли от ватмана, все считается на компьютерах, - пояснил Николай Патрушев. - Есть хорошие задумки, я уверен, что они будут реализованы».

 

«Оборонный заказ в кризис – самый надежный заказ. Были времена, когда предприятия, выполнявшие оборонный заказ, чувствовали себя неуверенно. Сейчас же они чувствуют себя увереннее всех», - заметил губернатор Пермского края Олег Чиркунов.

 

Пермские моторостроители решили закрыть производство разработанных ранее двигателей. В частности, двигатели Д30-Ф6, предназначенные для установки на сверхзвуковой самолет МиГ-31, больше выпускаться не будут. На площадке стоят 200 двигателей, которые пришли на ремонт, но они не востребованы. А на их ремонт хватит деталей, снятых со списанных двигателей, сообщил Владимир Сатюков.

 

Михаил Дическул отметил, что на базе двигателя В2-117АГ, предназначенного для гражданской авиации, будут производиться газотурбинные установки мощностью 130 мВт. А вот перспективы нового ПД-14 не обсуждаются. Этот двигатель планировалось устанавливать на пассажирском самолете МС-21 и среднем военно-транспортном самолете на базе Ил-214. (Серийное производство двигателей ТВ2-117АГ начато в 1985 году, Д30-Ф6 – в 1980 году).

[Namenlos Ein]

Опубликовано 4 августа.

 

Гиперзвуковой «демонстратор технологии» X-51A WaveRider с ускорителем от ракеты ATACMS 17 июля подвешен под Б-52. Испытания, в ходе которых X-51A должен развить скорость более 6 М, намечены на 2 декабря этого года. Ожидается, что «прямоточка» будет работать около 300 секунд (в 30 раз больше, чем во время предыдущих лётных испытаний ЛА с ПВРД).

 

http://www.edwards.af.mil/news/story.asp?id=123161814 — на английском, ещё 2 фотографии.

 

P.S. Без синей изоленты не обошлось.

P.P.S. http://www.edwards.af.mil/photos/mediagallery.asp?galleryID=2515

http://www.edwards.af.mil/shared/media/photodb/photos/080129-F-6680C-012.jpg

Edited August 5, 2009 by Namenlos Ein

[FeoFUN]

Сегодня только перелистывал тему о гиперзвуковом Брамосе на Базе. Грустно, больно и обидно за наших ракетостроителей - никакой обдуманной и последовательной политики развития ударных КР не наблюдается. А это, вон, которую уж ЛЛ запускают. 300 секунд - нехило, однако. :(

[Djoker]

http://armstass.su/?page=article&aid=73944&cid=25

 

Испытания российского боевого разведывательного вертолета Ка-52 завершатся в 2010 году

 

МОСКВА, 5 августа. (ИТАР-ТАСС). В будущем году завершатся испытания российского боевого разведывательного вертолета Ка-52, сообщил журналистам главнокомандующий Военно-воздушных сил РФ генерал-полковник Александр Зелин.

 

"В соответствии с решением госкомиссии совместные государственные испытания вертолета Ка-52 проводятся в два этапа со сроками завершения первого этапа в 2009 году, а второго - в 2010 году", - уточнил он.

 

Главком отметил, что отличительной особенностью Ка-52 является возможность его использования в интересах решения спецзадач, к числу которых относится выдача информации о тактической обстановке в районе боевых действий, лазерная подсветка целей взаимодействующим спецподразделениям, организация связи и передача разведывательной информации.

 

По его словам, Ка-52 имеет такие новые боевые свойства, как круглосуточность боевого применения, оперативность поиска целей, высокая точность выхода на них и расширенные возможности по уничтожению воздушного противника, возможность реализации автоматизированного маловысотного полета.

 

Ка-52 (по классификации НАТО - "Аллигатор") - командирский вертолет армейской авиации предназначенный для осуществления разведки местности, целеуказания и координации действий группы боевых вертолётов. Двухместная машина способна поражать бронированную технику, живую силу и воздушные цели на поле боя. Представляет собой дальнейшее развитие модели одноместного вертолета Ка-50 "Черная акула". В рамках программы гособоронзаказа российская армия до 2012 года получит до 30 вертолётов Ка-52.

[Djoker]

http://lenta.ru/news/2009/08/06/tender/

 

США передадут Бразилии технологии F/A-18 в обмен на победу в тендере

 

США готовы сделать Бразилии "беспрецедентное предложение" о передаче технологий производства истребителей F/A-18, чтобы повысить свои шансы на победу в многомиллиардном контракте военного ведомства страны. Как сообщает Agence France-Presse, заместитель госсекретаря США по контролю за вооружениями Эллен Точер (Ellen Tauscher) и руководитель управления Пентагона по закупкам и технологиям Эштон Картер (Ashton Carter) подтвердили, что 4-5 августа сообщили бразильской стороне об этом предложении.

 

В Вашингтоне отметили, что передача технологий производства американских истребителей стала частью финальной стратегии, призванной убедить Бразилию остановить выбор на 36 новых самолетах производства США. Как подчеркнула Эллен Точер, "передача технологий будет чем-то, что мы никогда не делали ранее, и в особенности потому, что отношения с Бразилией очень ценны¸ очень важны для нас".

 

Потенциальный контракт, объявленный бразильцами в июне 2008 года, оценивается в 4 миллиарда долларов. Согласно его условиям, поставки машин должны начаться в 2014 году. Военные намерены заменить новым самолетами устаревшие истребители Mirage-2000 французского производства. В числе претендентов на эту роль, помимо F/A-18E/F Super Hornet, рассматриваются французский Rafale и шведский Gripen NG. Ранее в нем также участвовал российский Су-35, который в конце 2008 года был исключен из конкурса.

 

Напомним, что о намерении сделать Бразилии перспективное предложение, чтобы повысить свои шансы на победу в тендере, в начале июля 2009 года также заявила шведская компания Saab. Производитель сообщил, что в случае победы шведского самолета в конкурсе военного ведомства Бразилии сборка новейшей модификации истребителя Gripen NG будет налажена в этой стране. Стоимость самолетов из-за этого снизится примерно на 20 процентов.

[Djoker]

http://lenta.ru/news/2009/08/06/typhoon/

 

Истребители Typhoon получат новое вооружение и бортовые РЛС

 

Страны-участники проекта Eurofighter, принявшие недавно решение о приобретении 112 истребителей Eurofighter Typhoon транша 3A за 9 миллиардов евро, до конца 2009 года согласуют производственную спецификацию этих самолетов, сообщает Flight Global.

 

Как сообщил исполнительный директор консорциума Eurofighter Энзо Казолини (Enzo Casolini), обсуждение конфигурации самолета с его заказчиками - Германией, Италией, Испанией и Великобританией - будет включать вопросы использования в конструкции радиолокационных станций с активными фазированными антенными решетками, а также управляемых ракет Meteor класса "воздух-воздух". Производителем последних является концерн MBDA.

 

Казолини также уточнил, что до конца 2009 года планируется оценить, какие средства понадобятся на интеграцию новых элементов в конструкцию истребителей. Он также отметил, что три страны-участницы одобрили проведение совместного исследования, которое призвано оценить эффективность установки на самолет новых бортовых РЛС, тогда как Великобритания намерена провести аналогичные работы самостоятельно.

 

Напомним, что в 1998 году четыре европейских государства заказали в сумме 620 истребителей, приняв решение разделить поставки на три транша до 2017 года. В рамках третьего из них заказчики должны были получить 236 истребителей. Однако в марте 2009 года они решили разделить транш на два этапа - 3A и 3B. Первый предусматривал поставки 112, а второй - еще 124 машин. Германия недавно заявила о том, что может отказаться от самолетов транша 3B, поскольку ВВС страны достаточно меньшего количества истребителей.

[Djoker]

http://lenta.ru/news/2009/08/06/boeing/

 

Финские летчики смогут учиться дозаправке на тренажерах

 

Американская корпорация Boeing завершила модернизацию трех авиационных тренажеров F-18 Weapons Tactics and Situational Awareness Training Systems (WTSAT), которые используются ВВС Финляндии для подготовки пилотов. Об этом сообщила 5 августа пресс-служба производителя.

 

Обновленные авиатренажеры можно будет использовать для обучения летчиков дозаправке самолетов в воздухе. Они также получили возможность интеграции в региональную компьютерную сеть. Благодаря таким возможностям обучаемые, находящиеся в разных местах, смогут совместно участвовать в учебных заданиях с использованием тренажеров.

 

Кроме этого, как отмечает пресс-служба корпорации, ранее пилоты финских истребителей F-18 Hornet проходили подготовку на тренажерах, на каждом из которых находится инструктор. После проведения модернизации управлять учебным процессом на всех точках сможет один специалист.

[Djoker]

http://www.militaryparitet.com/teletype/data/ic_teletype/5874/

 

"Касатка" вынырнет в Жуковском

 

Петербургская компания "Радар-ММС" собирается продемонстрировать на авиасалоне новый прицельно-поисковый комплекс "Касатка", установленный на самолете летающей лаборатории Ил-114ЛЛ.

 

Комплекс "Касатка" предназначен для обнаружения подводных и надводных целей. Комплекс "Касатка", установленный на региональном самолете Ил-114, создается для самолетов патрульной авиации ближней зоны. В дальнейшем предполагается создать вариант комплекса, которым будут оснащаться самолеты морской патрульной авиации дальней зоны.

 

Третий "Суперджет-100" собирается на авиасалон 25 июля на авиазаводе в Комсомольске-на-Амуре состоялся первый полет третьего летного экземпляра нового регионального самолета "Суперджет-100" (SSJ-100) с бортовым номером 95004. Полет продолжался 1 час 21 мин. Третий летный экземпляр предназначен для испытаний пассажирской кабины, а также бортового радиоэлектронного комплекса. После тестовых испытаний и покраски самолет собираются перегнать в Жуковский, где он будет показан на статической стоянке во время выставки. На третью декаду июля два летных экземпляра SSJ-100 суммарно совершили около 300 полетов и налетали немногим более 700 часов.

 

Сверхзвуковой хищник из Франции

 

По сообщению пресс-службы ОАО "Авиасалон", на МАКС-2009 будет представлено около 100 отечественных и 11 иностранных самолетов. Планируется, что одной из зарубежных новинок авиасалона станет многоцелевой сверхзвуковой истребитель ВВС Франции "Рафаль". Это истребитель поколения 4 + +, предназначенный для использования в качестве перехватчика ПВО, ударного истребителя-бомбардировщика и др. Первый полет самолет совершил в июле 1986 г., первые серийные истребители "Рафаль" поступили на вооружение ВВС Франции в 1999 г. С 2000 г. на вооружение авиации ВМФ Франции начал поступать палубный вариант — "Рафаль-М". Первое боевое применение истребителя, созданного на фирме "Дассо Авиасьон", состоялось весной 2007 г. в ходе военной операции НАТО в Афганистане.

[Djoker]

http://www.militaryparitet.com/teletype/data/ic_teletype/5885/

 

"Прогресс" получит кредит на "Аллигаторов". Оборотные средства пополнят под гарантии правительства

 

Минфин РФ выдал госгарантии на 2,17 млрд руб ОАО "Арсеньевская авиационная компания "Прогресс" им. Н.И. Сазыкина" - это 70% от суммы кредита, предоставляемого предприятию Сбербанком России. Кредит необходим для пополнения оборотных средств "Прогресса", по госзаказу выпускающего боевые вертолеты Ка-52 ("Аллигатор"). По мнению экспертов, предоставление госгарантий означает, что государство выполнит обязательства по загрузке "Прогресса" заказами для нужд ВВС.

 

Вчера пресс-служба Минфина сообщила о принятом ведомством решении о предоставлении государственных гарантий Арсеньевской авиационной компании "Прогресс" в рамках правительственных антикризисных мер по поддержке стратегических организаций оборонно-промышленного комплекса. Приказ издан в минувшую пятницу. Как сообщила пресс-служба министерства, ОАО "Арсеньевская авиационная компания "Прогресс" им. Н.И. Сазыкина" предоставляется государственная гарантия на сумму до 2,17 млрд руб., что составляет 70% от суммы кредита. Бенефициаром по договору о предоставлении госгарантии является Сбербанк России ОАО. Срок действия кредита определен до 7 марта 2013 года.

 

Серийное производство Ка-52 началось на "Прогрессе" в конце прошлого года. Напомним, судьба Ка-52, который разработчик ОАО "Камов" предлагал как основной перспективный боевой вертолет для ВВС РФ, долгое время была неясной. В 2003 году решением командования ВВС на вооружение был принят конкурент "Аллигатора" - ударный вертолет Ми-28Н "Ночной охотник" (сейчас производится Ростовским вертолетным заводом), позже Минобороны объявило о необходимости закупки порядка 20 вертолетов Ка-52 для использования при проведении спецопераций. По некоторым данным, в 2009 году российские вооруженные силы должны получить 12 "Аллигаторов", а суммарный заказ государства Арсеньевской авиационной компании на период до 2013 года составляет около 30 единиц. Кроме того, рассматривается вопрос экспортных поставок этих машин, среди вероятных покупателей - Турция, Индия, а также предположительно Венесуэла.

 

В настоящее время, по данным пресс-службы "Прогресса", завод работает только по госконтрактам по производству Ка-52, Ка-50 и "Москит". По словам заместителя директора департамента транспорта и промышленности Приморского края Виктора Старченко, госзаказ обеспечил "Прогрессу" достаточный для загрузки предприятия объем. Однако у ОАО есть сложности с оборотными средствами из-за накопившейся кредитной задолженности в период с 2000 года по 2006 год, когда завод был загружен на 30-40% мощностей. "Прогрессу" остро необходимы финансовые средства для выполнения гособоронзаказа, а с точки зрения производственных и кадровых ресурсов он полностью готов к работе", - отметил чиновник.

 

Весной 2009 года совет директоров ОАО "Арсеньевская авиационная компания "Прогресс" им. Н.И. Сазыкина" одобрил решение об открытии кредитной линии в Сбербанке РФ для пополнения оборотных средств, необходимых для исполнения госзаказа. Вчера в ОАО сообщили, что "указанная сумма в 2,17 млрд руб. действительно может соответствовать одному из кредитов в рамках кредитной линии, открытой Сбербанком России для предприятия на срок до 2013 года". Однако комментировать ситуацию на "Прогрессе" пока не стали в связи с тем, что "до настоящего времени никаких официальных документов о выдаче госгарантии на предприятие еще не поступило". Эксперт Центра анализа стратегий и технологий Константин Макиенко отметил, что госгарантии для получения кредита - это сейчас "стандартный механизм поддержки оборотных предприятий". Он считает, что если Минфин издал приказ о госгарантиях, а Сбербанк согласился кредитовать "Прогресс" на таких условиях, значит, "по гособоронзаказу предприятие не бросят".

 

Виктор Старченко считает, что нынешний и будущий год являются "переходными" для "Прогресса". "Когда предприятие раскрутится, обязательства по этим кредитам будут исполнены. В рамках диверсификации производства в будущем предполагается загрузка "Прогресса" военной и гражданской (Ка-62) продукцией поровну", - пояснил господин Старченко.

[Blakk]

http://newsru.ru/russia/06aug2009/mig.html

 

ФСБ ищет пропавшие истребители: четыре МиГ-31 проданы по 153 рубля

 

В Нижегородской области в результате аферы четыре сверхзвуковых истребителя-перехватчика МиГ-31 были проданы - по 153 рубля за штуку. Пропажу самолетов выявила проверка прокуратуры и ФСБ, проведенная на оборонном предприятии ОАО "НАЗ "Сокол". Возбуждено уголовное дело по статье "мошенничество в особо крупном размере", сообщается в четверг на сайте Генпрокуратуры РФ.

 

Истребители-перехватчики были проданы без двигателя и вооружения. Сделка произошла в период с 26 октября 2006 года по 12 июля 2007 года. Самолеты приобрела подставная фирма ООО "Металснаб", которая не имела права на торговлю оружием и военной техникой.

 

Цену в 153 рубля назначила одна из фирм-оценщиков Нижнего Новгорода, эта цена была принята за начальную при проведении торгов и за эту же сумму МиГ были реализованы. Государство оценивает стоимость одного корпуса истребителя-перехватчика в 116 млн рублей. Общая сумма причиненного ущерба от реализации самолетов оценивается в размере более 466 млн. рублей.

 

Местонахождение самолетов в настоящее время неизвестно. Лица, продавшие самолеты, также не установлены. Известно только, что это работники Федерального агентства по государственным резервам

[edward1976]

Blakk

Поправочка. Это не просто самолёты без двигателя и ракет, это четыре полностью выпотрошенных корпуса, насколько мне известно. Скорее всего, купили на металлолом, хотя китайский вариант также нельзя отрицать.