Текущие новости.

[sv-rus]

...

А я почему то думал, что программа DDG1000 закрыта :huh:...

2-а корабля будут построены, по 3-ему решение вроде-бы окончательно не принято.

[Mode]

ФСВТС объявила о способности России производить беспилотники

 

Российская промышленность активно занимается разработкой собственных беспилотных летательных аппаратов, которые в перспективе смогут удовлетворить требования Министерства обороны. Об этом, как сообщает РИА Новости, заявил заместитель директора Федеральной службы военно-технического сотрудничества (ФСВТС) Вячеслав Дзиркалн. "Такая держава, как Россия, должна сама такие средства производить", - отметил он.

 

По словам Дзиркална, ФСВТС не знает о планах Министерства обороны России покупать у Израиля дополнительную партию беспилотников, вдобавок к уже купленным в 2009-м и начале 2010 года аппаратам. Впрочем, служба не исключает возможности производства таких аппаратов на территории страны. Ранее генеральный директор госкорпорации "Ростехнологии" Сергей Чемезов объявил, что в России может быть создано совместное с Израилем предприятие по производству беспилотников. Окончательное решение об СП будет принято после того, как минобороны проведет испытания купленных аппаратов.

 

По словам министра обороны России Анатолия Сердюкова, если Россия примет решение о покупке иностранных БПЛА, то собираться они должны на территории страны. Как ожидается, летом 2010 года ведомство начнет разрабатывать требования к беспилотным авиационным системам, на основании которых и будут производиться закупки. При этом, по словам Сердюкова, будут покупаться и российские беспилотники, если они будут удовлетворять требованиям ведомства. Прежде Сердюков и главком ВВС России Александр Зелин заявляли, что российские БПЛА не удовлетворяют требованиям военных ни по одному из критериев.

 

Между тем, командующий ВДВ генерал-лейтенант Владимир Шаманов в конце мая 2010 года положительно отозвался о российских беспилотниках производства компаний "Вега" и "Иркут". Отдельно командующий выделил беспилотник "Элерон". Между тем, заместитель руководителя Пограничной службы ФСБ России Николай Рыбалкин заявил, что ведомство намерено покупать только российские беспилотные аппараты, чтобы поддерживать отечественную промышленность. По его словам, ФСБ использует семь комплектов российских БПЛА, которые "не уступают западным".

 

1 июня 2010 года руководитель Пограничной службы ФСБ России Владимир Проничев рассказал, что ведомство использует беспилотники Zala-421-05, "Иркут-10" и "Орлан", "которые по своим характеристикам не уступают зарубежным аналогам". Эти аппараты в настоящее время проходят испытания на российско-казахстанской границе.

[Mode]

Раскрыты подробности первого полета новой гиперзвуковой ракеты

 

Испытатели американской гиперзвуковой ракеты X-51A Waverider, первый полет которой состоялся 26 мая 2010 года, приступили к расшифровке полученных в ходе испытания данных, сообщает Aviation Week. По данным специалистов, испытание оказалось "на 95 процентов удачным", однако в ходе полета была выявлена нестабильность ракеты. Инженерам предстоит определить причину неполадок, чтобы устранить их в следующих экземплярах X-51A.

 

 

Согласно сообщению Исследовательской лаборатории ВВС США (AFRL), первый полет X-51A проходил так: бомбардировщик B-52 Stratofortress, под крылом которого была закреплена ракета, поднял X-51A на высоту 15,2 тысячи метров и на скорости в 0,8 числа Маха сбросил ее. После этого на X-51A включился ускоритель, который вывел ракету на высоту 19,8 тысячи метров и разогнал ее до скорости в 4,8 маха. После этого ускорительная ступень отделилась и включился гиперзвуковой прямоточный воздушно-реактивный двигатель Pratt & Whitney JP-7. При этом ракета выполнила заранее запрограммированный маневр - перевернулась нижней частью вверх и обратно.

 

Ракетный двигатель проработал на протяжении 200 секунд вместо запланированных 300. Причиной этого стал перегрев задней части двигательного отсека. Точную причину перегрева инженеры AFRL пока не установили. Кроме того, было зафиксировано недостаточное ускорение ракеты - 0,15g вместо запланированных 0,22g. При достижении скорости в пять мах X-51A начала терять скорость, хотя должна была разогнаться по меньшей мере до шести мах. При этом инженеры начали фиксировать перебои связи.

 

Работа двигателя X-51A в ходе полета у инженеров нареканий не вызвала, хотя силовую установку необходимо будет доработать. Между тем, по данным AFRL, "ракета в полете была абсолютно нестабильна во всех направлениях". Инженеры упомянули, в частности, нестабильную работу механизмов управления закрылками и неверный расчет необходимого для стабильного полета ускорения. Все полученные данные будут учтены при последующих запусках X-51A.

 

Следует отметить, что первый полет X-51A, несмотря на большое число отклонений, был признан удачным, потому что он был нацелен на проверку работы двигателя, а не всей системы в целом.

 

В настоящее время компания Boeing, разрабатывающая X-51A, создала четыре гиперзвуковые ракеты. Одна приняла участие в испытаниях 26 мая. Полет второй намечен на осень 2010 года. Не исключено, что Boeing построит еще две таких ракеты - компания намерена расширить программу предварительных испытаний устройства до шести полетов.

 

Лента

[VSK]

Китай скопировал еще один российский истребитель - Су-33

 

Китай завершил создание первого прототипа палубного истребителя, сообщает "Голос России".

 

Сообщается, что китайским инженерам удалось решить проблему, связанную с технологией функционирования складывающегося крыла палубных истребителей. Однако пока не ясно, совершил ли новый самолет первый испытательный полет.

 

Китайский самолет, получивший название J-15 ("Цзянь-15"), является копией российского Су-33. Аналог "Сухого" создан на основе одного из его первых прототипов - опытного самолета Т10К советских времен, который Китай получил в свое время от Украины.

 

Ранее Пекин пытался закупить у РФ два самолета Су-33 для оценки летно-технических характеристик модели, однако Москва отказалась продавать истребители, опасаясь утечки технологии, как это уже было с самолетом J-11.

 

Напомним, к настоящему моменту Китай наладил серийное производство истребителей J-10, J-11 и FC-1, являющихся копиями российских Су-27/30 и МиГ-29, и намерен в ближайшее время построить и продать не менее 1200 истребителей по ценам, ниже "оригиналов".

 

http://top.rbc.ru/economics/04/06/2010/416237.shtml

[Namenlos Ein]

Израиль научился делать танки невидимыми

Израильская компания Eltics объявила о создании нового типа маскировки, которая позволит делать любую военную технику невидимой в инфракрасном спектре, сообщает Technabob. Такая маскировка позволит военной технике становиться «невидимой» не только для инфракрасных сенсоров, но и для прицельных систем и самонаводящихся по тепловому следу ракет. Новая разработка получила название Black Fox.

Армия США начала испытания слепящего лазера

Программное управление солдатского обмундирования Армии США начало поставлять американскому военному контингенту в Афганистане лазерные установки GLEF, предназначенные для временного ослепления и дезориентации живой силы противника. Как сообщает Defense Aerospace, такая установка крепится к дистанционно управляемой универсальной турели CROWS II, смонтированной на крыше американских бронемашин.

Морпехи США оснастят самолеты-заправщики планирующими бомбами

Морская пехота США заказала у компании Northrop Grumman планирующие высокоточные бомбы Viper Strike, которые планируется использовать на самолетах-заправщиках KC-130J, сообщает Defense Aerospace. Таким образом, функциональность летающих танкеров Морской пехоты будет расширена — сейчас KC-130J используются как заправщики, транспортники и самолеты для десантирования.

[Blakk]

Китай создал "пиратскую" копию истребителя Су-33, разгадав секретные российские технологии

 

Шеньянская авиационная корпорация Китая создала копию российского палубного истребителя Су-33. Модель получила название J-15 (Цзянь-15), передает "Интерфакс" со ссылкой на майский выпуск авторитетного военного издания Kanwa Asian Defence, которое выходит в Канаде и Гонконге.

 

В качестве основы для китайского истребителя взят опытный самолет Т10К советских времен, который достался КНР от Украины. Ранее китайским инженерам не удавалось решить проблему раскладывающегося крыла палубных истребителей, однако теперь эта задача решена.

 

- Характеристики российского Су-33

- РФ пытается защитить технологии от "пиратов"

 

Остается неясным, совершил ли новый самолет первый испытательный полет. После заводских испытаний истребитель будет отправлен в центр ВВС в Янляне, так как у ВМС Китая не собственного испытательного центра для морской авиации.

 

Ранее Пекин пытался купить у России два самолета Су-33, чтобы подробнее рассмотреть летно-технические характеристики модели. Стоит отметить, что изначально КНР планировала закупить 50 истребителей этого класса, но позже заявила о намерении приобрести всего два самолета "на пробу". Москва отказалась тогда от продажи, опасаясь утечки технологии и помня ситуацию с самолетом J-11, пишет РБК.

 

Напомним, что Россия, желая выйти на китайский рынок вооружений, передала Пекину "отверточную" сборку истребителей Су-27СК, однако этот шаг не оправдал себя. В итоге Китай выявил технологию, модернизировал самолет и начал налаживать серийное производство, назвав его J-11. Таким образом, КНР может потеснить РФ с рынка вооружений третьих стран, высказывают предположения эксперты.

 

Россия начала поставки Су-27СК в Китай в 1992 году. Тогда был заключен договор на 76 истребителей этого класса, а в 1995 году РФ продала лицензию на производство еще 200 самолетов. С 1996 года под названием J-11 их строили в Шэньяне с использованием российских компонентов.

 

К 2003 году Россия поставила 95 комплектов для J11, еще на 105 Китай контракт не подписал. Официально китайская сторона объяснила односторонний выход из соглашения ограниченными боевыми возможностям самолета. Постепенно начал нарастать удельный вес китайских компонентов и достиг в итоге 90%. Уже в 2007 году Китай продемонстрировал первые прототипы модели J-11B - почти полную копию Су-27СМК.

 

На данный момент Китай наладил серийное производство истребителей J-10, J-11 и FC-1, являющихся копиями российских Су-27/30 и МиГ-29. В ближайшее время КНР намерена построить и продать не менее 1200 истребителей по ценам, ниже российских "оригиналов".

 

[Yo-Yo]

Похоже, что пора и им приглядется к Старфорсу...

[Chizh]

Морпехи США оснастят самолеты-заправщики планирующими бомбами

 

Морская пехота США заказала у компании Northrop Grumman планирующие высокоточные бомбы Viper Strike, которые планируется использовать на самолетах-заправщиках KC-130J, сообщает Defense Aerospace. Таким образом, функциональность летающих танкеров Морской пехоты будет расширена - сейчас KC-130J используются как заправщики, транспортники и самолеты для десантирования.

 

По условиям контракта, сумма которого не разглашается, Northrop Grumman должна будет поставить Морской пехоте США 65 авиабомб Viper Strike. Поставка бомб начнется в 2010 году. Одновременно планируется провести и модернизацию самолетов, чтобы сделать их пригодными для применения нового вооружения. Как ожидается, Viper Strike будут применяться для бомбардировки объектов противника перед десантированием.

 

Viper Strike, которая весит 19 килограммов, считается самой маленькой корректируемой авиационной бомбой в мире. Она позволяет поражать объекты противника на расстоянии свыше 15 километров от самолета, сбросившего бомбу. Наведение бомбы может производиться как посредством GPS, так и по лазерному лучу. Viper Strike предназначена для уничтожения как неподвижных объектов, так и бронированной техники, движущейся со скоростью не более 40 километров в час.

 

 

http://aviationtoday.ru/news12191.html

Edited June 4, 2010 by Chizh

[Tapir]

Прорыв блокады может возглавить Эрдоган

Премьер-министр Турции Эрдоган серьезно обдумывают возможность лично возглавить "прорыв блокады Газы" на борту турецкого боевого корабля. По сообщению MIGnews.com со ссылкой на ливанскую газету al-Mustaqbal. Эрдоган 4 июня на выступлении перед турецкими избирателями в городе Конья сказал: "От участи Иерусалима зависит участь Стамбула… от участи Газы зависит участь Анкары".

 

В выступлении по телевидению, Эрдоган обратился к израильтянам и заявил: "Я говорю с вами языком ваших священных книг. В Шестой Заповеди сказано: Не убий! Вы все еще не понимаете? Я говорю это еще раз на английском: Не убий" Я повторяю это на вашем собственном языке, на иврите: Не убий! Мы сведем все отношения с Израилем к минимуму, но мы можем порвать их совершенно, стереть это государство из нашей памяти, несмотря на то, что подобные действия не характерны для нас".

 

Сообщается, что о своем намерении Эрдоган якобы сообщил американской администрации и шокированные американцы попросили его "подождать". Турецкий посол в Вашингтоне заявил, что судьба будущих отношений его страны с Израилем зависит от выполнения последним двух условий - немедленного официального извинения перед "турецкими жертвами израильского нападения" на флотилию и снятия блокады Газы.

 

Кроме того, Эрдоган прямо заявил, что не считает ХАМАС террористическим движением. Он сказал: " ХАМАС – это бойцы сопротивления, воюющие за свою землю. Они победили на выборах. Израильтяне – лжецы, убивающие женщин, детей и стариков. Я сказал это Бушу и я вновь повторяю это сейчас".

 

http://www.arms-expo.ru/site.xp/049057052048124049054049048048.html

[Djoker]

http://infox.ru/business/company/2010/06/06/Rostvyertol_uvyelich.phtml

 

«Роствертол» увеличит производство вертолетов Ми-26Т

 

Руководство Ростовского вертолетного завод планирует увеличить производство МИ-26Т с двух до шести в год, довести производство продукции до $1 млрд и расширить штат на 300−350 сотрудников.

 

Ростовский вертолетный завод, согласно плану, должен к 2012 году увеличить производство продукции до $1 млрд, сообщил гендиректор ОАО «Роствертол» Борис Слюсарь на годовом общем собрании акционеров по итогам 2009 года.

 

«В этом году мы должны произвести продукцию на 500 миллионов долларов, а уже к 2012 году мы должны производить на миллиард долларов», — цитирует РИА «Новости» Слюсаря. По его словам, выйти на такие значительные объемы — это сверхсложная задача, «хотя, если посчитать, мы их в годы советской власти выполняли».

 

Слюсарь отметил, что на сегодняшний день портфель заказов завода сформирован на 2010 и 2011 год. «Думаю, в ближайшее время он будет сформирован до 2015 года», — сказал генеральный директор компании.

 

Ми-26Т

 

Слюсарь рассказал, что завод должен увеличить производство самых грузоподъемных вертолетов в мире Ми-26Т с двух до шести единиц в год к 2013 году. По его словам, популярность вертолета Ми-26Т растет, он стал более востребованным. Слюсарь уточнил, что во время посещения завода в конце прошлого года министр обороны России Анатолий Сердюков «дал четкую команду закупать минимум по два вертолета в год».

 

«Такая программа есть. В этом году мы выпускаем два вертолета данной марки», — сказал гендиректор компании. «Нам надо хотя бы к 2013 году довести изготовление этих вертолетов до шести в год», — сказал Слюсарь, уточнив, что «раньше мы выпускали около 30 вертолетов Ми-26Т».

 

Кроме того, по его словам, «Роствертол» в настоящее время участвует в тендере на поставку в Индию 15 вертолетов Ми-26Т2.

 

Потребность в кадрах

 

ОАО «Роствертол» планирует до конца 2010 года набрать еще минимум 300−350 сотрудников, а в целом потребность завода в кадрах оценивается в 500 человек.

 

«Нам необходимо 500 человек не просто рабочих, нам нужны и мастера, и технологи, и конструкторы, и рабочие, в первую очередь, но их, к сожалению, нет или есть, но недостаточно. В связи с этим нам надо до конца года еще как минимум 300−350 человек принять на работу», — сказал Слюсарь.

 

Совершенствование зарплатной политики завода, по словам Слюсаря, является одним из приоритетных направлений. «Среднемесячная заработная плата персонала в 2009 году выросла на 18% по сравнению с 2008 годом и составила 22,7 тысячи рублей», — сказал он. Численность персонала предприятия в прошлом году увеличилась на 274 человека. На сегодняшний день на заводе работают 6,935 тыс. человек.

[DS]

Десять объединенных авиационных баз ВВС и ВМФ будут созданы в России – Генштаб

В Вооруженных силах РФ планируется создать десять объединенных авиационных и авиационно-морских баз вместо ныне действующих авиационных гарнизонов ВВС и ВМФ, сообщил начальник российского Генштаба генерал армии Николай Макаров. "В Минобороны принято решение о создании восьми объединенных авиационных баз и двух авиационных морских баз на всей территории России", - сказал Н.Макаров во вторник на заседании комитета Совета Федерации по обороне и безопасности. По его словам, в настоящее время Минобороны эксплуатирует 245 аэродромов. "Приблизительная стоимость эксплуатации одного аэродрома в год составляет 1 млрд рублей. Эта сумма запредельная, поэтому мы и приняли решение об укрупнении авиационных баз", - отметил генерал. Он уточнил, что после объединения в эксплуатации Минобороны останется 27 основных аэродромов. "На этих аэродромах будут базироваться все рода ВВС, включая армейскую авиацию", - сказал Н.Макаров. Начальник Генштаба отметил, что объединенные авиационные базы будут пропорционально размещены по всей территории России. "В частности, объединенные авиационные базы будут дислоцироваться в Воронеже, Челябинске, в населенном пункте Домна (под Читой), близ Комсомольска-на-Амуре и в других городах страны", - сказал военачальник. По словам Н.Макарова, характерной особенностью авиабаз станут отличные условия не только для выполнения летных заданий экипажами самолетов и вертолетов, но и для быта военнослужащих и членов их семей. "Мы сделаем все, чтобы наши летчики и их семьи жили в человеческих условиях", - заявил генерал.

militaryparitet.com

[Flаnker]

Уникальный полет Ту-160: бомбардировщики будут находиться сутки в воздухе

 

Сегодня российские военные летчики начали уникальный полет, аналогов которому нет не только в истории дальней авиации, но и в авиации вообще.

В десять утра с аэродрома города Энгельса Саратовской области в небо поднялись два стратегических бомбардировщика Ту-160. Самолеты будут находиться в полете ровно сутки, и за это время проведут две дозаправки в воздухе.

Столь длительный полет и максимальные по времени контакты с дозаправщиками на Ту-160 проведут впервые. Из Поволжья бомбардировщики возьмут курс на море Лаптевых, в районе Тикси летчики получат дополнительные 50 тонн топлива.

Затем их курс лежит на Аляску и Японию. Обогнув страну Восходящего солнца, летчики совершат 10-минутный полет на сверхзвуковой скорости и направятся в сторону Комсомольска-на-Амуре. Над Хабаровским краем пройдет еще одна дозаправка, которая продлится 35 минут. Затем пилоты лягут на обратный курс. Посадка Ту-160 в Энгельсе запланирована на 10 часов утра в четверг.

 

http://news.mail.ru/politics/3943221/

[ААК]

В Амурской области разбился Як-52: погибли два человека

...:(

[Flаnker]

Лётное происшествие СУ-27 группы "Русские Витязи"

 

По сообщениям очевидцев сегодня, 10 июня, при посадке на аэродроме Кубинки (Новый Городок) потерпел крушение СУ-27.

Инцидент произошел сегодня вечером, 10 июня, ориентировочно в 20-21 час.

 

Пострадал СУ-27 пилотажной группы "Русские витязи" с бортовым номером 25.

 

Возможно, причиной крушения стали плохие погодные условия или неисправности в тормозной системе.

 

Судя по сообщениям, самолету не хватило длины взлетно-посадочной полосы для полной остановки при посадке.

 

Истребитель при посадке выехал за пределы аэродрома, пробив ограждение.

После чего самолет пересек проезжую часть и окончательно остановился в придорожном овраге.

 

Следствием аварийной посадки стала поврежденная носовая часть истребителя.

Хочется надеяться, что экипаж не пострадал

.http://www.kybinka.info/content/view/358/1/

[Blakk]

Финальная сборка тяжелого самолета Ан-124 "Руслан" для американского рынка может быть организована в США на заводах Boeing. Переговоры об этом ведет Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК). Эксперты скептически оценивают перспективы этого проекта, пишет "Коммерсант".

 

Россия предложила США проводить финальную сборку Ан-124 для иностранных заказчиков на одном из заводов Boeing, заявил в четверг президент ОАК Алексей Федоров на авиасалоне ILA в Берлине. "Для американского рынка финальная сборка самолета, безусловно, будет осуществляться на территории США, возможно в Лонг-Бич. Потому что мы знаем американские правила, согласно которым 50-процентная доля работ должна вестись в США", - сообщил он. Топ-менеджер добавил, что предложение российских властей о совместном участии в проекте Ан-124 сейчас обсуждает с Boeing правительство США. Российская сторона ответа на эти предложения пока не получила. Президент ОАК отказался уточнить, какой двигатель будет установлен на экспортный вариант Ан-124. "Но мы уже имеем хороший двигатель для этого самолета", - отметил Алексей Федоров.

[RUS MK]

Финальная сборка тяжелого самолета Ан-124 "Руслан" для американского рынка может быть организована в США на заводах Boeing. Переговоры об этом ведет Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК). Эксперты скептически оценивают перспективы этого проекта, пишет "Коммерсант".

 

Россия предложила США проводить финальную сборку Ан-124 для иностранных заказчиков на одном из заводов Boeing, заявил в четверг президент ОАК Алексей Федоров на авиасалоне ILA в Берлине. "Для американского рынка финальная сборка самолета, безусловно, будет осуществляться на территории США, возможно в Лонг-Бич. Потому что мы знаем американские правила, согласно которым 50-процентная доля работ должна вестись в США", - сообщил он. Топ-менеджер добавил, что предложение российских властей о совместном участии в проекте Ан-124 сейчас обсуждает с Boeing правительство США. Российская сторона ответа на эти предложения пока не получила. Президент ОАК отказался уточнить, какой двигатель будет установлен на экспортный вариант Ан-124. "Но мы уже имеем хороший двигатель для этого самолета", - отметил Алексей Федоров.

 

Там же, чуть ниже :) :

 

Идея Дмитрия Медведева предложить США принять участие в проекте Ан-124 стала неожиданностью для российских участников рынка, а у украинских партнеров , которым принадлежит конструкторская документации Ан-124, вызвала "резкое неприятие". В пресс-службе украинского ГП "Антонов" сказали, что вопрос о сотрудничестве c США с украинской стороной не обсуждался. "Прорабатывается вопрос о производстве модернизированного самолета Ан-124-200 на российском авиазаводе в Ульяновске с двигателями Д-18Т новой модификации, которые изготавливает украинское предприятие "Мотор Сич"",— отметили в пресс-службе "Антонова", подчеркнув, что варианты двигателя для экспортной версии самолета также пока не обсуждались.

 

Возможность финальной сборки самолетов в США кажется нецелесообразной с экономической точки зрения. Даже при производстве в России ОАК объявила, что каталожная стоимость самолета составит $150-200 млн, а выпуск в США объективно будет дороже. Самолет невозможно использовать на регулярных рейсах, а на чартерных при такой цене его эксплуатация станет нерентабельной, уточняет издание.

 

http://www.aex.ru/news/2010/6/11/75937/

[Mode]

Армия США начала испытания замены Humvee

 

Армия США начала испытания нового бронеавтомобиля JLTV, который в перспективе может заменить используемые сегодня HMMWV (Humvee), сообщает ASDNews. По итогам испытаний, в проект JLTV, который ведется в интересах Командования автобронетанковой техники (TACOM) США, могут быть внесены некоторые изменения.

 

Разработкой нового бронеавтомобиля занимаются три компании - BAE Systems, General Tactical Vehicles и Lockheed Martin, которые получили контракт TACOM 15 месяцев назад. Представленные образцы военной техники, согласно требованиям военных, должны обладать высокой проходимостью и степенью защиты. Представленные на испытания бронеавтомобили собраны в различных конфигурациях вместимостью на четыре-шесть человек.

 

Проект разработки JLTV стартовал в США в 2006 году. Согласно требованиям TACOM, участники тендера должны создать надежный автомобиль с двумя типами брони - легкой и более тяжелой. JLTV должен обладать запасом хода в 480 километров и уметь развивать скорость не менее 70 километров в час. Кроме того, JLTV должен сохранять способность передвигаться при повреждении системы охлаждения двигателя, маслопровода, а также на двух сдутых шинах.

 

JLTV должен быть сконструирован таким образом, чтобы бронеавтомобиль можно было транспортировать на самолете C-130 Hercules или на вертолетах CH-47, CH-57 или VH-47. Медицинский вариант JLTV должен быть авиадесантируемым. По итогам тендера TACOM намерена заключить контракт с победителем на поставку JLTV на общую сумму в 20 миллиардов долларов.

[Mode]

Поставки украинских БТР-4 в Ирак начнутся осенью 2010 года

 

Харьковское конструкторское бюро машиностроения имени Морозова начнет поставки бронетранспортеров БТР-4 в Ирак в октябре 2010 года, сообщает "Корреспондент.net" со ссылкой на агентство "Украинские новости". Поставки бронемашин будут осуществляться в рамках контракта, заключенного с правительством Ирака в августе 2009 года. Всего Ирак заказал у Украины 420 бронетранспортеров.

 

Сумма заключенной в прошлом году сделки составила около 500 миллионов долларов. В рамках контракта харьковское КБ должно поставить в Ирак 270 линейных бронетранспортеров БТР-4, 80 командирских, 30 штабных, 30 медицинских и десять ремонтно-эвакуационных. Следует отметить, что поставки БТР-4 могут и не начаться в октябре 2010 года, поскольку харьковский завод имени Малышева пока не поставил КБ двигатели для БТР-4.

 

Украина объявила о создании БТР-4 в июле 2006 года. Бронетранспортер с колесной формулой 8x8 способен развивать скорость до 110 километров в час, а запас его хода составляет 690 километров. Бронемашина предназначена для транспортировки личного состава мотострелковых подразделений.

 

http://lenta.ru/news/2010/06/11/btr4/

[Ker_Laeda]

Правительство Израиля заблокировало сделку о продаже БПЛА России

 

Переговоры между концерном "Израильская авиационная промышленность" (IAI) и правительством России о строительстве в России завода по строительству беспилотных летательных аппаратов по израильским технологиям, а также о прямой продаже БПЛА в Россию, были заморожены после вмешательства правительства Израиля.

 

Об этом со ссылкой на анонимные источники в системе обороны сообщает "Гаарец".

 

Объем сделки оценивается в 300-400 миллионов долларов. 200 миллионов – стоимость строительства израильскими специалистами завода в России, который займется созданием беспилотных летательных аппаратов. Кроме того, ежегодно IAI должен был продавать России готовые БПЛА.

 

Причиной замораживания переговоров стало опасение израильского руководства по поводу получения Россией технологий по созданию бесшумных беспилотных летательных аппаратов. На данный момент известно, что попытки российских специалистов скопировать технологии, в том числе израильские, успехом не увенчались.

 

Израиль же напряженно относится к поставкам российского оружия арабскому и мусульманскому миру, и есть серьезные основания полагать, что полученная Россией технология строительства БПЛА в конечном счете попадет в руки враждебных Израилю государств. Ни Иерусалим, ни Вашингтон не заинтересованы в этом.

 

http://newsru.co.il/finance/13jun2010/bpla501.html

[Djoker]

http://www.vesti.ru/doc.html?id=368401

 

В России появится новый самолет-разведчик

 

В Таганрогском авиационно-техническом комплексе имени Бериева (ТАНТК им. Г. М. Бериева) проектируется новый самолет дальнего радиолокационного дозора, обнаружения и наведения для замены парка аналогичных по назначению самолетов А-50 российских ВВС.

 

По словам компетентного источника в оборонно-промышленном комплексе, "создающийся самолет существенно превзойдет как модернизированный А-50У, так и комплекс А-50ЭИ, поставляемый в Индию". Он не стал конкретизировать данные по перспективному самолету, но сообщил, что тот "разрабатывается на базе платформы, аналогичной А-50 (самолет ИЛ-76МД), так как новый самолет, известный как "изделие 476", пока не готов". При этом источник подчеркнул, что "первая опытная машина будет на базе ИЛ-76МД, но все остальное, в том числе и радиотехнический комплекс, там новое".

 

"К сегодняшнему дню практически завершена разработка документации, параллельно ведется подготовка производства для строительства нового самолета", - сказал собеседник агентства "Интерфакс". Говоря о возможном сроке постройки первой машины, источник сообщил, что самолет "может появиться не раньше, чем через два года".

 

Он также отметил, что модернизированный самолет А-50У "по сути, стал этапом на пути к созданию перспективного авиационного комплекса". По некоторым данным, модифицированный комплекс А-50У обеспечивает обнаружение бомбардировщиков на дальности 650 километров, истребителей - на дальности 300 километров, а наземных целей типа колонны танков - на дальности 250 километров.

 

Самолет А-50 предназначен для обнаружения и опознавания воздушных объектов, определения их координат и параметров движения, выдачи информации на командные пункты, наведения истребителей-перехватчиков и вывода самолетов фронтовой авиации в район наземных целей при их боевых действиях на малых высотах.

[Chizh]

Франция передает РФ технологии по производству приборов ночного видения

 

Франция передает РФ технологии по производству приборов ночного видения для бронетехники Рособоронэкспорт и французская Tales подписали контракт на передачу РФ технологий по производству приборов ночного видения для бронетехники, сообщил РИА Новости замгендиректора Рособоронэкспорта Игорь Севастьянов. "Согласно контракту, Россия получила право собирать по лицензии в Вологде тепловизионные системы для бронетехники с последующим сервисным обслуживанием", - сказал собеседник агентства. Сумма контракта не уточняется.

 

http://echo.msk.ru/news/687750-echo.html

[Namenlos Ein]

http://www.communa.ru/news/detail.php?ID=41435

В Воронеже все-таки будет размещаться крупнейшая в России авиабаза

 

В Министерстве обороны окончательно принято решение о создании десяти объединенных авиабаз на территории России, сообщает ГТРК «Воронеж». На этих аэродромах будут базироваться все рода ВВС, включая армейскую авиацию.

 

Воронежская авиабаза сможет принимать и военные, и гражданские самолеты. Сейчас здесь шестьдесят машин, но уже через год будет более двухсот. Но вряд ли это новость обрадует жителей поселков Тенистый и Тепличный. Почти 17 тысяч горожан, живущих в этих микрорайонах Воронежа, выступают против расширения аэродрома. Они и сейчас живут при постоянно гуле, самолеты летают буквально над крышами их домов. И сложно представить, что будет, когда машин станет еще больше.

[Flаnker]

Медведев принял участие в церемонии вывода АПЛ Северодвинск из эллинга

 

СЕВЕРОДВИНСК, 15 июн - РИА Новости. Церемонии вывода атомной подводной лодки нового поколения "Северодвинск" из эллинга состоялась в Северодвинске, в ней принял участие президент РФ Дмитрий Медведев.

АПЛ "Северодвинск" - головной корабль проекта 885 "Ясень". По данным из открытых источников, водоизмещение корабля составляет до 9,5 тысячи тонн, длина - 120 метров. АПЛ была спроектирована в морском бюро машиностроения "Малахит" в Санкт-Петербурге. Лодка была заложена на предприятии "Севмаш" в 1993 году. Вывод из эллинга на открытую площадку является предпоследним этапом строительства субмарины и означает высокую степень ее готовности.

Длительный период строительства обусловлен не только экономическими трудностями, но и принципиально новыми архитектурными особенностями проекта и вооружением АПЛ. Субмарина несет мощный комплекс вооружения, при этом ее боекомплект может меняться в зависимости от поставленной задачи. По оценке экспертов, "Северодвинск" станет самой малошумной атомной подлодкой в мире и на сегодня она не имеет аналогов не только в России, но и в мире.

Как заявил РИА Новости во вторник генеральный директор, генеральный конструктор конструкторского бюро "Малахит" Владимир Пялов, вступление атомных подводных лодок типа "Северодвинск" в боевой состав Военно-морского флота России "в разы увеличивает его боевой потенциал". По его словам, в отличие от четвертого поколения подводных лодок стратегического назначения (АПЛ "Юрий Долгорукий" с ракетой "Булава") для "Северодвинска" оружие прошло все этапы испытаний.

"Северодвинск" станет первой многоцелевой АПЛ ВМФ РФ новейшего - четвертого поколения. Она решает все задачи, которые государство ставит перед морскими силами общего назначения: нанесение ударов по различным целям под водой, на воде и на суше. Это двухкорпусная одновальная АПЛ с пониженным уровнем акустического поля. Рубка имеет обтекаемую овальную форму, прочный корпус разделен на 10 отсеков. Впервые в практике отечественного кораблестроения торпедные аппараты расположены не в носу корабля, а за отсеком центрального поста, что позволило разместить в носовой оконечности антенну нового гидроакустического комплекса.

Для ракетного оружия используются восемь вертикальных пусковых установок. Мощный комплекс вооружения включает сверхзвуковые крылатые ракеты и универсальные глубоководные самонаводящиеся торпеды. Корабль также получил новейшие комплексы связи и навигации, оснащен принципиально новой ядерной энергетической установкой.

Водоизмещение "Северодвинска" - 8600/13800 тонн. Размеры 119х13,5х9,4 метра. Максимальная глубина погружения - 600 метров. Скорость 16/31 узел. Экипаж - 90 человек (32 офицера).

Планируется, что АПЛ "Северодвинск" будет сдана Военно-морскому флоту в 2010-11 годах.

В настоящее время на "Севмаше" продолжается строительство второго ракетоносца проекта 885 - АПЛ "Казань", закладка которого прошла в 2009 году.

http://rian.ru/defense_safety/20100615/246511039.html

[goro]

"Президент" комплекс активной защиты:

4 июня в Париже открылась Международная выставка вооружений и военной техники "Eurosatory-2010". Это крупнейшая в Европе демонстрация самых современных достижений мирового военно-промышленного комплекса. Основную часть экспозиции занимают стенды крупнейших предприятий и промышленных объединений Европы. Очень широко представлена военная продукция США, Китая, стран Юго-Восточной Азии. Традиционно свои изделия демонстрирует оборонка России. Раньше подбором экспонатов и общей организацией нашей экспозиции занимался "Рособоронэкспорт". Сейчас за выставочную деятельность активно взялись "Ростехнологии". Тем не менее, общий стенд нашей страны и ее военно-промышленных ноу-хау строится вокруг "Рособоронэкспорта".

 

http://www.rg.ru/pril/article/40/03/99/zashita.jpg

 

http://www.rg.ru/2010/06/14/kompleks-site.html

[VSK]

Что нужно ракете В-В для полного счастья? Вот такая вот цель :):

 

Пентагон заказал три гигантских дирижабля

 

Компания Northrop Grumman получила заказ Армии США (сухопутных сил) на производство трёх гигантских высотных дирижаблей LEMV (Long Endurance Multi-Intelligence Vehicle).

 

Стоимость контракта: $517 млн., срок - всего 18 месяцев. Это означает, что машины должны быть переданы заказчику зимой 2011/2012 гг.

 

Дирижабли, которые будут служить высотными долговременными разведывательными и командными (класса C4ISR) платформами, должны быть в плане размером с футбольное поле, т.е. примерно 110х70 м.

 

Потолок - не указывается. Заявленная автономность машин - не менее трёх недель непрерывного боевого дежурства.

 

Будут машины пилотируемыми или беспилотными, не указывается. Сообщается, что их планируется опробовать в Афганистане - они придадут средствам сбора локализованной в пространстве и во времени информации важное качество непрерывности, принципиально не реализуемое при помощи как космических аппаратов, так и "обычных" БПЛА, способных находиться в воздухе лишь относительно недолгое время.

 

Вероятно, найдётся им применение и за пределами этой горной страны - везде, где потребуется непрерывная корректировка информационного поля стремительно меняющегося поля боя, обеспечивая режим ситуационной осведомлённости (Situational Awareness).

 

Так, даже высотный БПЛА Global Hawk с рекордной для самолётов автономностью при полёте на задание из Калифорнии в Афганистан даже по кратчайшему маршруту неизбежно будет львиную долю времени тратить на перелёты. Автономность дирижабля - на порядок больше.

 

http://rnd.cnews.ru/army/news/top/index_science.shtml?2010/06/15/395880