sprr0w_77 Posted May 14, 2010 Posted May 14, 2010 ну не скажите. Даже на том же апаче именно защищенность и живучесть довольно таки высокая. Не думаю что она будет как нибудь сравнима с Ми-28 в плане защиты от стрелкового оружия. Вспоминается случай со сбитием апача из трехлинейки, хотя это конечно случайность, но что же с ним будет если 12,7 его обстреляет.
boyan Posted May 14, 2010 Posted May 14, 2010 «Российская газета», 12 мая. Исполнительный директор холдинга "Вертолеты России" Андрей Шибитов заявил, что возглавляемый им холдинг "разрабатывает боевой вертолет пятого поколения". Возможно, в России появилось какое-то новое, особо секретное КБ по проектированию боевых винтокрылов будущего, так как ни на "милевской", ни на "камовской" фирмах о новых разработках ничего не знают. Более того, специалисты высказали сомнение в самой правомерности термина "пятое поколение" для отечественных боевых вертолетов. Первым действительно боевым вертолетом у нас был Ми-24. Соответственно, его можно считать боевой винтокрылой машиной первого поколения. Вторыми боевыми стали сразу три вертолета: Ка-50, Ка-52 и Ми-28Н. Ка-50 и тем более Ка-52 в определенной степени можно отнести ко второму боевому поколению. Ка-52 имеет не только принципиально новую, по сравнению с Ми-24, авионику, он имеет мощный радарный комплекс и оснащен активной системой защиты от переносных зенитно-ракетных комплексов. Ми-28Н не имеет ни радара, ни системы активной защиты. Более того, у вертолета, названного "Ночным охотником" до сих пор нет отработанной системы ночного видения - летать и воевать ночью в отличие от Ка-52 он не может. Так что Ми-28Н, скорее вертолет поколения 1+. Каким образом холдингу "Вертолеты России" удалось от первого поколения перейти сразу к пятому - великая тайна. Впрочем, страна наша всегда отличалась своей загадочностью, случиться в ней может все. В том числе, наверное, и появление пятого поколения боевых геликоптеров. Вот так вот. На Ка-52 есть брлс. А Ми-28Н не может применяться ночью :). такой откровенной лжи я еще не встречал. Особенно смешно про "не может летать ночью". Какая же на Ка-52 принципально новая авионика....:music_whistling:
JGr124_MUTbKA Posted May 14, 2010 Posted May 14, 2010 Какой такой случай? Это типа, когда дед его сбил?) wikipedia.org.ru: 24 марта 2003 года телекомпании всего мира показывали видеозапись иракского телевидения: окружённый иракцами AH-64D, лежащий «на брюхе» без видимых повреждений. Официальный Багдад объявил, что вертолёт был сбит крестьянином Али Обейдом Мангашем из своего охотничьего ружья. Меткий стрелок получил орден и назначенное Саддамом Хусейном за сбитый вертолёт США денежное вознаграждение — порядка 20 тысяч долларов[3]. Следует заметить, что подобное происшествие само по себе не является невозможным, поскольку конструкция вертолёта имеет ряд очень уязвимых мест. Однако история с AH-64 оказалась несколько иной. После окончания активных боевых действий западные журналисты нашли Мангаша и узнали, что в действительности он не получил ни ордена, ни денег. Утром 24 марта он обнаружил на своём поле брошенный американский вертолёт (один из «Апачей», подбитых в ходе налёта на позиции дивизии «Медина») и сообщил о находке властям. Его проинструктировали рассказать приехавшей съёмочной группе, что вертолёт был сбит им из ружья, что стало хорошим пропагандистским ходом [4]. Экипаж вертолёта впоследствии был найден и взят в плен. Эта история превратилась в «городскую легенду», до сих пор имеющую некоторое распространение в Интернете. JGr124 "Katze"
Dmut Posted May 14, 2010 Posted May 14, 2010 Если же на вертолеты устроена засада, то...Лучше в этот момент быть с броней и катапультой, чем с умной начинкой. Лучше быть и с тем, и с другим. А еще лучше - не посылать вертолеты туда, где высока вероятность засады. А сначала разведать местность, все распределить, долбануть в подозрительные места, а потом, с помощью вертолета, зачистить местность. Конечно, от товарищей с тубусом никто не застрахован, но лучше против таких целей иметь хорошую оптику и дальнобойное оружие класса "пустил-забыл", чем идти на дуэль в тяжелых латах. Нельзя позволять на себя охотиться. Но это уже вопрос общей тактики, а не только применения боевых вертолетов. есть у них такой термин-концепция "situation awareness" - осведомленность об окружающей обстановке. и он у них сейчас в приоритете при разработке новой техники. так вот эта самая "ситуационная осведомленность" спасла гораздо больше жизней, чем у нас спасает броня. "There are five dangerous faults which may affect a general: recklessness, which leads to destruction; cowardice, which leads to capture; a hasty temper, which can be provoked by insults; a delicacy of honor which is sensitive to shame; over-solicitude for his men, which exposes him to worry and trouble." Sun Tzu [sigpic]http://forums.eagle.ru/signaturepics/sigpic2354_5.gif[/sigpic]
Дм. Журко Posted May 14, 2010 Posted May 14, 2010 Я и имел ввиду, что Ка-50 подразумевал лучшую разведку ДЛЯ него (то есть, кем-то другим)... И кто мешает делать то же для Ми-28?
Дм. Журко Posted May 14, 2010 Posted May 14, 2010 Вот именно! При достаточно слабом бронировании. Я имел ввиду, что подача тяжелого бронирования, как необходимости - ЭТО от лукавого... Но Apache именно тяжело-бронированный, так как бронепреграды и меры боевой устойчивсоти сопоставимы по массе с полезной нагрузкой. Иное дело, что его броня "всё или ничего". То есть, для вероятной дуэли с мобильной ПВО, вроде Шилки, на почти предельных дальностях. А вот от стрелкового обстрела с сотни метров он защищался мало. по сути -- тяжёлый бронежилет и каска -- основа этой защиты, да к тому разнесение и дублирование важных систем. В любом случае, любой вертолёт уязвим и для стрелкового оружия. Вопрос в вероятности повреждений несовместимых с продолжением полёта.
MadShark Posted May 14, 2010 Posted May 14, 2010 И кто мешает делать то же для Ми-28? Да ничего не мешает, собственно :) Просто Ка-50 предусматривал некий прообраз даталинка между вертолетами группы и внешнее ЦУ, а Ми-28 изначально рассчитывал только на себя. Авторские кампании : "БУГ : Боевая Ударная Группа" для DCS : Черная Акула 1.0.2 "БУГ : продолжение" для Lock On : Горячие Скалы 2 "БУГ : Боевая Ударная Группа" для Ка-50 в мире DCS World 1.2.Х
MadShark Posted May 14, 2010 Posted May 14, 2010 Но Apache именно тяжело-бронированный, так как бронепреграды и меры боевой устойчивсоти сопоставимы по массе с полезной нагрузкой. Иное дело, что его броня "всё или ничего". То есть, для вероятной дуэли с мобильной ПВО, вроде Шилки, на почти предельных дальностях. А вот от стрелкового обстрела с сотни метров он защищался мало. по сути -- тяжёлый бронежилет и каска -- основа этой защиты, да к тому разнесение и дублирование важных систем. В любом случае, любой вертолёт уязвим и для стрелкового оружия. Вопрос в вероятности повреждений несовместимых с продолжением полёта. Ну, это перебор, ИМХО. О каком тяжелом бронировании может идти речь при таком аквариумном остеклении кабины? Авторские кампании : "БУГ : Боевая Ударная Группа" для DCS : Черная Акула 1.0.2 "БУГ : продолжение" для Lock On : Горячие Скалы 2 "БУГ : Боевая Ударная Группа" для Ка-50 в мире DCS World 1.2.Х
sprr0w_77 Posted May 14, 2010 Posted May 14, 2010 Да ничего не мешает, собственно :) Просто Ка-50 предусматривал некий прообраз даталинка между вертолетами группы и внешнее ЦУ, а Ми-28 изначально рассчитывал только на себя. А есть информация что подобного устройства нет на Ми-28? Просто пока что я смотрю не так много имеется открытой информации о его БРЭО.
Hardcore Posted May 14, 2010 Posted May 14, 2010 Если уж о Longbow много чего известно, то какие чудеса могут быть на Ми-28?) Нет там ничего суперского. Самое перспективное для нашего МО уже запороли - это комплекс Ка-50, Ка-52. Туда добавить свой-чужой и пару плюшек и нам бы вполне хватило) А чтобы в свою технику крутую электронику пихать, нужна мощнейшая соответствующая инфраструктура, типа силиконовой долины. У нас она есть?)
rusdex Posted May 14, 2010 Posted May 14, 2010 А есть информация что подобного устройства нет на Ми-28? Просто пока что я смотрю не так много имеется открытой информации о его БРЭО. http://www.prima.nnov.ru/product/ -обмен данными с наземными пунктами управления и другими летательными аппаратами, оборудованными аппаратурой, обеспечивающей встречную работу; Обмениваться может. Вопрос - чем именно? Занятно - такой же комплекс стоит на Ка-52 и Ка-252 :)
Tapir Posted May 14, 2010 Posted May 14, 2010 ВЦУ, "пустил-забыл", взаимодействие, связь, навигация, обучение... . Как часто Апачи использовали "Пустил-забыл" по повстанцам в Ираке? от 2003 по настоящее время? :pilotfly:.
FeoFUN Posted May 14, 2010 Posted May 14, 2010 Как часто Апачи использовали "Пустил-забыл" по повстанцам в Ираке? от 2003 по настоящее время? Такой статистики наверное нет. Но минимум один случай стрельбы Хеллом по внешнему ЦУ - есть. Значит пользуют, значит вполне могут быть и другие случаи, и их вполне может быть много.
FeoFUN Posted May 14, 2010 Posted May 14, 2010 Ах да, ЕМНИП было упоминание, что английские Апачи применяли РЛ версии Хеллов в Афгане. А вообще, "выпустил-забыл" ПТРК нужен скорее для симметричной войны, но нужен очень сильно, жаль, что наше МО этот вопрос в долгий ящик отложило, в своё время.
Дм. Журко Posted May 14, 2010 Posted May 14, 2010 (edited) Ну, это перебор, ИМХО. О каком тяжелом бронировании может идти речь при таком аквариумном остеклении кабины? О сотнях кг стойких синтетических материалов вроде кевлара, бор-углеродных керамических выкладок (нанотехнологии, ить), нейлонового подбоя, акрилового пулестойкого остекления. Остекление, которое держало бы 23-мм снаряд хоть как-то, хотя бы фугасный или полудюймовую бронебойную пулю, в нём только между лётчиками. Места, где именно такую защиту обеспечить не удалось стремились делать пробиваемыми на вылет и безопасно-повреждаемыми. После завоевания Ирака заговорили о каком-то новом бронировании. Подозреваю, что именно о размазывании защиты по площади. Хотя, возможно внедряют доработки британских умельцев. Но боковые стёкла не делают стойкими. Кстати, занимались защитой Apache фирмы, поднаторевшие на брониках и лимузинах для мафиози и шейхов. ---------- И да, уменьшать обзор ради иллюзии безопасности там никому на ум не пришло. Edited May 14, 2010 by Дм. Журко
Tapir Posted May 14, 2010 Posted May 14, 2010 А вообще, "выпустил-забыл" ..... нужен очень сильно, . Вот что "очень сильно" не заметно как-то. :pilotfly:.
Дм. Журко Posted May 14, 2010 Posted May 14, 2010 ...А чтобы в свою технику крутую электронику пихать, нужна мощнейшая соответствующая инфраструктура, типа силиконовой долины. У нас она есть?) Вы полагаете, что Долина нужна США для военных? Ради них такой проект городить бы не стали. Нашим военным и американской долины хватит.
Tapir Posted May 14, 2010 Posted May 14, 2010 О сотнях кг стойких синтетических материалов вроде кевлара, бор-углеродных керамических выкладок (нанотехнологии, ить), нейлонового подбоя, акрилового пулестойкого остекления. О каких сотнях? ЕМНИП вес брони Апача = 90кг. :pilotfly:.
MadShark Posted May 14, 2010 Posted May 14, 2010 О сотнях кг стойких синтетических материалов вроде кевлара, бор-углеродных керамических выкладок (нанотехнологии, ить), нейлонового подбоя, акрилового пулестойкого остекления. Остекление, которое держало бы 23-мм снаряд хоть как-то, хотя бы фугасный или полудюймовую бронебойную пулю, в нём только между лётчиками. Места, где именно такую защиту обеспечить не удалось стремились делать пробиваемыми на вылет и безопасно-повреждаемыми. После завоевания Ирака заговорили о каком-то новом бронировании. Подозреваю, что именно о размазывании защиты по площади. Хотя, возможно внедряют доработки британских умельцев. Но боковые стёкла не делают стойкими. Кстати, занимались защитой Apache фирмы, поднаторевшие на брониках и лимузинах для мафиози и шейхов. ---------- И да, уменьшать обзор ради иллюзии безопасности там никому на ум не пришло. Отчасти соглашусь с последней фразой. В том смысле, что Апач очень сбалансирован в плане обзорность/защищенность. И я не говорил, что там бронирование, как у Ту-154: защита есть, и ее не мало. Но Ми-28 в любом случае защищен гораздо серьезнее. Что оправдано при нашей тактике применения. Авторские кампании : "БУГ : Боевая Ударная Группа" для DCS : Черная Акула 1.0.2 "БУГ : продолжение" для Lock On : Горячие Скалы 2 "БУГ : Боевая Ударная Группа" для Ка-50 в мире DCS World 1.2.Х
Hardcore Posted May 15, 2010 Posted May 15, 2010 (edited) Вы полагаете, что Долина нужна США для военных? Ради них такой проект городить бы не стали. Нашим военным и американской долины хватит.Я образно выражаюсь. Такие наукоемкие центры двигают прогресс во многих областях. У нас таких нет. Edited May 15, 2010 by Hardcore
Дм. Журко Posted May 15, 2010 Posted May 15, 2010 Я образно выражаюсь. Такие наукоемкие центры двигают прогресс во многих областях. У нас таких нет. А значит, если для военных сверхнапрягать страну опять не надо, то доводы строить надо иначе, без истерии. То есть, какие направление следовало бы развить в России, учитывая сложившийся в мире порядок и возможности страны и её деловых людей? Вероятно, Силиконовая долина не окажется таким уж привлекательным проектом.
Hardcore Posted May 16, 2010 Posted May 16, 2010 Если честно, то фермерское хозяйство) С этого и начинать. А вот потом уже можно свою, силиконовую поляну накрывать) 1
RaptorGP Posted May 18, 2010 Posted May 18, 2010 6971 авиабаза (нп Будёновск, Ставропольский край): 24 ед. Су-25, 6 ед. Су-25СМ, 6 ед. Су-25УБ, 20 ед. Ми-24, 16 ед. Ми-8, 20 ед. Ми-28Н. 6969 авиабаза (нп Миллерово, Ростовская область): 36 ед. Миг-29, 6 ед. Миг-29 УБ. 6972 авиабаза (нп Крымская, Краснодарский край): 36 ед. Су-27, 6 ед. Су-27УБ, 20 ед. Ми-24, 16 ед. Ми-8, 4 ед. Ка-27, 3 ед. Ми-28Н. http://milkavkaz.net/?q=node/44
Hardcore Posted May 19, 2010 Posted May 19, 2010 Интересно, зачем такие данные в интернете выкладывают?
Recommended Posts