DCS: CH-47F Chinook

[MicroShket]

Англоязычный сразу всегда публикуется. Потом переводят. 

[Tsynique]

Меня больше интересует - когда можно будет уже брать Чинук и летать по-человечески.

[Fuerte]

2 minutes ago, Tsynique said:

Меня больше интересует - когда можно будет уже брать Чинук и летать по-человечески.

Уже сейчас это самый простой в пилотировании вертолет наряду с Ка-50

[PUHXa]

1 hour ago, Fuerte said:

Уже сейчас это самый простой в пилотировании вертолет наряду с Ка-50

Неустойчивость по тангажу на крейсерском режиме полета починили? Точнее ввели ли системы улучшения устойчивости и управляемости?

[Tsynique]

6 минут назад, PUHXa сказал:

Неустойчивость по тангажу на крейсерском режиме полета починили? Точнее ввели ли системы улучшения устойчивости и управляемости?

 

Вот что написано в англоязычной ветке:

Спойлер

DCS: CH-47F by Eagle Dynamics

• Added. Longitudinal Cyclic Trim (LCT) functionality in automatic and manual modes. LCT reduces fuselage nose down attitude as speed increases by tilting the rotors according to airspeed between 60 and 150 knots. This allows the fuselage to remain level for cargo and troops.
• Added. Differential Air Speed Hold (DASH) functionality (WIP). As you increase speed, the DASH, (a long tube in the flight controls with an actuator on each end) will increase in length. If you move the cyclic back to center, the aircraft will still maintain airspeed. This allows you to keep the cyclic in a more natural, centered position when flying at higher airspeeds. 
• Added. ARC-201D and ARC-220 radios (WIP).
• Fixed. Picture on the refuel/rearming screen.
• Fixed. Thrust control lever animations.
• Fixed. 3D model. Some elements of the thrust control lever are not connected to the lever itself.
• Fixed. Radalt dimmer not working.
• Fixed. RWR symbols are black when signal is lost instead of dashed.
• Fixed. White marks on the RWR screen become black in some situations.
• Fixed. Gunners desync in multicrew.
• Fixed. Master caution light is not synchronized in multicrew.
• Fixed. The Trimmer Reset function is no longer working.
• Fixed V3 has incorrect correct freq range.
• Fixed. Local and Zulu time are equal on CDU.
• Fixed. Incorrect active radio shows in the Voice Chat panel.
• Fixed. Flare firing barely audible in external view.
• Fixed. Engines do not start without boost pumps on.
• Fixed. Ball moves in the incorrect direction when flying the ball.
• Fixed. No force feedback option.
• Fixed. Logbook not registering any data.
• Fixed. Rotor blade and fuselage physics corrected. Pitch angle at different speeds.
• Improvements to many MFD and CDU pages.
• Continue working on synchronization (WIP).

NOTE: Great progress has been made on the Advanced Flight Control System (AFCS) and is undergoing testing and tuning. Among other things, it will provide automatic turn coordination and several auto-pilot modes.

DCS: CH-47F от Eagle Dynamics
Добавлен. Функциональность продольной циклической регулировки (LCT) в автоматическом и ручном режимах. LCT уменьшает положение фюзеляжа носом вниз по мере увеличения скорости за счет наклона несущих винтов в соответствии с воздушной скоростью от 60 до 150 узлов. Это позволяет фюзеляжу оставаться ровным для груза и войск.
Добавлено. Функция дифференциального удержания воздушной скорости (DASH) (WIP). По мере увеличения скорости DASH (длинная трубка в системе управления полетом с приводом на каждом конце) будет увеличиваться в длине. Если вы переместите циклический указатель обратно в центр, самолет все равно сохранит скорость полета. Это позволяет удерживать циклический указатель в более естественном центрированном положении при полете на более высоких скоростях полета. 
Добавлено. Радиостанции ARC-201D и ARC-220 (WIP).
Исправлено. Изображение на экране дозаправки / перевооружения.
Исправлено. Анимация рычага управления тягой.
Исправлено. 3D-модель. Некоторые элементы рычага управления тягой не подключены к самому рычагу.
Исправлено. Не работает диммер Radalt.
Исправлено. Символы RWR при потере сигнала становятся черными, а не пунктирными.
Исправлено. Белые метки на экране RWR в некоторых ситуациях становятся черными.
Исправлено. Стрелки отключают синхронизацию при многозаходном приводе.
Исправлено. Индикатор главного предупреждения не синхронизирован при многозаходном приводе.
Исправлено. Функция сброса триммера больше не работает.
Исправлено, в версии V3 указан неверный диапазон частот.
Исправлено. Местное и зулусское время на CDU равны.
Исправлено. Некорректное отображение активного радио на панели голосового чата.
Исправлено. Стрельба сигнальными ракетами едва слышна при внешнем просмотре.
Исправлено. Двигатели не запускаются без включенных наддувочных насосов.
Исправлено. Мяч движется в неправильном направлении при полете мяча.
Исправлено. Нет функции обратной связи по усилию.
Исправлено. Бортовой журнал не регистрировал никаких данных.
Исправлено. Исправлена физика лопасти несущего винта и фюзеляжа. Угол тангажа на разных скоростях.
Улучшены многие страницы MFD и CDU.
Продолжайте работу над синхронизацией (WIP).
ПРИМЕЧАНИЕ: Был достигнут значительный прогресс в усовершенствованной системе управления полетом (AFCS), которая проходит тестирование и настройку. Помимо прочего, он обеспечит автоматическую координацию поворотов и несколько режимов автопилота

 

Edited October 30, 2024 by Tsynique

[Fuerte]

7 minutes ago, PUHXa said:

Неустойчивость по тангажу на крейсерском режиме полета починили? Точнее ввели ли системы улучшения устойчивости и управляемости?

AFCS постепенно вводят и улучшают и былой неустойчивости по тангажу больше нет.

..."зулусское время" 

 

Edited October 30, 2024 by Fuerte

[PUHXa]

1 minute ago, Fuerte said:

AFCS постепенно вводят и улучшают и былой неустойчивости по тангажу больше нет.

..."зулусское время" 

 

 

Отлично. Спасибо большое. Теперь его можно вывести из ангара. А то как то совсем стремно на нем летать было. Чуть зазеваешься и полон рот земли. 

[Fuerte]

Да, пришло время

[Aero4000]

4 часа назад, Aero4000 сказал:

Да вроде никак. Но это не точно. Ибо стирается грань между приобретаемыми навыками и возможными улучшениями, и одно может казаться другим))

А, вы про сегодняшнее обновление. Как то оно без автооповещения прилетело. Тогда не знаю, не видел.

[Механик]

3 часа назад, Fuerte сказал:

..."зулусское время" 

 

 

Зулусы они такие. Вроде и маленькое племя, а поди ж ты, своим особым временем обладают.

[Frion1]

Триммер на нем также работает? Как будто не родная система 

[Fuerte]

1 hour ago, Frion1 said:

Триммер на нем также работает? Как будто не родная система 

Какой именно триммер?

[Frion1]

7 minutes ago, Fuerte said:

Какой именно триммер?

Который в опциях настройки. И которым рекомендовано пользоваться до внедрения всех систем управления 

[Fuerte]

49 minutes ago, Frion1 said:

Который в опциях настройки. И которым рекомендовано пользоваться до внедрения всех систем управления 

А, тот что в разделе Управления полетом? Да, она неродная и временная, а вообще штатная кнопка триммера это CD Release на циклошаге. Также должен быть кнюппель точной подстройки, как МГУ у Ми-24.

[Frion1]

Just now, Fuerte said:

А, тот что в разделе Управления полетом? Да, она неродная и временная, а вообще штатная кнопка триммера это CD Release на циклошаге. Также должен быть кнюппель точной подстройки, как МГУ у Ми-24.

Штатная пока не реализована, верно?

[Fuerte]

4 minutes ago, Frion1 said:

Штатная пока не реализована, верно?

Нажатие на нее сейчас не имеет никакого видимого эффекта. Она же не только задает новый пружинный центр, а и воздействует на автопилот и его функции. Поэтому ее функционал появится позже по ходу развития системы управления.

[Frion1]

5 minutes ago, Fuerte said:

Нажатие на нее сейчас не имеет никакого видимого эффекта. Она же не только задает новый пружинный центр, а и воздействует на автопилот и его функции. Поэтому ее функционал появится позже по ходу развития системы управления.

Спасибо, буду ждать дальнейшей реализации. 

[Tsynique]

Значит и я поторопился... Еще пару обновлений надо было подождать

3 часа назад, Frion1 сказал:

Спасибо, буду ждать дальнейшей реализации. 

 

[Fuerte]

Можно продолжать ждать, а можно летать уже сейчас. Это уже сейчас небо и земля в сравнении даже с тем что было еще позавчера. Дальше только "press X to win" (субъективно предполагаю конечно).

Выбор за каждым)

[PUHXa]

Подлетнул на нем сегодня. Часика полтора по маршруту. Руками. Действительно. Небо и земля. В управлении прост. Не сложнее Ка-50. Разве что непривычно длинный. Был момент. При заходе на ограниченную площадку сел филейной частью на забор. Благо по нарастанию тангажа на пикирование врубился, что что то не то и успел вытащить машину РОШем. 

[К_о_Н_ь Б_л_Е_д_Н_ы_Й]

11 часов назад, Fuerte сказал:

"press X to win"

на клавиатуре с видом от F2 нормально зайдет, бегу проплачивать?

[Fuerte]

Там нет РОШ, там рычаг управления тягой

[Fuerte]

19 hours ago, К_о_Н_ь Б_л_Е_д_Н_ы_Й said:

на клавиатуре с видом от F2 нормально зайдет, бегу проплачивать?

Прекрасно, особенно когда доделают DAFCS. Куда проще чем на Ми-24 должно быть.

[Tsynique]

на клавиатуре с видом от F2 нормально зайдет, бегу проплачивать?

Шта? 🫨

[Tsynique]

Рекомендую посмотреть видео https://youtube.com/@47driver?si=H3fdzJflrj49CvQ_. Это действующий US Army CH-47F Pilot.