Jump to content

Формула-1


NoName

Recommended Posts

Вопрос в том, что зависит ли длина тормозного пути от площади контакта с поверхностью, т.е. от размера пятна контакта??? Есть индивидуумы, утверждающие, что не зависит. Я не отношусь к этой категории граждан.

Ну а как-же тогда Ф-1 и все гонки и всё что движется на колёсах? И вообщё всё, всё, всё на свете. То, что написано в учебниках, является идеализированной абстрактной моделью "8-ми битной" механики древнего мира. Согласно ей всё верно. Но она не учитывает других факторов. Таких как, что тела состоят из элементарных частиц, которые имеют волновые свойства и т.д:D Короче прочность не учитывает. По формулам выходит, что если площадь контакта будет уменьшаться, то удельное давление будет расти и наоборот. Но в реальном мире в целом и в движении автомобилей и танков в частности, где большие нагрузки и температуры, по мере роста сил, данная логика постепенно даёт сбой. Для начала вспомните, что есть трение покоя и трение качения. Допустим, автомобиль начинает торможение прямой. При торможении вес переносится на передние колёса. Что нам говорят формулы из школьных учебников по этому поводу? Fтр=к*N , где N-сила реакции опоры, т.е. сила давления на неё. Для покоя и скольжения различаются только коэффициенты. У трения покоя коэфф. больше. Чем больше веса автомобиля переносится на передние шины, тем больше он ими давит на опору и тем лучше для него. Он будет эффективно тормозить до тех пор пока не кувыркнётся вперёд как велосипед. Но тогда почему тачки с сильно передней развесовкой имеют явно выраженную недостаточную поворачиваемость??? Но тут вступает в силу прочность материалов. Колёса не могут давить на дорогу до бесконечности, как и дорога на колёса. В определённый момент одно из них не выдержит. В данном случае материал из которого изготовлены шины. В резине начинается процесс сдвига материала т.е. резина стирается. На гоночной практике всё зависит от температуры резины. Недогретая резина тупо скользит из-за низкого коэффициента трения покоя и скольжения. Кстати, трение покоя не переходит одной ступенькой в трение скольжения и наилучшее сцепление достигается при небольшом проскальзывании. Перегретая же резина плывёт, т.е. её слои скользят друг относительно друга и трение уже не такое сухое. Отсюда следует, что шереховатость материала и сила давления играют роль до наступления критических значений сил и температур для материалов. В большом пятне контакта шины больше материала и больше запаса до наступления критического состояния материала. Вот!

Отсюда и влияние настроек схода-развала в частности и подвески в целом. При тупо прямых колёсах(нулевом развале) у болида будет много контакта на прямой и мало на повороте. При наличии развала тачка проходит поворот практически на одном переднем внешнем колесе(утрирую) и тормозит на прямой без лишней площади контакта. Тут всё зависит от конкретного трека и конструкции машины. Всё уже давно изучено.

i5-4670/3,4Ghz/16GB DDR3/64xWin7/GTX1070/2xHDD RAID-0/1080p/Своп на отдельном харде

Link to comment
Share on other sites

торможение от пятна контакта не зависит

а мягкие шины оказывается держат хуже

 

:doh:

i5-4670/3,4Ghz/16GB DDR3/64xWin7/GTX1070/2xHDD RAID-0/1080p/Своп на отдельном харде

Link to comment
Share on other sites

а мягкие шины оказывается держат хуже

Мягкие шины держат хуже жёстких только в зависимости от температуры,при одной температуре это верно при другой наоборот жёсткие шины будут держать хуже.

Link to comment
Share on other sites

Мягкие шины держат хуже жёстких только в зависимости от температуры,при одной температуре это верно при другой наоборот жёсткие шины будут держать хуже.

 

А где это утверждается?!

Мягкие держат лучше, дают прирост скорости круга, но работают меньше, быстрее изнашиваются, и появляются неоднородности, тут они начинают работать хуже.

Всегда же смена на мягкую резину на последних кругах давала возможность "вабанка".

Link to comment
Share on other sites

А где это утверждается?!

Мягкие держат лучше, дают прирост скорости круга, но работают меньше, быстрее изнашиваются, и появляются неоднородности, тут они начинают работать хуже.

Всегда же смена на мягкую резину на последних кругах давала возможность "вабанка".

Известно,что зимняя резина мягче летней,значит при разных температурах это даёт определённые плюсы.

Link to comment
Share on other sites

Известно,что зимняя резина мягче летней,значит при разных температурах это даёт определённые плюсы.

ну, а кто спорит.

Я контр аргументировал- "тормозят тормоза, а не резина".

Берем машину катаем на летней, меняем резину(в тот же час, температура, то не поменялась!!), катаем на зимней. Прозреваем, как оказывается мы можем тормозить)))

И того. Тормоза, масса машины(давление на землю), поверхность, пятно контакта поверхностей, температура и условия остались не измененные.

Просто поменяли тип резины, в данном случае коэф. сцепления- и результат заметен даже неопытному за рулем.

Второй эксперимент. А теперь поменяем "пятно контакта".

Ставим на машину две докатки( ну вот не повезло пробился, повезло, было две докатки), и пробуем на этом чуде с пятном контакта в треть от нормальго колеса- тормозить, и тоже результат будет очень очевидный!))


Edited by alex_sheva
Link to comment
Share on other sites

ну, а кто спорит.

Я контр аргументировал- "тормозят тормоза, а не резина".

Берем машину катаем на летней, меняем резину(в тот же час, температура, то не поменялась!!), катаем на зимней. Прозреваем, как оказывается мы можем тормозить)))

И того. Тормоза, масса машины(давление на землю), поверхность, пятно контакта поверхностей, температура и условия остались не измененные.

Просто поменяли тип резины, в данном случае коэф. сцепления- и результат заметен даже неопытному за рулем.

Зимняя резина к тому же шипованная,там сцепные качества отличаются от летней не только по составу резины.

Link to comment
Share on other sites

Зимняя резина к тому же шипованная,там сцепные качества отличаются от летней не только по составу резины.

 

точно?!

нет, не точно)

есть шипованная, есть не шипованная. На шипованой ездит, имхо, в нашем регионе 20%(и то не забываем, что на асфальте шипы за сезон прилично истачиваются-вылетают). А стандартно- это на "липучке".

И шипованная, она не для асфальта... на нем она хуже работает, ибо "пятно контакта" уменьшается. Она для вгрызания в плотный снег-лед. Это как в бутсах тормозить на асфальте, все плохо)


Edited by alex_sheva
Link to comment
Share on other sites

  • 3 weeks later...

В свете ещё одной разбитой машины Lotus:

yknz0yeyBHI.jpg

"Я ошеломлён, но думаю об этом другими словами", - некий гражданин

Ноет котик, ноет кротик,



Ноет в небе самолетик,

Ноют клумбы и кусты -

Ноют все. Поной и ты.

Link to comment
Share on other sites

Да всёж на Мальдонадо прямо скажем гонят - по факту если смотреть большинство гонок, которые проводились после взятия им номера 13, по большей части всё время ему статистику портили разного рода "внешние" проблемы. Сегодня вот тоже.

 

Гонку не то что одним глазом, в пол глаза смотрел (ну квалификация вчера на это подтолкнула - Хамоватые опять без конкуренции). Хотя вроде обгонов было прилично. А под конец таки привлёкла внимание заруба Квята, вот только такой обгонной серии собственно ему и не хватало, и смотрелось очень круто. Теперь уже Рикьярдо можно на равных бить, а значит и Фетеля.

 

За сход Фетеля сегодня обидно.


Edited by ААК
Link to comment
Share on other sites

  • ED Team

Квят крут. Сказали ему по радио что надо быстро обходить Массу и обгон случился с ходу на грани возможностей. И через круг уже атаковал следующих.

Link to comment
Share on other sites

  • 2 months later...

Это уже троллизм просто - вы думали, что борьба будет интересной и ред буллы по дождю своим шасси укатают мерсов? Вы думали, что росберг таки поборется с хэмильтоном? Два часа гонки, в которой че только не случалось, а резульиат один и тот же. На ночь в вс серьезно не посмотришь, смотрел "одним глазом". Вроде борьба классная, и попов не зря назвал супер гонкой, но результат отталкивает от мысли пересмотреть гонку. Какая нибудь средненькая гонка прошлых сезонов может оказаться интереснее...

 

Все же ф1 уронили конкретно в двух последних сезонах, исключительно из-за моторов.

 

Росбергу не хватало злости эти два сезона. Ненавидь он хэма так, как ненавижу хэма я - он бы его победил ))))

 

P.s. попов теперь снова выездной, я так понимаю повстанцам из россии2 удалось вырваться из под власти вгтркашников)))))


Edited by ААК
Link to comment
Share on other sites

Росбергу не хватало злости эти два сезона. Ненавидь он хэма так, как ненавижу хэма я - он бы его победил ))))

 

 

Конкретно в этой гонке всё, кроме крайнего пейскара складывалось в его пользу. И проиграл он сам, допустив детскую ошибку. Так что капризной блондинке в ГП США не ненависти не хватило, а мастерства. ;)

Link to comment
Share on other sites

  • 2 weeks later...
Это уже троллизм просто - вы думали, что борьба будет интересной и ред буллы по дождю своим шасси укатают мерсов? Вы думали, что росберг таки поборется с хэмильтоном? Два часа гонки, в которой че только не случалось, а резульиат один и тот же. На ночь в вс серьезно не посмотришь, смотрел "одним глазом". Вроде борьба классная, и попов не зря назвал супер гонкой, но результат отталкивает от мысли пересмотреть гонку. Какая нибудь средненькая гонка прошлых сезонов может оказаться интереснее...

 

Все же ф1 уронили конкретно в двух последних сезонах, исключительно из-за моторов.

 

Росбергу не хватало злости эти два сезона. Ненавидь он хэма так, как ненавижу хэма я - он бы его победил ))))

 

P.s. попов теперь снова выездной, я так понимаю повстанцам из россии2 удалось вырваться из под власти вгтркашников)))))

 

а что Хэм вам плохого сделал? что вы его так ненавидите

Link to comment
Share on other sites

а что Хэм вам плохого сделал? что вы его так ненавидите

Только не начинай рассуждения в стиле "а у них негров линчуют" (сам по-моему частенько фразу употребляешь). Кому то Феттель не нравится, кому то Хэм, а кто-то и против Шумахера когда-то болел. Может мне не нравится его поведение (в детском саду), и чего?

Link to comment
Share on other sites

  • 2 months later...
  • 1 month later...
  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.
×
×
  • Create New...