как посадить самолет

[MIGHAIL]

аб чём и речь, есть реалии суровых прошлых лет, а есть день сегодняшний, когда есть симулятор и твоё желание в нём летать, безбоязненно разбиваться выводить из штопора итп

мануалы не про то как летать а про то как не задавать вопросов по типу где кнопка any key

[Atskiy_KOT]

да ты што! а документация по боевому применению от и-тип до ф-35? неужели тоже разработчиками? из какой фирмы?

я уже заметил в трёх постах включая этот, мануалы пишутся для пост обработки мозгом полученных сведений руками и глазами, как вариант

но применять эти мануалы можно совершенно по разному, можно читать их перед использованием симулятора, дело вкуса

такчто ещё раз - нет никакого резона читать мануал при наличии симулятора, до того как возникнет какой то вопрос по клавишам управления, б) до того как начинаешь чувствовать машину изнутри своими глазами и руками, а после уже можно ознакомиться с техническими деталями, тонкостями и прочее и прочее

но я скажу ещё раз, если охота читать инструкцию к поеданию баранины, вполне можно послушать передачу "малахов + тётя из фильма экипаж", или даже приобрести книгу кулинарные советы диетолога

Я восхищен вашим исключительно чистым незамутненным мышлением.

Осталось только летчиков - курсантов, как в вымышленной Франции, сажать перед началом обучения в самолет и сваливать в штопор. (и мануал не показывать, если человек настолько глуп, что не может сам догадаться, то ему не место в авиации).

[milit]

аб чём и речь, есть реалии суровых прошлых лет, а есть день сегодняшний, когда есть симулятор и твоё желание в нём летать, безбоязненно разбиваться выводить из штопора итп

мануалы не про то как летать а про то как не задавать вопросов по типу где кнопка any key

Ты не понял мою мысль... ну да ладно...

[ivanDurak]

Да после многолетней практики полетов в авиасимах типа Ил-2, MSFX вопросов с посадкой не должно возникать вообще. Глиссада, скорость - и ты на полосе :-). Это если в СМУ. А если по визуальной - так вообще проще грибов :-)

[USSR_Rik]

MIGHAILМетодика ведения дискуссии понятна, спасибо.

[MIGHAIL]

Я восхищен вашим исключительно чистым незамутненным мышлением.

Осталось только летчиков - курсантов, как в вымышленной Франции, сажать перед началом обучения в самолет и сваливать в штопор. (и мануал не показывать, если человек настолько глуп, что не может сам догадаться, то ему не место в авиации).

чего то вдруг на вы перешёл, ну да ладно, франция как и всё в этом мире действительно вымышлена, но не в данном контексте, при усердии коее вам не занимать, я в этом уверен, вы найдёте эту историю если не в интернете то в библиотеке, ибо даже если история вымышлена то не мною, у меня намного более абсурдное "вымышление" коим я делюсь совершенно в других просторах интернет паутины

ну да ладно, я повторюсь, в виду того что в современном мире присутствует индустрия виртуальной симуляции я бы рекомендовал начинать обучение именно с чистого листа, как опцию, заметьте, потому что я это заметил уже неоднократно, именно опцию для различного склада характера, есть практики есть теоретики, есть смешанные типы, в общем то все смешанные только пропорции разные, но при некотором подавлении одного ресурса мозга другим, происходит смещение в крайние значения, равно как в случае с темпераментами или другими свойствами психического характера

замечу также что историю с французкими пилотами первой мировой войны я привёл в качестве уместной гиперболы(это не однокоренное слово от гиперболоида инженера гарина, хотя и филологически это так)

[MIGHAIL]

Ты не понял мою мысль... ну да ладно...

мысль про "назубок"? отчегоже не понял, я о ней и говорил, одно дело знакомство с машиной другое дело глубокое осведомление с её тонкостями

или про корректность сравнения? и о ней также, тут же дело какое, человек спросил как сажать су-27 (пиксельный) а мой оппонент ушёл вдруг в "дебри ресторана", про лётные училища и прочее, такчто отсюда сия эклектика

[MIGHAIL]

Да после многолетней практики полетов в авиасимах типа Ил-2, MSFX вопросов с посадкой не должно возникать вообще. Глиссада, скорость - и ты на полосе :-). Это если в СМУ. А если по визуальной - так вообще проще грибов :-)

после многолетних полётов, к своему бесстыдству о том что такое глиссада я узнал примерно лет через 5 как уже летал:) в принципе можно и без неё:), как там в "торпедоносцах" "-а как муха на потолок садится, с петли или с переворота?"

[MIGHAIL]

MIGHAILМетодика ведения дискуссии понятна, спасибо.

 

странное это слово "понятно" сколько раз его слышал и практически всегда в тех случаях когда говоривший говоря "а поняаатно" понимал ровным счётом ничего, наверное это исключительный случай:) вспомнил вот к слову это слово:)

там правда косяк какойто, может поправят

нашёл:)

http://video.mail.ru/mail/galynasuprun/9838/9882.html

альтернативный линк, такое видео не должно пропадать с ресурсов:)

http://www.mirrorcreator.com/files/RZGYLQW1/ippavlov..flv_links

и здеся:)

http://img52.imageshack.us/i/ippavlov.mp4/

Edited May 6, 2010 by MIGHAIL

[mexicoz]

А у меня вот тут вопрос. Я новенький, недавно стал юзать lockon. Почему, подлетая к полосе, не всегда хотят вылазить шасси, и опускаться закрылки? Это зависит от скорости? И вообще где об это посмотреть или почитать, что-то я не могу найти.

[zetetic]

А у меня вот тут вопрос. Я новенький, недавно стал юзать lockon. Почему, подлетая к полосе, не всегда хотят вылазить шасси, и опускаться закрылки? Это зависит от скорости? И вообще где об это посмотреть или почитать, что-то я не могу найти.

 

Если это истребители, то зависит от скорости, а если штурмовики, то шасси могут повредиться если выпустить на большой скорости и заклинить.

[Ker_Laeda]

А у меня вот тут вопрос. Я новенький, недавно стал юзать lockon. Почему, подлетая к полосе, не всегда хотят вылазить шасси, и опускаться закрылки? Это зависит от скорости? И вообще где об это посмотреть или почитать, что-то я не могу найти.

на су27 например шасси можно выпустить только на скорости меньше 500

[Laivynas]

на су27 например шасси можно выпустить только на скорости меньше 500

Не только Су-27.

Су-27

Су-33

МиГ-29 (все модификации)

F-15C

A-10A

И закрылки, и шасси.

[1336Ko]

Интересная логика : "почитать мануал позже" . Думаешь прочитал мануал и всё, ас ? Его надо знать назубок. Четвертый год я в LO , а лежит распечатанный мануал на работе и частенько в него заглядываю - полезно.

 

А на вопрос "как посадить самолет?" УЧИТСЯ, УЧИТСЯ...не надо ставить неуязвимость. Всё прийдет с опытом.

[Ker_Laeda]

Кстати действительно заметил что навык сажания самолета универсален для всех симов. После ло научился сажать в иле, потом в мсфс без обучения и объяснений посадил цесну (выбрал уровень ознакомленности пилот в реале но в мсфс не летал).

[Crecker]

Кстати действительно заметил что навык сажания самолета универсален для всех симов. После ло научился сажать в иле, потом в мсфс без обучения и объяснений посадил цесну (выбрал уровень ознакомленности пилот в реале но в мсфс не летал).

Цессна не в счет, ее не посадить грех :D чуть сложнее дельтаплана или парашюта :D (моя любимая легкомоторка)

Вот усадить боинг на короткую полосу, или F-18 на палубу несколько сложнее. Но на счет навык универсальный частично соглашусь.

[Airkill]

Помню, были времена когда сам жутко боялся посадок и не умел сажать самолёты, сейчас же уже беспроблемно их сажаю, что на шасси, что на мотогондолы))

навык сажания самолета универсален для всех симов

И кстати да, после тренировок на Илошных поршневиках, посадить реактивный многотонник вообще проблем не составляет)

[GUMAR]

Помню, были времена когда сам жутко боялся посадок и не умел сажать самолёты, сейчас же уже беспроблемно их сажаю, что на шасси, что на мотогондолы))

 

И кстати да, после тренировок на Илошных поршневиках, посадить реактивный многотонник вообще проблем не составляет)

 

У меня возникала проблема посадить Боинг-737 или что-нибудь вроде того, БЕЗ использования педалей, т.к. знакомый летчик объяснил, что при частом их использовании пассажиры "съеденное" оставят в самолете.:)

По нессиметрично расположенной арматуре не очень понятно куда летит самолет, да еще с фритреком. А полоса мааааленькая:)

[NAEMNIK]

to Migail

И никогда не ходи в автошколу и не слушай, что тебе говорят другие. Если от Бога дано водить машину, то сядешь и поедешь, если нет - то нет.

ЗЫ: А кто читает мануалы - тот лох!

 

+1

[Crecker]

Я впервые посадил в ЛО, Су-25 :) Довольный шо слоняра был, раза наверно с пятого только не разбил самолет :D

[Ker_Laeda]

Цессна не в счет, ее не посадить грех :D чуть сложнее дельтаплана или парашюта :D (моя любимая легкомоторка)

Вот усадить боинг на короткую полосу, или F-18 на палубу несколько сложнее. Но на счет навык универсальный частично соглашусь.

Ну уже после пары часов развлечения с мсфс я сел за реактивный транспортник, поменьше боинга но такой же по сути, тоже нормально посадил )

[Falcon SB]

Хе, я в свое время, после лет пятнадцати плотного увлечения разными "аркадными" симулятрорами и где-то шести лет плотных сетевых полетушек в WarBirds купил себе ЛОГС и начал изучать. Что характерно, начал именно с изучения мануала и просмотра треков ;) Проникся мыслью, что посадить Су-25Т, с полной нагрузкой при боковом ветре 15 м/сек практически невозможно, даже тут где-то выкладывали такую миссию, типа: "а ну-ка посади". Ну, а потом, как-то раз под пивко в компании друзей вирпилов взяли меня "на слабо". Типа: B-24 на травяное поле притирали, а тут - такая бетонка роскошная! И ведь сел, что самое смешное. С первого захода. Чуть-чуть за полосу выкатился в конце, на пару-тройку метров буквально - тормоза на Су-25 уж больно непривычно работают. Вот после этого случая и начал плотно летать в ЛО - бояться перестал. Потому как опыт - он и в Африке опыт. Пусть даже и в других симуляторах, а общие принципы те-же, и законы физики никто не отменял.

[Evgen]

Про вариометр никто не сказал .

Привык по стрелочкам .

[mexicoz]

Спасибо, други, за помощь! Вроде разобрался по немногу с шасси и закрылками. Снес несколько раз, правда, шасси при посадке, сев на пузо, но главное что пилот жив)))

[KlmD]

выставляю минимальную высоту облачности 300м и максимальный слой облаков - на земле дождь. летишь по глиссаде в молоке, ни черта не видно - все только по приборам.

основные - вариометр-барометрический высотомер-указатель скорости-КПП-НПП-счетчик дистанции-да и указатель углов атаки нужен - короче - почти все приборы нужны, вываливаешься из молока, а полоса вот она - немного левее (правее) и под углом.

хорошая тренировка - захватывает! можно еще ветер погуще - над ДПРМ - 200 метров сдвиг ветра - подхватывает самолет и тут только ручками - на приборы некогда смотреть.

летаю только на Су-25 - никакой автоматики