Иран

[Зверь]

Запостите кто-нибудь новость с мыла, а то с мобильного не реально . "Иран разместит свои ракеты в Венесуэле..." О_о неужели дадут?! Тигра за хвост дергают однако..

[Blakk]

Чавесу очень хочется присоедениться к клубу имени Бен Ладена и Каддафи?

[Зверь]

Чавес тоже крепкий орешек, уже несколько раз убрать с политики пытались.. Вот будет тест-драйв Сухому однако.

[Lemon Lime]

Запостите кто-нибудь новость с мыла, а то с мобильного не реально . "Иран разместит свои ракеты в Венесуэле..." О_о неужели дадут?! Тигра за хвост дергают однако..

Чует мое сердце, что мы накануне грандиозного шухера. (с) Попандопуло

:)

[edward1976]

Больше похоже на провокацию.

Если решатся, то вопрос: довезут или не довезут?

[Shalnoi07]

Больше похоже на провокацию.

Если решатся, то вопрос: довезут или не довезут?

 

СССР так не выпендривался даже, а поставил четкие условия, хотя силенок у нас тогда было ого-го... А Иран, который был под США сейчас начинает гавкать на хозяина... Вспоминается история с Садамом.

[Зверь]

Конечно не довезут. Это безумие.. Тут даже к бабке не ходи, нашли на задницу приключений.. Если Иран получит среди ночи десант "демократии" и авианосец в залив я нисколько не удивлюсь.

[Chizh]

Иранские чемпионы в тяжелом весе // Ил-76 Ирана

 

Periscope2.ru, 07.11.2011

 

Андрей Фролов

 

Утром 27 января иракские Ил-76 перелетели в Иран в поисках спасения от коалиционных сил, которые атаковали иракские аэропорты в ходе операции «Буря в пустыне». Иракские ВВС планировали перебросить свои Ил-76 на 3-ю тактическую истребительную базу (ТИБ) «Шахрохи» ВВС Ирана, но она была ограничена в свободных площадях.

 

Стоянка для транспортных самолетов в восточной части авиабазы могла разместить только четыре Boeing 707-3J9C, рулежные дорожки были забиты эвакуированными иракскими истребителями – более 40 МиГ-29, Су-20, Су-22, Mirage F1 и Су-24МК, которые прилетели 26 января. Тем не менее 14 Ил-76 были размещены на недействующей дорожке 05 в западной части аэропорта. Один иракский Ил-76МД (производственный номер 0033448398/серийный 35-10), принадлежащий компании Iraqi Airways, был сбит американским истребителем F-15C по пути на 2-ю ТИБ в Табризе.

 

Новая жизнь в строю иранских ВВС

 

Более 140 военных и гражданских иракских самолетов нашли убежище в Иране между 26 и 28 января 1991 г. Иракцы наивно полагали, что они могут разместить самолеты у соседа на период военных действий, а потом забрать их назад – но это оказалось непросто! Иранское правительство объявило эти самолеты компенсацией за ирано-иракскую войну 1980-х гг. Более половины из этих самолетов обрели новую жизнь в Иране, наиболее ценными из них стали 22 Су-24МК и Ил-76.

 

В первую очередь все Ил-76, а также два Ил-76, переоборудованные в самолеты ДРЛО, были введены в состав ВВС, которые с 1992 г. стали эксплуатировать восемь «транспортников», но затем были вынуждены передать пять машин Корпусу стражей исламской революции (КСИР). Эти пять Ил-76 были отправлены на ремонт в Россию в 1995 г. и возвратились в Иран в 1996 г. В то время все Ил-76 базировались неподалеку от г. Шираз на 7-й ТИБ «Дуран» (Аббас Дуран был высококвалифицированным летчиком истребителя F-4E/D, который базировался на этой базе, в ходе операции «Морварид» в декабре 1980 г. он вместе с тремя другими пилотами уничтожил иракские корабли в Персидском заливе, кроме того, он одержал много воздушных побед). В результате иракская добыча была передана сюда из 3-й ТИБ, где они находились на хранении один-два года. «Дуран» принял две транспортные эскадрильи: 71-ю и 72-ю, принадлежащих 2-му Транспортному крылу, которое было создано в 1968 г., и стало вторым иранским крылом, на вооружении которого поступили Lockheed C-130E Hercules.

 

Обе эскадрильи этого крыла были сформированы в начале 1970-х гг., когда страна в достаточном количестве получала Hercules, но в 1992 г. все американские транспортники были переданы в 72-ю эскадрилью. А 71-я стала эксплуатировать бывшие иракские Ил-76 и получила название «Чемпионы-тяжеловесы». Значительное число бывших летчиков, штурманов, борттехников, техников, и операторов с С-130 были направлены на Украину для переучивания на новый тип, а летчики отправились в Россию для прохождения тренировки навигации и управлению по приборам на тренажерах. Одновременно группа бывших техников советских ВВС с Украины прибыла в Иран для обучения иранских техников, специалистов по планеру, двигательной установке и электрооборудованию обслуживанию и ремонту самолета.

 

В 1993 г. 71-я эскадрилья на Ил-76 была объявлена боеготовой, и эскадрилье было поручено осуществлять транспортные рейсы между авиабазами в южном Иране, а именно 4-й ТИБ «Вахдати» в Дезфуле, 5-й ТИБ в Омидиехе, 6-й ТИБ в Бушере и 10-й ТИБ в Шабахаре, а также осуществлять связь этих баз с Ширазом и Тегераном. Кроме этого, Ил-76 и С-130 из Шираза часто проводили учения с 65-й бригадой специального назначения ВС Ирана.

 

КСИР – второй иранский эксплуатант Ил-76

 

Кроме пяти Ил-76 в 1995-1996 гг. КСИР получил от ВВС семь штурмовиков Су-25К и два истребителя МиГ-21ПФМ, все бывшие иракские, за исключением двух МиГ-21ПФМ, которые прибыли из ГДР. Ил-76 стали первыми тяжелыми военно-транспортными самолетами КСИР, они были переброшены из Шираза на центральную тегеранскую авиабазу «Кадр» в аэропорту Мехрабада, при этом на них сохранялись старые иракские опознавательные знаки. Перед перелетом бригады из Украины вернули их в летное состояние, что позволило перегнать их на ремонт в Россию, откуда они возвратились в 1996 г. Они впервые использовались в боевой обстановке в 1999 г., когда совместно с бывшими иракскими Су-25К они проводили операции против талибов на востоке Ирана.

 

В 2000 г. КСИР создал специальный центр по ремонту и обслуживанию на авиабазе Кадр. Компания Pars Aviation Services специализируется на проведении плановых проверок и ремонтов летательных аппаратов российского производства, в основном Ми-17, Су-25, Ан-74 и Ил-76. Центр имеет два ангара, 40 механических мастерских и два специально оборудованных цеха для нивелировки электронного оборудования и приборов. До середине 2000-х гг. в центре прошли переоборудование шесть Ил-76МД ВВС и три КСИР в стандарт ТД, кроме того, в центре проводились плановые проверки Ф1, Ф2 и Ф3 на Ил-76МД и Ил-76ТД. Но на сегодняшний день капитальный ремонт находится за пределами возможностей центра, и в настоящее время после 5000 часов налета их отправляют в Россию, который длится примерно один год.

 

Происшествия в Иране

 

Хотя самолеты отправлялись на ремонт в Россию после 2000 часов налета, Pars Aviation и ремонтное подразделение 71-й эскадрильи занималась ремонтом двигателей. Проблемы возникли в начале 2000-х гг., когда иранские Ил-76 столкнулись с непривычно высоким уровнем отказов двигательной установки в воздухе или даже пожаров в ней. Первое происшествие случилось 24 февраля 1991 г. (так в тексте, вероятно, речь идет о 1992 г. – П. 2), когда Ил-76МД КСИР (заводской номер 0073475236, серийный 15-2281) взлетел с 14-й взлетной полосы аэропорта Машхад в сторону Исфахана. Спустя несколько секунд после взлета, двигатель №4 охватило пламя, а система пожаротушения отказала. Пилот бригадир Газеми объявил чрезвычайную ситуацию и поскольку он опасался, что лонжерон крыла может не выдержать, он выбрал полет сквозь кучево-дождевые облака в надежде потушить пожар при помощи водяного пара. Возможно это решение спасло тяжело нагруженный самолет, который перевозил 200 человек, но смог вернуться в Масхад с объятым пламенем крылом. После пожара самолет был списан из-за повреждения крыла, двух двигателей и их пилонов, которые были полностью уничтожены. Он был поставлен на хранение в аэропорту Масхада и постепенно разбирался на запчасти техниками Pars Aviation, которые использовали их и два оставшихся двигателя на других самолетах КСИР.

 

Хотя происходили и другие происшествия, они имели менее катастрофические результаты, и пострадавшие самолеты возвращались в строй после замены двигателей. Однако подобное происшествие произошло с Ил-76ТД б/н 5-8202 (серийный номер 0073474224), у которого в воздухе также загорелся двигатель, и пожар не мог быть потушен в полете. Повреждения от взрыва в воздухе были настолько тяжелыми, что двигатель упал на землю и серьезно повредил ферму неподалеку от г. Омидиех. Благодаря опытности пилота полковника Б. Намази, самолет успешно смог приземлиться в аэропорту Омидиеха, но осмотр, проведенный инженерами 71-й ТИБ, вынес самолету приговор, который отныне стал «новогодней елкой» для поддержания в строю других самолетов.

 

В 2008 г. другая группа из 71-й ТИБ вместе с инженерами Pars Aviation заменила поврежденные и недостающие детали за счет разборки другого списанного Ил-76МД (б/н 5-8201). Возникла новая проблема – самолет был настолько поврежден и настолько долго находился без присмотра, что никто не захотел на нем лететь. Но к счастью для иранских ВВС нашелся доброволелец – С. Акбар-Поор, который после несколько пробежек по аэродрому поднял его в воздух, и привел его в Шираз в одиночку, без штурмана либо какого-либо другого специалиста на борту, где самолет прошел необходимый ремонт, был заново покрашен и возвращен в строй.

 

Хотя два этих происшествия были очень серьезными, они не привели к гибели людей, что нельзя сказать о двух других катастрофах. В ночь на 19 февраля 2003 г. Ил-76МД КСИР (б/н 15-2280, серийный номер 0073481442) забрал бойцов 41-й дивизии «Саралла» с их базы в Захедане, и должен был их перебросить в Керман, где они должны были принять участие в праздновании исламского праздника Гадир. Как только самолет начал снижение для посадки в Кермане, он разбился в горах Сирч на высоте 3657 м, на 100 м ниже вершины горного пика, что привело к гибели всех 275 человек на его борту, из которых 18 членов экипажа, а остальные – военнослужащие КСИР. Последующее расследование установило, что катастрофа вызвана ошибкой пилота, и она остается самым тяжелым летным происшествием по числу погибших в истории иранской авиации.

 

Накануне операции «Буря в пустыне» гордостью иракской авиации были самолеты ДРЛО на базе Ил-76, два Багдад (или Аднан) II, и один Багдад I. Из двух Аднан II один был уничтожен на земле на ранних стадиях операции Буря в пустыне, но другому на пару с единственным Аднан I удалось перелететь в Иран на аэродром Кушк-э-Носрат неподалеку от соляного озера Манзариех лежащего к югу от Тегерана, где они и оставались на протяжении двух лет, пока их не перегнали в Мехрабад, где они получили иранскую окраску и новые бортовые номера.

 

Арднан II б/н YI-ANL, заводской номер 0083484542 получил новый б/н 5-8208 и перелетел в Шираз, где находился на хранении до октября 2006 г., когда его подготовили к перелету в Тегеран. Сотрудники компании Pars Aviation провели осмотр Ф1, а в мае 2007 г. самолет подвергся полному освидетельствованию, после чего был снова отправлен на хранение, на сей раз на стоянку 1-й ТИБ.

 

Примерно в это время руководство иранских ВВС приняло решение включить самолет в число участников военного парада 17 апреля 2008 г., в результате он снова был приведен в летное состояние, и самым лучшим пилотам 71-й эскадрильи было доверено провести его на большой высоте. После серии тренировочных полетов и большой шумихе по поводу его важности для иранской системы ПВО, несмотря на то, что ни одна из сложных французских электронных систем не работала, самолет занял свое место в линейке самолетов, направляющихся на парад. Ценность самолета с пропагандисткой точки зрения перевешивала любые тактические преимущества от его электронных систем, поэтому с точки зрения режима выделение средств на поддержание его в летном состоянии выглядело оправданным шагом.

 

В ноябре 2008 г. самолет снова сменил место базирования, но этот раз оказавшись на 7-й ТИБ в Ширазе, где он получил прозвище «Симург» в честь мифического летающего чудовища, у которого было тело птицы, голова собаки и когти льва, настолько большие, что могли схватить слона. Мифотворчество вокруг самого самолета также усиливалось, причем местная пропаганда утверждала, что самолет не только является удачной платформой ДРЛО, но является полностью местной разработкой и оснащен иранскими комплектующими.

 

На сентябрь 2009 г. был назначен очередной пролет над Тегераном и могилой лидера исламской революции аятоллы Хомейни, на этот раз с целью празднования иранской священной оборонной недели – режим рассчитывал продемонстрировать «Симург» в качестве иранских технологических достижений. За неделю до парада было совершено несколько испытательных полетов и все оборудование на борту работало штатно. В день парада по мере формирования группы самолетов, которая включала F-4E, Boeing 747-131SF, три C-130 72-й транспортной эскадрильи, пилот большого транспортного самолета бригадир С. Акбар-Пуур запросил у аэропорта Мехрабад экстренную посадку, но было поздно. Обтекатель РЛС сломался и столкнулся с килем, управление было потеряно, машина вошла в пике и взорвалась, убив семерых находившихся на борту. Последующее расследование показало, что катастрофа была вызвана усталостными явлениями в крепеже «тарелки» РЛС к фюзеляжу, кроме того, усталостные трещины были найдены и в других частях фюзеляжа. Сообщения в западных СМИ указывали на то, что причиной катастрофы могло стать столкновение между Ил-76 и сопровождающим его истребителем F-5 Freedom Fighter, но это не соответствует действительности. Из-за катастрофы был введен запрет на полеты всех шести летающих Ил-76ТД ВВС Ирана, так как они нуждались в проведении неразрушающих проверок на фюзеляже для поиска подобных усталостных явлений. Первый самолет был допущен к летной работе в январе 2009 г.

 

На сегодня в составе иранских ВВС имеется два летных Ил-76ТД, а еще один проходит проверку в компании Pars Aviation Services. Ил-76ТД 15-2284 (заводской номер 0033498393) в июне 2009 г. был направлен на ремонт в Россию, спустя 13 лет после прохождения последнего ремонта, и вернулся в Иран в апреле 2010 г. Они летают с авиабазы Кадр, главной базы военно-транспортной авиации КСИР.

 

Модификации и модернизация Ил-76

 

Известны только две модификации иранских Ил-76. Первая из них заключается в монтаже системы отстрела инфракрасных ловушек, заимствованных у Су-22, в хвосте самолета. Эта модификация осуществлялась в Ширазе техническим подразделением 71-й эскадрильи при помощи компании Pars Aviation Services, и через нее прошло два самолета, один из которых – б/н 5-8210 остался единственным летающим бортом в 71-й транспортной эскадрилье.

 

Вторая из известных модификаций была проведена на Ил-76ТД КСИР (б/н 15-2283) с целью превращения его в противопожарный самолет за счет монтажа специального пожарного модуля, спроектированного и установленного Pars Aviation при помощи российских инженеров. Самолет был передан КСИР в августе 2010 г. в первое испытание системы было проведено в аэропорту Дашт-э-Наз 6 февраля 2011 г. Конвертированный самолет может поднимать до 40 тонн воды, которая сбрасывается через грузовой люк.

http://periscope2.ru/?digest_id=45938

[Chizh]

 

«Военный Паритет». Иран нанесет удар по системе ПРО НАТО в соседней Турции, если почувствует угрозу начала военных действий, заявил командир аэрокосмического отделения Корпуса стражей исламской революции Ирана (КСИР) бригадный генерал Амир-Али Гаджизаде (Amir-Ali Hajizadeh, на фото).

 

«Мы готовы нанести первый удар по ракетному щиту НАТО в Турции, если нам будут угрожать. А потом мы перейдем к ударам по другим целям», цитирует слова Гаджизаде агентство Mehr 26 ноября.

 

Ранее иранские власти заявляли, что в случае военной агрессии нанесут удар баллистическими ракетами по Израилю, но заявление в отношении Турции стало первым в этом ряду.

 

Напряженность вокруг ядерной программы Ирана усилилось после 8 ноября, когда МАГАТЭ опубликовало доклад, что исламское государство занимается созданием ядерного оружия.

 

В прошлом году Турция согласилась разместить на своей территории РЛС системы раннего предупреждения, которую США объявили как часть мер по отражению ракетной угрозы со стороны стран Ближнего востока, особенно Ирана.

 

21 ноября Гаджизаде, который является командующим ракетными войсками КСИР, заявил, что если Израиль нападет на Иран, революционная гвардия сочтет это как «подарок судьбы», чтобы наконец отомстить Израилю и отправить еврейское государство на «свалку истории».

 

http://www.defensenews.com/story.php?i=8376682&c=MID&s=AIR

 

фото

iraniandefence.com

http://www.militaryparitet.com/perevodnie/data/ic_perevodnie/1788/

[Лексеич]

ВМС Ирана вооружились тремя новыми подлодками

 

Лента.ру. ВМС Ирана приняли на вооружение три новых подводных лодки типа "Гадир". Об этом, как сообщает иранский телеканал Press TV, заявил заместитель командующего ВМС Ирана контр-адмирал Голам Реза Хадем-Бигам (Gholam Reza Khadem-Bigham). С учетом новой партии число подводных лодок типа "Гадир" в составе иранских ВМС достигло 14 единиц. Согласно заявлению иранских военных, подлодки предназначены для выполнения операций возле побережья, а также на мелководье, преимущественно в Персидском заливе.

 

Подводные лодки типа "Гадир" поступают на вооружение ВМС Ирана с 2007 года. Корабли созданы Ираном на основе северокорейских подлодок типа "Ено". Водоизмещение иранских подлодок составляет 120 тонн. Технические характеристики кораблей не раскрываются. Если основные параметры северокорейского проекта были сохранены, иранские "Гадир", как и "Ено", способны развивать скорость до 11 узлов и вооружены двумя торпедными аппаратами калибра 533 миллиметра. По сообщениям иранских ВМС, "Гадир" сконструированы с применением технологии малозаметности.

 

В настоящее время, в состав подводного флота Ирана, помимо подлодок "Гадир", входят три советские субмарины проекта 877 "Палтус", купленные в начале 1990-х годов, а также иранская "Наханг", полученная в 2006 году. В 2008 году Иран начал строительство новой подлодки "Кайем", способной выполнять боевые задачи в открытом море. Об этой субмарине также почти ничего не известно.

 

http://www.lenta.ru

[Chizh]

«Военный Паритет». Произошедший три недели назад огромный взрыв, который разрушил главный ракетный полигон близ Тегерана, нанес огромный ущерб иранской программе создания современных ракет дальнего действия.

 

Как показывают спутниковые фотографии, полигон практически полностью разрушен. По всей вероятности, взорвалась твердотопливная ракета. Такие ракеты могут почти мгновенно стартовать, что делает их весьма важным компонентом сил сдерживания для ответа на превентивный израильский или американский удар. Кроме того, твердотопливные ракеты лучше, чем жидкостные, подходят для транспортировки на большие расстояния.

 

До сих пор неясно, что стало причиной взрыва. Американские эксперты говорят, что причиной могла стать неопытность Ирана в создании и эксплуатации твердотопливных ракет. Тегеран назвал этот взрыв случайностью, а погибшего во время взрыва начальника ракетной программы страны объявил «мучеником». Некоторые полагают, что взрыв мог стать результатом диверсии, но нет никаких доказательств в пользу этой версии.

 

По неподтвержденным данным, США ведут активную разведывательную деятельность, используя беспилотные летательные аппараты для выявления секретных иранских ракетных и ядерных объектов. Вчера Иран объявил, что на востоке страны сбит американский разведывательный БЛА RQ-170. Если эта информация верна, Иран мог получить частичный доступ к сверхсовременным американским стелс-технологиям.

 

http://www.nytimes.com/2011/12/05/world/middleeast/blast-leveling-base-seen-as-big-setback-to-iran-missiles.html?_r=1

 

До взрыва.

http://maps.google.ru/maps/ms?msid=214174550761707630432.0004b35b198a6608b89c1&msa=0&ll=35.624011,50.873635&spn=0.005176,0.00809

 

После взрыва.

http://www.militaryparitet.com/perevodnie/data/ic_perevodnie/1807/

 

P.S.

Глядя на то как аккуратно поражены все здания, я бы сказал что по ракетному центру был нанесен удар высокоточным оружием.

Edited December 5, 2011 by Chizh

[vanveken]

Это не оно.... Уж извините.... Не какой-то там типа ЦЕНТР....

[Dmut]

иранские ракетчики настолько суровы, что предпочитают испытывать свои ракеты на иранских ракетчиках...

[RUS MK]

Иранцы посадили американский беспилотник с помощью российской станции

Иранские средства радиоэлектронной борьбы не сбили американский беспилотник Lockheed Martin RQ-170 Sentinel, как сообщалось ранее, а «посадили» его, используя для этого комплекс «Автобаза», который Россия недавно поставила в исламскую республику, сообщают западные СМИ.

 

«Шесть недель назад Россия объявила о поставке в Иран наземного комплекса исполнительной радиотехнической разведки (ИРТР) 1Л222 «Автобаза». Большая часть экспорта российского вооружения в Иран находится под запретом, в том числе зенитно-ракетный комплекс C-300, который может значительно осложнить авиаудар по иранским ядерным объектам. Однако эмбарго не распространяется на станции постановки помех», – пишет Fightglobal.

 

Таковой станцией издание называет «Автобазу». Как пишет Fightglobal, она вряд ли будет использоваться для защиты ядерных объектов, потому что может помешать радарам ЗРК.

В статье отмечается, что «Автобаза» используется в составе мобильного комплекса радиоэлектронного подавления и предназначена для разведки импульсных самолетных РЛС бокового обзора, РЛС управления оружием класса «воздух-земля», а также РЛС обеспечения полетов на малых высотах. Поэтому, пишет издание, «Автобаза» могла бы стать идеальным инструментом для того, чтобы проникнуть в каналы связи, которые позволяют управлять БПЛА с удаленного компьютера.

 

Необходимо отметить, что «Автобаза» на самом деле для постановки помех не предназначена. Она является лишь частью более крупного комплекса, в который и входят такие станции.

 

Как сообщала газета ВЗГЛЯД, в воскресенье иранский телеканал «Пресс-ТВ» распространил информацию, согласно которой иранские силы ПВО на востоке страны сбили беспилотный летательный аппарат США.

 

В коалиции Международных сил по содействию безопасности в Афганистане (ISAF) позднее заявили, что беспилотник, об уничтожении которого в воскресенье заявили в Иране, мог быть утерян на прошедшей неделе во время выполнения задания в Афганистане.

 

Как пишет военный эксперт Владислав Шурыгин: «Управление БПЛА является его главной уязвимой пятой. Чтобы обмениваться информацией с пунктами управления и управляться, беспилотники должны иметь «толстые» каналы радиосвязи, защитить которые от внешнего воздействия крайне тяжело. Их можно забить помехами, но это самое примитивное решение. Куда более серьёзным вариантом противодействия является перехват управления беспилотником. Для этого необходимо взломать систему шифрования сигналов управления и, заглушив сигнал центра управления, взять управление БПЛА своим сигналом».

 

http://vz.ru/news/2011/12/5/544358.html

 

Если это не западная желтуха, то получилось просто шикарно! :thumbup:

[Chizh]

ИМХО, фантазии интернет-дилетантов.

Автобаза это средство РТР. Она имеет станции САП в сантиметровом диапазоне радаров тактической авиации. Подавлять спутниковые каналы управления БПЛА это не для нее.

[vanveken]

Народ, мне только пришла свежая книга по ядерной проге Ирана (русский), свистите кому интересно...

[Chizh]

«Военный Паритет». Как сообщали СМИ, 4 декабря на востоке Ирана, прилегающего к границам Афганистана и Пакистана, был сбит американский БЛА RQ-170 Sentinel («Страж»). Иранские СМИ со ссылкой на анонимного источника сообщали, что беспилотный аппарат был сбит с «незначительными повреждениями». Об этом сегодня размышляет китайский ресурс blog.sina.com.cn.

 

БЛА этого типа использовался для ликвидации известного международного террориста Усамы бен Ладена. Этот аппарат предназначен для ведения общей разведки, а также для наблюдения за конкретной целью .

 

Иранские СМИ также сообщают, что Иран будет продолжать работы по противодействию полетам беспилотных аппаратов. Но западные аналитики утверждают, что Иран не имеет соответствующих радиолокационных технологий и ракет для сбития высотных БЛА, выполненных по технологии стелс. В марте этого года иранские СМИ сообщали, что в результате применения электронных помех было вызвано крушение американского БЛА, что преподносилось как способность Ирана уничтожать стелс-беспилотники.

 

Но если информация о сбитии «Сентинела» подтвердится, это может ослабить возможности США по нанесению удара по Ирану. До сих пор нет фотографий, которые могли бы подтвердить факт уничтожения БЛА. США поставили под сомнение это событие, заявив, что крушение БЛА на 95% могло быть вызвано механическими поломками на борту аппарата. Американские эксперты считают, что даже Китай и Россия не способны сбивать стелс-самолеты. Некоторые специалисты полагают, что будет весьма трудно сбивать такие БЛА, так как даже если прервать связь аппарата со спутником, эти страны должны иметь самые передовые технологии для взлома пароля и взять управление аппаратом в свои руки.

 

Новейший разведывательный RQ-170 Sentinel по внешнему виду похож на бомбардировщик В-2, выполнен по малозаметной схеме «летающее крыло» («летучая мышь») и покрыт специальным защитным слоем для предотвращения обнаружения РЛС противника. В этом отношении он значительно превосходит ударные БЛА, которые выполнены с относительно низким уровнем применения малозаметных технологий. США используют разведывательные БЛА как важный инструмент для сбора информации над территорией Ближнего Востока и Центральной Азии.

 

http://blog.sina.com.cn/s/blog_5029c3f90102dugl.html?tj=1

http://www.militaryparitet.com/perevodnie/data/ic_perevodnie/1808/

[Chizh]

 

«Военный Паритет». Иран может «очень легко» заблокировать крупнейший в мире морской транзитный путь перевозки нефтепродуктов – Ормузский пролив, выходящий в Персидский залив – но не будет делать этого «прямо сейчас», заявил начальник штаба ВМС Ирана адмирал Хабиболла Сайяри (Habibollah Sayari, на фото).

 

В интервью иранскому телеканалу Press TV адмирал сказал следующее: «Заблокировать Ормузский пролив на самом деле очень просто, или, как мы говорим в Иране, так же легко, как выпить стакан воды. Но сегодня нам не нужно этого делать, мы и так контролируем транзит нефти».

 

Адмирал Сайяри сделал это заявление на следующий день после того, как вице-президент Ирана Мохаммад Реза Рахими (Mohammad Reza Rahimi) угрожал перекрыть Ормузский пролив, если Запад наложит новые санкции на Иран. ВМС Ирана провели учения в международных водах к востоку от пролива.

 

После заявления Рахими, что «ни одна капля нефти не пройдет через Ормузский пролив», мировые цены на малосернистую нефть на бирже Нью-Йорка поднялись до 101,36 долл США за баррель. Более трети нефтяных танкеров мира проходят по этому проливу, через который перевозятся нефтепродукты из Бахрейна, Кувейта, Катара, Саудовской Аравии и Объединенных Арабских Эмиратов далее по Персидскому заливу с выходом на маршруты в Индийском океане.

 

США сохраняют свое военно-морское присутствие в Персидском заливе в значительной степени для того, чтобы обеспечивать свободный транзит нефти.

 

27 декабря во время проведения военно-морских учений иранские корабли и самолеты проводили учебное минирование пролива, а 28 декабря, по словам официального представителя ВМС Ирана адмирала Махмуда Мусави (Mahmoud Mousavi), иранские беспилотные аппараты летали над Индийским океаном.

 

Иран уже несколько раз заявлял, что в случае военного нападения или ужесточения санкций по поводу его ядерной программы полностью заблокирует пролив и будет обстреливать цели, которые там будут находиться.

 

В сентябре этого года Иран отверг предложение Вашингтона организовать между двумя странами «горячую военную линию», чтобы не допустить инцидентов между ВМС США и Ирана в Персидском заливе. Пресс-секретарь Госдепа США Марк Тонер (Mark Toner) сделал заявление по поводу последних угроз из уст вице-президента Ирана: «Я полагаю, что это очередная попытка властей Ирана отвлечь внимание мировой общественности от реальных проблем, которые возникают по причине постоянного несоблюдения этой страной своих международных обязательств в ядерной сфере».

 

Пакет дополнительных американских и европейских санкций в отношении Ирана в настоящее время находится на стадии рассмотрения.

 

Последние санкции Запада в отношении Ирана, которые были приняты в ноябре, вызвали протесты в стране, в результате которых боевики, выполняя призывы Революционной гвардии, захватили и разграбили посольство Великобритании в Тегеране. В ответ Лондон закрыл иранское посольство в Великобритании и выслал иранских дипломатов из страны.

 

http://www.defensenews.com/story.php?i=8682978&c=MID&s=SEA

 

фото

thebibleblog.co

http://www.militaryparitet.com/perevodnie/data/ic_perevodnie/1918/

[Chizh]

Газета Труд. Иранские военные заметили в районе предстоящих учений в Ормузском проливе американский авианосец. Об этом в четверг, 29 декабря сообщает Lenta.ru.

 

Представитель командования иранскими военно-морскими учениями, командор Махмуд Мусави заявил, что авианосец и корабли сопровождения замечены, сфотографированы и сняты на видео с борта разведывательного самолета ВМФ Ирана.

 

Иранские специалисты идентифицировали авианосец как «Джон Стеннис». Он несет девять эскадрилий истребителей, бомбардировщиков и вертолетов. Группу сопровождения составляют пять эсминцев и три корабля обеспечения.

 

Накануне американское командование заявило, что атомный авианосец пройдет через Ормузский пролив, а руководство Пятого флота Соединенных Штатов выступило с жестким заявлением о том, что не позволит ВМФ Ирана блокировать водный коридор ни при каких обстоятельствах.

 

Предпосылкой для столь резких высказываний стало заявление официальных лиц Тегерана, пообещавших, что в случае ужесточения экономических санкций против Ирана ВМФ страны закроют Ормузский пролив для нефтеналивных судов.

 

По мнению специалистов, закрытие пролива, через который в Европу и США поставляется до 30% ближневосточной нефти, неминуемо приведет к скачку цен на «черное золото» и раскрутит маховик спекуляций на мировых рынках. А это может привести к обвалу мировой экономики.

 

МИД Франции, реагируя на угрозу, уже заявил официальный протест, поддержанный правительствами ряда западных государств. В свою очередь, негласно выступающий гарантом безопасности Ирана Китай обратился ко всем заинтересованным сторонам с предостережением и просьбой воздержаться от эмоциональных действий и высказываний. Некоторые китайские генералы выразили убеждение, что Пекин должен пойти на любые, в том числе и военные, шаги для защиты своего стратегического союзника, поскольку агрессия против Ирана наносит огромный ущерб безопасности КНР.

http://www.trud.ru

http://www.militaryparitet.com/teletype/data/ic_teletype/13319/

[AlexHunter]

http://www.militaryparitet.com/teletype/data/ic_teletype/13319/

 

А вот это серьезно.

[Chizh]

РБК.ру. Иран осуществит пуск ракет дальнего действия в рамках военно-морских учений в Персидском заливе, передает иранское информагентство Fars.

 

"Иранские военно-морские силы протестируют несколько типов ракет, включая ракеты дальнего радиуса действия, в субботу, 31 декабря 2011г.", - сообщил командующий Военно-морским флотом Ирана Махмуд Мусави.

 

Ранее, 22 декабря с.г., Тегеран заявил, что страна проведет десятидневные военно-морские учения в акватории за Ормузским проливом, являющимся стратегически важным маршрутом нефтеэкспорта, и в непосредственной близости от американских военных судов, которые участвуют в антипиратской миссии.

 

Учения проводятся на территории, охватывающей 2 тыс. км у южной оконечности Аравийского полуострова. В маневрах участвуют подлодки и военные корабли. Одновременно представители ВМС Исламской Республики заявили, что в план проводимых учений может быть включен вопрос блокады проливных зон.

 

27 декабря с.г. первый вице-президент Ирана Мохаммад Реза Рахими сообщил, что ВМС страны заблокируют проход танкеров по Ормузскому проливу, если Запад введет санкции в отношении нефтяной отрасли Ирана. Вслед за этим в район учений иранских ВМФ близ Ормузского пролива вошла американская ударная группа боевых кораблей.

 

Напомним, транспортировка большей части нефти, экспортируемой из Саудовской Аравии, Ирана, Объединенных Арабских Эмиратов, Кувейта и Ирака, а также почти всего сжиженного природного газа из Катара осуществляется по Ормузскому проливу, соединяющему Оманский залив на юго-востоке с Персидским заливом на юго-западе. На него приходится 33% глобального экспорта нефти и 40% глобального экспорта нефтепродуктов по морю.

http://top.rbc.ru/

http://www.militaryparitet.com/teletype/data/ic_teletype/13338/

[ALF7]

А что там у Ирана с ВМС?Потянет АУГ?Или часа на два хватит?

[STL]

АУГ сегодня вряд ли вообще кто то потянет. Вот про ВМС Ирана: http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%92%D0%BE%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D0%BE-%D0%BC%D0%BE%D1%80%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B5_%D1%81%D0%B8%D0%BB%D1%8B_%D0%98%D1%80%D0%B0%D0%BD%D0%B0

 

Пытаются строить своими силами.

[lnik]

Иран испытал ракету средней дальности «земля-воздух»

 

Согласно официальным заявлениям, в ближайшие дни испытания ракет нескольких классов будут продолжены. Накануне как западные, так и местные СМИ сообщали, что Иран произвел запуск ракеты дальнего радиуса действия, однако позднее представитель ВМС опроверг эту информацию. Русская Служба Новостей 14:08

Иран провел сегодня учебный пуск ракеты средней дальности класса "земля-воздух" в ходе проходящих в районе Ормузского пролива маневров военно-морских сил ИРИ. Об этом сообщил официальный представитель иранских ВМС адмирал Махмуд Мусави. ИТАР-ТАСС 13:52

Иранские военные провели в субботу испытание ракеты среднего радиуса действия, передает агентство Франс Пресс со ссылкой на местные СМИ. РИА Новости 12:56

Как сообщил местному телевидению официальный представитель учений адмирал Махмуд Мусави, сегодня на море будут размещены учебные цели, пуски ракет состоятся в ближайшие дни.

 

 

Махмуд Мусави, Военно-морской флот Ирана

http://news.yandex.ru/yandsearch?cl4url=rusnovosti.ru%2Fnews%2F180406%2F

[Triton]

Пуск Р-73 с иранского МиГ-29

 

http://www.aereo.jor.br/2012/01/08/treinamento-de-lancamento-de-missil-r-73-por-mig-29-da-iriaf/