Тряска Су-25 и плавность А-10

[AndreyIM]

Хотелось бы узнать есть ли какое-нибудь внятное объяснение тому почему у А-10 полет запрограммирован плавный :music_whistling:, а Су-25 трясет как… :fear:? Есть данные на этот счет или с чего это взято? :bye_2:

[vladimir_kr]

Хотелось бы узнать есть ли какое-нибудь внятное объяснение тому почему у А-10 полет запрограммирован плавный :music_whistling:, а Су-25 трясет как… :fear:? Есть данные на этот счет или с чего это взято? :bye_2:

 

ну блин... када Су-25 проектировался и када А-10... ты вот ездил на жигулях, а после на гранд чероки? ... там же всякие АБС, ЕБД, курсовая устойчивость, коробка автомат, энергогосящая подвеска, гидроуселитель....

а по чеснаку все дело в АФМ, которой у А-10 нет

[Laivynas]

ну блин... када Су-25 проектировался и када А-10...

Вот только ерунды не надо.

 

A-10 Thunderbolt II

Разработчик: Fairchild

Страна: США

Первый полет: 1972

Тип: Штурмовик

 

Су-25 Грач

Разработчик: ОКБ Сухого

Страна: СССР

Первый полет: 1975

Тип: Штурмовик

[Falcon SB]

Если попробовать разогнать А-10 до тех скоростей, на которых начинает трясти Су-25, да еще и "Вихри" на А-10 прицепить, еще не известно, что с несчастным "Чебурашкой" произойдет :)

[AndreyIM]

Если попробовать разогнать А-10 до тех скоростей, на которых начинает трясти Су-25, да еще и "Вихри" на А-10 прицепить, еще не известно, что с несчастным "Чебурашкой" произойдет :)

1. Сколько в компьютере не пытайся тряски на А-10 не получится :cry_2:. Это промах программирования? Я имею ввиду, например пикирование на А-10.

2. Использовать разные ПТУРы типа Мейвриков и вихрей удобнее на малых скоростях - это в Lock onе :matrix:. Как в реале тоже вопрос. Если да, то опять не в пользу Су-25-го :P.

3. Общее удобство пилотирования. Ну неудобно все время отвлекаться на триммирования фиксаторы высот и углов положения. Неуже в реале Су-25 так неуклюж????:pilotfly:

[zetetic]

1. Сколько в компьютере не пытайся тряски на А-10 не получится :cry_2:. Это промах программирования? Я имею ввиду, например пикирование на А-10.

2. Использовать разные ПТУРы типа Мейвриков и вихрей удобнее на малых скоростях - это в Lock onе :matrix:. Как в реале тоже вопрос. Если да, то опять не в пользу Су-25-го :P.

3. Общее удобство пилотирования. Ну неудобно все время отвлекаться на триммирования фиксаторы высот и углов положения. Неуже в реале Су-25 так неуклюж????:pilotfly:

 

Вот попробуй Маверики в новом А-10С использовать, тогда поймёшь разницу между их удобством по сравнению с Вихрями:) (разница есть)

Edited November 16, 2010 by zetetic

[ААК]

1. Сколько в компьютере не пытайся тряски на А-10 не получится . Это промах программирования? Я имею ввиду, например пикирование на А-10.

2. Использовать разные ПТУРы типа Мейвриков и вихрей удобнее на малых скоростях - это в Lock onе . Как в реале тоже вопрос. Если да, то опять не в пользу Су-25-го .

3. Общее удобство пилотирования. Ну неудобно все время отвлекаться на триммирования фиксаторы высот и углов положения. Неуже в реале Су-25 так неуклюж????

У А-10С старая флайтмодель СФМ, у Су-25 новая АФМ. Вот и весь ответ. Выйдет ДКС:А-10С, может быть вы ещё Су-25 как суперманевренный самолёт вспоминать будете:)

P.S. Если топлива в Су-25 меньше 1,5 тонны залить, а ещё лучше 500кг, то самолёт маневрирует лучше некоторых истребителей;)

[AndreyIM]

Если топлива в Су-25 меньше 1,5 тонны залить, а ещё лучше 500кг, то самолёт маневрирует лучше некоторых истребителей;)

 

Это в реале или в ЭВМ в LO? Если в реале я рад за наш авиапром.:thumbup:

[AndreyIM]

У А-10С старая флайтмодель СФМ, у Су-25 новая АФМ. Вот и весь ответ. Выйдет ДКС:А-10С, может быть вы ещё Су-25 как суперманевренный самолёт вспоминать будете:)

P.S. Если топлива в Су-25 меньше 1,5 тонны залить, а ещё лучше 500кг, то самолёт маневрирует лучше некоторых истребителей;)

Подстава.

У каких самолетов еще старая флайт модель? Мож у F-15?:doh:

[hawk1]

У всех, кроме Су-25, Су-25Т

[AndreyIM]

У всех, кроме Су-25, Су-25Т

:surprise:

[Laivynas]

У А-10A старая флайтмодель СФМ, у Су-25 новая АФМ. Вот и весь ответ. Выйдет ДКС:А-10С, может быть вы ещё Су-25 как суперманевренный самолёт вспоминать будете:)

То, что не все бегут покупать за $60 еще не означает, что ФМ А-10С все еще "под грифом".

[hawk1]

То, что не все бегут покупать за $60 еще не означает, что ФМ А-10С все еще "под грифом".

Да ладно тебе Дим. Он же не код сюда выложил.

Предлагаю посадить ААК по статье "Измена Родине" :D

ФМ Поросенка уже секрет Полишинеля.

[AndreyIM]

А.....:beer:.... Дело даже не в тряске и триммировании... Ну х. с ними. Весь вопрос в Вихре, точнее в том, что его подсвечивать надо. А у Мкйвриков Пустил и забыл... Вот в чем сурмяжная правда жизни...

Блин:doh:

[ААК]

То, что не все бегут покупать за $60 еще не означает, что ФМ А-10С все еще "под грифом".

Не под грифом, безусловно. Поэтому до нашей деревни дошли слухи:), что в отличие от Су-25(Т), который при неустановившихся разворотах стремится к крену, А-10 стремится к заглоху движка:)

Да ладно тебе Дим. Он же не код сюда выложил.

Предлагаю посадить ААК по статье "Измена Родине"

ФМ Поросенка уже секрет Полишинеля.

Расшифруйте, чей секрет и за что меня посадят?:D:D:D

[GUMAR]

То, что не все бегут покупать за $60 еще не означает, что ФМ А-10С все еще "под грифом".

Да ладно тебе Дим. Он же не код сюда выложил.

Предлагаю посадить ААК по статье "Измена Родине" :D

ФМ Поросенка уже секрет Полишинеля.

Дмитрий, как раз тоже самое и написал: "Так как А-10С у кого-то уже есть, ФМ не под "грифом" .

 

Не под грифом, безусловно. Поэтому до нашей деревни дошли слухи:), что в отличие от Су-25(Т), который при неустановившихся разворотах стремится к крену, А-10 стремится к заглоху движка:)

 

По вирпильской привычке, я на А-10С сразу вбухивал максимум вооружения, топлива оставлял 100%, а 100% топлива - это 4850кг против 2850кг у Су-25.

Выходил оочень неповоротливый утюг. Но даже если облегчить, все равно, на Су-25 приятнее летать: у него срыв "мягче", и предупредительная тряска перед сваливанием(хотя некоторые летчики говорят нет).

У А10С пищит зуммер в наушниках при достижении макс. угла атаки. Но самолет при этом отлично пилотируется, кажется, что можно ещё подтянуть, а ещё подтянуть нельзя, самолет достаточно резко сваивается. Но это всё ощущения... В самом деле горизонтальный маневр намного лучше.

[Yo-Yo]

Не под грифом, безусловно. Поэтому до нашей деревни дошли слухи:), что в отличие от Су-25(Т), который при неустановившихся разворотах стремится к крену, А-10 стремится к заглоху движка:)

 

Расшифруйте, чей секрет и за что меня посадят?:D:D:D

 

А не дошли слухи, что у А-10 уже НЕ СКРИПТОВЫЙ заглох движка?

А у Су-25 такого не делалось именно потому, что там это был бы просто скрипт.

[zetetic]

А не дошли слухи, что у А-10 уже НЕ СКРИПТОВЫЙ заглох движка?

А у Су-25 такого не делалось именно потому, что там это был бы просто скрипт.

 

А "заглох" уже работает? Я спецом пробовал вертеть Кабана на закритичных углах, но "заглоха" не было ни разу. Может подскажешь, как его проверить.

 

Если не скриптовый, то какой?

 

Ещё просьба, а не мог бы ты показать какой-нибудь несекретный двигатель или редуктор моста того же УАЗика? пожалуйста! интересно, как это выглядит :)

Edited November 17, 2010 by zetetic

[S.T.A.LK.E.R.]

Если не скриптовый, то какой?

 

Такой, который рассчитывается, а не тупо активируется скриптом.

[Yo-Yo]

А "заглох" уже работает? Я спецом пробовал вертеть Кабана на закритичных углах, но "заглоха" не было ни разу. Может подскажешь, как его проверить.

 

Если не скриптовый, то какой?

 

Ещё просьба, а не мог бы ты показать какой-нибудь несекретный двигатель или редуктор моста того же УАЗика? пожалуйста! интересно, как это выглядит :)

 

Не знаю... когда на сваливания гонял, постоянно ловил.

[Yo-Yo]

Что значит "показать"? Если модель, то не все так просто... :)

[Yo-Yo]

Такой, который рассчитывается, а не тупо активируется скриптом.

 

Я бы даже добавил: "тот, который бурбулирует воздух на входе в двигатель" Остальное делает модель двигателя.

[ААК]

А "заглох" уже работает? Я спецом пробовал вертеть Кабана на закритичных углах, но "заглоха" не было ни разу. Может подскажешь, как его проверить.

Может топлива слишком много было, и самолёт не мог выйти на режим, при котором глохнет двигатель?

[AndreyIM]

Если все так запущенно с ФМ строевых армейских крафтов, то может лучше запрограммить крафт по которому данные более или менее рассекречены?!:vertag: Мож МиГ-21 и F-4.

Есть даже игруха такая "Асы в небе Вьетнама". Но там ФМ просто ужасная!

Или ФМ этих крафтов "брошены в печь?":noexpression:

Нда... А вот на форуме paralay часто обсуждаются детально ТТХ современных боевых самолетов типа F-16. Интересно, данные, которые используются в аргументах на этих форумах, находят отражение в ФМ крафтов Lock onа? Можно почитать статьи Павла Булата...

[GUMAR]

Может топлива слишком много было, и самолёт не мог выйти на режим, при котором глохнет двигатель?

 

Да, кстати, с меньшим топливом самолет выходит на бОльшие углы. Хотя и так можно.