Taker Posted January 11, 2012 Posted January 11, 2012 красавцы(я о Су33))) А их всё меньше и меньше:) "Цензура – это тоже самое, что сказать взрослому мужчине, что он не может есть стейк, потому что его не может прожевать младенец." - Марк Твен.
RUS MK Posted January 11, 2012 Posted January 11, 2012 красавцы(я о Су33))) Капитан превзошел сам себя. :megalol:
Flаnker Posted January 11, 2012 Posted January 11, 2012 А их всё меньше и меньше:) Я бы так не сказал;)На корабле 10 бортов. Мои авиафото
edward1976 Posted January 15, 2012 Posted January 15, 2012 Что-то не вижу оранжевого. Покрасили по натовским стандартам?
Namenlos Ein Posted January 16, 2012 Posted January 16, 2012 (edited) http://turkishnavy.net/2012/01/07/kuznetsov-in-eastern-mediterranean/ Edited January 16, 2012 by Namenlos Ein
pabel89 Posted January 17, 2012 Posted January 17, 2012 Сейчас в России есть техническая возможность строить корабли этого проекта или аналогичные по габаритам? [sIGPIC][/sIGPIC]
luch4 Posted January 17, 2012 Posted January 17, 2012 Сейчас в России есть техническая возможность строить корабли этого проекта или аналогичные по габаритам? Говорят, на Севмаше можно будет собирать из предварительно сделанных кубиков. [sIGPIC][/sIGPIC]
voice from .ua Posted January 19, 2012 Posted January 19, 2012 Я бы так не сказал;)На корабле 10 бортов. Откуда 10 было же 8?
Anddy Posted January 20, 2012 Posted January 20, 2012 Сейчас в России есть техническая возможность строить корабли этого проекта или аналогичные по габаритам? ничего принципиально сложного в больших кораблях нет. ru.wikipedia.org/wiki/Танкеры_проекта_Р-70046
Flаnker Posted January 20, 2012 Posted January 20, 2012 Откуда 10 было же 8? 10 самолётов "62", "66", "68", "76", "77", "78", "80", "81", "86" и "87" Мои авиафото
Triton Posted January 20, 2012 Posted January 20, 2012 10 самолётов "62", "66", "68", "76", "77", "78", "80", "81", "86" и "87" Антох, так какой борт 10-ый? "87" или "88"? 88
Flаnker Posted January 20, 2012 Posted January 20, 2012 Антох, так какой борт 10-ый? "87" или "88"? 87 Видимо в новостях взяли старые кадры взлёта самолёта с б/н 88 Мои авиафото
ED Team Chizh Posted January 26, 2012 ED Team Posted January 26, 2012 (edited) «Военно-промышленный курьер», 25 января . Есть армейская байка про солдатскую баню времен развитого социализма (сейчас, будем полагать, жизнь на порядок лучше). Она звучит так: «В нашей бане всегда чего-нибудь не хватает: есть горячая вода, но нет холодной; есть холодная вода, но нет горячей; есть холодная и горячая, но нет света; есть свет, есть холодная и горячая вода, но от водоразборных кранов бьет током». Эта история более чем характерна для описания недостатков организационно-штатной структуры Вооруженных Сил и их оснащения вооружением и военной техникой. Всегда чего-нибудь да не хватает. Как правило, самого главного. А армия и флот находятся в непрерывном состоянии «устранения отмеченных недостатков». Остановимся на примерах. Наиболее характерный из них – ТАВКР «Адмирал Кузнецов». Или скажем так – «Кузнецов» как зеркало проблем армии и флота. Боевая служба у пирса В начале декабря 2011 года корабельная авианосная группа (КАГ) Северного флота вышла в дальний поход в районы Северо-Восточной Атлантики и Средиземного моря. В состав КАГ поначалу вошли тяжелый авианесущий крейсер «Адмирал флота Советского Союза Кузнецов», большой противолодочный корабль «Адмирал Чабаненко», корабельная авиация, суда обеспечения – спасательный буксир «Николай Чикер», танкеры «Сергей Осипов», «Вязьма», «Кама». Цель похода обозначена как обеспечение военно-морского присутствия России в оперативно важных районах Мирового океана. Тяжелый авианосный крейсер «Адмирал флота Советского Союза Кузнецов» (полное название корабля отображено в том числе и на металлической доске, которая висит в кают-компании крейсера) в боевом строю отечественного Военно-морского флота уже более двух десятилетий (сдан ВМФ в декабре 1990 года). И хотя его все называют «авианесущим», на доске именно так и написано – «Авианосный». В течение столь длинной биографии корабль больше стоял у пирса и был на ремонте, чем находился в морях и океанах на боевой службе. На долю «Кузнецова» выпали тяжелые и смутные времена. Однако и спустя долгие годы корабль так и не стал полноценной системой оружия как таковой. И хотя об этом писано-переписано, все же остановимся на нескольких основных моментах. 1. Согласно азам военно-морской теории авианосцы никогда не действуют в одиночку, а всегда в составе авианосной ударной группы (АУГ). При этом авианосец является ядром группы. В состав АУГ может входить один авианосец, 8–10 кораблей охранения (например многоцелевые атомные подводные лодки – 2, крейсера – 2, эскадренные миноносцы – 2–3, фрегаты – 2–3) и суда обеспечения. До АУГ наша корабельная авианосная группа недотягивает при самом большом, и я бы сказал, необузданном воображении. Даже если к ней присоединится наш новейший сторожевой корабль «Ярослав Мудрый». В условиях боевой обстановки единственный отечественный авианосец станет легкой добычей потенциального неприятеля, ибо обеспечить его боевую устойчивость наличным составом сил и средств попросту невозможно. И ни разу за всю биографию «Кузнецова» подобная группа не создавалась. Вот случись война, а даже элементарное маневрирование в составе подобной группы не отработано. Что уж там говорить о более сложных вопросах боевого применения. А как известно, в боевой обстановке люди, части и соединения ведут себя точно так же, как в процессе боевой и оперативной подготовки. Не отработал в мирное время – на успех в военное можешь не рассчитывать. Чудес не бывает. 2. На борту отечественного корабля нет самолетов ДРЛО и У. То есть нет поля управления как такового. И никаких средств для его создания. Даже на предельно малых высотах на удалении чуть больше 40 километров от «Кузнецова» управлять палубными самолетами Су-33 (осуществлять целераспределение и целеуказание) уже невозможно. Тем более этого нельзя сделать на больших дальностях в случае, если самолеты уйдут за радиогоризонт. К примеру, самолетов ДРЛО и У типа E-2C Hawkeye на борту каждого американского авианосца не менее четырех. Дерзну предположить, что больше, чем всех исправных самолетов ДРЛО и У А-50 во всех Вооруженных Силах России. 3. На борту «Адмирала Кузнецова» нет специализированных самолетов РЭБ – радиоэлектронной борьбы. На любом из ударных авианосцев ВМС США не менее четырех машин РЭБ типа EA-6B Prowler. Вести современную войну без самолетов РЭБ невозможно. Если на любом из «Нимитцев» не меньше четырех машин РЭБ, то во всех Вооруженных Силах России подобных самолетов ни одного. О чем думают ответственные мужи и как собираются вести современную войну – непонятно. 4. На борту «Адмирала Кузнецова» нет специализированных самолетов противолодочной обороны. Отечественные вертолеты Ка-27 в этом случае не вполне адекватная замена. А любой из «Нимитцев» располагает самолетами ПЛО S-3B Viking, число которых может доходить до восьми. 5. Наконец, на борту «Адмирала Кузнецова» нет машин, подобных американским С-2 Greyhound. Это, как известно, транспортный самолет, предназначенный для доставки грузов, почты, важных визитеров, членов экипажа. Перечисленных боевых машин нет не потому, что их забыли, когда собирались в дальний поход. Их попросту нет как классов. И очень даже неясно, когда они появятся (если появятся вообще). А без них никакой авианосец не может считаться полноценной боевой единицей. В настоящее время составляются планы возобновления строительства отечественных авианосцев примерно к 2017–2018 годам. Но если все эти проблемы не увязать в соответствии с единым планом и замыслом (а времени практически не осталось), то может получиться как в вышеупомянутой солдатской бане – корабль будет, а самолетов нет. Или будет корабль, будут самолеты, но не будет необходимого числа подготовленных пилотов и специалистов. Или все перечисленное будет в наличии, но не окажется соответствующих мест стоянки в местах базирования, оснащенных всем необходимым оборудованием. Поскольку всеми этими проблемами занимаются разные ведомства, а свои действия между собой они никак не координируют (и в принципе не собираются это делать), то возникновение подобной ситуации исключать никак нельзя. ... Михаил Ходаренок. http://vpk-news.ru/ http://www.militaryparitet.com/teletype/data/ic_teletype/13674/ Edited January 26, 2012 by Chizh Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу
Marks Posted January 26, 2012 Posted January 26, 2012 (edited) О чем думают ответственные мужи и как собираются вести современную войну – непонятно.Достаточно посмотреть на учения сухопутных войск, что бы это понять. Продолжают отрабатывать фланговую атаку танковыми батальонами, на условно-захваченные терористами города ). Ни о чем, мал мало похожем на EPLRS, наши военные начальники, в виду отсутствия достаточного интеллекта, благо и ПМ (с компом не дружу и нафиг он мне не нужен, а интернет нафиг не упал) признается, даже не задумываются.. Edited January 26, 2012 by Marks [sIGPIC][/sIGPIC]
pabel89 Posted April 18, 2012 Posted April 18, 2012 http://bmpd.livejournal.com/207873.html Бизнесмена уличили в поставке подержанного якоря для авианосца :megalol: [sIGPIC][/sIGPIC]
DimASS Posted November 17, 2012 Posted November 17, 2012 Ходит ещё, красавец! Вертолётов сколько на палубе-то! [sIGPIC][/sIGPIC]
ALF7 Posted November 18, 2012 Posted November 18, 2012 Это он после похода без краски остался? Онлайн-MG:joystick: "Страшнее Шилки зверя нет". "ПИСДРУНС СС ПП". "Носи ППК с молоду-любить будешь до старости". "СА-Танки решают все!" "- А мы, старшина, ни за первую и не за вторую… Мы – за третью. За эту… За как её?.. За Родину!" __|77|________:::::: =}- \~~~~~~~~~/~~~~~~~ NAVAL AVIATION FAN ~~~~~~~
KT Posted November 18, 2012 Posted November 18, 2012 Это он после похода без краски остался? Этим страдают корабли всех флотов. А подлодки вообще без резиновых "чешуек" приходят.
boyan Posted November 18, 2012 Posted November 18, 2012 Ходит ещё, красавец! Вертолётов сколько на палубе-то! Аж четыре. Этож надо, я думал ка-29 не существует уже
DimASS Posted November 18, 2012 Posted November 18, 2012 (edited) Замены-то пока нет и не предвидится-её ведь некому сделать Edited November 18, 2012 by DimASS [sIGPIC][/sIGPIC]
frogfoot84 Posted November 18, 2012 Posted November 18, 2012 у Ка-29 что на конце крыла висит? "Платон мне друг, но ИСТИНА ДОРОЖЕ":smartass:
KOT(UA) Posted November 18, 2012 Posted November 18, 2012 у Ка-29 что на конце крыла висит?Это вертолет-юстировщик системы захода на посадку ТАКР. [sIGPIC][/sIGPIC]
Recommended Posts