Ил-2 Штурмовик: Битва за Британию

[Laivynas]

[Laivynas]

Как должно?

Наверное так:

 

 

или так

 

 

ну или так

 

[Laivynas]

[Yo-Yo]

Эффект стробоскопа свойственен кино и видео. Глаз видит по-другому. В Акуле пришлось делать честное отображение лопастей именно из-за анимации взмаха. У самолета такого не надо. Можно и размывать. Даже нужно. Хотя что делать в переходный период... ну будет там немножко стробоскопа, если лопасти рисовать честно.

 

Кстати то, что ты нарисовал из БоБа, мне понравилось - больше похоже на реальное. Хотя сама остановка слишком уж плавная и гладкая :)

Edited April 7, 2011 by Yo-Yo

[SAP]

Да ладно, пулеметы вполне могущественны.

http://www.sukhoi.ru/forum/attachment.php?attachmentid=131205&d=1302185864

 

Таки да, вчера практически отпилил крыло у Хешки :) , шёл чуть с превышением, при схождении чуть спикировал, открыл огонь и было чётко видно как очередь прошла от переднего края крыла до крайнего, красиво получилось, как обычно не специально :)

[Vulgarius]

если делать честное вращение пропеллера то автоматом получаем непонятный результат на разных компутерах, который будет зависеть от фпс. Будет 25 будет как в кино.. а если 30, 50, 60 и причем фпс не стабилен как правило. Легко можно проверить в 3D редакторе сделав любой вращающийся предмет и поиграться с количеством кадров в секунду.

[rpexoB]

Подскажите пожалуйста.

Я не совсем понял для чего в ил-2 стим, вроде ключ просит secuROM.

Собсно вопрос в чём: я деактивировал ключ в secuROM, потом удалил игру через стим, но в списке игр стима она осталась. Смогу ли я поставить на другой аккаунт стима? Или типа она приписалась и теперь всё? Хотя вроде ключ-то требует этот secuROM, если кто знает или пробовал - подскажите, пожалуйста.

[KLEPA]

[

[Laivynas]

Вышел патч 1.0.13954.

Благодарим Вас за покупку Ил-2 Штурмовик: Битва за Британию! Если вы уже знакомы с нашей

серией, вы должны знать, что наша команда гордится тем, что мы постоянно поддерживаем,

расширяем и улучшаем наши авиасимуляторы. Мы надеемся, при вашей поддержке, продолжать

эту традицию и в будущем, и вместе еще долгие годы продолжать наслаждаться серией Ил-2

Штурмовик.

 

Текущий патч содержит следующие изменения:

 

DRM

* Система защиты СтарФорс была удалена из игры. Битва за Британию теперь не требует

второго ключа дла аутентикации. ВНИМАНИЕ: это произойдет автоматически и не

требует каких-либо действий с Вашей стороны.

 

Благодарим Вас за покупку Ил-2 Штурмовик: Битва за Британию! Если вы уже знакомы с нашей

серией, вы должны знать, что наша команда гордится тем, что мы постоянно поддерживаем,

расширяем и улучшаем наши авиасимуляторы. Мы надеемся, при вашей поддержке, продолжать

эту традицию и в будущем, и вместе еще долгие годы продолжать наслаждаться серией Ил-2

Штурмовик.

 

Текущий патч содержит следующие изменения:

 

DRM

* Система защиты СтарФорс была удалена из игры. Битва за Британию теперь не требует

второго ключа дла аутентикации. ВНИМАНИЕ: это произойдет автоматически и не

требует каких-либо действий с Вашей стороны.

 

ГРАФИКА

* Оптимизировали дома на ландшафте. Прирост производительности будет менее заметен

на видео карточках, превышающих рекомендованную конфигурацию.

* Убрали микро-паузы, связанные с загрузкой деревьев и другой растительности на

ландшафте. Также изменили метод создания дальних деревьев.

* Улучшили работу с блоками, т.е. периодической загрузкой новых кусков местности

8x8 км, по мере передвижения игрока над землей. Прирост производительности будет

наиболее заметен на машинах, превышающих рекомендованную конфигурацию.

* Расширили набор доступных разрешений в настройках видео.

* Ускорили прорисовку кабин. Также спрятали звезды и другие яркие ночные объекты за

пределы кабины.

 

САМОЛЁТЫ

* Отрезали "резинки" с самолёта игрока, которые сглаживали его движение, задерживая

графическое представление л/а за его физическим положением, так как в редких

случаях это вызывало ситуацию, в которой казалось, что трассера вылетают

наискосок.

* Переработали многие визуальные эффекты самолетов, а также добавили нектороые

новые, например эффект попадания MG131;

* Улучшили производительность модуля модели полетов на 0.001%;

* Включили приборы в кабине FIAT G.50.

* Исправили ​​падение производительности при близком взгляде на строй

бомбардировщиков;

* Добавили особую нагрузку на самолеты, потерявшие большУю часть крыла. Хотя это

менее реалистично, решение ответит на наиболее распространенное заблуждение, пока

мы работаем над еще более точными расчетами крыла специально для этого сценария;

* Исправили ​​проблему, когда оторванная управляющая поверхность могла по-прежнему

управлять самолетом;

* Исправили визуальные повреждения на FIAT G.50;

* Исправили ​​внешний вид управления и анимации на FIAT G.50;

* Исправили ситуацию, в которой у FIAT G.50 могло остаться слишком много подъемной

силы после повреждения крыла;

* Исправили ​​ситуацию, в которой створки радиатора FIAT BR.20 в редких случаях

пропадали;

* Исправили ​​пропеллеры и турели Бленхейма;

* Исправили детали внешнего видв He 115;

* Когда He 115 теряет поплавок, физическая модель больше не будет приходить в

замешательство;

* Носовой стрелок Хе-115 больше не будут высовываться из оторванного носового

отсека;

* Исправлена ​​проблема с внешним видом створки радиатора Харрикейна;

* Окно в полу Ju 87 не меняет цвет моря;

* Исправлены мелкие визуальные моменты в He-111;

* Поврежденные Веллингтоны больше не будут исчезать на расстоянии;

* Верхняя турель Сандерленда будет вести себя правильно, когда самолет

разваливается пополам;

* Исправлена ​​ошибка, когда управления двигателем не реагировало на действия

пользователя в течение 2 секунд после начала миссии с включенным

Антропоморфным управлением;

* Исправлена проблема с Bf 109 с включенным Антропоморфным управлением, когда

отключенное сложное управление двигателем влияло на другие системы;

* Теперь вы увидите более реалистичные эффекты флаттера и повреждения двигателя;

* Увеличили лобовое сопротивление створок радиатора до более реалистичного уровня;

* Оголенные плоскости после отделения моторов на многомоторных самолетах теперь

будут производить значительно больше сопротивления;

* Скорректировали успокоение компаса, чтобы соответствовать характеристикам

советского компаса А-4, так как многие были недовольны его нынешним поведением;

* Исправлены мелкие детали визуального повреждения Bf 109;

* Понизили время выпуска закрылок на Bf 109 до 25 секунд.

 

РАЗНОЕ

* Переработали окна интерфейса клиента и сервера для многопользовательского режима;

* Исправили многопользовательской поиск серверов;

* Добавили регулировку громкости музыки и речи в Настройках звука;

* Поправили многие мелкие проблемы со звуком;

* Очистили память, ослабив нагрузку для более слабых машин. Это будет наиболее

полезно для пользователей на 32-х битных Windows XP;

* Изменили поведение камеры при выпрыгивании игрока с парашютом;

* Поймали сбежавшие в самоволку метки аэродромов в полном редакторе, вернули их в

строй;

* Исправили некоторые метки на карте.

 

Чего ожидать от нас в ближайшем будущем:

 

* Поддержка SLI и Crossfire;

* Улучшенная поддержка многоядерных процессоров;

* Дополнительная оптимизация;

* Новые многопользовательские карты;

* Дополнительные варианты существующих летабельных самолётов;

* Новые миссии и кампании!

 

 

ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

 

Если вы испытываете проблемы с производительностью, мы предлагаем попробовать отключить

возможности композиции рабочего стола Аэро для приложения игры. ВНИМАНИЕ: эта временная

мера не поддерживается командой разработчиков. В случае любых проблем, пожалуйста просто

отключите опцию. Аэро присутсвует только на операционных системах Виста и Windows 7. Эта

возможность не доступна в Windows XP.

 

1. Откройте для обзора главную папку игры, которой по умолчанию является

(Program Files)\Steam\steamapps\common\il-2 sturmovik cliffs of dover

где значение (Program Files) может быть уникальным для вашего компьютера.

 

2. Найдите в папке файл под названием Launcher.exe

(или просто Launcher, если у вас отключена опция отображения расширений файлов)

 

3. Нажмите на файл правой кнопкой мыши и выберите Свойста (или Properties) из появившегося меню.

 

4. В появившемся окне выберите закладку Совместимость (Compatibility).

 

5. В это закладке отметьте галочкой опцию "Отключить композицию рабочего стола" ("Disable

desktop composition"), и нажмите ОК.

 

6. Игра теперь будет запускаться с несколько более высокой производительностью, в

зависимости от ТТХ вашего компьютера.

 

[Eponsky_bot]

Поставил я нокенц этот БОБ :doh:. Конечно поле не паханное, надо разбираться с настройками. .. Гы, самое смешное что на максимальных настройках БОБИК летал гораздо шустрее чем на средних. Над ламаншем, так вообще без тормозов.... Как такое может быть не пойму:dunno:

[depilot]

Поставил я нокенц этот БОБ :doh:. Конечно поле не паханное, надо разбираться с настройками. .. Гы, самое смешное что на максимальных настройках БОБИК летал гораздо шустрее чем на средних. Над ламаншем, так вообще без тормозов.... Как такое может быть не пойму:dunno:

 

А что непонятного? Это все баги. Ждем...

[An.Petrovich]

если делать честное вращение пропеллера то автоматом получаем непонятный результат на разных компутерах, который будет зависеть от фпс. Будет 25 будет как в кино.. а если 30, 50, 60 и причем фпс не стабилен как правило. Легко можно проверить в 3D редакторе сделав любой вращающийся предмет и поиграться с количеством кадров в секунду.

 

В RoF - честное вращение пропеллера. Безо всяких антиэпилептических фильтров. Выглядит как-то не так? Уверен, что и в ЧА сделано так же.

[Alex_P]

Как там после крайнего патча 1.0.13954 стало? уже можно играть или всё-таки полгода подождать перед покупкой? :)

[Eponsky_bot]

Как там после крайнего патча 1.0.13954 стало? уже можно играть или всё-таки полгода подождать перед покупкой? :)

 

я не знаю , с тока поставил, сразу крайнюю версию. У меня на максимуме над ломаншем все летает без тормазов, даже не интересно :)

Кстати я в шоке:doh:... решил посадкувыполнить, (на клавишах) кароче достаточно жестко приземлился, причем под горку.. и нормуль :huh:.. потом катился еще долго сквозь деревья, траву. (кстати очень крсиво:))

но вот сомневаюсь что в жизни такое прокатило. Хотя настроки реализма был на максимумме.... Такого даже в Ил-2 не было.

 

Хотя в тоже время порадовало наличие различных проблем с агрегатами самолета. Отказы, повреждения и т. д. от неправильной эксплуатации в полете :yes:

Edited April 9, 2011 by Eponsky_bot

[depilot]

я не знаю , с тока поставил, сразу крайнюю версию. У меня на максимуме над ломаншем все летает без тормазов, даже не интересно :)

Кстати я в шоке:doh:... решил посадкувыполнить, (на клавишах) кароче достаточно жестко приземлился, причем под горку.. и нормуль :huh:.. потом катился еще долго сквозь деревья, траву. (кстати очень крсиво:))

но вот сомневаюсь что в жизни такое прокатило. Хотя настроки реализма был на максимумме.... Такого даже в Ил-2 не было.

 

Хотя в тоже время порадовало наличие различных проблем с агрегатами самолета. Отказы, повреждения и т. д. от неправильной эксплуатации в полете :yes:

Лезь в настройки.

[Imbecile]

Да не, такое ощущение что ДМ от ИЛа досталась. Или просто упрощено пока или отключено, шоб не тормозило. Да и не главное это, вот ФМ уже на шаг впереди. Или может в ДХ9 многое упрощено.

[beretta5]

Как там после крайнего патча 1.0.13954 стало? уже можно играть или всё-таки полгода подождать перед покупкой? :)

ну вообщем стало лучше.видеопамяти нуна не менее 1гига,что бы более менее нормально летать.земля грузит видеопамять по полной программе.

[Chizh]

Как отключить вступительный ролик 1С?

[Yo-Yo]

В RoF - честное вращение пропеллера. Безо всяких антиэпилептических фильтров. Выглядит как-то не так? Уверен, что и в ЧА сделано так же.

 

Погоди, что значит честное... когда большие обороты, лопасть на своей текущей фазе отрисовывать же не просто не полезно, но даже и вредно - не видит глаз ее там. В ЧА все-таки 5 об*с-1, в самолете - намного больше. Там же в любом случае глаз видит круг. Или вы на большой скорости лопасть размазываете на 180 град, а со снижением оборотов меняете текстуру?

[RR_SKY]

Хотя в тоже время порадовало наличие различных проблем с агрегатами самолета. Отказы, повреждения и т. д. от неправильной эксплуатации в полете :yes:

Не радуйся только сильно)) Твоей вины в них нет :lol:

[Chizh]

Можно ли настроить поворот камеры пилота в кабине плавный как в ЛОКОНе, а не фиксированный?

[Laivynas]

Андрей, переключение обзора по F10.

[Eponsky_bot]

Лезь в настройки.

 

настройки реализма на максимуме. ЛА садится на неподготовленную площадку - без проблем. :doh:

ктонить знает где хранятся скриншоты ?:huh:

[RR_SKY]

Погоди, что значит честное... когда большие обороты, лопасть на своей текущей фазе отрисовывать же не просто не полезно, но даже и вредно - не видит глаз ее там. В ЧА все-таки 5 об*с-1, в самолете - намного больше. Там же в любом случае глаз видит круг. Или вы на большой скорости лопасть размазываете на 180 град, а со снижением оборотов меняете текстуру?

 

Мобыть Петрович под честным вращением имел ввиду это?

 

Впервые на экране!

Немножко комментариев из класса CAirscrew в RoF:

(ой... чуть не проговорился... поэтому всё самое секретное пропущено, а то итак много болтаю... (с))

 

// Банк конструкционных характеристик воздушного винта

// Указатель на банк АДХ элемента лопасти воздушного винта

// Количество лопастей воздушного винта, [2...8]

// Конструкционный радиус ступицы (комеля лопасти) воздушного винта (>=0), [м]

// Конструкционный радиус воздушного винта (> naveRadius), [м]

// Радиус лопасти повреждённого воздушного винта, [naveRadius...radius], [м]

// Конструкционная площадь фронтальной проекции лопасти воздушного винта (>0), [кв.м]

// Номинальный геометрический шаг воздушного винта, [м]

// Конструкционный момент инерции вращения воздушного винта (>0), [кг*м^2]

// Инициализация воздушного винта

// Метод доступа к указателю на модель редуктора

// Модель повреждения воздушного винта

// Методы доступа к параметрам работы воздушного винта

// Моделирование работы воздушного винта

// Инициализация направления вращения воздушного винта

// Моделирование аэродинамики воздушного винта

// Указатель на модель ландшафта

// Указатель на модель атмосферы

// Контактная модель лопастей воздушного винта

// Указатель на модель силовой установки

// Указатель на модель спутного следа воздушного винта в атмосфере

// Период моделирования аэродинамики воздушного винта, [сек]

// Индекс аргумента графической анимации воздушного винта в массиве аргументов графической анимации объекта, выключающего воздушный винт из отрисовки

// Знак направления вращения воздушного винта, [безразм.] [-1 - против часовой стрелки (влево) по полёту; +1 - по часовой стрелке (вправо) по полёту]

// Фактический радиус воздушного винта (с учётом повреждений): [naveRadius...radius], [м]

// Фактический момент инерции вращения воздушного винта (с учётом повреждений) (>=0), [кг*м^2]

// Угол поворота воздушного винта [0...2*Pi), [рад] (отсчитывается вправо (по часовой стрелке) по полёту)

// Частота вращения воздушного винта, [об/мин] (+ вправо (по часовой стрелке) по полёту)

// Модельное время, прошедшее с момента последнего моделирования аэродинамики воздушного винта, [сек]

// Сумма модулей сил контакта лопастей воздушного винта с подстилающей поверхностью, [Н]

// Вектор полной аэродинамической силы, действующей на воздушный винт в осях ССК воздушного винта, [Н]

// Вектор полного аэродинамического момента, действующего на воздушный винт в осях ССК воздушного винта относительно центра воздушного винта, [Н*м]

// Коэффициент учёта влияния на объект (элемент конструкции) полных векторов аэродинамической силы и момента воздушного винта, [безразм] [0 - учитывается только в направлении оси OX ССК воздушного винта (симметричная реакция ВВ) ... 1 - учитывается в полной мере]

// Коэффициент учёта влияния на объект (элемент конструкции) гироскопического момента воздушного винта, [безразм] [0 - выключен ... 1 - учитывается в полной мере]

// Вектор полного гироскопического момента, действующего на воздушный винт в осях ССК воздушного винта относительно центра воздушного винта, [Н*м]

// Проекция вектора абсолютного углового ускорения объекта (элемента конструкции) на ось воздушного винта, [рад/сек^2]

// Осевая индуктивная скорость воздушного потока на воздушном винте, [м/с]

// Окружная индуктивная скорость воздушного потока на радиусе воздушного винта, [м/с]

// Поправочный коэффициент индуктивной скорости воздушного потока на воздушном винте для текущей осевой воздушной скорости полёта воздушного винта, [безразм.] (>=0)

// Коэффициент закрутки потока в спутной струе за воздушным винтом, [безразм] [0 - не учитывается... 1 - закручен в полной мере]

// Осевой момент внешней силы, приложенной к воздушному винту, [Н*м] (+ вправо (по часовой стрелке) по полёту)

// Реактивный момент воздушного винта на валу винта, [Н*м] (+ вправо (по часовой стрелке) по полёту)

// Окружная индуктивная скорость воздушного потока на радиусе воздушного винта на режиме V=0

// Осевая индуктивная скорость воздушного потока на воздушном винте на режиме V=0

// Расчёт поправочного коэффициента индуктивной скорости воздушного потока на воздушном винте для текущей осевой воздушной скорости полёта воздушного винта

// Количество элементов, на которые поделена лопасть воздушного винта при вычислении аэродинамических сил и моментов, (>0!)

// Местная плотность воздуха, [кг/куб.м]

// Местная скорость звука, [м/с]

// Местный угол атаки аэродинамического элемента лопасти воздушного винта (в центре площади элемента), [рад]

// Местный угол скольжения аэродинамического элемента лопасти воздушного винта (в центре площади элемента), [рад]

// Местный скоростной напор обтекания аэродинамического элемента лопасти воздушного винта (в центре площади элемента), [Н/кв.м]

// Местное число Маха обтекания аэродинамического элемента лопасти воздушного винта (в центре площади элемента), [безразм.]

// Площадь аэродинамического элемента лопасти воздушного винта, [кв.м]

// Радиус центра площади аэродинамического элемента лопасти воздушного винта, [м]

// Расчёт установочного угла аэродинамического элемента лопасти воздушного винта на заданом радиусе

// Вектор абсолютной линейной скорости центра воздушного винта, выраженный в осях ССК объекта (элемента конструкции), [м/сек]

// Блок учета местной скорости ветра, плотности воздуха и скорости звука

// Вектор местной скорости ветра в центре воздушного винта, выраженный в осях ССК объекта (элемента конструкции), [м/сек]

// Вектор истинной воздушной скорости центра воздушного винта, выраженный в осях ССК объекта (элемента конструкции), [м/сек]

// Аэродинамический расчет элемента лопасти воздушного винта

// Реактивный момент воздушного винта (на выходном валу редуктора)

// Вектор углового ускорения объекта (элемента конструкции) в ССК воздушного винта

// Вектор гироскопического момента воздушного винта в ССК воздушного винта

// Моделирование контакта воздушного винта с подстилающей поверхностью

// Угловая скорость вращения воздушного винта, [рад/сек]

// Вектор абсолютной линейной скорости центра воздушного винта, выраженный в осях ССК объекта (элемента конструкции), [м/сек]

// ...

 

 

Линк на оригинал

[maestro35]

ктонить знает где хранятся скриншоты ?:huh:

 

Мои документы/1C SoftClub/il-2 sturmovik cliffs of dover/screenshots