Acriculor Posted May 3, 2013 Posted May 3, 2013 (edited) Уважаемые разрабтчики сегодня полетал в ГС3 на Су-27, очень разочаровала по сравнению с ГС2 пушка. Фантом прямое попадание по фюзеляжу почему-то даже не заметил, а вот В52 развалился нормально. Появился вопрос на самом деле у наших истребителей такая слабая пушка или это не так и фича будет исправлена в следующем патче? Edited May 3, 2013 by Acriculor
ФрогФут Posted May 3, 2013 Posted May 3, 2013 (edited) Хотя, если не учитывать скольжение, перекрестье фактически и показывает вектор скорости. Если мы летим без крена и скольжения, то все равно ещё остается ещё угол атаки. Ромб (или точка) должен показывать положение антенны, а не цель - на правом скрине ИЛСа МиГа ошибка. А в БП МиГ-29 этот символ называется "отметка цели":) Уважаемые разрабтчики сегодня полетал в ГС3 на Су-27, очень разочаровала по сравнению с ГС2 пушка. Фантом прямое попадание по фюзеляжу почему-то даже не заметил, а вот В52 развалился нормально. Появился вопрос на самом деле у наших истребителей такая слабая пушка или это не так и фича будет исправлена в следующем патче? Дело не в пушке, а в модели повреждений - будет исправлено в блажйшем обновлении. Edited May 3, 2013 by ФрогФут "Я ошеломлён, но думаю об этом другими словами", - некий гражданин Ноет котик, ноет кротик, Ноет в небе самолетик, Ноют клумбы и кусты - Ноют все. Поной и ты.
Hawk109 Posted May 3, 2013 Posted May 3, 2013 Есть пара насущных вопросов по Су-27 в ГС3. 1. Чуть шею не сломал, пока нашёл лампочку с подписью ПОМЕХА, но почему-то после нажатия кнопки Е нет подсветки о том, включилась или не включилась станция РЭБ, которая естественно подвешена на крыльях. 2. Не пойму, в каких случаях или при каких обстоятельствах должен сработать режим возврата камеры вида в кабине, как я предполагаю в центральное положение, при нажатии комбинации клавиш: RAlt+Num5/RShift+Num5/RCtrl+Num5? Как не вертел головой, как не перемещал голову вверх-вниз-в сторону и т.д., только после нажатия кнопки Num5, взгляд возвращается в условный центр. __________________ НЕТ ФAШИЗМУ и НЕОНAЦИЗМУ! / NO TO FASCISM and NEO-NAZISM!
volk Posted May 3, 2013 Posted May 3, 2013 А в БП МиГ-29 этот символ называется "отметка цели":)Cкрин?
ФрогФут Posted May 3, 2013 Posted May 3, 2013 Cкрин? Пункт 7. "Я ошеломлён, но думаю об этом другими словами", - некий гражданин Ноет котик, ноет кротик, Ноет в небе самолетик, Ноют клумбы и кусты - Ноют все. Поной и ты.
bunik Posted May 3, 2013 Posted May 3, 2013 (edited) Пункт 7. может у меня с глазами чего, но пункт 7 (и пункт 9) показывает на кольцо! а вообще - какой смысл делать разную индикацию, более того - обратную, на самолетах в реале и в игре тоже? типа - только хардкор! я понимаю, в реале летчик летает на Су и ему пофиг что там на МиГе, а тут в следующем вылете поменял коня - пока отстроишься от привычки уже бой слить можно! Edited May 3, 2013 by bunik
ФрогФут Posted May 3, 2013 Posted May 3, 2013 может у меня с глазами чего, но пункт 7 (и пункт 9) показывает на кольцо! Ну мы понимаем, что они не могут идти на один символ? я понимаю, в реале летчик летает на Су и ему пофиг что там на МиГе, а тут в следующем вылете поменял коня - пока отстроишься от привычки уже бой слить можно! А на Сушке практически то же самое. Только вместо ромба маленький кружок. См. РЛЭ Су-27СК. "Я ошеломлён, но думаю об этом другими словами", - некий гражданин Ноет котик, ноет кротик, Ноет в небе самолетик, Ноют клумбы и кусты - Ноют все. Поной и ты.
Maler Posted May 3, 2013 Posted May 3, 2013 Подскажите почему в настройках грача не видно This includes 10 steps down [RALT - H] and 10 steps up [RSHIFT - H].? И по клавише М стёкла не реагируют. "Screw you guys, i'm going home."
sazan Posted May 3, 2013 Posted May 3, 2013 Подскажите почему в настройках грача не видно This includes 10 steps down [RALT - H] and 10 steps up [RSHIFT - H].? И по клавише М стёкла не реагируют. maler у тебя только на су-25 это не работает,или на всех других крафтах ГС3? Если на всех ,тогда обнови команды клавиатуры. [sIGPIC][/sIGPIC] OC Win 10x64/Core i5-4670K 3.4 GHz/Asus Z97-PRO/Corsair DDR3 4x8Gb 1600MHz/SSD Kingston 60Gb/SSD Corsair 240GB/RTX 2070 S 8Gb/Thermaltake 750W/Benq HD2400/X-52Pro/TM HOTAS Cougar/TrackIR 4
ФрогФут Posted May 3, 2013 Posted May 3, 2013 Подскажите почему в настройках грача не видно This includes 10 steps down [RALT - H] and 10 steps up [RSHIFT - H].? И по клавише М стёкла не реагируют. А ты управление настраивал случайно не во время беты? Данные кнопки появились в релизе и надо либо вручную вписать их в твои конфиги, либо удалить старые и настроиться заново. "Я ошеломлён, но думаю об этом другими словами", - некий гражданин Ноет котик, ноет кротик, Ноет в небе самолетик, Ноют клумбы и кусты - Ноют все. Поной и ты.
Maler Posted May 3, 2013 Posted May 3, 2013 А ты управление настраивал случайно не во время беты? Данные кнопки появились в релизе и надо либо вручную вписать их в твои конфиги, либо удалить старые и настроиться заново. В бете. Ок, спасибо. "Screw you guys, i'm going home."
451 Беркут Posted May 3, 2013 Posted May 3, 2013 Подскажите, что это за нафиг с текстурами земли? В зависимости от настроек дальности прорисовывается до нормального вида вблизи, когда подлетаешь или же так и остается В 1.2.3 не было. Не обновлял, ставил заново Будьте критичны к своим убеждениям. Слава Україні. Жыве Беларусь.
ED Team USSR_Rik Posted May 3, 2013 ED Team Posted May 3, 2013 Похоже, что у тебя выставлена дальность видимости ULTRA HIGH - переключи на просто HIGH. В апдейте мы этот режим спрячем, он не доведен до ума. Men may keep a sort of level of good, but no man has ever been able to keep on one level of evil. That road goes down and down. Можно держаться на одном уровне добра, но никому и никогда не удавалось удержаться на одном уровне зла. Эта дорога ведёт вниз и вниз. G.K. Chesterton DCS World 2.5: Часто задаваемые вопросы
serg_p Posted May 3, 2013 Posted May 3, 2013 (edited) USSR_Rik Вот они плюшки в виде недоразумений из-за опрометчиво добавленной неработающей опции (более того, в этой ситуации - портящей). (Как всегда форум никто не читает и поиском не пользуется.) Это я себе на ус мотаю. У нас в ПТ, по сравнению с вами, таких плюшек целая куча. (Собственно мы никогда по мощи, по количеству человеко-часов не могли сравниться с вами.) И уже много лет подряд мы все просто задолбались отвечать на однотипные вопросы вновь приходящих. Но все выправить просто нет мочи. 1.2.4 показывает, что мочи на все и у вас не хватает. Только вот это все - на столько обширней нашего, что мама родная. Я искренне преклоняюсь перед вашими трудами! Как же все это трудно и долго. Чрезвычайно трудно и долго. И я очень рад, что вы есть! Не знаю зачем я это написал. Наверное, из-за нападок на вас. Сколько самоуверенных в себе людей, считающих, что они все знают. И каждый норовит пнуть, да побольней. А если на мгновение представить, что вас нет, пропали. Мне даже страшно это представить. Edited May 3, 2013 by serg_p
451 Беркут Posted May 3, 2013 Posted May 3, 2013 USSR_Rik, спасибо, ты как всегда помог :) serg_p, а чем, собственно занимаетесь? О, чуть не забыл! И правда, хочу выразить благодарность всей команде Игл Динамикс за создание такого замечательно симулятора. Он реально "не имеет аналогов" :D В самом хорошем смысле. Вообще судя по скриншотам думал комп мой сдохнет, а ничего, живенько так тянет. Короче молодцы, парни, спасибо! мне совсем не жалко потраченных бабок Будьте критичны к своим убеждениям. Слава Україні. Жыве Беларусь.
Bobchinsky Posted May 3, 2013 Posted May 3, 2013 Метка положения антенны и цели-это одно и тоже, поскольку антенна смотрит строго на цель. Про прицельное кольцо в ДВБ-оно всего-лишь показывает куда лететь, чтобы идти по кривой погони. Аналог-большое кольцо в режиме посадки, неподвижное перекрестие в его центре держишь, и прилетишь куда надо
volk Posted May 3, 2013 Posted May 3, 2013 Метка положения антенны и цели-это одно и тоже, поскольку антенна смотрит строго на цель. Нет. Отклонение антенны и воспроизведение этого отклонения на ИЛС - это разные вещи. Пределы отклонения антенны при автосопровождении по азимуту +- 65 градусов а поле зрения ИЛС - 24 градуса. Перемещение ромба к границе ИЛС означает пределы отклонения антенны: Т. е. положение ромба на ИЛСе не будет соответствовать угловым координатам цели. Отклонение антенны (и нахождение цели) на 70 градусов (почему на 70, если предел отклонения 65? - типа 5 градусов пролонгация?) по азимуту вызовет отклонение ромба на 12 градусов (граница ИЛС) - они движутся в разных масштабах. Bobchinsky, тогда что, у Су-27 неправильно? Про прицельное кольцо в ДВБ-оно всего-лишь показывает куда лететь, чтобы идти по кривой погони.Это что-то новое. Про это подробней со ссылками, скринами, где кривая погони присутствует.
Bobchinsky Posted May 3, 2013 Posted May 3, 2013 Нет. Отклонение антенны и воспроизведение этого отклонения на ИЛС - это разные вещи. Пределы отклонения антенны при автосопровождении по азимуту +- 65 градусов [/img] Ясен перец, был бы илс 170 градусов былоб один к одному, но, вот, скажи честно, тебя напрягает, что индикация компаса на илс не совпадает с реальными углами? Исчё раз раз, угловое положение цели и угловое отклонение антенны-одно и то же, соответственно-метка одна, то что оно отображается на ИЛСе с учётом его масштаба-особенности реализации РЕАЛЬНОГО ИЛСа, ну не получиться по другому. Это что-то новое. Про это подробней со ссылками, скринами, где кривая погони присутствует. Как ещё назвать траекторию движения в точку, обеспечивающую применение оружия?
ФрогФут Posted May 3, 2013 Posted May 3, 2013 Это что-то новое. Про это подробней со ссылками, скринами, где кривая погони присутствует. Если кольцо ведет на цель, то при удержании его в центре ось самолета всегда смотрит на цель - это и есть кривая погони. "Я ошеломлён, но думаю об этом другими словами", - некий гражданин Ноет котик, ноет кротик, Ноет в небе самолетик, Ноют клумбы и кусты - Ноют все. Поной и ты.
andyustim Posted May 3, 2013 Posted May 3, 2013 volk Советую почитать книги по радиолокации, радиоуправлении, системам управления, системам и методам наведения. Тогда, может быть, поймёшь суть вопроса и ответы на него. Правда, если тебя интересуют только победы в он-лайне , то не читай ничего, кроме мануала. Учи сочетания клавиш.
volk Posted May 3, 2013 Posted May 3, 2013 (edited) Ясен перец, был бы илс 170 градусов былоб один к одному Для начала не 170, а 130 (140). Это только по азимуту. По углу места... Исчё раз раз, угловое положение цели и угловое отклонение антенны-одно и то же, соответственно-метка одна, то что оно отображается на ИЛСе с учётом его масштаба-особенности реализации РЕАЛЬНОГО ИЛСа, Ты сам себе противоречишь, запутался. Есть (или должна быть, уже хз, что там замутили - палата №5 говорите?) метка с угловыми координатами, соответствующими координатам видимой цели - для того, чтобы летчик мог оценить положение цели в пространстве. И есть метка положения антенны, которая выводится для того, чтобы летчик не допустил при маневрировании срыва сопровождения из-за выхода антенны за предельные углы - это разные вещи. С разными предельными углами - 24 градуса для видимой цели (невидимой, но находящейся в поле зрения ИЛС) цели, и 140 градусами для метки антенны. Как ещё назвать траекторию движения в точку, обеспечивающую применение оружия?Так не есть ли это одно и то же - выводить истинное положение цели, чтобы пилот выходил к ней по кривой погони? Или грамотно строил маневр с выходом в ППС/ЗПС - как ему нужно. Кстати, точки применения оружия нет. Есть область применения - ЗРП - зона расчетных пусков. У нас слава богу не трехточеченое наведения, чтобы "целиться самолетом" в какую-то точку, а ПАРГСН, я могу отвернуть влево, вправо - ракета сама после пуска довернет в нужную сторону на траекторию перехвата. Если кольцо ведет на цель золотые твои слова - а я что говорю??? Кольцо ведет на цель, иначе говоря, кольцо и есть цель volk Советую почитать книги по радиолокации, радиоуправлении, системам управления, системам и методам наведения. Тогда, может быть, поймёшь суть вопроса и ответы на него. Спасибо, и тебе изучать РЛЭ, символику ИЛС для начала. Если у тебя есть что конккретно что сказать, есть материалы, приведи их пожалуйста без умных отсылов. Правда, если тебя интересуют только победы в он-лайне Есть такое понятие - западное, как ситуационная осведомленность. Пилот должен знать, где находится противник. По метке радара на ИЛС это сделать невозможно. Как передать азимут на обнаруженную цель (земле, группе), если отображается метка антенны и какое-то прицельное кольцо? Тупо доворачивать на цель, пока метка антенны и/или "прицельное кольцо" не состворится с курсом самолета? Другое дело, если есть отображение на ИЛС истинных угловых координат визуально невидимой цели, находящейся в поле зрения ИЛС. Пилот в ДВБ должен точно представлять, где ожидать появления цели, т. к. безрезультатный ДВБ перерастает в БМБ, где он должен видеть цель и без смены прицельных режимов. На месте этого долбаного кружочка должен появиться самолет, а может, шлейф ракеты - при этом я могу выполнять пространственный маневр и "искать цель где-то там" нет времени. Хорошо, что это хоть кого-то интересует, знатоки радиолокации блин... Edited May 3, 2013 by volk
ФрогФут Posted May 3, 2013 Posted May 3, 2013 золотые твои слова - а я что говорю??? Кольцо ведет на цель, иначе говоря, кольцо и есть цель Нет. НЕТ! И ещё раз: НЕЕЕТ!!!!!!!!!! Если кольцо ведет на цель - это не значит, что оно на ней висит. И есть метка положения антенны, которая выводится для того, чтобы летчик не допустил при маневрировании срыва сопровождения из-за выхода антенны за предельные углы - это разные вещи. С разными предельными углами - 24 градуса для видимой цели (невидимой, но находящейся в поле зрения ИЛС) цели, и 140 градусами для метки антенны. Кто сказал, что все это происходит в реальных углах? "Я ошеломлён, но думаю об этом другими словами", - некий гражданин Ноет котик, ноет кротик, Ноет в небе самолетик, Ноют клумбы и кусты - Ноют все. Поной и ты.
andyustim Posted May 3, 2013 Posted May 3, 2013 Спасибо, и тебе изучать РЛЭ, символику ИЛС для начала. Если у тебя есть что конккретно что сказать, есть материалы, приведи их пожалуйста без умных отсылов. Есть такое понятие - западное, как ситуационная осведомленность. Пилот должен знать, где находится противник. По метке радара на ИЛС это сделать невозможно. Как передать азимут на обнаруженную цель (земле, группе), если отображается метка антенны и какое-то прицельное кольцо? Тупо доворачивать на цель, пока метка антенны и/или "прицельное кольцо" не состворится с курсом самолета? Другое дело, если есть отображение на ИЛС истинных угловых координат визуально невидимой цели, находящейся в поле зрения ИЛС. Пилот в ДВБ должен точно представлять, где ожидать появления цели, т. к. безрезультатный ДВБ перерастает в БМБ, где он должен видеть цель и без смены прицельных режимов. На месте этого долбаного кружочка должен появиться самолет, а может, шлейф ракеты. Хорошо, что это хоть кого-то интересует, знатоки радиолокации блин... Уважаемый volk, я изучал РЛЭ и техническое описание ПрНК Су-27 и МиГ-29 не по интернету, а по оригиналу. Первый раз, лет так 20 назад, к тому-же, тогда этот документ был с двумя нолями, если конечно, это тебе что-то говорит. А на мой совет не обижайся, я вижу у тебя значительные белые пятна в вопросах обнаружения , захвата, сопровождения цели прицельными системами, методами наведения истребителя и управляемого оружия. Индикация на СЕИ менялась, и будет меняться, но суть остается прежней. По поводу радиолокации и ПрНК считаю себя знатоком, даже дипломированным знатоком с практической проверкой своих знаний на практике.
Recommended Posts