Imbecile Posted July 11, 2011 Posted July 11, 2011 MK;1245303']Удивительно' date=' что так никто и не написал про амфибию Ан-24. Уже 7 погибших...[/quote'] Дык всё старьё потихоньку тонет или приводняется...
ААК Posted July 12, 2011 Posted July 12, 2011 (edited) Удивительно, что так никто и не написал про амфибию Ан-24. Уже 7 погибших... По последним данным 6... http://www.sukhoi.ru/forum/showthread.php?t=70648&p=1654204&viewfull=1#post1654204 ТОМСК, 11 июл - РИА Новости, Залина Плиева. Мужчина, которого считали погибшим во время аварийной посадки АН-24 на реке Обь, выжил и помогал сотрудникам МЧС спасать раненых, таким образом, жертвами аварии стали не семь, а шесть человек, сообщила РИА Новости начальник отдела безопасности проживания и гражданской обороны городской администрации Стрежевого Ярослава Карпенко. --------------------------------- Посмотрел в остальных источниках, пишут, что 7. Значит не достоверная информация с 6-ю погибшими, к сожалению. Очевидцы: людей из аварийного Ан-24 вытаскивали пилоты http://www.vesti.ru/doc.html?id=505395&tid=91994 Edited July 12, 2011 by ААК
ED Team Chizh Posted July 12, 2011 ED Team Posted July 12, 2011 (edited) Севший на воду Ан-24 пытаются достать из Оби МЧС планирует во вторник поднять из воды пассажирский самолет Ан-24, совершивший накануне аварийную посадку на реку Обь в Томской области. Пока распавшийся на части при ударе о воду самолет находится на мелководье в полузатопленном состоянии. "Подъем самолета запланирован на вторник после 14:00 (11:00 мск), этим заниматься будет МЧС", - сообщили агентству Интерфаксу в пресс-службе регионального управления Следственного комитета. Во вторник утром спасатели обнаружили тело седьмого, последнего, пассажира самолета. "Тело было найдено в 11:20 мск под хвостовой частью самолета", - сказал Интерфаксу представитель МЧС. В пресс-службе ведомства также уточнили, что поисковая операция закончилась. До этого были обнаружены шестеро погибших, 18 человек находятся в больнице города Стрежевой с травмами различной степени тяжести. Как сообщила главный врач больницы города Стрежевой Людмила Виноградова, два человека находятся в реанимации, их нельзя перевезти в другую клинику. "Мы приняли решение оставить получивших тяжелые травмы в нашей больнице - они нетранспортабельны", - сказала главврач. Девятеро пострадавших после оказания амбулаторной помощи отправлены в город Сургут. Три члена экипажа из четырех не пострадали и уже отпущены домой, сообщает Интерфакс. Cреди пассажиров была девочка 1998 года рождения. Она здорова, но находится в детском отделении больницы, рассказали в МЧС. Двигатель развалился в полете Специалисты, работающие на месте аварии, уже обнаружили один из двух бортовых самописцев. Аварийные посадки самолетов на воду 21 августа 1963 года - посадка пассажирского Ту-124 на Неву, авиационное происшествие, случившееся в небе над Ленинградом. Один из первых в мире случаев посадки гражданского самолета в экстренной ситуации на воду. Никто из пассажиров и членов экипажа не пострадал. Зима 1988 года - военный самолет Ту-16 (прототип Ту-104) после несанкционированного отключения обоих двигателей в полете успешно приводнился в районе полуострова Камчатка. Часть экипажа не смогла эвакуироваться и утонула вместе с самолетам. В живых остался только командир корабля. 15 января 2009 года - самолёт Airbus A320 авиакомпании US Airways, выполняющий рейс 1549 из Нью-Йорка в Сиэтл со 150 пассажирами на борту, совершил аварийную посадку на воду реки Гудзон в Нью-Йорке. Все находившиеся на борту выжили. Февраль 2009 - в Австралии пилоту удалось посадить падающий самолет на воду. Инцидент произошел неподалеку от города Дарвин. Всего на борту легкомоторного самолета было шесть человек, никто из них не пострадал. 6 июня 2011 года - В Габоне совершил вынужденную посадку на воду грузовой самолет Ан-26 регионального отделения компании "DHL". Среди членов экипажа были двое граждан Украины (второй пилот и бортинженер). Межгосударственный авиационный комитет (МАК) сообщает, что катастрофа произошла 11 июля в 08:55 по московскому времени в 14 километрах на юго-запад от города Стрежевой. Самолет, совершивший аварийную посадку, принадлежал авиакомпании "Ангара". "В полете отказал, а затем загорелся левый двигатель. При выполнении вынужденной посадки на песчаную косу реки Обь самолет получил значительные повреждения", - сказано в сообщении авиационного комитета. В свою очередь в Росавиации сообщили, что причиной вынужденной посадки Ан-24 стало разрушение левого двигателя, передает Интерфакс. "Авиапроисшествие случилось через полтора часа после взлета. На высоте 6 километров началось разрушение левого двигателя и он загорелся", - отметил собеседник агентства. Глава МЧС России Сергей Шойгу уточнил, что на борту самолета находились 37 человек, в том числе один ребенок - 33 пассажира, четыре члена экипажа. Сотрудник телевидения города Стрежевой Антон Кабиров рассказал в интервью bbcrussian.com, что самолет при ударе об воду частично разрушился. "Примерно в полукилометре от Медведевского причала на Оби лежит в воде, погруженный наполовину, самолет Ан-24. Он при ударе о воду раскололся надвое, хвостовая часть стоит вертикально, носовая чуть приподнята", - говорит журналист. "Пострадавшие доставлены в больницу Стрежевого. Работают спасатели и МЧС. Очевидцы говорят, что самолет шел со снижением, горел левый двигатель. Сейчас пожара нет, - сказал Кабиров. - Те, кто сидел ближе к носу самолета, практически не пострадал. Погибшие находились вблизи от разлома самолета, в хвостовой части" Комментируя трагедию в Томской области, президент России Дмитрий Медведев предложил вывести самолеты Ан-24 из эксплуатации. "Все, что я говорил недавно применительно к Ту-134, не в меньшей степени относится к Ан-24", - заявил глава государства в ходе совещания в Горках в понедельник. http://www.bbc.co.uk/russian/russia/2011/07/110712_an24_tomsk.shtml?print=1 Edited July 12, 2011 by Chizh Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу
ED Team Chizh Posted July 12, 2011 ED Team Posted July 12, 2011 Судя по карте в Стрежевом есть аэродром. Северо-восточнее, километрах в 50, в Нижневартовске тоже есть аэродром. Зачем он садился на воду не очень понятно. Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу
Зверь Posted July 12, 2011 Posted July 12, 2011 Судя по карте в Стрежевом есть аэродром. Северо-восточнее, километрах в 50, в Нижневартовске тоже есть аэродром. Зачем он садился на воду не очень понятно. Ну уж не из любопытства а-ля Гудзон. Думаю на то была острая нужда- грунт или вода. [sIGPIC][/sIGPIC]
cikory Posted July 12, 2011 Posted July 12, 2011 Вот тут видео с посадкой есть: http://www.ntv.ru/novosti/233035/ Там, где Уазик не пройдет, И там, где Абрамс не промчится, На пепелаце пролетят Уэф, Би, Скрипач и дядя Вова! (Если конечно не гробанутся на висении и посадке)
Зверь Posted July 12, 2011 Posted July 12, 2011 Возможно, из-за пожара. Чтобы сбить огонь? Вода это шанс выжить, грунт это смерть. Здесь я рассматриваю вариант что самолет планирует и никак не дотягивает до ближайшей полосы. Ан-24 очень не плохо планирует. К тому же по заявлениям развалился один двигатель...а второй?! На одном вообще может улететь хз куда и летчиков этому учили. Что-то пошло совсем хреново. Медведь молодца- списать все Ан-24... а заменить чем он подумал?! Балобол блин! Или вот так с дуру к НГ заменят на 70ые и 140ые- все. Ага, щаз. Хоть бы постеснялся подобное морозить, ведь его не только бабушки слушают. [sIGPIC][/sIGPIC]
bu_ma_ga Posted July 12, 2011 Posted July 12, 2011 (edited) Видео http://www.youtube.com/watch?v=DvsIYz2iWrQ Показалось что скорость снижения довольно высока. Edited July 12, 2011 by bu_ma_ga
ED Team Chizh Posted July 12, 2011 ED Team Posted July 12, 2011 Старые советские самолеты действительно выработали в большинстве своем ресурсы и живут на продлениях. Пожар двигателя может быть как раз по причине изношенности. Нужно выводить из эксплуатации всю старую авиатехнику. Жизни людей не стоят того чтобы продолжать эксплуатировать дрова. Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу
Зверь Posted July 12, 2011 Posted July 12, 2011 Старые советские самолеты действительно выработали в большинстве своем ресурсы и живут на продлениях. Пожар двигателя может быть как раз по причине изношенности. Нужно выводить из эксплуатации всю старую авиатехнику. Жизни людей не стоят того чтобы продолжать эксплуатировать дрова. Надо конечно менять их. Сколько в год их бьется? Во всём мире. Только Африку не считаем, им хоть что дай. Я так понимаю обслуживание хромает. Летчики то советские. Надо действительно менять но так- 1 пригнали, другой порезали. А пока без особой нужды не летать. Особая нужда может быть по тому же спасению людей, переброске войск и прочего. Рабочая лошадка. Я на них хз сколько перелетал и ни разу не слышал от экипажа что летаем на дровах и всё отстой. Наоборот, данный крафт очень любят ласково называя "Аннушкой", а борттехник порвет за неё )) Так что всё не однозначно... [sIGPIC][/sIGPIC]
ED Team Chizh Posted July 12, 2011 ED Team Posted July 12, 2011 (edited) Надо конечно менять их. Сколько в год их бьется? Во всём мире. Только Африку не считаем, им хоть что дай. Я так понимаю обслуживание хромает. Летчики то советские. Надо действительно менять но так- 1 пригнали, другой порезали. А пока без особой нужды не летать. Особая нужда может быть по тому же спасению людей, переброске войск и прочего. Рабочая лошадка. Я на них хз сколько перелетал и ни разу не слышал от экипажа что летаем на дровах и всё отстой. Наоборот, данный крафт очень любят ласково называя "Аннушкой", а борттехник порвет за неё )) Так что всё не однозначно... К Ли-2 тоже ласково относятся. Но лично я бы предпочел смотреть с земли. Edited July 12, 2011 by Chizh Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу
Nik Posted July 12, 2011 Posted July 12, 2011 Еще немного фоток: http://gorod.tomsk.ru/index-1310398088.php
Imbecile Posted July 12, 2011 Author Posted July 12, 2011 Чтобы сбить огонь? Странный вопрос на авиационном форуме :) А типа взрыв не опасен?;)
zerol Posted July 12, 2011 Posted July 12, 2011 На видео видно все. Движок как факел. Еще немного и плоскость бы не выдержала термической нагрузки. Следовательно даже если была высота то планировать или лететь 50 км было бы глупо. Скорость вертикальная действительно великовата, но вести самолет у которого горит движок думаю не учат, тем более на воду... Поэтому считаю, что исходя из той информации, что нам дали - пилоты сделали все возможное. =Alpha=
Зверь Posted July 12, 2011 Posted July 12, 2011 Что и пишу- острая нужда на посадку. Вариант или грунт, то есть смерть 99,9%. Или вода, а это шанс повыше. Но уж пожар дело второе, жизнь спасали. Думаю экипаж , будь река в нескольких км дальше, тянули бы туда, к воде как бы не горел движок. Лишь бы высоты хватило. [sIGPIC][/sIGPIC]
ED Team Chizh Posted July 12, 2011 ED Team Posted July 12, 2011 В нескольких километрах был аэродром. Должно быть были веские причины не садится на него. Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу
Зверь Posted July 12, 2011 Posted July 12, 2011 В нескольких километрах был аэродром. Должно быть были веские причины не садится на него. И она наверняка была, причина и даже не одна. А вода под ними. Может им высоты не хватало дотянуть [sIGPIC][/sIGPIC]
Granit86 Posted July 13, 2011 Posted July 13, 2011 Растояние до аэродромов примерно 50км - это около 10 минут лететь (планировать) бы пришлось, а у летчиков были секунды и они сделали единственное правильное решение приводняться. ATI Radeon HD 4600..,Intel® Core2 Quad CPU Q6600 @ 2.40GHz,2Gb RAM, Thrustmaster Top Gun Afterburner 2.
-flank Posted July 13, 2011 Posted July 13, 2011 выгорел бы лонжерон и привет земля [sIGPIC][/sIGPIC] Мой авиапарк
ED Team Chizh Posted July 13, 2011 ED Team Posted July 13, 2011 Растояние до аэродромов примерно 50км - это около 10 минут лететь (планировать) бы пришлось, а у летчиков были секунды и они сделали единственное правильное решение приводняться. Аэродром находится прямо в городе Стрежевой. Это где-то 14 км от места приводнения. Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу
MadShark Posted July 13, 2011 Posted July 13, 2011 Аэродром находится прямо в городе Стрежевой. Это где-то 14 км от места приводнения. Интересно, на каком он расстоянии от места, где возникли проблемы, а конкретнее - где начался пожар... Авторские кампании : "БУГ : Боевая Ударная Группа" для DCS : Черная Акула 1.0.2 "БУГ : продолжение" для Lock On : Горячие Скалы 2 "БУГ : Боевая Ударная Группа" для Ка-50 в мире DCS World 1.2.Х
FAB999 Posted July 13, 2011 Posted July 13, 2011 При снижении с 6000 м. уходит драгоценное время потому как пожар не потушен, не сработала система или отработала но не потушила, в общем на все про все две три минуты! На Ан24-26 основные стойки шасси в моттогондолах и в результате продолжающегося пожара на сто процентов повреждена гидравлика шасси, что привело бы к не выходу левой стойки. В этом случае при посадке на грунт на две опоры или полностью на брюхо разрушение конструкции планера было бы более фатальным. Решение приземляться на воду единственно оправданное ,правда скорость была естественно повышена и посадка протекала практически без выдерживания , что привело к разрушению фюзеляжа в двух местах. ЗЫ но как говориться если бы да кабы , нужны нормальные тренажеры на которых отрабатываются ВСЕ нештатные, а то некоторые не моложе самих самолетов. :( …В бою не бывает чудес… Мое видео виртуальных полетушек : https://www.youtube.com/channel/UCWYN_xw4ZJAkJlCPwywW_Lg
ED Team Chizh Posted July 13, 2011 ED Team Posted July 13, 2011 При снижении с 6000 м. уходит драгоценное время потому как пожар не потушен, не сработала система или отработала но не потушила, в общем на все про все две три минуты! На Ан24-26 основные стойки шасси в моттогондолах и в результате продолжающегося пожара на сто процентов повреждена гидравлика шасси, что привело бы к не выходу левой стойки. В этом случае при посадке на грунт на две опоры или полностью на брюхо разрушение конструкции планера было бы более фатальным. Решение приземляться на воду единственно оправданное ,правда скорость была естественно повышена и посадка протекала практически без выдерживания , что привело к разрушению фюзеляжа в двух местах. :( Посадка на брюхо на грунтовую полосу в общем случае безопаснее посадки на воду. Летчиков учат садиться на грунт. Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу
Recommended Posts