ЭПР

[Stuk]

Многие игроки задаются вопросом - насколько реалистично реализовано ЭПР самолётов в игре ГС2(приближена-ли к реальности значения-различия между разными самолётами)? С разных ракурсов разное-ли ЭПР самолётов? Разное-ли ЭПР к примеру между F-16A по сравнению с Су-27 или F-15C(если брать за 100%(5 кв м) ЭПР Су-27 или F-15C, то у F-16A должно быть 60%(3 кв м)), влияют ли подвески на ЭПР самолёта, Баки, Контейнеры? При сбросе Баков, или вооружения(израсходовании) ЭПР снижается?(существенно-ли, желательно приведение примера ЭПР самолёта в переднею полусферу пустого, и полно-груженного, взяв для примера Истребитель 4-го поколения).

[ДЭМ]

Интересный вопрос....

[Flanker_4]

Судя по поведению игры влияют следующие факторы:

-Скорость сближения с целью. Т.е. Если цель движется перпендикулярно, то ее слишком сложно найти. Ракурс наверное не учитывается

-Тип самолета. К примеру, a-10 сложнее найти, хотя я не знаю насколько это правдоподобно, учитывая его угловатость...

Сомневаюсь, что подвески дают какой-то значимый эффект в игре

Повторюсь, это из личных наблюдений

[Gembrid]

не аргументированые наблюдения.

лично я хотел бы сказать что все выше написанное скорее всего неверно.

 

 

и вообще ловить вертолет на 50 км, который летит со скоростью 100км/ч нормально?)

Edited March 18, 2012 by Gembrid

[Chizh]

Многие игроки задаются вопросом - насколько реалистично реализовано ЭПР самолётов в игре ГС2(приближена-ли к реальности значения-различия между разными самолётами)?

Мы сделали величину ЭПР для разных ЛА известную из открытых источников. Для тех, у кого не нашли - придумали сами исходя из размерности.

 

С разных ракурсов разное-ли ЭПР самолётов?

Нет.

 

Разное-ли ЭПР к примеру между F-16A по сравнению с Су-27 или F-15C(если брать за 100%(5 кв м) ЭПР Су-27 или F-15C, то у F-16A должно быть 60%(3 кв м)),

ЭПР у этих самолетов разная.

У F-16 - 3 кв.м., у Су-27 - 6 кв.м.

 

влияют ли подвески на ЭПР самолёта, Баки, Контейнеры?

Нет.

 

При сбросе Баков, или вооружения(израсходовании) ЭПР снижается?

Нет.

[Chizh]

Судя по поведению игры влияют следующие факторы:

-Скорость сближения с целью. Т.е. Если цель движется перпендикулярно, то ее слишком сложно найти. Ракурс наверное не учитывается

Ракурс влияет на радиальную скорость сближения, ниже определенного порога которой доплеровские РЛС теряют цель.

К ЭПР это не относится.

[Flyning-CAT]

А как реализована в игре тепловое излучение ...

 

насколько я понимаю если выключить движки то на большой дистанции меня должно быть не видно.

 

или при смене режима (на форсаже излучение гораздо сильнее чем на минимале)

[ALF7]

А как реализована в игре тепловое излучение ...

 

насколько я понимаю если выключить движки то на большой дистанции меня должно быть не видно.

 

или при смене режима (на форсаже излучение гораздо сильнее чем на минимале)

Все работает.И этим пользуемся.ОЛС Сушки конечно получше будет и смотря какая полусфера.Минимал или вообще РУДы в ноль с отстрелом ЛТЦ применяется от ухода тепловых.ЭТха по форсажнику и с 20км сработает в ППС.СУВ тоже работает преключает режимы РЛС-ППС в автомате когда цель меняет вектор движения ,если ОЛС теряет метку то РЛС включается и т.д. Edited March 18, 2012 by ALF7

[Chizh]

А как реализована в игре тепловое излучение ...

Примерно также.

Есть параметр ИК излучения каждого ЛА.

 

насколько я понимаю если выключить движки то на большой дистанции меня должно быть не видно.

Да. На форсаже значение умножается на форсажный коэффициент. ЕМНИП около 3.

[-flank]

только на земле, выключенный самолет видится олсом

[Chizh]

только на земле, выключенный самолет видится олсом

Потому что сейчас нет ИК сигнатуры для выключенного двигателя.

Запишу в баги.

[UVAF Bond]

Потому что сейчас нет ИК сигнатуры для выключенного двигателя.

Запишу в баги.

 

Тогда ещё одна хотелка!

дайте танкам БТРма и прочим зверям ИК сигнатуру.

что бы по честному можно было работать тепловыми ракетами по наземным теплоконтрастным целям!

[Stuk]

Мы сделали величину ЭПР для разных ЛА известную из открытых источников. Для тех, у кого не нашли - придумали сами исходя из размерности.

 

ЭПР у этих самолетов разная.

У F-16 - 3 кв.м., у Су-27 - 6 кв.м.

Спасибо вам за ответы. Это очень важно. Я летаю на F-16A(с модом открывающий летаблы), и подумал, что вроде у меня должно быть ЭПР куда меньше чем у F-15C и Су-27

[rebel-1]

Отличная инфа насчет радарной заметности. Насчет тепла кагбэ уже бойан всем известный.

[Flanker_4]

Мы сделали величину ЭПР для разных ЛА известную из открытых источников. Для тех, у кого не нашли - придумали сами исходя из размерности...

 

Chizh, скажите, пожалуйста, а насколько сложно при текущей реализации в lock on'e сделать динамическое изменение ЭПР в зависимости от подвесок/ракурса?

Я думаю этот вопрос возник у многих, после прочтения Вашего поста.

Это был бы существенный довесок к новым ракетам.

[Chizh]

Chizh, скажите, пожалуйста, а насколько сложно при текущей реализации в lock on'e сделать динамическое изменение ЭПР в зависимости от подвесок/ракурса?

Я думаю этот вопрос возник у многих, после прочтения Вашего поста.

Это был бы существенный довесок к новым ракетам.

Когда-нибудь сделаем.

[Krabs]

Когда-нибудь сделаем.

Звучит многообещающе:D