Воздушный бой на Мустанге

[Eponsky_bot]

 

Посадка/взлет - намного проще чем было. В целом, самолет как будто-то легче стал..

 

Разве?:noexpression: может это просто сказывается опыт полетов ....

 

 

Да, действительно стало как то легче. :yes: Помню взлеты с полной загрузкой были довольно напряженным, сейчас взлетел почти спокойно, даже забыл перед стартом триммер РН выкрутить.

 

Хотя может так оно наоборот ближе к реалу, а тож пипец был раньше при некоторых условиях.... :noexpression:

Edited May 1, 2013 by Eponsky_bot

[Dzen]

А помощник выключили после обновления?

[-Slayer-]

Ага, тоже почувствовал изменения фм, правда подумал показалось

[Eponsky_bot]

А помощник выключили после обновления?

 

Да. все отключено :noexpression:

[ivan_sch]

Гоняю Дору. Именно что, гоняю - похоже что супротив Мустанга Доре противопоказано в догфайт вступать. Только долбануть из пушек на проходе и ноги. Вдруг раздается звук попадания (я у бота на шести) и у Мустанга отваливается крыло. Попаданий по факту от бота не было вообще, перегрузку особо не превышал... так, в меру. До легкого потемнения.

 

Как говорится - и вот что это было?

 

ЗЫ. Меняю 6 пулеметов .50 калибра на 2 пушки 20 мм.

[Yo-Yo]

Гоняю Дору. Именно что, гоняю - похоже что супротив Мустанга Доре противопоказано в догфайт вступать. Только долбануть из пушек на проходе и ноги. Вдруг раздается звук попадания (я у бота на шести) и у Мустанга отваливается крыло. Попаданий по факту от бота не было вообще, перегрузку особо не превышал... так, в меру. До легкого потемнения.

 

Как говорится - и вот что это было?

 

ЗЫ. Меняю 6 пулеметов .50 калибра на 2 пушки 20 мм.

 

Значит превышал. Эксплуатационную. Неоднократно.

[ivan_sch]

Значит превышал. Эксплуатационную. Неоднократно.

 

Вполне допускаю... Очень даже запросто.

В доке прописано 8 ед + полуторный запас по прочности.

 

Тогда следующая партия вопросов - в глазах темнеет по какому алгоритму? Полностью экран чернеет когда?

Edited May 5, 2013 by ivan_sch

[Eponsky_bot]

Вполне допускаю... Очень даже запросто.

В доке прописано 8 ед + полуторный запас по прочности.

 

Тогда следующая партия вопросов - в глазах темнеет по какому алгоритму? Полностью экран чернеет когда?

 

У меня темнело полностью и пропадало управление, когда я на большой скорости над полосой бочку решил выполнить :joystick:

[ivan_sch]

У меня темнело полностью и пропадало управление, когда я на большой скорости над полосой бочку решил выполнить :joystick:

 

Ну темнеет ведь не от бочки, а от перегрузки -)

 

Скорее всего сильно и резко ручку на себе дернули. И тут же словили блекаут.

[Eponsky_bot]

Ну темнеет ведь не от бочки, а от перегрузки -)

 

Скорее всего сильно и резко ручку на себе дернули. И тут же словили блекаут.

 

да нет, довольно плавно все было.

[Yo-Yo]

Вполне допускаю... Очень даже запросто.

В доке прописано 8 ед + полуторный запас по прочности.

 

Тогда следующая партия вопросов - в глазах темнеет по какому алгоритму? Полностью экран чернеет когда?

 

Если коротко, то так, как в жизни: практически независимо от перегрузки у тебя есть 3-4 секунды, пока глаза и мозг не израсходуют запас собственный кислорода, после этого будет зависеть от значения перегрузки. В зависимости от давления крови (с учетом ППК и предварительных разогревающих перегрузок) и перегрузки либо будет блекаут, либо нет.

[Yo-Yo]

Вполне допускаю... Очень даже запросто.

В доке прописано 8 ед + полуторный запас по прочности.

 

Тогда следующая партия вопросов - в глазах темнеет по какому алгоритму? Полностью экран чернеет когда?

 

8 единиц для малой массы (это вообще-то под 8000 lb А модель закладывалось). Для конкретной полетной массы надо вводить поправочный коэфф. по отношению массы к 8000 lb .

 

Эксплуатационную превышать, особенно неоднократно, категорически не рекомендуется.

[ivan_sch]

да нет, довольно плавно все было.

 

А Мустангу много не надо. Особенно на стандартных кривых. Легкое движение рукой - и в дамках. Проверьте, тем более что на приборе фиксируется максимальная перегрузка.

[ivan_sch]

8 единиц для малой массы (это вообще-то под 8000 lb А модель закладывалось). Для конкретной полетной массы надо вводить поправочный коэфф. по отношению массы к 8000 lb .

 

Эксплуатационную превышать, особенно неоднократно, категорически не рекомендуется.

 

На старте миссии было 9480. Итого... От 8 отнять 1.6 - 6.4 + полуторный коэффициент - имеем 9.

У меня даже в глазах не чернело полностью. То есть поле зрения сужалось, но не до конца. Чуть-чуть еще оставалось, я сразу приотпускал.

 

Могли быть кратковременные забросы? Не фиксируемые прибором и темнеть в глазах не успевает?

[ivan_sch]

В общем, согласно непредвзятым данным черного ящика крыло отстегнулось после кратковременного выхода на 7.51 ед. Всего перегрузка больше 6 ед была (122.25-117.94)=4.31 с.

[Yo-Yo]

В общем, согласно непредвзятым данным черного ящика крыло отстегнулось после кратковременного выхода на 7.51 ед. Всего перегрузка больше 6 ед была (122.25-117.94)=4.31 с.

 

А до этого были выходы за 6.5?

[ivan_sch]

А до этого были выходы за 6.5?

 

эээ... Вроде нет. Там все очень скоротечно было - буквально за 2-3 минуты. Со 117 по 122 секунды - превышение, еще немного и минус крыло на уже относительно небольшой перегрузке.

 

Если смогу воспроизвести - прислать все данные?

 

ЗЫ. Вот опять покрутился... Сначала вытянул 7.03, потом 7.88. Дальше было не более 5. Без поломок.

Edited May 5, 2013 by ivan_sch

[Yo-Yo]

эээ... Вроде нет. Там все очень скоротечно было - буквально за 2-3 минуты. Со 117 по 122 секунды - превышение, еще немного и минус крыло на уже относительно небольшой перегрузке.

 

Если смогу воспроизвести - прислать все данные?

 

ЗЫ. Вот опять покрутился... Сначала вытянул 7.03, потом 7.88. Дальше было не более 5. Без поломок.

Да, нет, не надо, пожалуй. Эту систему уже многократно обкатывали с записями логов. Там идея в том, что повторяющиеся превышения эксплуатационных перегрузок приводят к снижению предела прочности. А вообще это дело привычки. Я как-то по угловым скоростям уже научился ограничивать перегрузку в маневре.

[ivan_sch]

Да, нет, не надо, пожалуй. Эту систему уже многократно обкатывали с записями логов. Там идея в том, что повторяющиеся превышения эксплуатационных перегрузок приводят к снижению предела прочности. А вообще это дело привычки. Я как-то по угловым скоростям уже научился ограничивать перегрузку в маневре.

 

Идея понятная, ее уже озвучивали.. Но ведь было просто однократное, причем не ужас-ужас превышение.

[Andrew Tikhonovsky]

А можно для лентяев сделать сравнение характеристик (на которые опирались разработчики) Доры и Мустанга в теме про "Сравнения ЛА" (http://forums.eagle.ru/showthread.php?t=42383)? А то в Интернете чего только про эти самолеты не пишут...

[Yo-Yo]

Идея понятная, ее уже озвучивали.. Но ведь было просто однократное, причем не ужас-ужас превышение.

 

На однократном такого не должно быть. Если только, допустим, ты в этот момент, например, элерон не отклонял. Тогда может локально сломать внешний кусок, например. В принципе, ты можешь трек фрогфуту послать.

 

И еще, по-моему, индикация на экране несколько запаздывает за реальной. Т.е. если дергать быстро, может индикация меньше показать.

 

Попробуй, если есть желание, достаточно медленно вытягивать перегрузку первый раз с начала миссии.

Edited May 6, 2013 by Yo-Yo

[Yo-Yo]

А можно для лентяев сделать сравнение характеристик (на которые опирались разработчики) Доры и Мустанга в теме про "Сравнения ЛА" (http://forums.eagle.ru/showthread.php?t=42383)? А то в Интернете чего только про эти самолеты не пишут...

 

Есть известный сайт spitfireperformance, по-моему, там есть данные по тестам, хотя с непривычки можно запутаться... там много результатов испытаний, и надо очень внимательно разбираться, где что.

 

Я попробую выложить сравнивалку, которую делал для себя. Это ранний бот Доры сравнивается с Мустангом по максимальным скоростям.

[ivan_sch]

На однократном такого не должно быть. Если только, допустим, ты в этот момент, например, элерон не отклонял. Тогда может локально сломать внешний кусок, например. В принципе, ты можешь трек фрогфуту послать.

В момент отлома - да, отклонял. Но оторвало крыло целиком -))

 

 

И еще, по-моему, индикация на экране несколько запаздывает за реальной. Т.е. если дергать быстро, может индикация меньше показать.

Ну этим пользуюсь, но так.. справочно.

 

 

Попробуй, если есть желание, достаточно медленно вытягивать перегрузку первый раз с начала миссии.

 

Попробую. Вообще стараюсь особо не дергать. "достаточно медленно" - это с каким темпом?

[Andrew Tikhonovsky]

Есть известный сайт spitfireperformance, по-моему, там есть данные по тестам, хотя с непривычки можно запутаться... там много результатов испытаний, и надо очень внимательно разбираться, где что.

 

Я попробую выложить сравнивалку, которую делал для себя. Это ранний бот Доры сравнивается с Мустангом по максимальным скоростям.

 

:) Спасибо! Пока пошел читать spitfireperformance...

Почитал... Реально сложно у них там разобраться. Более менее понятны только скоростные характеристики на разных режимах работы двигателя. А вот маневренные (вообще, не понял их исследовали или нет, какие-то общие фразы есть, но без графиков) и характеристики набора - сам чёрт ногу сломит... :)

Edited May 7, 2013 by Andrew Tikhonovsky

[ivan_sch]

Столкнулся с Дорой в лобовой. Мустанг в труху. Дора, немного побитая, включив аварийку (бот блондинка, однозначно) спокойно поплелась на посадку. Как то это выглядит не совсем правильно, да.