Су27 в DCS FC3

[Chizh]

Присоединяюсь к вопросу. С РЛЭ СУ-27СК гриф снят, обе книги РЛЭ выложены в сети с массой фото и чертежами кокпита. Рисунки и фото работы ИЛСа во всех режимах имеются.

Какие могут быть претензии, если из обычной сделать кликабельную игрушку?

Мои домыслы.

Для того чтобы дать добро на разработку виртуального клона современного боевого самолета нужно взять на себя определенную ответственность. ;)

[milit]

Мои домыслы.

Для того чтобы дать добро на разработку виртуального клона современного боевого самолета нужно взять на себя определенную ответственность. ;)

Ясно.

Остаётся надежда на 3-rd party. Им эти проблемы чужды.

Даешь Су-27 от Лезернеков! )))

 

 

 

Отправлено с моего GT-I9082 через Tapatalk

[Lans]

Мои домыслы.

Для того чтобы дать добро на разработку виртуального клона современного боевого самолета нужно взять на себя определенную ответственность. ;)

Кликабельная модель Ми-8МТВ2 со всеми системами это не страшно, а старый СУ-27(СУ-27СМ по кокпиту, авионике и управлению практически уже совсем другой самолет, не тождественный СУ-27), которых скоро не останется в ВКС - это проблема? ИМХО странноватая логика...

Ясно.

Остаётся надежда на 3-rd party. Им эти проблемы чужды.

Даешь Су-27 от Лезернеков! )))

Учитывая ситуацию с F-14 в моем возрасте велик риск так и не увидеть завершение анонсированного проекта Сушки;):D

Edited February 11, 2017 by Lans

[Ястреб]

Кликабельная модель Ми-8МТВ2 со всеми системами это не страшно, а старый СУ-27(СУ-27СМ по кокпиту, авионике и управлению практически уже совсем другой самолет, не тождественный СУ-27), которых скоро не останется в ВКС - это проблема? ИМХО странноватая логика...

 

Поддержу. Очень странная. Хоть коммутацию анимируйте.

[Seb]

Поддержу. Очень странная. Хоть коммутацию анимируйте.

 

Да!, коммутация пульта СУВ как на су-25 очень нужна и сдвоенные подвесы для бомб и НАР.

На МЗБД не только фаб-100, но и фаб-250 подвешивать.

[B3OP]

Да нафиг вам недокликаб? )

[Seb]

Да нафиг вам недокликаб? )

 

Была инфа от ЕД, что число пользователей модуля ГС3 достаточно велико и привалирует над тяжелыми модулями. Спрос есть.

[Seb]

А ещё, что наиболее важно, в рамках ГС можно быстрее реализовать самолёты 4, 4+, 4++ поколений, ведь А-10С появился только из-за наличия заказа от авторитетной стороны.

ИМХО конечно.

[Dell_Murrey-RUS]

Да нафиг вам недокликаб? )

 

Какая разница кликабельный он или нет? У него есть PFM (с которой многие до сих пор справиться не могут) и ряд улучшенных систем.

Все равно, на текущий момент весь его функционал в DCS не реализуем. Равно как и F-15C.

[B3OP]

Какая разница кликабельный он или нет? У него есть PFM (с которой многие до сих пор справиться не могут) и ряд улучшенных систем.

Все равно, на текущий момент весь его функционал в DCS не реализуем. Равно как и F-15C.

 

Ну разница есть конечно, например шасси выпустить кликнув на рычажок, или подсветку кликнуть )

Но это же будет всёравно ГС модуль, а человекочасы потратятся на эти фичи.

[Ястреб]

Да нафиг вам недокликаб? )

Хоть видно положения тумблеров и галетников будет.

[Lans]

Ну разница есть конечно, например шасси выпустить кликнув на рычажок, или подсветку кликнуть )

Но это же будет всёравно ГС модуль, а человекочасы потратятся на эти фичи.

Почему ГС модуль?

Кликабельный не должен ИМХО продаваться в составе ГС3. Отдельный тяжелый модуль, за "тяжелые" деньги, скажем СУ-27П (раз уж нельзя СУ-27СМ и выше), отличающийся от СУ-27 для ГС3 не только кликабельностью, но и точным соответствием кокпита, проработанными системами и тд. Общее только внешняя визуалка и PFM.

Разница уровня А-10А для ГС3 и тяжелый модуль А-10С. Разные модификации, разный уровень моделирования.

[Dell_Murrey-RUS]

Ну разница есть конечно, например шасси выпустить кликнув на рычажок, или подсветку кликнуть )

 

Я даже в кликабельных ЛА горячими клавишами пользуюсь. Водить мышкой по кабине с целью пощелкать тумблеры/галетники/кнопки это далековато от реальности, особенно если ты в небе и вокруг боевая обстановка. Я конкретно про истребители говорю, где каждая секунда отвлекания на кабину может стоить виртуальную жизнь.

Да и постоянно заводить "тяжелый модуль" вручную надоедает, конкретно мне, очень быстро. В итоге, после изучения ручного запуска пользуешься автостартом.

 

Но это же будет всёравно ГС модуль, а человекочасы потратятся на эти фичи.

 

На какие? Детальности систем, как у А-10С или L-39 нет.

Для ястреба важны точные соответствия тех. характеристикам прототипа. Т.е. летная модель, и перевод Су-27 с SFM на PFM это шикарное нововведение. К тому же произошел отсев многих криворуких вирпилов. :D

[Lans]

Я даже в кликабельных ЛА горячими клавишами пользуюсь. Водить мышкой по кабине с целью пощелкать тумблеры/галетники/кнопки это далековато от реальности, особенно если ты в небе и вокруг боевая обстановка. Я конкретно про истребители говорю, где каждая секунда отвлекания на кабину может стоить виртуальную жизнь.

Да и постоянно заводить "тяжелый модуль" вручную надоедает, конкретно мне, очень быстро. В итоге, после изучения ручного запуска пользуешься автостартом.

На какие? Детальности систем, как у А-10С или L-39 нет.

Для ястреба важны точные соответствия тех. характеристикам прототипа. Т.е. летная модель, и перевод Су-27 с SFM на PFM это шикарное нововведение. К тому же произошел отсев многих криворуких вирпилов. :D

Ну это у каждого по-своему. Я получаю большое удовольствие от ручного запуска и пр. ,нажимая кнопки и тумблеры там, где они в реале расположены. Конечно это и близко не стоит с "железным кокпитом", на котором можно отрабатывать моторику. Так, на уровне знания где что в реальной кабине. Само собой это только запуск и полет по кругам, маршруту, на пилотаж.

Для боевой обстановки есть РУД и РУС с переключателями и автостарт. Хотя можно поставить себе простейшее задание типа перехват беспилотника, в котором можно работать мышью в кабине.

[vorobey]

в BMS Falcon с удовольствием вылетаешь на боевые задания с кликабельной кабиной , непонятно в чём проблема ?

[B3OP]

в BMS Falcon с удовольствием вылетаешь на боевые задания с кликабельной кабиной , непонятно в чём проблема ?

 

Да проблемы нет, речь про кликабельный модуль ГС в сравнении с кликабелным модулем уровня DCS.

[Ястреб]

Ну это у каждого по-своему. Я получаю большое удовольствие от ручного запуска и пр. ,нажимая кнопки и тумблеры там, где они в реале расположены. Конечно это и близко не стоит с "железным кокпитом", на котором можно отрабатывать моторику. Так, на уровне знания где что в реальной кабине. Само собой это только запуск и полет по кругам, маршруту, на пилотаж.

Для боевой обстановки есть РУД и РУС с переключателями и автостарт. Хотя можно поставить себе простейшее задание типа перехват беспилотника, в котором можно работать мышью в кабине.

 

Полностью поддерживаю. Подписываюсь под каждым словом. Жаль плюсануть не дають.

[Dell_Murrey-RUS]

Ну это у каждого по-своему.

 

А я и написал про себя.

 

Я получаю большое удовольствие от ручного запуска и пр. ,нажимая кнопки и тумблеры там, где они в реале расположены.

 

Удовольствие это одно. А когда ты летишь среди вражин со 120-ками, откровенно говоря, вообще нет времени работать мышкой нажимая необходимые кнопки в кабине. Только горячие клавиши.

 

Конечно это и близко не стоит с "железным кокпитом", на котором можно отрабатывать моторику.

 

В точку. Железный кокпит это моторика, это возможность быстро бросить глаза на нужную точку, дотянуться рукой и бросить взгляд обратно. Это минимум временных затрат. Тогда как работа мышкой в кабине это совсем другие временные затраты, а так же отвлечение внимания. Грубо говоря эргономически не удобно и не естественно.

 

Для боевой обстановки есть РУД и РУС с переключателями и автостарт. Хотя можно поставить себе простейшее задание типа перехват беспилотника, в котором можно работать мышью в кабине.

 

Опять таки, в своем тексте я специально оговорил, речь исключительно про ястребы (по названию темы). Су-27 это истребитель, у него конкретный круг своих задач. Решение которых требует предельной концентрации, хороших знаний, опыта и еще много всего. Истребитель в бою долго не живет. Щелканье мышкой по кабине при боевом вылете это дикий идиотизм.

[BillyCrusher]

Удовольствие это одно. А когда ты летишь среди вражин со 120-ками, откровенно говоря, вообще нет времени работать мышкой нажимая необходимые кнопки в кабине. Только горячие клавиши.

 

...

 

Щелканье мышкой по кабине при боевом вылете это дикий идиотизм.

 

Кликабельность никак не отменяет существование горячих клавиш. Это просто один из способов взаимодействия с системами ЛА. Можно хоть все команды забиндить на джойстик, если количество кнопок позволяет и не кликать контролы в кабине вообще. Как я понимаю, когда люди просят "кликабельный" ЛА, они в первую очередь хотят полную проработку систем, а не просто возможность кликать по тумблерам мышью.

[Dell_Murrey-RUS]

Кликабельность никак не отменяет существование горячих клавиш.

 

Ей богу, ребят, ну давайте еще по сотому разу каждый выскажется, что есть горячие клавиши. Такое ощущение, что сообщения друг друга все читают между строк.

 

Это просто один из способов взаимодействия с системами ЛА.

 

Эт как горячее с цветным сравнивать. Я лишь о том, что это один из плохих способов взаимодействия, применительно к боевому вылету.

А на земле можно хоть общелкаться, я это не оспаривал.

 

Можно хоть все команды забиндить на джойстик, если количество кнопок позволяет и не кликать контролы в кабине вообще.

 

Спасибо КЭП! Так и сделано.

 

Как я понимаю, когда люди просят "кликабельный" ЛА, они в первую очередь хотят полную проработку систем, а не просто возможность кликать по тумблерам мышью.

 

Согласен, щелканье тумблеров в пустоту это конечно "сильно". Понятно, что хотелось бы определенной функциональной реакции от нажатия кнопок/тумблеров/галетников.

Совсем другой вопрос, что игроки часто хотят реализацию определенного борта, но не осознают, что иногда весь потенциал/функционал определенного борта не реализовать внутри DCS. В крайнем случае это потребует серьезную проработку самого DCS.

А если говорить о кастрированной реализации, то по мне, так лучше оставить как в ГС3, чем функционально кастрированный кликабельный борт.

[BillyCrusher]

Такое ощущение, что сообщения друг друга все читают между строк.

Да, точно. У меня такое же ощущение.

 

А если говорить о кастрированной реализации, то по мне, так лучше оставить как в ГС3, чем функционально кастрированный кликабельный борт.

А зачем о ней (кастрированной реализации) вообще говорить?

[Lenivec]

А вот управление носовым колесом

Я так понимаю ,вырулили на старт ,проехали 10 м ,отключили управление ,рванули ?

Если так то при запуске миссии в воздухе ,тумблер должен быть выключен?

[Ястреб]

А вот управление носовым колесом

Я так понимаю ,вырулили на старт ,проехали 10 м ,отключили управление ,рванули ?

Если так то при запуске миссии в воздухе ,тумблер должен быть выключен?

А что, в воздухе он будет мешать?

[Lenivec]

Ну я родился в воздухе ,полетал ,сел и спокойно рулил как обычно, до нововведения .

По логике должен был после уменьшения скорости включить тумблер и рулить на стоянку .

А сейчас при ветре и отсутствии педалей будет проблемно рулить на кнопках?

[Ястреб]

Ну я родился в воздухе ,полетал ,сел и спокойно рулил как обычно, до нововведения .

По логике должен был после уменьшения скорости включить тумблер и рулить на стоянку .

А сейчас при ветре и отсутствии педалей будет проблемно рулить на кнопках?

После посадки когда скорость еще высокая рулишь РН. После того рулишь как обычно. Если тумблер забыл включить. Можно рулить раздельным торможением. Как на бульдозере или вездеходе. )