MacOS Posted November 24, 2005 Share Posted November 24, 2005 Потихоньку создаю кампанию вчерашнего курсанта. Летчика штурмана Су-25Т. Суть кампании - получить основные навыки полета на Су-25Т с последующим закреплением этих навыков. Назвать кампанию решил "Асы в небе". Так вот. У кого есть ссылки на литературу по подготовке как сегодняшних так и вчерашних курсантов? Интересуют подготовки на любых самолетах. Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Laivynas Posted November 24, 2005 ED Team Share Posted November 24, 2005 Явно придется начинать обучение с Су-25. ;) Best Regards, Dmitry. "Чтобы дойти до цели, надо прежде всего идти." © О. Бальзак Link to comment Share on other sites More sharing options...
SASH Posted November 24, 2005 Share Posted November 24, 2005 Потихоньку создаю кампанию вчерашнего курсанта. Летчика штурмана Су-25Т. Суть кампании - получить основные навыки полета на Су-25Т с последующим закреплением этих навыков. Назвать кампанию решил "Асы в небе". Так вот. У кого есть ссылки на литературу по подготовке как сегодняшних так и вчерашних курсантов? Интересуют подготовки на любых самолетах. ...был похожий запрос на форуме, только там просили выдержки из боевого устава (структура авиаполка и порядок выполнения боевых задачь...). Где сейчас этот любопытный:)? вообще курс лётной подготовки персонален для каждого АУЛА, каждого типа л/а и у каждого инструктора вообще индивидуальная методика, а в общем виде это где-то можно воспроизвезти так: 1.Осноение техники пилотирования (взлет-посадка, висение:), пилотаж) в различных метеоусловиях днем и ночью, под "шторкой", имитация полётов с отказом двигателя, систем.... 2.Навигация (на разных высотах и при разных условиях) 3.Боевое применение... 4...... Короче это целая ДСПкнижка (к примеру КБП ААВ-86 это несколько сот страниц ) Link to comment Share on other sites More sharing options...
MacOS Posted November 24, 2005 Author Share Posted November 24, 2005 Мне интересна любая литература. Не важно обучение или боевое прменение. И не важно какой ЛА. Из них явно че-нить полезное почерпну для создания кампании. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Emperor Posted November 24, 2005 Share Posted November 24, 2005 Главное пожелание к кампании (сабжом, увы, помочь не могу) - что бы обучатся было !!!ИНТЕРЕСНО!!! Кампания ведь в основном для новичков. А их нужно не только (и не столько) научить, но и заинтересовать! P.S. А вообще - вещь крайне нужная. Правда, качественная обучающая кампания по сложности изготовления равна, пожалуй, 2-4 обычным. With my Art I'm the fist In the face of god Link to comment Share on other sites More sharing options...
MacOS Posted November 24, 2005 Author Share Posted November 24, 2005 Опыт наработки есть. Скучно не будет и мир пустовать тоже не будет Link to comment Share on other sites More sharing options...
Emperor Posted November 24, 2005 Share Posted November 24, 2005 Ну и хорошо! Буду знакомым на днюхи вместе с диском ЛО дарить. Пусть изучают :)! With my Art I'm the fist In the face of god Link to comment Share on other sites More sharing options...
MacOS Posted November 25, 2005 Author Share Posted November 25, 2005 :) А потеме? Ни кто не встречал нужной литературы? :( Link to comment Share on other sites More sharing options...
Maximus_G Posted December 13, 2005 Share Posted December 13, 2005 Ну а какой литературой ты уже владеешь, пользуешься? Чтоб сравнить и может быть, найти то, чего у тебя нет. Link to comment Share on other sites More sharing options...
VALES Posted December 13, 2005 Share Posted December 13, 2005 Ребята, я то же заинтересовался этой темой, но приминительно к освоению техники пилотирования ( а затем и боевого применения) на су-25 ом, с последующим переходом на миг-29 или су-27. ИМХО: технику пилотирования освоить лучше на АФМ и без ИЛСа, научиться работать по стрелочным приборам, научиться правильно распределять внимание на приборную доску и правильно реагировать важнее и полезнее чем научиться летать по ИЛСу и уметь пилотировать виртуальный аппарат со старой полётной модэлью (СФМ). для себя я сейчас создал пару миссий, для полёта в зону и одну для полётов по кругу. Примерно ориентируюсь на КУЛП для як-52 (знаю что это разные вещи, "примерно!"). Затем думал совоить боевое применение и воздушные бои по обучающим миссиям Локона, но думаю интереснее было бы увидеть это всё в одной компании + небольшие обучающие треки (с текстом). Естественно, не копируя полностью КБП какой нить, в урезанном виде, что то похожее на обучение в Локоне.. Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team SL PAK Posted December 13, 2005 ED Team Share Posted December 13, 2005 У меня есть пост An.Petrovich-а про круг, может пригодиться кому: Режимы Су-25 (про Т-шку не знаю): 1. Взлёт в ВПК, тормоза до оборотов 70%, отпустить, 100%, 160-180: РУС на 1/2-2/3 на себя, ПК: 190-240 (зависит от заправки/зарядки), ПВД по горизонту (угол 12-13°, УА 17-18°), отрыв: 230-270. 2. Шасси: 10-15м, угол: 18-20°, сразу МК (100м, 330км/ч), затем в ПК (200-250м), кратковременно: "ГИДРО". к V=400 - обороты 80%, угол 10-15° набор высоты круга (600). 3. Слитно 1-2 развороты (на 180°) с креном 20° (64-68%). 4. ГП: 64-66%, перед траверзом: n=60%, на траверзе: V=370: шасси, обороты 75%, V=350 - в МК (75-80%) 5. 3-ий (на дальний, 120°): с креном 45° (80-82%), V=350, Н=600 6. Обороты: 60%, V=330 - ВПК, до 75%, на снижение -5...-8м/с, 64-70%. 6. Ввод в 4-ый: V=320, Н=300, крен 20...30°, вывод над ДПРМ: Н=200...220, V=300...320. 7. На прямой: -3...-4м/с, скорость с 320 до 260-280 над БПРМ (Н=50-70), обороты: 62-64%. 8. Выравнивание: 250-270, угол: 12-13° (ПВД по горизонту) МГ, касание: 230-240, при V<230 и не ранее чем через 3 секунды после уборки РУД: ТП. Link to comment Share on other sites More sharing options...
VALES Posted December 14, 2005 Share Posted December 14, 2005 У меня есть пост An.Petrovich-а про круг, может пригодиться кому: Именно такой круг я щас и летаю... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Crusader Posted December 14, 2005 Share Posted December 14, 2005 Такого рода кампании не писали, наверное, только ленивые, а так все вирпилы, ну или почти все. Ещё во Фланкере. Самый большой недостаток этих миссий - невозможность программного контроля результатов и создания линейной миссии типа курсант - лейтенант-выпускник или лейтенант-выпускник - лётчик 3-го, 2-го, 1-го класса и т.д. Т.е. налетал положенное кол-во часов (согласно учебной программе), выполнил зачётные полёты по какому-то упражнению - переход к следующей миссии и т.д. Программа (игра) же этого сделать не может. Значит решение о переходе к следующей миссии принимает сам игрок. Если он в авиации, что называется, свой человек - хорошо. А полный новичок, от сохи как? Ведь можно научиться летать неправильно! И ещё такой момент. Если не иметь выхода в сетевые полёты, идея курсанта потихоньку умирает - невозможно избежать рутинности. Искать настоящую литературу нет необходимости - уже есть наработанные программы: учебный курс по линейке курсант - пилот с классной квалификацией - на сайте RAF; материалы по пилотированию МиГ - 29 в ветке "МиГ-29 - полёты реально и виртуально" на этом форуме в общем разделе. Я на почту хотел тебе скинуть курс подготовки на Су-27, но с суконным рылом меня в калашный ряд не пустили :-(. Этих материалов - более чем... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Maximus_G Posted December 14, 2005 Share Posted December 14, 2005 А полный новичок, от сохи как? Ведь можно научиться летать неправильно! Вот для того и существует ВВАУЛ им. П.О.Сухого :) Link to comment Share on other sites More sharing options...
Crusader Posted December 14, 2005 Share Posted December 14, 2005 Точно, толковая организация. Адресок напомни. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Maximus_G Posted December 15, 2005 Share Posted December 15, 2005 Вообще-то на Сухом, который сейчас лежит... VALES подскажет, наверное, адрес запасной полосы. Так или иначе, но мы-то летаем в Иле, ориентируясь на КУЛП Як-52. А тут - другая тема. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Crusader Posted December 17, 2005 Share Posted December 17, 2005 Если память не изменяет - вы летаете в Карпике? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts