DCS Tutorials auf YouTube (deutschsprachig)

[Padi]

Hallo zusammen,

 

auch heute gibt es neues Futter zum UH-1H, diesmal die Waffensysteme.

 

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Gruß Fire

 

Hier ist ein Fehler enthalten. Es sind 2,75 Inch und nicht 2,75 mm messende Raketen.

[VTJS17_Fire]

Hi Padi,

 

auf den Schusselfehler wurde ich schon hingewiesen, die Korrektur ist in der Videobeschreibung enthalten. Danke dennoch. ;)

 

 

Gruß Fire

[VTJS17_Fire]

Hallo zusammen.

 

Aufgrund technischer Probleme gibt es heute leider kein Tutorial. Ich versuche es aber diese Woche nachzuliefern.

 

 

Gruß Fire

[VTJS17_Fire]

Aus aktuellem Anlass heute mal was anderes:

 

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Ich wünsche euch allen einen schönen vierten Advent. :)

 

 

Gruß Fire

[Padi]

Wozu neue Grafik?

Unnötig!

Erstmal muss die Engine verbessert werden!

 

Fackeln sind Flares und nicht Chaff. Chaff sind die Aluminiumstreifen gegen Radargelenkte Raketen.

[VTJS17_Fire]

Jup, weiß ich. Ist da ein Versprecher im Video? Wenn ja, Stelle?

 

 

Gruß Fire

[Padi]

Relativ am Ende, als die Flares vorgestellt werden.

3-5 Minuten vor Ende.

[Airway]

Top Video, vielen Dank!

 

Da ich in Deinem Video auch leichtes ruckeln entdecke, und ich starke Performance Probleme unter 1.2.7. habe, wollte ich fragen ob Dir auch Probleme oder ruckeln in 1.2.7 aufgefallen sind.

 

Bei mir ist es schlechter als 1.2.6 und so leider unspielbar. Auch sehe ich den neuen Engine Smoke nicht.

[VTJS17_Fire]

Hi,

 

ja die Miniruckler habe ich auch. Halte bei Kopfbewegungen die linke, mittlere oder rechte Maustaste gedrückt, dann ist es wesentlich besser.

 

Die Enginesmoke sieht man wohl nur, wenn man eine der HDR Varianten eingeschaltet hat.

 

 

Gruß Fire

[Airway]

Danke für die Rückmeldung.

Die Ruckler sind mit dem Patch für die Open Beta, nebst anderen Bugs behoben.

 

Schöne Feiertage zusammen!

[Padi]

Wann ist denn ungefähr wieder mit einem Tutorial zur A-10C, vorzugsweise Notfallmaßnahmen, zu rechnen?

[VTJS17_Fire]

Hi Padi,

 

wann genau ein weiteres A-10C Tutorial kommt, lässt sich schwer voraus sagen. Das hängt zum einen von meiner Freizeit und den nötigen Vorbereitungen für ein Tutorial, sowie von meiner Lust zu jeweiligen Modul, ab.

 

Die Notprozeduren stehen aber ganz unten auf der Liste.

 

 

Gruß Fire

[Padi]

Schade. Das wäre für mich zuzeit das interessanteste, da ich zurzeit Missionen vor dem Hintergrund eines 3.Weltkrieges erstelle und spiele, bei denen das Flugzeug im besten Fall nur schwer beschädigt wird. Dann fallen leider meistens die CICU und das EGI aus, und ich weiß nicht, wie das HARS die Position anzeigt. Dann muss ich wohl noch lange warten.

[mwd2]

funktioniert eigentlich die Radio ADF Navigation in der A-10C [laut Handbuch (eng. S. 611)]?

[VTJS17_Fire]

Moin,

 

beim letzten Testen in 1.2.6 nicht. In 1.2.7 habe ich es noch nicht getestet.

 

@Padi: Leider fahre ich das Projekt/ Hobby alleine, habe nur maximal 2 Tage die Woche und wie Du weißt, gibt es inzwischen ein paar mehr Module als noch vor einem Jahr. Da bleibt eine gewisse Wartezeit für das ein oder andere Thema zu bestimmten Modulen nicht aus. :( Aber wenn Du dem englischen mächtig bist, evtl. findest Du ja ein englisches Tutorial zum Thema HARS. Zur Not hast Du das Handbuch ... :D

 

 

Gruß Fire

[Padi]

Moin,

 

beim letzten Testen in 1.2.6 nicht. In 1.2.7 habe ich es noch nicht getestet.

 

@Padi: Leider fahre ich das Projekt/ Hobby alleine, habe nur maximal 2 Tage die Woche und wie Du weißt, gibt es inzwischen ein paar mehr Module als noch vor einem Jahr. Da bleibt eine gewisse Wartezeit für das ein oder andere Thema zu bestimmten Modulen nicht aus. :( Aber wenn Du dem englischen mächtig bist, evtl. findest Du ja ein englisches Tutorial zum Thema HARS. Zur Not hast Du das Handbuch ... :D

 

 

Gruß Fire

War auch nicht als Vorwurf gemeint. Aber wenn ich mal beim Schreiben bin, dann schreibe ich immer Romane.

[VTJS17_Fire]

Hallo zusammen,

 

in meinem letzten Tutorial in 2013 habe ich es endlich geschafft, das Thema Luftbetankung mit der A-10C zu realisieren. Gefragt wurde ja oft genug danach ... :D

 

 

 

Ich habe auch mal das Procedure mit rein gepackt, ein MP-Tutorial bzw. Let's Play zur praktischen Durchführung folgt demnächst.

 

Ich hoffe, euch gefällt das Tutorial (in der Probe bin ich nur einmal vom Boom gegangen :huh:), danke für's Einschalten und Anschauen.

 

 

In diesem Sinne wünsche ich euch einen guten Rutsch!

 

 

Gruß Fire

[Padi]

Gutes Tutorial, aber du hast die Sicherheitsvorkehrungen vor dem Tanken vergessen.

Das CMSP muss auf STBY gestellt werden, der Maverick EO-Power-Regler auf OFF, MASTER ARM und LASER auf SAFE.

 

Allerdings konzentriere ich mich auf den Rumpf, da sich der Boom bewegt. Der Rumpf gibt dagegen immer die wahre Flugrichtung an.

 

P.S.: Mach die Luftbetankung mal im Sturm und bei Nacht. Da geht dir der Arsch auf Grundeis.

Edited December 30, 2013 by Padi
Rechtschreibfehler korrigiert

[Derbysieger]

Hinzuzufügen wäre noch, dass Leute mit zwei Schubreglern nur den rechten zum Anpassen der Geschwindigkeit nutzen können um das ganze präziser zu und damit auch einfacher zu machen. Ich nutze den Linken Schubregler beim Tanken nur wenn das Gewicht durchs Tanken so zunimmt, dass das angleichen der Geschwindigkeit mit dem rechten Regler merkliche Seitwärtsbewegung der Nase verursacht.

 

@Padi: Die kombination Sturm und Nacht habe ich noch nicht ausprobiert. Muss ich mal machen.

Nacht und leichten Wind (7m/s) hatte ich schon. Mit Beleuchtung war das nach etwas Eingewöhnung kein Problem. Mit Sturm wird das aber sicherlich eine interessante Erfahrung^^

[Flagrum]

Hinzuzufügen wäre noch, dass Leute mit zwei Schubreglern nur den rechten zum Anpassen der Geschwindigkeit nutzen können um das ganze präziser zu und damit auch einfacher zu machen. Ich nutze den Linken Schubregler beim Tanken nur wenn das Gewicht durchs Tanken so zunimmt, dass das angleichen der Geschwindigkeit mit dem rechten Regler merkliche Seitwärtsbewegung der Nase verursacht.

Öhm, und warum nicht umgekehrt? :huh:

[Derbysieger]

1. Throttle ist Links

2. Rechter Schubregler ist größer.

3. Aus oben genannten Gründen ist es komfortabler so.

 

;)

Edited December 30, 2013 by Derbysieger

[Flagrum]

1. Throttle ist Links

2. Rechter Schubregler ist größer.

3. Aus oben genannten Gründen ist es komfortabler so.

 

;)

Äh, okay... also nur Geschmackssache - ich dachte schon, ich hätte irgendeinen technischen Aspekt nicht mitbekommen. :o)

 

Aber der generelle Tipp, den Schub feiner steuern zu können, wenn man nur ein Triebwerk regelt, klingt schon vielversprechend.

[Derbysieger]

Mit etwas Übung kann das Flugzeug damit sehr ruhig hinter dem Tanker halten.

Ich taste mich meist mit beiden Reglern vorsichtig an den "Sweet Spot" heran und nutze dann nur noch den rechten Regler bis das Flugzeug so schwer ist dass ich merklichen yaw bekomme. Dann gebe ich etwas mehr Schub links. Das mache ich so 2-4 Mal während dem Tanken - je nachdem wie leer die Tanks sind.

 

Edit:

So sieht das dann aus:

 

Die plötzlich Linkskurve des Tankers nach dem Tanken war ein Bug in 1.2.5. 1.2.7 fixt das.

Edited December 30, 2013 by Derbysieger

[31st ff iceman]

bevor das hier so weiter geht,

Macht erst mal bessere Anleitungen bevor man nörgelt Padi.

Die Videos vom Fire sind einfach Spitze.

 

ice

[VTJS17_Fire]

Naa, alles gut. Die standen mit auf meinem Ablaufplan, hab ich aber vergessen - Nobody's perfect.

 

Es kommt wie erähnt noch ein Multiplayer Tutorial, wo wir die Theorie mit einer 2-Ship oder 4-Ship durchführen.

 

Dort bau ich es dann noch mit ein ... wenn ich diesmal dran denke. :smartass:

 

 

Gruß Fire