Rediska Posted January 26, 2006 Posted January 26, 2006 Кажись должно быть, не то 103, не то 104%, помоему так исторически сложилось. С уважением.
Fisben Posted January 27, 2006 Posted January 27, 2006 Сорри, почитал предыдущие страницы, и понял, о чем речь Хотя, вопрос все равно остается: в реале в версии 1.11 стрелка ложится на ограничитель на 100% и об оборотах двигателя на форсажных режимах можно узнать только по РУДу. И почему тогда и на Су-27 и на F-15C шкалы проградуированы более, чем на 100% Градуировка шкал до 110% нужна для того, чтобы летчик мог видеть, что у него пошел заброс двигателя по оборотам. В штатных режимах, включая форсажи, обороты 100% не превышают. К сожалению в ЛО пока реализовано неправильно. Всего наилучшего, Алексей.
Romik Posted January 27, 2006 Author Posted January 27, 2006 >Градуировка шкал до 110% нужна для того, чтобы летчик мог видеть, что у него пошел заброс двигателя по оборотам. В штатных режимах, включая форсажи, обороты 100% не превышают. К сожалению в ЛО пока реализовано неправильно.< они как раз сейчас вроде и не превышают. Сей скрин был из версии 1.02 только для демонстрации лампочки О.Р. ДВ. :-) В ГС уже за 100% не переваливает стрелка. Athlon64 3500+; A8V-DX; 1Gig PC3200; Quadro4 980XGL; SCSI; Win2K3; MacBook Pro 17" X52 tweak: http://forum.lockon.ru/showthread.php?t=16972
Dmut Posted January 27, 2006 Posted January 27, 2006 В штатных режимах, включая форсажи, обороты 100% не превышают. К сожалению в ЛО пока реализовано неправильно. Алексей, это же было пофиксено в ГС :) на формаже показываем 101-102% "There are five dangerous faults which may affect a general: recklessness, which leads to destruction; cowardice, which leads to capture; a hasty temper, which can be provoked by insults; a delicacy of honor which is sensitive to shame; over-solicitude for his men, which exposes him to worry and trouble." Sun Tzu [sigpic]http://forums.eagle.ru/signaturepics/sigpic2354_5.gif[/sigpic]
Fisben Posted January 27, 2006 Posted January 27, 2006 Алексей, это же было пофиксено в ГС :) на формаже показываем 101-102% Реально на приборе обороты больше 97-98 обычно не поднимаются. Редко когда 99. Всего наилучшего, Алексей.
Фагот Posted January 27, 2006 Posted January 27, 2006 ИМХО, если не отделать форсажный и максимальный режимы хотя-бы несколькими процентами по прибору, будет сложнее удерживать максимал, так как на джоях в большинстве своем упоров нет, и держать "границу" без прибора сложнее. В принципе, сильно помогает вырабатовшаяся моторика на управлении РУДом, рука сама "чувствует" нужное положение, но, опять же, перекалибровка или смена девайса датут о себе знать.
Legus Posted January 28, 2006 Posted January 28, 2006 Наверное он имеет ввиду, что ЕМНИП на некоторых самолетах в Иле форсаж включается отдельной кнопкой. Автопилот включается в режим ВОЗВРАТ автоматически после седьмого стакана. (МАИ 3-й фак. выпуск 2010)
Rediska Posted January 28, 2006 Posted January 28, 2006 Нет, шкала на экране. процентов оборотов. С уважением.
Dronas Posted January 28, 2006 Posted January 28, 2006 Нет, шкала на экране. процентов оборотов. А вот этой грязи не надо! DimAss Coljo Yappo
ivan_sch Posted January 28, 2006 Posted January 28, 2006 А вот этой грязи не надо! Редкий случай когда я полностью согласен с Дронасом 8-)). Достаточно прибора. Начните с себя, насяльники. И со своих песиков-тролликов. 1.2 Forum members must treat each other with respect and tolerance.
Legus Posted January 28, 2006 Posted January 28, 2006 А кстати, народ объясните тупому, у АЛ-31Ф вообще имеются, режимы форсажа, там малый, средний, полный и.т.д.? А если есть то как определить какой именно режим стоит? Или форсаж и в Африке форсаж, только немного чернее :) Автопилот включается в режим ВОЗВРАТ автоматически после седьмого стакана. (МАИ 3-й фак. выпуск 2010)
Fisben Posted January 28, 2006 Posted January 28, 2006 А кстати, народ объясните тупому, у АЛ-31Ф вообще имеются, режимы форсажа, там малый, средний, полный и.т.д.? А если есть то как определить какой именно режим стоит? Или форсаж и в Африке форсаж, только немного чернее :) Определяй по положению РУДов, тому как самолет из под задницы выпрыгивает и расходу топлива :) Никаких специальных указателей нет. Всего наилучшего, Алексей.
Han Posted January 29, 2006 Posted January 29, 2006 Модераторскому составу: Тему не трогать, она под моим контролем :) 2 Romik Ааа... Ну так понятно... После скрина и указания версии стало ясно, как работала эта лампа и почему пропала, спасибо. With Best Regards! Daniel Tuseyev Il-2: Battle of Stalingrad and Rise Of Flight projects manager
Romik Posted January 29, 2006 Author Posted January 29, 2006 Уже страшно предположить где в следующий раз я увижу эту тему 8-)))) 2 Romik Ааа... Ну так понятно... После скрина и указания версии стало ясно, как работала эта лампа и почему пропала, спасибо. Да, забыл сказать, она включалась только в посадочной конфигурации :-) Хотя это наверно уже не важно. Athlon64 3500+; A8V-DX; 1Gig PC3200; Quadro4 980XGL; SCSI; Win2K3; MacBook Pro 17" X52 tweak: http://forum.lockon.ru/showthread.php?t=16972
Han Posted January 29, 2006 Posted January 29, 2006 Кто знает... With Best Regards! Daniel Tuseyev Il-2: Battle of Stalingrad and Rise Of Flight projects manager
ED Team Laivynas Posted February 1, 2006 ED Team Posted February 1, 2006 Модераторскому составу: Тему не трогать, она под моим контролем :) 2 Romik Ааа... Ну так понятно... После скрина и указания версии стало ясно, как работала эта лампа и почему пропала, спасибо. :rolleyes: 11 из 10 баллов!!! :D Страшно подумать про ЧА, там же столько приборов.... :D :D :D Best Regards, Dmitry. "Чтобы дойти до цели, надо прежде всего идти." © О. Бальзак
Recommended Posts