Баги, проблемы Великолепной Восьмерки

[Rtyer]

Неожиданный вопрос: а смоделировано ли повреждение лопастей несущего винта? Сегодня выпустил просто кучу снарядов из mk-108. Но стрельба в винт мимо фюзеляжа не привела к падению вертолета, причем он даже активно маневрировал. 

Есть ли моделирование расходного бака в дамаг-модели? 

Спасибо.

[Konig]

Исчезновение текстур - такое происходит когда выглядываешь в форточку, чтоб посмотреть на груз

 

Edited December 31, 2022 by Konig

[SL PAK]

55 минут назад, Konig сказал:

Исчезновение текстур - такое происходит когда выглядываешь в форточку, чтоб посмотреть на груз

Когда вы в кабине, то внешняя модель не обсчитывается для улучшения производительности. Поэтому используя функцию "посмотреть на груз" из кабины, смотрите на груз.

[spinaker]

Нечего по пояс из кабины вылазить Может надо ограничить перемещение головы вне кабины? Хотя-бы по оси Y?

[on-air]

В 31.12.2022 в 23:54, Konig сказал:

Исчезновение текстур - такое происходит когда выглядываешь в форточку, чтоб посмотреть на груз

 

 

Зачем на него смотреть, там же бортмеханик(борттехник) есть)

[Wadim]

В 01.01.2023 в 23:48, spinaker сказал:

Нечего по пояс из кабины вылазить Может надо ограничить перемещение головы вне кабины? Хотя-бы по оси Y?

В этом нет проблемы. Я вылазил из кабины более чем по пояс. Целовался с парашютистами, которые облепляли внешний борт как колорадские жуки картошку, и прыгали по 37 человек одновременно за один подъём. 
И это на Тэшке.

Edited January 4, 2023 by Wadim

[Вова]

[on-air]

- 3700кг в один присест)

[spinaker]

11 часов назад, Wadim сказал:

И это на Тэшке.

Я с Тэшки прыгал, но с летунами не целовался

Судя по всему размещались на левом баке и стойке? Интересно, как выхлоп влияет на внешних паксов?

Edited January 4, 2023 by spinaker

[on-air]

20 часов назад, Wadim сказал:

И это на Тэшке.

 

Ночью, в облаках, под шторкой, задом наперёд, с одним выключенным двигателем в +40)))) чтоб вообще трэшак был)))

[Lion07]

23 часа назад, spinaker сказал:

Я с Тэшки прыгал, но с летунами не целовался

Судя по всему размещались на левом баке и стойке? Интересно, как выхлоп влияет на внешних паксов?

 

Если не пригнуться, обжигает шею, очень неприятное ощущение. Хрен с ней, с шеей, но на высоте кажется что расплавились свободные концы системы, и прыгать как-то желание отпадает.

[on-air]

 Какая разница с чего прыгать, т .. мтв...

Edited January 6, 2023 by on-air

[Wadim]

8 часов назад, on-air сказал:

 Какая разница с чего прыгать, т .. мтв...

 

Ну как какая разница?
Тема такая: отбросал своих курсантов в Коротиче, а там у них с ними договор - мы используем их аэродром, за это должны обеспечивать ихним спортсменам минимум один подъём.
Я полу пустой, запас массы есть, и поэтому, когда увидел их толпу перекрестился, и дал добро на погрузку.

Поднимался на взлётном режиме, АП сказал: я в это не играю, и тупо отключился.
Высоту они заказали 2600. 
Набирал её 30 минут постоянно ругаясь с подходом харьковского аэропорта. У взлетающих бортов, мать их, срабатывает предупреждение об опасном сближении...

Болтаясь, без АП, как говно в проруби, набрал 2600. Вертикальная на Т в тот момент была едва 0,5 м/с. А вот на МТ, уверен, была бы 1,5 - 2 м/с. В этом и разница.

Короче, когда все одновременно прыгнули (у них там какой то рекорд рисовался по групповым прыжкам) меня забросило на 3100! Перегрузка была как на истребители )))

Вот такая .уйня, малята.

[nickbolt]

Меня больше интересует,как 37 челов снаружи Ми 8 закрепились...Хотя,вспоминая трактора и "Запорожец"

[SL PAK]

да, фото хотя бы глянуть такого облепления борта народом

[spinaker]

Всегда интересовало: что происходит в голове пилота в тот момент, когда он оказался в пустом вертолёте на 4000м.

Т.е. вот взлетел борт с кучей народу и полупустой заправкой - ибо тяжело, затем 20-30 минут палит керосин набирая высоту. И тут фигак, и борт пустой, и всё это было надо для того что-бы кто-то куда-то зачем-то падал.

Мне кажется что только матные слова способен генерировать мозг пилота во время выброски.

[on-air]

17 часов назад, Wadim сказал:

Ну как какая разница?
Тема такая: отбросал своих курсантов в Коротиче, а там у них с ними договор - мы используем их аэродром, за это должны обеспечивать ихним спортсменам минимум один подъём.
Я полу пустой, запас массы есть, и поэтому, когда увидел их толпу перекрестился, и дал добро на погрузку.

Поднимался на взлётном режиме, АП сказал: я в это не играю, и тупо отключился.
Высоту они заказали 2600. 
Набирал её 30 минут постоянно ругаясь с подходом харьковского аэропорта. У взлетающих бортов, мать их, срабатывает предупреждение об опасном сближении...

Болтаясь, без АП, как говно в проруби, набрал 2600. Вертикальная на Т в тот момент была едва 0,5 м/с. А вот на МТ, уверен, была бы 1,5 - 2 м/с. В этом и разница.

Короче, когда все одновременно прыгнули (у них там какой то рекорд рисовался по групповым прыжкам) меня забросило на 3100! Перегрузка была как на истребители )))

Вот такая .уйня, малята.

Я ж говорю, прыгать без разницы с чего, а не бросать с чего))

37 человек на Ми-8Т при заправке 1000 если каждого считать даже по 100 кг не приведут к перегрузу. 

PS: Ми-8Т всегда на взлетном режиме в разгоне при массе более 11000кг

13 часов назад, SL PAK сказал:

да, фото хотя бы глянуть такого облепления борта народом

 

[Wadim]

12 часов назад, spinaker сказал:

Всегда интересовало: что происходит в голове пилота в тот момент, когда он оказался в пустом вертолёте на 4000м.

Т.е. вот взлетел борт с кучей народу и полупустой заправкой - ибо тяжело, затем 20-30 минут палит керосин набирая высоту. И тут фигак, и борт пустой, и всё это было надо для того что-бы кто-то куда-то зачем-то падал.

Мне кажется что только матные слова способен генерировать мозг пилота во время выброски.

Облегчение. Вот что испытывает лётчик, когда вся эта банда покинула борт. Я выполнил свою задачу, и я свободен.
А как они облепляют борт, может рассказать только опытный, старый, седой парашютист.

[on-air]

13 часов назад, spinaker сказал:

Всегда интересовало: что происходит в голове пилота в тот момент, когда он оказался в пустом вертолёте на 4000м.

Т.е. вот взлетел борт с кучей народу и полупустой заправкой - ибо тяжело, затем 20-30 минут палит керосин набирая высоту. И тут фигак, и борт пустой, и всё это было надо для того что-бы кто-то куда-то зачем-то падал.

Мне кажется что только матные слова способен генерировать мозг пилота во время выброски.

Ничего не чувствует) матные слова точно в голову не лезут. Самые простые полёты... взлетел, полетал по кругу, сел, выключился, опять запустился, взлетел, полетал по кругу, сел выключился. Или даже без выключений. Потом на заправку слетал и обратно, и так дальше, пока все не напрыгаются)) И так весь день... Сидишь учишь второго пилота взлетать, садиться))) 

Чувства и эмоции в полете не несут ничего хорошего))))

[on-air]

1 час назад, Wadim сказал:

А как они облепляют борт, может рассказать только опытный, старый, седой парашютист.

Ага точно)) только им обычно лет по 30-40))) не очень то они и седые)) девушкам вообще лет по 25. 

[W4F Strelok]

Вид на груз, внешний. Где колёса? Только у меня сняли?

[Grem]

Опять эти высовывания из кабины на 2 метра...

[on-air]

17 часов назад, СВГStrelok сказал:

Вид на груз, внешний. Где колёса? Только у меня сняли?

Так у тебя тут не только колёс не хватает)) а зачем так высовываться?))

[shishkin]

Так это стандартный функционал, выданный нам разработчиками:

Работает в том числе с места пилота.

Почему бы и не высунуться, я например часто пользуюсь в онлайне,

чтобы проверить, что подвесились пулеметчики  , или посмотреть, кто там сзади запускается такой шумный

[on-air]

1 час назад, shishkin сказал:

Так это стандартный функционал, выданный нам разработчиками:

Работает в том числе с места пилота.

Почему бы и не высунуться, я например часто пользуюсь в онлайне,

чтобы проверить, что подвесились пулеметчики  , или посмотреть, кто там сзади запускается такой шумный

Я не понимаю, кто придумал это Cargo View. Высунуться и посмотреть назад, а тем более на внешнюю подвеску, особенно с висения это не так то просто.