DCS МИГ-29A

[Fighter29]

Относительно ничего. 
Ты либо слушаешь либо идешь в библиотеку МАИ , там вся информация. Кому то что то доказывать и отвечать на вопросы не о чем у меня времени нет . 

[serg_p]

27 минут назад, Fighter29 сказал:

... Кому то что то доказывать и отвечать на вопросы не о чем у меня времени нет . 

Твои ответы ценны, как минимум для меня.
(Кстати, я на тебя подписан )
Думаю, что кроме меня, есть много людей, которым нужны твои посты.
(Просто ремарка, по ходу обсуждения.)

Edited 3 hours ago by serg_p

[BerryMORE]

1 час назад, Fighter29 сказал:

На щитке подачи кислорода , тумблеров под крышками нет ,  эти крышки и есть тумблера . Такого варианта как в симуляторе я не встречал. 

Спасибо за подтверждение) помнят, значит, руки

[Andrei]

@Fighter29 вопрос. А как в реальности программируется навигация на 29м?

3 ППМа и пара аэродромов (основной-запасной)? Или есть какие-то нюансы?

[Fighter29]

8 минут назад, Andrei сказал:

@Fighter29 вопрос. А как в реальности программируется навигация на 29м?

3 ППМа и пара аэродромов (основной-запасной)? Или есть какие-то нюансы?

Программируется, инженерно-техническим персоналом по специальным карточкам программирования на земле. Эти карточки , как правило составляет старший штурман, переводя данные полета в специальные коды . Вводятся две программы, основная и запасная. Но даже запасную из кабины не вытащить, а только из щитка программирования в левом наплыве . Так что в полете у тебя только и есть 3 аэродрома, 3 маяка и АРК , который так же  заранее пред настроен . А дальше курс , время, расстояние и карта, если землю видно . 

[muffler]

10 часов назад, Aero4000 сказал:

Сыроватые руководства МиГа нового тоже. Но, все же, получше прежних в плане терминологии. В англоязычной версии в одном месте планки относят к ILS вообще))) Путаницу ещё вносит западная техника. Например, у Бородавочника планки, выглядящие ну как чистейше советские директора, на самом деле являются планками-повторителями.

Если ты имеешь ввиду вот эти планки, то это самые что ни на есть директора, что у нас, что у них. null

[muffler]

14 минут назад, Fighter29 сказал:

Программируется, инженерно-техническим персоналом по специальным карточкам программирования на земле. Эти карточки , как правило составляет старший штурман, переводя данные полета в специальные коды . Вводятся две программы, основная и запасная. Но даже запасную из кабины не вытащить, а только из щитка программирования в левом наплыве . Так что в полете у тебя только и есть 3 аэродрома, 3 маяка и АРК , который так же  заранее пред настроен . А дальше курс , время, расстояние и карта, если землю видно . 

Ну и плюсом три ППМ. Так?

[Fighter29]

Только что, muffler сказал:

Ну и плюсом три ППМ. Так?

Ну да , конечно , так 

Кстати, ИЛС хотелось бы чуток по ярче , хотя в жизни разные были , и через чур яркие и размытые и тусклые ,  от самолета к самолету .

[Andrei]

21 minutes ago, Fighter29 said:

Эти карточки , как правило составляет старший штурман, переводя данные полета в специальные коды

Понятно, спасибо. А бывает так, что делают "хаки" на сложных маршрутах? Например вместо аэродромов забивают по факту ППМ?

Edited 1 hour ago by Andrei

[muffler]

10 часов назад, BerryMORE сказал:

На кислородной панели разве у тумблеров есть крышки? вроде там были  цельные рукоятки

nullДа интересно, это промах 3D модельера, или в самолёте с которого делали стояла другая панель? 

 

[Fighter29]

10 минут назад, Andrei сказал:

Понятно, спасибо. А бывает так, что делают "хаки" на сложных маршрутах? Например вместо аэродромов забивают по факту ППМ?

Да , конечно , постоянно выкручивались . И ППМ вместо аэродромов и Аэродромы вместо ППМ, если там есть аэродром . И АРК забивали только ближний или дальний, чтобы охватить большее колличество аэродромов. Причем с каждым годом задачи ставились все сложнее , маршруты длиннее и полеты продолжительнее с множесьвом ППМ на максимальную дальность с двумя и тремя ПТБ, а техника старела. Все эти проблемы закончились, когда появились дешевые навигаторы . В частности мой КПК ASUS 696 с 2009 года решал задачи навигации на много лучше и точнее чем СН-29 )) 

[DoctorZoid]

Ребят,а как во время полета сбросить подвесной бак? Тут уже спрашивали,но вроде ответа никто так и не написал.

[Aero4000]

37 минут назад, muffler сказал:

Если ты имеешь ввиду вот эти планки, то это самые что ни на есть директора, что у нас, что у них. null

Спасибо за внимательность! Это я перепутал с Вайпером. Старею)) Это у F-16 директора не директора.

null

10 минут назад, DoctorZoid сказал:

Ребят,а как во время полета сбросить подвесной бак? Тут уже спрашивали,но вроде ответа никто так и не написал.

Он не сбрасываемый вроде как

[muffler]

4 минуты назад, Aero4000 сказал:

Спасибо за внимательность! Это я перепутал с Вайпером. Старею)) Это у F-16 директора не директора.

null

Он не сбрасываемый вроде как

 Мануал из игры это сильно. Нужно смотреть что показывают данные планки, а они показывают какой крен/тангаж нужно задать в моменте, чтобы выйти на требуемую траекторию. То есть это директорные планки.

[muffler]

18 минут назад, DoctorZoid сказал:

Ребят,а как во время полета сбросить подвесной бак? Тут уже спрашивали,но вроде ответа никто так и не написал.

На РУС кнопка спереди под красным колпачком.

nullnull

Edited 1 hour ago by muffler

[M4R5H4LL]

Техничка на АПУ-60 всегда была зеркальным шрифтом или я только сейчас это узрел??

[muffler]

6 минут назад, Aero4000 сказал:

А вот тут ты промазал)) . Работают Вайперовы планки в игре именно такт как написано, то есть это у него не директора

Да, ты прав. У Вайпера именно так.

[muffler]

@Fighter29 Подскажи пожалуйста, где здесь гашетка стрельбы из пушки? Откидную гашетку пуска вооружения вижу, а вот где стрельба из пухи? Она откуда выдвигается?

 

null

null

Edited 49 minutes ago by muffler

[SARMAT]

13 минут назад, muffler сказал:

@Fighter29 Подскажи пожалуйста, где здесь гашетка стрельбы из пушки? Откидную гашетку пуска вооружения вижу, а вот где стрельба из пухи? Она откуда выдвигается?

nullТак вот она же, Володь, ты чегоnull

[muffler]

1 минуту назад, SARMAT сказал:

nullТак вот она же, Володь, ты чегоnull

Она тоже откидывается перед стрельбой? Просто как её нажать физически, в таком положении?

[Fighter29]

Да, она поменьше ,» НО» называется ,  сдвинута вбок , тоже откидывается и  имеет два положения : НС и прогноз-дорожка 

[muffler]

9 минут назад, Fighter29 сказал:

Да, она поменьше ,» НО» называется ,  сдвинута вбок , тоже откидывается и  имеет два положения : НС и прогноз-дорожка 

Я правильно понимаю для гашенки НО - три положения, убрана/откинута/нажата. И два режима применения - есть наведение от ОЛС/РЛПК несинхронная стрельба; нет наведения - тогда "прогноз дорожка"?

Edited 30 minutes ago by muffler

[SARMAT]

12 минут назад, muffler сказал:

Я правильно понимаю для гашенки НО - три положения, убрана/откинута/нажата. И два режима применения - есть наведение от ОЛС/РЛПК несинхронная стрельба; нет наведения - тогда "прогноз дорожка"?

Именно 

16 минут назад, muffler сказал:

Я правильно понимаю для гашенки НО - три положения, убрана/откинута/нажата. И два режима применения - есть наведение от ОЛС/РЛПК несинхронная стрельба; нет наведения - тогда "прогноз дорожка"?

И откинутая гашетка подвесного физически блокирует перемещение гашетки НО, если я правильно помню.

[Fighter29]

Да, НС только при наличии захвата РЛС или КОЛС .

[суховей]

А гашетка НО в реале фиксируется в откинутом положении без приложения усилия? Т.е. её надо поддерживать пальцем, чтобы она оставалась в откинутом положении? Или если палец убрать она уйдет в убранное положение? 

Почему спрашиваю. Имею ручку Flnkr от вирпилов. Там 1ое и 2ое положение курка подпружинены. Т.е. уберешь палец и курок сразу убранное положение занимает.