Leaderboard

I would like to, first of all, say that I'm absolutelly thrilled to be a part of this wonderfull community, community that values Lockon and the great efforts of its creators without wich, this game, or should I be more precise in my statement, SIM, wouldn't be such a well known quality product. Every day I play little bit of Lockon. Every night I play on the HL. Then, I go to these forums and see all these nice people I care so much about. And, we also have our guardians. They are protecting the joy and comfort of posting here by watching closely for any sign of trouble. Those people I think so higly of, are Wags, BIOLOG, Alfa and other, modest, working-in-the-background-never looking for a spotlight nice people. Life without this forum and all the treasure posted here, would be missing something. I don't know what else to say, but to post a picture of red roses, symbol of freedom and love and neverending beauty that rises with every new spring! Take it and forward it to every person playing this wonderful sim, that has made so many wonderful friendships all over the world! I can hardly, hardly wait for the Black Shark. I'm 99% sure it's gonna rock! I am ready to wait and have patience and understanding for the ED and their ongoing effort to give us a done and properly presented product. We all love you!

Walmis made very useful tool when you include CDDS files in your mod. File Download and Detailed Information

Хоть я и не Cgizh, попробую ответить. Ка-50 и Ка-52 единственные вертолёты имеющие Систему аварийного покидания вертолёта На Ми-24 системы катапультирования вообще никакой нет. На Ми-28 было признано нецелеобразным создавать такую систему, т.к. поэтому учитывая, что большинство полётов происходит на малых высотах был принят ряд решений, позволяющий экипажу выжить, не покидая вертолёт, при аварийном презимлении со скоростями и перегрузками, значительно превышающие нормальные. На Ка-50 система аварийного покидания предназначена для спасения лётчика в аварийной ситуации как катапультированием, так и с помощью парашюта. Приняв решение покинуть машину с помощью парашюта, лётчик поворачивает ручку аварийного отделения. При этом плечевые ремни перерезаются и он вместе с блоком жизнеобеспечения покидает вертолёт через проём двери кабины. В случае катапультирования дёргает за поручни катапультирования. При этом притягиваются плечевые ремни, происходит отстрел лопастей несущих винтов (чтоб пилота не порубило на мелкие части) и срабатывает механизм открытия верхней створки. Ну а далее происходит запуск буксировочного двигателя кресла, который вытягивает за собой спинку кресла вместе с лётчиком.