Leaderboard

Hey guys, i thought i could share some of the pics i made on this years Flying Legends at the Duxford Airbase in UK. The pics arent top quality but you might enjoy them anyway :D

I reworked your dial to make it look a bit "prettier": Here's the link for the day and night versions: Su-25T Airspeed Indicator Mod Rich

"this is so cool" http://www.liveleak.com/view?i=d64_1216914646

I like the focused battles of designed missions, they test your skills in specific ways. A dynamic compaign is fun but then gets a bit boring settling into a routine of either air based or ground based missions. A well designed mission giving the illusion of a campaign going on around you is the best experience in a flight sim I think. A comprimise later on could be a DC generator which can have designed missions overlayed onto it. So a campaign would be in motion but you would be flying a mission designed to maximise the experience. I'll be happy with whatever these guys come up with, they know what they are doing and they have earned the loyalty of a whole community by listening to us finicky flyers:joystick:

There is so much heat wasted on export/tacview that everybody missed the biggest problem in online MP is - printscreening! Now, THAT is something that I do not need in every flight, unlike tacview with is more useful to me then Kodak moment. For later I use track recording. It would be great to have a server-sided option that will disable prinscreen, like the server enables/disables views, labels, realism etc... I do not understand why is prtscr taking up so much resources?!?

All IMHO: LOMAC code is not very good at smoothing out large changes in latency, or in this case client update frequency. When someone printscreens, it takes up a large chunk of their local resources to do it, and as a result, the client fails to send out update traffic to the server for the duration. When the printscreen process is finished taking all the resources, the client suddenly begins sending update packets again, but of course, in the interveining time, the client has updated their aircraft position, and the server must suddenly synch to the new location. It's no different to someone suddenly jumping for a 50 ping to a 500 ping and then back again...you often see aircraft dancing all over the place when their latency isn't consistant. When someones latency is fairly consistant, even if high, the client and server stay in synch , perhaps less frequently, but smoother. .large changes in latency are what cause the warping, and printscreening causes a large change in latency from the client for a short period. Other game engines interpolate much better, so it is less noticable, but all high frequency update multiplayer games suffer from some sort of warping in similar circumstances. (though as to why writing a screen dump takes up so much local system resource for so long is a mystery)

По правде говоря, с 200 до 120 можно гасить достаточно быстро (10км/ч за 2-3сек), а вот далее необходимо строго придерживаться правила: "10/10". Это означает, что на каждые 10 м высоты надо погасить 10 км/ч скорости при вертикальной 1,5-2м/с, или 10км/ч за 5-6сек. И так до высоты 30м (прим.). А далее вертикальную по-меньше, темп гашения еще меньше. ЕСЛИ СДЕЛАТЬ "ТАНГАЖ ПО_БОЛЬШЕ": резкое увеличение угла атаки НВ до положительных значений (+3-5гр) взятием PУ "на себя" с одновременным уменьшением ОШ НВ приведет к интенсивному "поглащению" энергии набегающего возд.потока несущим винтом (здесь НВ работает как крыло). Последует раскрутка оборотов НВ вплоть до предельно допустимых. Это, в свою очередь, повлечет автоматическое уменьшение подводимой к НВ от двигателей мощности (падают обороты ТК двигателей вплоть до режима "малого газа"). ДАлее, при подходе скорости к отметке 50-40км/ч, энергия потока уже не так велика, и НВ уже практически перестает быть, как ранее, "крылом". Вертолет начинает "сыпаться". Летчик пытается не допустить роста вертикальной скорости энергичным взятием ОШ вверх... Но двигатели-то работают на малом газу!.. Им теперь нужно не менее 9-ти секкунд до взлетного режима! А их нету, этих 9 сек, требуется быстрее!. ТУт теперь два выхода: либо, если позволяет высота, вывести двиг на взлетный режим с потерей высоты и взять этот процесс под контроль, либо, резво "выхватив" ОШ "перетяжелить" НВ и грохнуться с большой вертикальной. Да, а на одновинтовых вертолетах, в техже условиях, еще можно "вогнать" вертолет в неуправляемое левое вращение. И не просто "грохнуться", а "положить вертолет" на правый бок. Указанные темпы гашения справедливы для вертолета весом 10-11тонн, а не для "Кайовы"!:)

Да, демедж, особенно для авиатехники. Вариации текстур, анимация. Вообще, ИМХО, из вещей, сопровождающих модель, и специфичных для ЛО, лоды - наиболее простая часть. :)

Hence their success............Buzzing around Warping like Flies on Crack........Near Invisible they are :D

Попробуй поиграться с настройками качества/производительности видеокарты и красивостями в самом ЛО - сделай сначала всё на минимум, проверь фпс на нескольких миссиях с разными ПМУ, потом среднячок и максимум на тех-же миссиях. Например так: 1) настройки драйвера на максимальную производительность, все сглаживания в 0, в ЛО всё на минимум, что касается красоты - тени, свет, вода, туман, текстуры; 2) настройки в ЛО оставляешь прежними, вдрайвере включаешь всё на максимальное качество, ну, сглаживание можно оставить в разумных пределах; потом, в ЛО подними настройки на среднячок и прогони ещё цикл производительность-качество с видеокартой, затем ЛО на максимум и опять цикл с видюхой. Кста, ОС какая?

Putyin, may i remember you of your last post: http://forums.eagle.ru/showpost.php?p=454783&postcount=48